Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Hentschel, O. P." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Optical infrared-sensor inside the cylinder to determine the EGR- and residual gas rate in diesel engine
Optyczny czujnik podczerwieni wewnątrz cylindra w celu określenia recyrkulacji spalin i reszty spalin w silniku wysokoprężnym
Autorzy:
Vanhaelst, R.
Thiele, O.
Berg, T.
Hahne, B.
Stellet, H.-P.
Wildhagen, F.
Hentschel, W.
Joerdens, Ch.
Czajka, J.
Wisłocki, K.
Pielecha, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133337.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
exhaust gas recirculation (EGR)
IR sensors
engine research
recyrkulacja spalin
czujnik podczerwieni
badania silnikowe
Opis:
To meet the increased demands of new exhaust and CO2 limits a research project of Volkswagen R&D, the Technical University of Poznan and the Ostfalia University of Applied Sciences has been initiated; its main target was the development and adaptation ICOS (Internal Combustion Optical Sensor) – an infrared sensor of LaVision for on-line measurements of EGR-rate in cylinder of an engine under operation. The objective of the project was to determine by different optical signals the CO2 concentration, the EGR rate and residual gas which are cycle-resolved in the cylinder. In this paper the principle of measurement of optical indication has been described. The infrared sensor was validated by a one-cylinder diesel engine and compared to a synchronously running fast gas sampling system (CSV). Finally the practical application of various parameter variations is illustrated in the determination of the EGR and residual gas rate. Thus a new measurement technique for the development of future generations of engines introduced.
Aby umożliwić spełnienie wymagań nowych norm emisji spalin oraz spełnić limity emisji CO2 podjęto projekt badawczy z udziałem: Volkswagen R&D, Politechniki Poznańskiej i Ostfalia University of Applied Sciences; jego głównym celem był rozwój i adaptacja ICOS (Internal Combustion Optical Sensor) – czujnika podczerwieni firmy LaVision dla bieżących pomiarów stopnia recyrkulacji spalin w cylindrze pracującego silnika. Celem projektu było określenie na podstawie różnych sygnałów optycznych wartość stężenia CO2, stopnia recyrkulacji spalin (EGR – rate) oraz ilości spalin, które znajdują się w cylindrze przed rozpoczęciem procesu spalania. W artykule przedstawiono zasadę pomiaru zawartości spalin z wykorzystaniem czujnika optycznego. Możliwość zastosowania czujnika podczerwieni została potwierdzona przez badania na jednocylindrowym silniku wysokoprężnym, a otrzymane wyniki porównano z systemem do szybkiego pobierania próbek gazu (CSV). Przedstawiono również wyniki pozwalające na określenie recyrkulacji spalin oraz reszty spalin przy różnych parametrach pracy silnika. Nowa technika pomiarowa pozwala na dostosowanie nowoczesnych silników spalinowych do przyszłych norm ochrony środowiska i tworzy podstawę dla rozwoju przyszłych generacji silników spalinowych.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 3-11
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Introduction and evaluation of a damping determination method based on the Short-Term Fourier transform and Resampling (STFR)
Autorzy:
Hentschel, O. P.
Panning-von Scheidt, L.
Wallaschek, J.
Denk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281013.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
damping determination
parameter identification
resampling
nonlinear dynamic analysis
Opis:
In the present paper, a frequency domain method for damping determination is presented. The described method is especially developed for low damped systems with well separated eigenfrequencies. Using the Short-Term Fourier transform and Resampling (STFR) of the signal, decay curves of several mode shapes can be identified and amplitude-dependent damping values can be calculated. Additionally, two common methods for damping determination are explained briefly. Finally, the quality of the introduced method is evaluated comparing the variances of the identified damping values by means of different methods. In this context, the damping for beams clamped in a suspended way is analyzed. Stainless steel is used as the specimen material.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 2; 395-407
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of an experimental setup for structural damping identification
Autorzy:
Hentschel, O. P.
Bonhage, M.
Panning-von Scheidt, L.
Wallaschek, J.
Denk, M.
Masserey, P.- A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280520.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
damping determination
material damping
vacuum chamber
impact excitation
experimental setup
Opis:
In the present paper, an experimental setup for structural damping determination arising from energy dissipations within the material is presented. The experimental setup is developed in such a way that all unintended damping sources are eliminated. In this connection, priority is also given to the reproducibility of the experimental data. In addition, a vacuum chamber is developed to reduce the damping arising from the interaction with the surrounding medium. Furthermore, beam-shaped specimens are clamped in a suspended way, using screws with an apex to fix the specimens in their nodes of vibration. Then, the influence of test rig specific parameters on the damping value is analyzed. In this context, an ideal setup of the test rig is identified to measure structural damping values arising from dissipations within the material. Finally, a common model for material damping description is parameterized using the experimental data.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 1; 27-39
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies