Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jackowski, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Wyniki badań nad zależnością między dynamiką przyrostu grubości a jakością drewna w drzewostanach sosnowych Niziny Szczecińskiej
Rezultaty issledovanijj zavisimosti mezhdu dinamikojj prirosta tolshhiny, a kachestvom drevesiny v sosnovykh drevostojakh Shhecinskojj nizmennosti
Results of studies on the relationship between diameter growth dynamics and wood quality in pine stands of the Szczecin lowland
Autorzy:
Jackowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/812008.pdf
Data publikacji:
1973
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Źródło:
Sylwan; 1973, 117, 07
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia zagospodarowania drzewostanów bukowych w Okręgu Szczecińskim w świetle dotychczasowych wyników
The problems of management of beech stands in Szczecin province in the light of results obtained so far
Autorzy:
Jackowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/813502.pdf
Data publikacji:
1967
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Źródło:
Sylwan; 1967, 111, 08
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Car tyres with reduced energy consumption
Autorzy:
Wieczorek, M.
Jackowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247082.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
energy consumption
rolling resistance
tyre construction
tyre tread rubber
tread pattern
zużycie energii
opory toczenia
konstrukcja opony
guma bieżnika opony
wzór bieżnika
Opis:
The objective of this publication is to present the changes that are currently made to the tyre structure in order to reduce its rolling resistance including the rubber compound, tread pattern and tyre support structure. Based on a broad literature review the authors present a history of changes introduced in the construction of tyres aimed at reducing their share in the energy losses needed to overcome the resistance of rolling wheels in the car's movement (at present it reaches even 50%). They indicate a significant conflict resulting from the rubber properties using the data sets available on the labels of summer and winter tyres in which the improvement of wheel adhesion leads to increased rolling resistance. In the next part, the basic factors determining the rolling resistance of tyres are approximated, focusing on those related to their construction. The influence of the rubber loss factor is described which values at different deformation frequency (turning the wheel 101-102 Hz and its braking at 104-105 Hz). It determines the interaction of the rubber with the road surface. Various ways of actions are shown to reduce the losses occurring during the deformation of the tyre: the use of silica as a rubber filler and the introduction of nanotechnology to control the rubber crosslinking process, reducing the volume of rubber used to build the tyre coating, simplifying the tread pattern and changing the tyre diameter size to a larger one (treatment used in electric cars). Particular attention was also paid to the weakness of the changes, i.e. the increase of the noise generated by the more elastic coating of the tyre and the possible directions of counteracting this phenomenon were signalled.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 447-456
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulating researches of impact reaction of vehicle on subgrade in identification possibility aspect
Badania symulacyjne udarowego oddziaływania pojazdu na podłoże w aspekcie możliwości jego rozpoznawania
Autorzy:
Jackowski, J.
Hryciów, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241607.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
pojazd kołowy
rozpoznanie
modelowanie
wheeled vehicle
identification
modelling
vibration
drgania
Opis:
In the paper chosen questions relating to the impact reaction of vehicle on subgrade caused by its movement over road unevenness were described. The problems of vehicles identification during armed conflicts and realizing tasks in frames of peacekeeping missions are introduced. The algorithm of vehicle identification process on the basis of subgrade vibrations caused by its movement was proposed. The model of analysed fragment of road surface worked out using the finite elements method (FEM) was described. The parameters characterizing separate layers of the road were passed. The method of construction loading by the pressure of wheels on road surface was passed as well as the general characteristics of analysed wheeled vehicles. The example results of simulating researches were put - the courses of accelerations and velocity of chosen point surface. The method of detection of number vehicle axles on the basis of ground vibration using time - frequency distribution was described. The basic dependences of Wagner -Ville distribution were passed as well. In the paper the examples results of identification of vehicles with differing mass and number of axels were put.
W pracy opisano wybrane zagadnienia dotyczące udarowego oddziaływania pojazdu na podłoże wywołane jego ruchem po nierównościach drogi. Przedstawiono problematykę zdalnego rozpoznania pojazdów w czasie konfliktów zbrojnych i realizacji zadań w ramach misji pokojowych. Zaproponowano algorytm procesu rozpoznawania pojazdu na podstawie drgań podłoża wywołanych jego ruchem. Opisano model analizowanego fragmentu nawierzchni drogi opracowany przy wykorzystaniu metody elementów skończonych (MES). Podano parametry charakteryzujące poszczególne warstwy drogi. Podano sposób obciążania konstrukcji siłami nacisku kół na nawierzchnię drogi, a także ogólną charakterystykę analizowanych pojazdów kołowych. Zamieszczono przykładowe wyniki badań symulacyjnych - przebiegi przyspieszeń i prędkości wybranego punktu nawierzchni. Opisano metodę detekcji liczby osi jezdnych samochodu na podstawie drgań gruntu wykorzystującą rozkłady czasowo-częstotliwościowe. Podano także podstawowe zależności rozkładu Wagnera-Ville'a. W pracy zamieszczono również przykładowe wyniki rozpoznania pojazdów różniących się masą oraz liczbą osi.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 219-226
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of properties of operation of the supporting equipment for the seat belts
Autorzy:
Żuchowski, A.
Jackowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242023.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vehicle safety
crash tests
safety belt
pretensioner
force limiter
Opis:
Applying the pretensioners and the belt force limiters in cars had a positive impact on the seat belts effectiveness in protecting the people driving against the effects of collisions. In this way, delayed action of the seat belts, resulting from the flexibility of the belt and the operating time of the retractor locking mechanism, was partially eliminated. The tasks and properties of the pretensioners and force limiters used in cars will be described in the paper. Implementations of the forces acting at the driver's lap belts and shoulder belts during a frontal collision into a rigid barrier, at the speed of 56km/h, will be presented. On this basis the properties of the pretensioners and belt force limiters will be determined. The characteristics of rigidity (force - displacement) of the shoulder belts of various designs will be presented, too. On the basis of the results of the crash tests (NHTSA, USA) for several cars the dynamic loads, which act on the driver during a frontal collision into a rigid barrier, will be analysed. The biomechanical indices of the human immune to the effects of shock loads will be taken into account. The analysis will include the passenger cars (sedan) from the years 1995 – 2004, which were fitted with the seat belts of various designs.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 697-704
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of possibilities of a military vehicle type recognition on the basis of ground vibrations independently upon vehicle speed
Ocena możliwości rozpoznawania typu pojazdu wojskowego na podstawie drgań podłoża niezależnie od prędkości jazdy
Autorzy:
Jackowski, J.
Wieczorek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243225.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rozpoznawanie pojazdów
sygnały sejsmiczne
recognition of vehicles
seismic signals
Opis:
This work presents the results of the measurement of the seismic vibration generated by differentiated in respect of the vehicle weight and structure. The analysis of registered seismic signals was carried out on the basis of frequency representation. Based on the Student difference test, a series of parameters of determined spectral signal power densities were examined for their usefulness for a differentiating feature vector. A process of qualifying a registered signal of a detected object to a proper class can be realized by various methods. Most often it is carried out on the basis of the object feature vector position against spaces separating it from the vectors of other objects in the multidimensional space of features. Meeting the requirement of maximum classifier structure simplification, searching for the best separating plane was limited to the neuron network method based on the Rosenblatt perception education. Specification of measurement results indicates that there is a high probability of correct recognition of seismic signals generated by the wheeled and tracked vehicles motion. The method of signal classifying of ground vibrations indicated the possibility of the correct recognition of movement of tracklaying and vehicular vehicles with the probability close to 100% and with regard of distribution on "light" and "heavy with the probability close to 90%.
W pracy przedstawiono proces wskazania cech charakterystycznych sygnałów sejsmicznych, wywołanego przez zróżnicowane pod względem masy i konstrukcji pojazdy. Analizę zarejestrowanych sygnałów drgań podłoża przeprowadzono na podstawie reprezentacji częstotliwościowej. Bazując na teście różnic Studenta wykonano badania szeregu parametrów wyznaczonych widmowych gęstości mocy sygnałów pod kątem ich przydatności dla zbioru cech różnicujących. Proces zakwalifikowania zarejestrowanego sygnału badanego obiektu do odpowiedniej klasy może być realizowany różnymi metodami. Najczęściej przeprowadza się go na podstawie położenia zbioru cech obiektu względem powierzchni oddzielających go od zbiorów innych obiektów w wielowymiarowej przestrzeni cech. Wychodząc naprzeciw wymogowi maksymalnego uproszczenia struktury klasyfikatora, poszukiwanie najlepszej płaszczyzny rozdzielającej ograniczono do wykorzystania metody sieci neuronowej bazującej na uczeniu perceptronowym Rosenblatta. Zestawione wyniki obliczeń wskazują na wysokie prawdopodobieństwo poprawnego rozpoznania sygnałów sejsmicznych wywołanych przejazdem pojazdów kołowych i gąsienicowych. Metoda klasyfikowania sygnałów drgań podłoża wskazała na możliwość poprawnego rozpoznania ruchu pojazdów gąsienicowych i kołowych z prawdopodobieństwem bliskim 100% oraz z uwzględnieniem ich podziału na "lekkie" i "ciężkie" z prawdopodobieństwem bliskim 90%.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 209-216
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Interfacial Tension in the Liquid Aluminum Alloy-Liquid Slag System
Autorzy:
Suchora-Kozakiewicz, M.
Jackowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106983.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
metallurgical systems
interfacial tensions
recycling
fluxes
slags
Opis:
In the present paper, the results from investigations regarding interfacial tensions present at the borders of a liquid aluminum alloy and two selected melted fluxes (mixtures of salts) are presented. The fluxes feature solidification characteristic curves that are very close to each other as well as differentiated chemical compositions. For the comparative investigations, the so-called surface property index (WS) is calculated for both fluxes with the use of the ion theory of slags. The investigations of the interfacial tensions were conducted on a stand that enabled the measurement of the force values accompanying the tearing-off of the probe from the interfacial surface. A very clear relationship between the interfacial tension values and the WS index values that characterize both fluxes was found. An increase in the WS index value resulted in an increase in the investigated interfacial tension values. It was also found that, in both cases under investigation, an increase in the system temperature value resulted in an increase of the values of the interfacial tensions present within. In the conclusion, we state that the metallurgical treatments (for instance, the recycling of the cast metal composite materials by way of component separation) should be conducted with the use of salt mixtures (fluxes) characterized with WS index and melting temperature values as low as possible.
Źródło:
Journal of Casting & Materials Engineering; 2017, 1, 1; 11-14
2543-9901
Pojawia się w:
Journal of Casting & Materials Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of Usability of Molten Salt Mixtures in Metallurgy of Aluminum Alloys and Recycling of Composite Materials Based on the Matrix of Al Alloys
Ocena przydatności stopionych mieszanin soli w metalurgii stopów aluminium i recyklingu materiałów kompozytowych na osnowie stopów Al
Autorzy:
Jackowski, J.
Suchora-Kozakiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355314.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fluxing agents
slags
Al alloys
refining and recycling
surface properties
topniki
żużle
rafinacja i recykling
właściwości powierzchniowe
Opis:
Effectiveness of the slags used in metallurgy of aluminum alloys and in recycling of composite materials containing these alloys depends on their surface properties at the phase boundaries they are in contact with. An index of surface properties of molten mixtures of slag-forming salts has been formulated. Its calculated values are compared with measured results of surface tension (liquid – atmosphere) and interfacial tension (liquid – liquid) in the considered systems. It was found that the index can be helpful for purposes of proper choice of the mixtures of slag-forming salts used both in Al alloys metallurgy and in recycling of composite materials based on the matrix of Al alloys.
Skuteczność żużli stosowanych w metalurgii stopów aluminium i recyklingu kompozytów z udziałem tych stopów, zależy od ich właściwości powierzchniowych na granicach faz, z którymi mają kontakt. Opracowano wskaźnik właściwości powierzchniowych stopionych mieszanin soli żużlotwórczych, a jego wyliczone wartości porównano z wynikami pomiarów napięć powierzchniowych (ciecz-atmosfera) i międzyfazowych (ciecz-ciecz) dla badanych układów. Stwierdzono, że wskaźnik ten może być przydatny w doborze mieszanin soli żużlotwórczych stosowanych zarówno w metalurgii stopów Al, jak i recyklingu materiałów kompozytowych na osnowie stopów Al.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1731-1735
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of tau-fluvalinate and lambda-cyhalothrin on two parasitic species of Phradis spp. [Hymenoptera, Ichneumonidae, Tersilochinae]
Autorzy:
Jackowski, J.
Klukowski, Z.
Irzykowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/55396.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
insect survival
Phradis interstitialis
Tersilochus heterocerus
pollen beetle
tau-fluvalinate
chemical application rate
oilseed rape
parasite
Tersilochinae
Ichneumonidae
Hymenoptera
parasitoid
lambda-cyhalothrin
pyrethroid insecticide
insect intoxication
Phradis morionellus
Phradis
Opis:
The effect of two pyrethroid ester insecticides, as well as their concentration, on the insect survival were studied along with the dynamics of the insect intoxication, as dependent on the application rate of the chemicals. The laboratory tarsal plate test, carried out in May 2006, was based on commercial formulations of τ-fluvalinate and λ-cyhalothrin instead of pure a.i. The study aimed at producing practical recommendations about the reduction of the application rate in the chemical protection of the oil seed rape (OSR) against the pod and the stem weevils and against the pollen beetle. The results suggest that the application rate reduction of τ-fluvalinate does not alter considerably the survival of the tested insect parasitoids, whereas in case of λ-cyhalothrin it is accompanied by an increase in the insects`survival.
Źródło:
Pestycydy; 2008, 3-4; 79-92
0208-8703
Pojawia się w:
Pestycydy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some aspects of the biology of the European corn borer [Ostrinia nubilalis Hbn.] on sweet corn
Wybrane elementy z biologii omacnicy prosowianki [Ostrinia nubilalis Hbn.] na kukurydzy cukrowej
Autorzy:
Mazurek, J
Hurej, M.
Jackowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/66418.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
biology
European corn borer
Ostrinia nubilalis
sweet corn
egg laying
larva
migration
cob
damage
Źródło:
Journal of Plant Protection Research; 2003, 43, 4; 345-352
1427-4345
Pojawia się w:
Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy consumption estimation of non-pneumatic tire and pneumatic tire during rolling
Autorzy:
Jackowski, J.
Wieczorek, M.
Żmuda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243543.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
non-pneumatic tire
NPT
airless tire
resilient tire
pneumatic tire
special wheel
rolling resistance
energy consumption during rolling
opona niepneumatyczna
opona bezpowietrzna
opona sprężysta
opona pneumatyczna
opory toczenia
zużycie energii podczas walcowania
Opis:
The characteristics of the car tire, and especially its deformation and interaction road, are mainly factors affected the energy consumption of the vehicle and consequently the amount of fuel consumption and emissions to the environment the harmful exhaust gas components. It is estimated that approximately 80-90% of the total energy losses (rolling resistance) are due to internal tire friction, which occurs during its deformation, the remaining 10-20% are ventilation losses, tread face interaction with the road surface and cyclical compression and expansion of air enclosed in the tire. Non-pneumatic tires (NPT) (as a direction of development) are the alternative solutions for conventional tires. Their advantages are as follows maintenance-free and the resistance to typical for pneumatic tires mechanical damages can be a major cause of their widespread use in future (and thus electric) cars. In the available publications, the results of the estimation of the features NPT based on numerical simulations are only presented. There is lack of experimental research results concerning real objects, which determine their driving properties. Presented work is an attempt to check how the change in wheel structure affects the energy consumption of rolling wheels. Research objects (non-pneumatic tire and pneumatic tire) were selected for the size and destination compatibility. Experimental research were carried out at a universal quasi-static tire testing station, which is located at the Institute of Mechanical Vehicles and Transport at the Department of Mechanical at the Military University of Technology. According to the authors, the obtained results can be an interesting and unique supplement to the problem of assessing the properties of new and future (non-pneumatic tire) construction of vehicle wheels.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 159-168
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies