Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Horbachov, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Badania procesów parkowania w centralnej części miasta Charkowa
    Parking processes study for central part of the city of Kharkov
    Autorzy:
    Horbachov, P.
    Naumov, V.
    Kolii, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249338.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    badania parkowania
    modelowanie popytu na miejsca parkingowe
    parking survey
    parking space demand modeling
    Opis:
    W artykule przedstawione są wyniki badań parkowania samochodów w centralnej części miasta Charkowa (Ukraina) i rezultaty ich wykorzystania przy budowie modelu popytu na przemieszczania samochodów. Zaproponowano metodę, która uwzględnienia dynamiczny charakter procesu transportowego przy obliczeniu pojemności rejonów transportowych, liczonych na podstawie wjazdów i wyjazdów pojazdów.
    The results of car parking study in the central part of the city of Kharkov (Ukraine) and the results of their use in construction of the traffic demand model have been presented in the paper. The method that takes into account the dynamic nature of the transportation process in the calculation of the capacity of transport regions, calculated on the basis of entries and exits of vehicles has been proposed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 125-134
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dependence of trip length frequency distribution on characteristics of route network elements
    Autorzy:
    Horbachov, P.
    Svichynskyi, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224101.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    municipal public transport
    allocation function
    distribution law
    stop co-ordinate
    distance between stops
    trip matrix
    demand modelling
    transport miejski
    transport zbiorowy
    cechy komunikacji miejskiej
    funkcja podziału populacji
    odległości między przystankami
    modelowanie popytu
    Opis:
    The up-to-date methods of the demand modelling for municipal public transport (MPT) services are not perfect and they require an objective estimation, enhancement and improvement. These refinements are to take into account the functions of population allocation in modern cities. The possibility of the definition of population allocation functions on the basis of characteristics of public transport stops allocation, the regularities of distances between adjacent stops and distances between a pair of stops are investigated.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2014, 30, 2; 21-30
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of the bus delay at the stopping point on the base of traffic parameters
    Autorzy:
    Horbachov, P.
    Naumov, V.
    Kolii, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223852.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    urban transport
    traffic parameters
    time delays
    mathematical model
    stopping point
    transport miejski
    parametry ruchu
    opóźnienia czasowe
    model matematyczny
    punkt zatrzymania
    Opis:
    Contemporary methods of spatial planning of urban transport systems provide for designers enough opportunities in selecting the placement of stopping points for public transport. However in every city there exist very intense sections of the road network with a small width of the roadway. In these sections there is no opportunity to allocate special lanes for public transport. If the stop pockets on such street exist, there appear traffic conflicts when buses depart from the stopping point. Authors propose theoretical model for estimation of the bus delay at the stopping point on the base of traffic parameters. Use of the proposed model allows reducing amount of field surveys while grounding the decisions about rational variant of allocation of the bus stopping points. The paper describes some experimental results obtained with the use of the proposed model while field surveys at the most loaded streets in the central part of Kharkiv (Ukraine).
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 35, 3; 15-25
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model wyboru przez pasażera wariantu przemieszczenia do miejsca pracy w warunkach dużego miasta
    Model of the choice of trip routes to workplaces in the condition of large city
    Autorzy:
    Horbachov, P.
    Naumov, V.
    Svichynska, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248475.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    modelowanie podróży
    transport zbiorowy
    wybór linii
    travel modelling
    public transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono podejście do formulowania modelu zachowania pasażera w systemie komunikacji miejskiej, zgodne z zasadami świadomego podejmowaniaprzez osobę decyzji oraz opracowane modele dyskretnego wyboru. Zaproponowane są teoretyczne podstawy modelowania, zgodnie z którymi wartości atrakcyjności trasy przemieszczenia oblicza się za pomocą systemu całkowych równań Fredholma na podstawie statystycznych prawdopodobieństw wykorzystania alternatywnych tras dla każdego respondenta. Dla obliczania współczynników znaczenia parametrów w funkcji atrakcyjności wykorzystano analizę regresyjną oraz przedstawiono ocenę dokładności prognozy dla prawdopodobieństwa wyboru alternatyw. Przedstawiono funkcję atrakcyjności, która została opracowana w wyniku badań przemieszczeń do miejsc pracy dla miasta Charkowa.
    The approach to formulating model of passenger behaviour in urban public transport according to the rules of conscious taking a decision by any person and some models of discrete choices have been presented in the paper. The theoretical basis for modelling according to which the values of attractiveness for trip routes are counted using Fredholm integral equations and its statistical probabilities of the usage of alternative routes by each respondent have been proposed. The regression function has been applied for counting the value of parameters in attractiveness function. The assessment of forecast accuracy of probability for the choice of alternatives has been presented. The attractiveness function drown up as a result of trip to workplaces research for the city of Charkow has been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 2(98); 99-110
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena czasu oczekiwania na przystankach dla losowych zgłoszeń pasażerów
    Assessment of waiting time in urban transit system for random passenger arrival at a stop
    Autorzy:
    Horbachov, P.
    Chyghyk, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249121.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    miejski system przesiadkowy
    czas oczekiwania
    teoria prawdopodobieństwa
    urban transit system
    waiting time
    probability theory
    Opis:
    W artykule zdefiniowano problem i przedstawiono ujęcie analityczne modelowania obliczeń czasu oczekiwania na przystanku, gdy zgłoszenie pasażera na przystanek na charakter losowy. Rozważany jest szeroki zakres zmienności przebiegów tras linii – poczynając od przyjęcia pełnej zgodności interwałów kursowania linii w rozkładach jazdy do całkowicie losowych odjazdów pojazdów z przystanków pośrednich. Zostały również porównane doświadczalne i teoretyczne oszacowania czasów oczekiwania na przystankach dla podstawowych linii.
    The paper presents the problem definition and analytical modeling for waiting time calculation in urban transit system when passengers arrive at a transit stop randomly. The wide range of variants of the urban transit routes operation services is considered – from full implementation of the identical headways schedule to the completely random departure time of transport units from a terminal. Also, experimental and theoretical estimates of a passenger waiting time for a certain route are compared.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 87-98
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies