Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Huang, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
A multipurpose generic framework for developing systematic railway operational rules
Autorzy:
Huang, P. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068734.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
railway operation
IT security threat
operational rules
degraded operation
railway safety
functional safety
Opis:
Typically, railways have developed over time. When new technical system became available, they were adapted and integrated into the existing system. Usually, this led also to adapted or changed operational rules. However, there was never a structured and systematic approach in the development of operational rules, at least not in Germany. It is very difficult to get a comprehensive overview of today’s rules and also to estimate and compare the effect of significant changes. One of these concrete significant changes is the necessity to hardening railway operations against possible IT security threats in modern railway IT systems. We realized that, in order to have an approach which can evaluate, adapt, develop, trace and manage the operational rules systematically, a new multipurpose generic framework will be needed. In this paper, we focus on introducing a multipurpose generic framework and its usage for developing systematic railway operational rules. The work in this paper is part of our ongoing research project SysRULES (2017-2019), which is funded by the Karl Vossloh-Stiftung in Germany.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 3; 31--38
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation study on exposed reinforced anti-corrosion layer damage of the cross-sea bridge under the marine environment
Autorzy:
Qu, H.
Su, J.
Huang, P.
Ren, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259261.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
cross-sea bridge
reinforced
anti-corrosion damage
numerical simulation
Opis:
To solve the problem of low precision of numerical simulation of the exposed reinforced anti-corrosion layer damage of the cross-sea bridge, we use the stress ratio between the double slash and the reinforced anti-corrosion layer to analyze the parameters and the damage rate in different qualities of reinforced anti-corrosion layers, use Ansys software to build reinforced finite element model, and analyze the damage degree when the inclination angle was 15 °, 45 ° and 60 °, respectively. The experimental results showed that the proposed method can improve the numerical simulation efficiency, the numerical simulation results, the experimental results, and the theoretical analysis results have good consistency and stability.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 3; 207-212
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and implementation of large vessel navigation system based on beidou cors
Autorzy:
Huang, P.
Liu, Y.
Du, Z.
Chen, Q.
Chen, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260264.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
Berthing
ship-based
Polar Coordinates
CORS
Opis:
The ship’s pilot can obtain the ship auxiliary information through the navigation system, when berthing system can display the parameters such as traverse speed and distance of the ship. But most of the system data show that there are insufficient precision. Taking the CORS system to obtain the location information, data Calculation of Berthing System based on Polar Coordinate Algorithm, this paper puts forward a solution to the “dead point” of the berthing and aiding system, which has a certain reference value for the design of the ship berthing assistance system.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 3; 12-15
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multivariate information dynamic monitoring system application of tunnel construction process model test
Zastosowanie systemu dynamicznego monitorowania wieloczynnikowej informacji podczas badania modelu procesu budowy tunelu
Autorzy:
Liu, Q.
Chen, J.
Wei, L.
Huang, P.
Luo, Y.
Pu, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231410.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tunel
proces budowy
informacja wieloczynnikowa
monitorowanie dynamiczne
badanie modelu
tunnel
construction process
model test
multivariate information
dynamic monitoring
Opis:
Geomechnical model testing has been widely applied as a kind of research technique in underground engineering problems. However, during the practical application process, due to the influence of many factors, the desired results cannot be obtained. In order to solve this problem, based on the measurement requirements of the model test, combined with FBG(Fiber Bragg Grating) sensor technology and traditional measurement methods, an FBG monitoring system, Micro-multi-point displacement test system, resistance strain test system and surrounding rock pressure monitoring system are developed. Applying the systems to a model test of the tunnel construction process, the displacement in advance laws of tunnel face, radial displacement distribution laws and surrounding rock pressure laws are obtained. Test results show that a multivariate information monitoring system has the advantage of high precision, stability and strong anti-jamming capability. It lays a solid foundation for the real-time data monitoring of the tunnel construction process model test.
Niniejsza praca omawia system dynamicznego monitorowania wieloczynnikowej informacji podczas badania modelu procesu budowy tunelu. Geometryczna metoda badania modelu jest skuteczną metodą badania poważnych problemów geotechnicznych, które wiążą się ze stosowaniem podobnych materiałów w pomieszczeniu, tworzeniem podobnych modeli na podstawie podobnych zasad oraz opierają się na obserwacji naprężeń, odkształceń i przemieszczeń wielowymiarowej informacji, w celu zrozumienia zjawiska mechanicznego i prawa stanu naprężeń i przemieszczeń na prototypie, aby osiągnąć cel realizacji geotechnicznego projektowania i budowy. Z uwagi na praktyczne, zaawansowane przemieszczenie w przedniej części tunelu oraz przemieszczenie samej powierzchni tunelu, pomiary są trudne do przeprowadzenia za pośrednictwem monitorowania. Możemy prowadzić skuteczną analizę i dyskusję dotyczącą słabej/uszkodzonej skały otaczającej przy użyciu podobnej geometrycznej metody badania modelu. Jednakże, badania modelu zależą od wielu czynników w rzeczywistym procesie zastosowania, przez co trudno jest osiągnąć pożądany efekt. Wśród nich, technologia pozyskiwania licznych informacji na temat dynamicznego monitorowania procesu badania stała się ważnym czynnikiem, ograniczającym rozwój geometrycznej metody badań modelu. Jak wiemy, mnogość informacji geometrycznej na temat metody badań modelu obejmuje napięcie, naprężenie, ciśnienie, przemieszczenie, itp. Mnogość informacji w procesie budowy tunelu, takich jak dynamiczne monitorowanie pierwszego przemieszczenia, przemieszczenie i tylne przemieszczenie powierzchni tunelu, jest rzadko analizowana. Jednakże, pomyślne zdobycie licznych informacji podczas budowy tunelu jest kluczem do sukcesu w badaniu modelu. Dlatego też, w celu zbadania systemu monitorowania wielu informacji w procesie budowy tunelu, należy uchwycić stan przekształcenia i naprężenia, jak również zwiększyć dokładność pomiarów i nie ma wątpliwości co do pełnego wykorzystania zalet technologii badań modelu. Na podstawie techniki monitorowania światłowodu, różnorodny zbiór informacji dla systemu monitorowania jest tworzony jako rdzeń systemu dynamicznego monitorowania światłowodu w czasie rzeczywistym. W połączeniu z wysokoprecyzyjnym mechanicznym i mikroprzemieszczającym miernikiem o typie kraty i innymi środkami, zgodnie z wymogami pomiarów badania modelu, system monitorowania licznych informacji został opracowany i skutecznie wykorzystany w procesie budowy tunelu. Wyniki badania modelu pokazują, że system może być stosowany do monitorowania procesu budowy tunelu, a ponadto jest zdolny do wychwytywania drobnych zmian i wartości fluktuacji komunikatów wielojednostkowych, jak również do tworzenia podwaliny dla powodzenia badania modelu.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 3; 117-136
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biomechanical simulation of needle insertion into cornea based on distortion energy failure criterion
Autorzy:
Su, P.
Yang, Y.
Huang, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306549.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
rogówka
biomechanika
symulacja matematyczna
cornea
biomechanics
insertion force
suture
mathematical simulation
Opis:
Purpose: This paper is mainly about biomechanical behavior of needle insertion into cornea, and proposes a failure criterion to simulate the insertion process which has attracted considerable attention due to its importance for the minimally invasive treatment. Methods: In the process of needle insertion into cornea, tiny and complex insertion force is generated due to contact between needle and soft tissue. Based on the distortion energy theory, there is proposed a failure criterion of corneal material that can solve contact problem between rigid body and biological tissue in insertion simulation, where Cauchy stress of corneal material is the key to numerical calculation. A finite element model of in vivo cornea is built, and the cornea constrained by sclera is simplified to two layers containing epithelium and stroma. Considering the hyper-viscoelastic property of corneal material, insertion simulation is carried out. Results: By insertion experiment, the insertion force increases with insertion depth accompanying obvious fluctuations. Different insertion forces are generated at different speeds. The punctured locations are obvious in the force-displacement curves. The results of insertion simulation are generally consistent with experimental data. Maps of von Mises stress reflect the tissue injury of the cornea during insertion process, and punctured status corresponds to the point in the curves. Conclusions: The ability of this study to reproduce the behavior of needle insertion into cornea opens a promising perspective for the control of robotic surgery operation as well as the real-time simulation of corneal suture surgery.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2016, 18, 1; 65-75
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new design of a photonic crystal fiber with a beam shaping effect and flexible management of dispersion and confinement loss
Autorzy:
Huang, Y.
Jiang, P
Yang, H.
Yu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/173817.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
photonic crystal fiber
hollow beam
chromatic dispersion
Opis:
A new design of a guiding-index photonic crystal fiber which possesses a beam shaping effect and flexible control of dispersion has been proposed in this paper. It can shape a Gaussian beam into a circular hollow beam with certain dimension, which can be used in optical communication systems with a Cassegrain antenna to improve transmission efficiency by avoiding the loss of energy caused by the subreflector center reflection. In addition, its dispersion and confinement loss can be changed in a broad range by slightly adjusting structural parameters under condition that the hollow beam dimension remains about the same. Fairly practical properties, zero dispersion or flattened dispersion, can be obtained when structural parameters are set appropriately. A series of models with different parameters are analyzed and compared. Results of numerical simulation show that the ultra-low dispersion of 1.802 ps/km/nm can be obtained when λ = 1.31 μm. Several modest design parameters are given as well.
Źródło:
Optica Applicata; 2014, 44, 3; 375-387
0078-5466
1899-7015
Pojawia się w:
Optica Applicata
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measuring ship collision risk in a dense traffic environment
Autorzy:
Huang, Y.
Van Gelder, P. H. A. J. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116331.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
collision avoidance
Imminent Collision Risk Assessment (ICRA)
Time to Closest Point of Approach (TCPA)
Distance at Closest Point of Approach (DCPA)
risk measures
dense traffic environment
ship collision rsk
measuring ship collision risk
Opis:
Collision risk measurement is an essential topic for ship collision prevention. Many risk measures, i.e. DCPA/TCPA, etc., decouple the ship traffic into several pairs of ships and then evaluate the risk in each pair. This kind of measurement loses some information of the entire traffic and might include some biases in risk measurement, especially in multiple-ship scenarios. In this article, Imminent Collision Risk Assessment (ICRA) is extended, which formulates collision risk as a ratio of reachable maneuvers leading to a collision and all reachable maneuvers (velocities). Two groups of scenarios have been simulated to show the ICRA is suitable for assessing the collision risk in multiple-ship scenarios. Moreover, two improvements have been introduced: (1) a generalized velocity obstacle algorithm is introduced to collect the maneuvers leading to collisions, which considers ship dynamics; (2) the constraints of forces are considered in the formulation of reachable maneuvers. As a result, the proposed measurement helps one ship assess the risk of approaching obstacles which are difficult to avoid the collision in terms of own-ship’s dynamics and kinetic constraints.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 737-744
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A bayesian approach for sealing failure analysis considering the non-competing relationship of multiple degradation processes
Zastosowanie metody Ba yesa do analizy uszkodzeń uszczelnień z uwzględnieniem współwystępujących procesów degradacji o charakterze niekonkurującym
Autorzy:
Yang, Y.-J.
Peng, W.
Zhu, S.-P.
Huang, H.-Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300694.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
Bayesian method
reliability analysis
degradation process
sealing
metoda Bayesa
analiza niezawodności
proces degradacji
uszczelnienie
Opis:
Degradation analysis is an effective method for reliability analysis when failure time data is rare or hard to observe. Multiple degradation analysis with competing risk model is often used to implement the degradation analysis. However, in reality, the failure of a system is often a result of a combination of multiple degradation processes, such as the sum of multiple degradations. To handle this non-competing relationship of multiple degradation processes, this paper presents a new reliability model for multiple degradation processes analysis. The proposed model is demonstrated through a case-study of a spool valve. In this paper, the gamma process is adopted to construct the reliability model. The Bayesian method is used to obtain the estimations of model parameters and reliability indexes by taking account of uncertainty. The results can then be further used as valuable information for further degradation analysis and decision-making considering uncertainty.
Analiza degradacji jest skuteczną metodą analizy niezawodnościowej w przypadkach gdy dane są skąpe lub trudne do zaobserwowania. W badaniach często wykorzystuje się analizę współwystępujących degradacji z zastosowaniem modelu zagrożeń konkurujących. Jednak w rzeczywistości, awaria systemu często jest wynikiem wystąpienia degradacji niekonkurujących, t.j. wynikiem sumy lub kombinacji współwystępujących procesów degradacji. Aby uwzględnić tę relacje między niekonkurującymi procesami degradacji, w artykule przedstawiono nowy model niezawodności służący do analizy współwystępujących procesów degradacji. Proponowany model zilustrowano za pomocą studium przypadku rozdzielnika suwakowego. Przedstawiony w pracy model niezawodności skonstruowano w oparciu o proces gamma. Do oszacowania parametrów modelu oraz indeksów niezawodności zastosowano metodę Bayesa z uwzględnieniem niepewności. Uzyskane wyniki można wykorzystać w przyszłości jako cenne dane do dalszej analizy degradacji i podejmowania decyzji z uwzględnieniem niepewności.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 10-15
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ubiquitiform in applied mechanics
Autorzy:
Ou, Z.-C.
Li, G.-Y.
Duan, Z.-P.
Huang, F-L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279395.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
ubiquitiform
fractal
Hausdorff dimension
Opis:
We demonstrate that a physical object in nature should not be described as a fractal, despite an ideal mathematical object, rather a ubiquitiform (a terminology coined here for a finite order self-similar or self-affine structure). It is shown mathematically that a ubiquitiform must be of integral dimension, and that the Hausdorff dimension of the initial element of a fractal changes abruptly at the point at infinity, which results in divergence of the integral dimensional measure of the fractal and makes the fractal approximation to a ubiquitiform unreasonable. Therefore, instead of the existing fractal theory in applied mechanics, a new type of ubiquitiformal one is needed.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 1; 37-46
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Al₂O₃ Particles Weight Fraction on Fracture Mechanism of AZ61 Mg-Al₂O₃ System Studied by In Situ Tensile Test in SEM
Autorzy:
Besterci, M.
Nagy, Š.
Huang, S.
Velgosová, O.
Sülleiová, K.
Lin, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1398687.pdf
Data publikacji:
2016-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
81.05.-t
62.20.mm
62.23.Pq
Opis:
In situ observation of AZ61 Mg alloy with 1 and 5 wt% of Al₂O₃ in the scanning electron microscopy was performed to study influence of the weight fraction of Al₂O₃ particles on the deformation and fracture mechanism during tensile test. Structure of the experimental materials was also analysed; microstructures were heterogeneous, with randomly distributed globular Al₂O₃ particles (average diameter of 25 nm) and Mg₁₇Al₁₂ intermetallic phase (average diameter of 0.4 μ m). It was shown that during tensile deformation the failure of Mg₁₇Al₁₂ particles and decohesion of the matrix-Al₂O₃ particles interphase boundary started simultaneously. Decohesion resulted from the different physical properties of matrix and Al₂O₃ particles. The influence of the Al₂O₃ weight fraction on the final fracture was evident; for material with 5 wt% of Al₂O₃, the fracture surface was approximately perpendicular to the loading direction and for material with 1 wt% of Al₂O₃ was at 45° angle. Fracture surface had transcrystalline ductile character.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2016, 129, 1; 138-141
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability analysis of electrohydraulic servo valve suffering common cause failures
Analiza niezawodności serwozaworu elektrohydraulicznego narażonego na uszkodzenia spowodowane wspólną przyczyną
Autorzy:
Yang, Y.-J.
Huang, H.-Z.
Liu, Y.
Zhu, S.-P.
Peng, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300830.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
EHSV
common cause failures CCF
FMECA
β-factor model
serwozawór elektrohydrauliczny (EHSV)
uszkodzenia spowodowane wspólną przyczyną CCF
analiza przyczyn
skutków i krytyczności uszkodzeń (FMECA)
model współczynnika β
Opis:
The electrohydraulic servo valve (EHSV) is widely used in many engineering fields. Its reliability is of great importance to the reliability and safety of entire servo control systems. With the aim of analyzing and evaluating reliability of EHSV, this paper firstly presents the physical structure and functional principle of EHSV. It is followed by the Failure Mode, Effects and Criticality Analysis (FMECA). From the analysis, the common cause failures (CCF) in the studied EHSV are identified. Lastly, a method that can quantitatively analyze reliability and failure rate of EHSV with considering the common cause failures is proposed. It is observed from the study that the failure rate of the EHSV with CCF is lower than the failure rate without considering CCF.
Serwozawory elektrohydrauliczne (EHSV) mają szerokie zastosowanie w wielu dziedzinach inżynierii. Ich niezawodność ma decydujące znaczenie dla niezawodności i bezpieczeństwa całych układów sterowania serwomechanizmami. W celu analizy i oceny niezawodności zaworów EHSV, w pracy przedstawiono najpierw ich budowę fizyczną i zasadę działania. Następnie przeprowadzono analizę przyczyn, skutków i krytyczności uszkodzeń (FMECA). Na podstawie tej analizy określono uszkodzenia zaworu EHSV spowodowane wspólną przyczyną (CCF). Wreszcie, zaproponowano metodę, za pomocą której można ilościowo analizować niezawodność i awaryjność EHSV z uwzględnieniem uszkodzeń spowodowanych wspólną przyczyną. Badania wykazały, że awaryjność EHSV przy uwzględnieniu CCF jest niższa niż w wypadku nieuwzględnienia CCF.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 354-359
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fault tree analysis of train rear-end collision accident considering common cause failure
Analiza drzewa uszkodzeń dla kolizji tylnej części składu pociągu z uwzględnieniem uszkodzenia spowodowanego wspólną przyczyną
Autorzy:
Li, Y. F.
Mi, J.
Huang, H. Z.
Zhu, S. P.
Xiao, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301383.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
common cause failure
train rear-end collision accident
fault tree analysis (FTA)
uszkodzenie spowodowane wspólną przyczyną
kolizja tylnej części składu pociągu
analiza drzewa uszkodzeń
Opis:
Along with the development of modern design technology and the increasing complication of modern engineering systems, component dependency has become a universal phenomenon during the failure analysis of systems. Ignoring the dependency among the failure behaviors of system components may lead to a huge error or even yield faulty results. In this paper, three types of models and two kinds of modeling methods are introduced for solving the common cause failure issues. The fault tree model of the train rear-end collision accident has been proposed based on the explicit modeling method. The probability of occurrence of the train rear-end collision accident is calculated using the square root model. The result shows that common cause failure has significant influences on the system reliability.
Wraz z rozwojem nowoczesnych technologii projektowania i rosnącej komplikacji nowoczesnych systemów inżynierskich, zależność między komponentami stała się zjawiskiem powszechnym w analizie uszkodzeń systemów. Ignorowanie zależności między zachowaniami uszkodzeniowymi komponentów systemu może doprowadzić do ogromnego błędu, a nawet dać całkowicie błędne wyniki. W niniejszej pracy, przedstawiono trzy typy modeli i dwa rodzaje metod modelowania służących do rozwiązywania typowych problemów związanych z uszkodzeniami spowodowanymi wspólną przyczyną. Zaproponowano model drzewa uszkodzeń dla kolizji tylnej części składu pociągu w oparciu o metodę modelowania bezpośredniego. Prawdopodobieństwo wystąpienia kolizji tylnej części składu pociągu obliczono przy użyciu modelu pierwiastka kwadratowego. Wynik pokazuje, że uszkodzenie spowodowane wspólną przyczyną ma znaczący wpływ na niezawodność systemu.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 403-408
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure and Improvement of Properties of Floss Silk via Scouring and Finishing Treatment
Struktura i możliwość poprawy właściwości jedwabiu naturalnego poprzez procesy wykończenia
Autorzy:
Lin, H.
Ma, P.
Ning, W.
Huang, J.
Jiang, F.
Hu, Z.
Xiao, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233484.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
floss silk
finishing treatment
structure
silk fibre properties
nici jedwabne
obróbka wykańczająca
struktura
właściwości włókien jedwabiu
Opis:
In the present study, floss silk was treated by scouring and finishing, respectively. The micro structure was observed with scanning electron microscopy (SEM), the mechanical property tested by an Instron 5566 tensile tester, and the crystal structure was analysed with Fourier transform attenuated total reflection infrared spectroscopy (FTIR) and X-ray diffraction (XRD), respectively. The results show that the properties of floss silk treated with the refining method are better than with the alkali method.
Badania dotyczyły obróbki wykańczalniczej jedwabiu naturalnego. Mikrostruktura jedwabiu była badana za pomocą skaningowej mikroroskopii elektronowej, a właściwości mechaniczne testowane były klasyczną zrywarką firmy Instron, podczas gdy strukturę krystaliczną analizowano za pomocą spektroskopii w podczerwieni (FTIR) oraz rozproszenia promieniowania rentgenowskiego. Wyniki pozwoliły wytypować najlepszą w danych warunkach metodę obróbki.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 3 (99); 18-21
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ubiquitiformal fracture energy
Autorzy:
Ou, Z.-C.
Yang, M.
Li, G.-Y.
Duan, Z.-P.
Huang, F-L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280189.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
fractal
ubiquitiform
fracture energy
size effect
Opis:
The ubiquitiformal fracture energy is proposed in the paper and its explicit expression is obtained. Moreover, the numerical results for concrete are found to be in good agreement with those for the critical strain energy release rate. The discrepancy between the numerical results of the traditional fracture energy and the critical strain energy release rate can be explained reasonably, which implies that the ubiquitiformal fracture energy should be taken as an available fracture parameter of materials. Finally, it is numerically found for some concrete that there is not size effect for the ubiquitiformal fracture energy.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 3; 1101-1108
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System reliability modeling and assessment for solar array drive assembly based on bayesian networks
Modelowanie i ocena niezawodności systemu w oparciu o sieci bayesowskie na przykładzie układu napędu paneli słonecznych
Autorzy:
Li, Y. F.
Mi, J.
Huang, H. Z.
Xiao, N. C.
Zhu, S. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302154.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
drzewo uszkodzeń
dynamiczne drzewo uszkodzeń
sieć bayesowska
niezawodność systemu
układ napędu paneli słonecznych
fault tree
dynamic fault tree
Bayesian network
system reliability
solar array drive assembly
Opis:
Along with the increase of complexity in engineering systems, there exist many dynamic characteristics within the system failure process, such as sequence dependency, functional dependency and spares. Markov-based dynamic fault trees can figure out the modeling of systems with these characteristics. However, when confronted with the issue of state space explosion resulted from the growth of system complexity, the Markov-based approach is no longer efficient. In this paper, we combine the Bayesian networks with the dynamic fault trees to model the reliability of such types of systems. The inference technique of Bayesian network is utilized for reliability assessment and fault probability estimation. The solar array drive assembly is used to demonstrate the effectiveness of this method.
Wraz ze wzrostem złożoności w systemach technicznych, pojawia się wiele charakterystyk dynamicznych w ramach procesu awarii systemu, takich jak zależność sekwencyjna, zależność funkcjonalna czy zabezpieczające elementy zapasowe. Oparte na koncepcjach Markowa dynamiczne drzewa uszkodzeń mogą posłużyć do modelowania systemów z powyższymi charakterystykami. Jednak w konfrontacji z problemem eksplozji stanów wynikającym ze wzrostu złożoności systemu, podejście oparte na teoriach Markowa nie jest już skuteczne. W niniejszej pracy łączymy sieci bayesowskie z dynamicznymi drzewami uszkodzeń w celu modelowania niezawodności tego typu systemów. Technikę wnioskowania sieci bayesowskiej wykorzystano do oceny niezawodności i prawdopodobieństwa wystąpienia uszkodzenia. Skuteczność niniejszej metody wykazano na przykładzie układu napędu paneli słonecznych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 2; 117-122
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies