Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Horoszkiewicz, Krzysztof" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Ochrona pszenicy ozimej przed chorobami przy zastosowaniu systemu wspomagania decyzji
    Protection of winter wheat against diseases with the use of decision support system
    Autorzy:
    Horoszkiewicz-Janka, Joanna
    Korbas, Marek
    Kubsik, Krzysztof
    Tratwal, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074285.pdf
    Data publikacji:
    2014-09-04
    Wydawca:
    Centrum Doradztwa Rolniczego w Brwinowie. Oddział w Poznaniu
    Tematy:
    system wspomagania decyzji
    pszenica
    choroby
    decision support system
    wheat
    diseases
    Opis:
    Wprowadzenie od 1 stycznia 2014 roku zasad integrowanej ochrony roślin ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa wytwarzanej w procesie produkcji rolniczej żywności. Jednym z elementów zagwarantowania konsumentom zdrowej żywności jest racjonalne stosowanie środków ochrony roślin. Do możliwości prawidłowej ochrony roślin należy stosowanie środków ochrony roślin w optymalnym terminie, kiedy przekroczony został wyznaczony próg ekonomicznej szkodliwości. Do tego celu służą m.in. wcześniej ustalone wartości progów szkodliwości oraz systemy wspomagania decyzji. W łanowych doświadczeniach z pszenicą ozimą porównano zastosowanie ochrony fungicydowej na podstawie tradycyjnego schematu (faz rozwojowych), w których rolnicy wykonują zabiegi opryskiwania, z ochroną według wskazań systemu wspomagania decyzji. Zastosowanie ochrony z uwzględnieniem wskazań systemu wspomagania decyzji pozwoliło na zmniejszenie występowania chorób liści i kłosów oraz wpłynęło na zwiększenie plonu i masy tysiąca ziaren.
    Introduction of integrated plant protection on 1 January 2014 has been aimed at ensuring safety of food coming from the agricultural production process. One of the elements of providing consumers with healthy food is reasonable use of plant protection products. Right plant protection includes use of plant protection products at the optimal time, when the established threshold of economic harmfulness is reached. This purpose is served by, among other things, earlier establishment of the values of thresholds of harmfulness and decision support systems. Stand experiments on winter wheat compared use of fungicide protection according to the traditional scheme (of developmental stages), where farmers conduct spraying procedures with protection according to recommendations of decision support system. Adopting protection according to recommendations of the system enabled to reduce the prevalence of leaf and ear diseases and resulted in higher yield and thousand grain weight.
    Źródło:
    Zagadnienia Doradztwa Rolniczego; 2014, 77, 3; 82-92
    1232-3578
    2719-8901
    Pojawia się w:
    Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poziom inteligencji płynnej a zachowania związane z pracą u kierowców samochodów ciężarowych
    Level of fluid intelligence and behavior related to work at truck drivers
    Autorzy:
    Horoszkiewicz, Krzysztof
    Korchut, Aleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314828.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    psychologia transportu
    inteligencja płynna
    osobowość
    zachowanie kierowcy
    psychologia pracy
    transport psychology
    fluid intelligence
    personality
    behavior
    drivers
    work psychology
    Opis:
    Artykuł podejmuje próbę określenia zależności pomiędzy poziomem inteligencji płynnej a typami zachowań i przeżyć związanych z pracą w grupie kierowców z uwzględnieniem ich wieku. Badaniami zostali objęci kierowcy samochodów ciężarowych, którzy uczestniczyli w badaniach okresowych w zakresie psychologii transportu. Badania obejmowały ocenę sprawności intelektualnej oraz czynników osobowościowych z uwzględnieniem poziomu zaangażowania zawodowego, radzenia sobie ze stresem i obciążeniami w pracy oraz emocjonalnego stosunku do pracy. Zastosowano Test Matryc Ravena w wersji Standard oraz Kwestionariusz Avem. Wykazano, że wyższy poziom inteligencji płynnej sprzyja podejmowaniu zachowań w pracy typu „oszczędnościowego”, natomiast niższy – wiąże się z tendencją do zachowań ryzyka typu A (nadmiernego przeciążenia pracą). Wiek nie różnicował badanych osób w kontekście radzenia sobie ze stresem i obciążeniami w pracy. Starsi kierowcy preferowali strategię opartą na rezygnacji w sytuacji porażki. Autorzy wnioskują, aby uwzględniać badanie inteligencji i wzorców zachowań związanych z pracą w diagnostyce przydatności do zawodu kierowcy.
    The article attempts to assess the relationship between the level of fluid intelligence and types of behaviors and experiences related to work in a group of drivers, due to their age. The research covered drivers of lorries who participated in periodic research in the field of transport psychology. The research included the assessment of intellectual performance and personality factors, taking into account the level of professional involvement, coping with stress and workload as well as emotional attitude to work using the Raven’s Standard Matrices Test and the Avem Questionnaire. It has been shown that a higher level of fluid intelligence is conducive to behavior in “savings” type of work, while a lower one is associated with a tendency to type A (excessive workload) behavior. It was observed that age did not affect the subjects in the context of coping with stress and workloads. Older drivers preferred resigning when failing. Authors concluded that to assess the level of fluid intelligence and types of behavior and experiences connected with drivers’ work in the suitability diagnostics for the driver’s profession.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 10-11; 95-101
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trafność i rzetelność inwentarza TIPI-PL w komputerowej wersji systemu SDP na przykładzie badań kierowców
    Autorzy:
    Horoszkiewicz, Krzysztof
    Horoszkiewicz, Karolina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2129223.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
    Tematy:
    TIPI
    badania kierowców
    osobowość
    psychologia transportu
    Opis:
    Celem artykułu jest ocena trafności i rzetelności polskiej adaptacji testu TIPI-PL w komputerowej wersji systemowej zwanej w skrócie SDP, w kontekście możliwości i zakresu jego stosowania w diagnozie psychologicznej kierowców. Inwentarz TIPI składa się zaledwie z 10 twierdzeń obejmujących 5 czynników „Wielkiej Piątki” i charakteryzuje się zadowalającą rzetelnością i trafnością rekomendowaną w badaniach naukowych. Za pomocą tego kwestionariusza zbadano 414 osób kierujących pojazdami (371 mężczyzn i 43 kobiety), które uczestniczyły w profilaktycznych badaniach psychologicznych w związku z kierowaniem pojazdem samochodowym w pracy. Wykazano, że kobiety cechowały się większą ugodowością, sumiennością i otwartością w porównaniu z badanymi mężczyznami. Porównano siłę powiązań pomiędzy czynnikami TIPI a miarami podobnych konstruktów oraz dowiedziono satysfakcjonującej trafności i rzetelności poszczególnych podskal. Współczynniki rzetelności tych podskal były często podobne do tych, które opisywane są w naukowej literaturze, choć najbardziej korzystne okazały się dla stabilności emocjonalnej. Z badań wynika, że stosowanie tej metody wraz z innymi zadaniami testowymi zwiększa trafność i rzetelność otrzymanych rezultatów. Ograniczanie analizy badanego obszaru wyłącznie do wyników jednego testu zarówno w wersji SDP, jak i wersji „papierowej” mogłoby nie tylko okazać się mylące i niedokładne, ale przede wszystkim obarczone dużym ryzykiem błędów interpretacyjnych.
    Źródło:
    Polskie Forum Psychologiczne; 2021, XXVI, 4; 359-382
    1642-1043
    Pojawia się w:
    Polskie Forum Psychologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Usefulness of the AUDIT tool in assessing alcohol consumption patterns of drivers who have lost their driving license
    Przydatność narzędzia AUDIT w ocenie wzorców spożywania alkoholu przez kierowców, którzy utracili uprawnienia do kierowania pojazdami samochodowymi
    Autorzy:
    Załęski, Grzegorz
    Horoszkiewicz, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175358.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    alcohol
    drunk driver
    risky behaviour
    AUDIT
    alkohol
    nietrzeźwy kierowca
    zachowania ryzykowne
    Opis:
    Alcohol consumption by drivers has a negative impact on the driving behaviour and the risk of an accident. The objective of the work the usefulness of the AUDIT tool in relation to alcohol consumption patterns of people who lost their driving license for drunk driving. The study used a 10-item AUDIT questionnaire, which included 196 people aged 19 to 71 years. The experimental group (Group 1) consisted of people who lost their driving license "after drinking", and the control group (Group 2) consisted of people who drive motor vehicles at work. It has been shown that the majority of people who had their authorization to drive a car revoked, faced difficulties in controlling their alcohol consumption. There were no statistically significant differences in the results of the AUDIT questionnaire, taking into account the group and gender criteria. The surveyed drivers most often revealed a low and moderate pattern of alcohol consumption. People who drink, in the problem model (risky) significantly more often lost their driving license than people in the control group.
    Spożywanie alkoholu przez kierowców ma negatywny wpływ na sposób prowadzenia pojazdu i ryzyko wypadku. Celem pracy była ocena przydatności narzędzia AUDIT w odniesieniu do wzorców spożywania alkoholu przez osoby, które utraciły prawo jazdy za kierowanie pojazdem samochodowym pod wpływem alkoholu. W badaniach zastosowano 10-itemowy kwestionariusz AUDIT, którym objęto 196 osób w wieku od 19 do 71 lat. Grupę eksperymentalną (Grupa 1) stanowiły osoby, które utraciły prawo jazdy „po alkoholu”, a grupę kontrolną (Grupa 2) tworzyły osoby, które kierują pojazdami samochodowymi w pracy. Wykazano, że większość osób, którym odebrano uprawnienia do kierowania, napotykała na większe trudności w zakresie kontroli spożywanego alkoholu. Nie odnotowano istotnych statystycznie różnic w zakresie wyników kwestionariusza AUDIT z uwzględnieniem kryterium grupy i płci. Badani kierowcy ujawniali najczęściej niski i umiarkowany wzorzec spożywania alkoholu. Osoby pijące w modelu problemowym (ryzykownym) istotnie częściej utraciły prawo jazdy od osób z grupy kontrolnej.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2021, 2; 9--16
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies