Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gwosdz, Krzysztof" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Changing Geographical Patterns of Automotive Industry in Poland
    Autorzy:
    Domański, Bolesław
    Gwosdz, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/438682.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    automotive industry
    geographical pattern
    Polska
    spatial changes
    Opis:
    The paper aims at identifying the main trends in the spatial patterns of automotive industry in Poland and their underlying changes. The analysis includes the distribution of employment in the sector by regions (voivodeships) in 1998 and 2015 on the basis of the Central Statistical Office data, as well as the location of greenfield plants built in the country since 1991 using the authors’ database. It is shown that after the general stability of the spatial pattern of production in the first transformation phase of the 1990s, a major shift towards south-western and western Poland together with the decline of the historically dominant region of Warsaw took place later. This can be explained by the success and/or decline of some leading producers and trends in the location of new plants dependent on the proximity to foreign markets, good road accessibility and industrial traditions (labour skills) in the main. These tendencies are in congruence with the general changes in the spatial pattern of Polish industry as a whole, with the growing role of Wielkopolskie and Dolnośląskie voivodeships and the decreasing share of Mazowieckie in the national industrial employment. The rapid expansion of automotive industry in Upper Silesian Industrial District has contributed to its successful restructuring.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2018, 32, 4; 193-204
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe branże gospodarki w Krakowie: czynniki i mechanizmy rozwoju
    Growth of new economic sectors in Krakow: factors and mechanism of development
    Autorzy:
    Micek, Grzegorz
    Gwosdz, Krzysztof
    Kwiatkowski, Tomasz
    Panecka-Niepsuj, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/591372.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Kraków
    Mechanizmy i czynniki rozwoju
    Nowe branże gospodarki
    Usługi IT
    Krakow
    Mechanisms and factors of development
    New sectors of economy
    Opis:
    Kraków jest jednym z wiodących skupień nowych branż gospodarki w Polsce. W oparciu m.in. o wywiady pogłębione autorzy dyskutują główne czynniki i mechanizmy rozwoju branży biotechnologicznej, IT i zaawansowanych usług biznesowych, prezentując ścieżki rozwoju poszczególnych branż oraz omawiając ich środowisko instytucjonalne. Stwierdzono, że rozwój branży biotechnologicznej opiera się o lokalne zasoby (dzięki efektom spin off) i wsparcie publiczne. Sektor nowoczesnych usług jest klasycznym przykładem ścieżki rozwojowej, opartej niemal wyłącznie o impulsy z zewnątrz. Branża usług IT zawdzięcza swój rozwój zarówno zewnętrznym impulsom, jak i lokalnej przedsiębiorczości. Znacząca jest rola korzyści dywersyfikacji i znaczenie branż pokrewnych jako ułatwiających przepływy pracowników.
    Krakow is one of the leading centres of rising industries in Poland, including biotechnology, IT and advanced business services. The authors discuss the factors of the development of these three sectors by exploration of statistical data and in-depth interviews, and analyse development paths and institutional environment. It was found that the development of the biotechnology industry is based mainly on local resources and public support. The BPO/SSC sector is a classic example of a development path based almost exclusively on the activity of external investors, while IT industry owes its development both to external impulses (FDI in software development centres) and to local entrepreneurship. The article highlights the role of diversification externalities and the importance of related industries as a factor facilitating the employees’ flows. The strong adaptability of Krakow’s economy is built on its diversity and position in the corporate networks.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2017, 320; 18-45
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd problematyki wskaźników dotyczących kondycji ekonomicznej miast w Polsce
    Review of the Issue of Indicators of the Economic Condition of Cities in Poland
    Autorzy:
    Gwosdz, Krzysztof
    Micek, Grzegorz
    Sobala-Gwosdz, Agnieszka
    Świgost, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/438173.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    ekonomika miast
    metoda wskaźnikowa
    Polska
    statystyka publiczna
    indicator analysis
    Polska
    public statistics
    urban economics
    Opis:
    Comparative studies of the condition of the economies of cities entail numerous challenges including the availability of adequate data and the accuracy of the empirical and inferential indicators. The purpose of the article is a critical analysis of indicators used in comparative studies of the level of economic development in Polish towns and cities. The review shows a large variety of measures used by the authors and the occurrence of several different analytical perspectives. On the one hand, based on the analyses, it seems that the choice of methods is determined by the availability of data in public statistics. On the other hand, it is related to the experience of authors regarding to the features that influence of the economic condition of cities. Moreover, this also involves the determination of the authors to obtain alternative measures compared to those collected by the Central Statistical Office. As the main research challenge, the authors identified poor availability of data related to the structural dimension, innovativeness and financial condition of urban economies. Furthermore, activities that could contribute to solving identified problems have been elaborated on. Those includes: increasing cooperation and the public-public partnerships, strengthening the role of the Regional Development Observatories and adopting a methods of data compilation and collection that would accurately respond to the diagnostic needs.
    Studia porównawcze kondycji gospodarek miast niosą ze sobą wiele wyzwań, związanych m.in. z problemem dostępności adekwatnych danych i trafności wykorzystywanych wskaźników empirycznych i inferencyjnych. Niniej-szy artykuł ma na celu krytyczną analizę wskaźników stosowanych w porównawczych studiach poziomu rozwoju gospodarczego miast prowadzonych w Polsce. Dokonany przegląd ujawnia dużą różnorodność stosowanych przez autorów miar i występowanie kilku odmiennych perspektyw analitycznych. Zaobserwowana praktyka badawcza umożliwia postawienie tezy, że przyjęcie takiego a nie innego rozwiązania metodycznego jest z jednej strony determinowane dostępnością danych w statystyce publicznej, z drugiej zaś wynika z profesjonalnych przekonań autorów analizowanych badań co do cech składających się na obraz kondycji ekonomicznej miast oraz z różnej determinacji co do pozyskiwania alternatywnych miar w stosunku do tych zbieranych przez Główny Urząd Statystyczny. Do głównych wyzwań badawczych zaliczono słabą dostępność danych odnoszących się do wymiaru strukturalnego, poziomu innowacyjności i kondycji finansowej gospodarek miejskich. Wskazano działania, które mogłyby przyczynić się do rozwiązania zidentyfikowanych problemów. Należą do nich: zwiększenie współpracy i partnerstw publiczno-publicznych, wzmocnienie roli regionalnych obserwatoriów rozwoju regionalnego oraz przyjęcie metodologii opracowywania i zbierania danych, które trafnie odpowiadałyby na potrzeby diagnostyczne zmieniającej się kondycji gospodarek miejskich.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2019, 33, 2; 59-80
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evolution of second-generation electromobility in public transport in Polish cities
    Rozwój elektromobilności II generacji w transporcie publicznym polskich miast
    Autorzy:
    Kołoś, Arkadiusz
    Fiedeń, Łukasz
    Taczanowski, Jakub
    Parol, Adam R.
    Gwosdz, Krzysztof
    Guzik, Robert
    Łodziński, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656105.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    electromobility in public transport
    zero emission bus
    low emission bus
    urban public transport
    Polish city
    elektromobilność transportu publicznego
    autobus zeroemisyjny
    autobus niskoemisyjny
    miejski transport publiczny
    polskie miasto
    Opis:
    Transport activities are a significant factor in environmental pollution, especially in cities. Therefore, measures aimed at electrification of public transport are particularly important. The aim of the paper is to present the origins, status and development dynamics of electromobility in Polish cities, especially the second generation of electromobility, i.e. vehicles that do not require continuous connection to the energy source. In practice the second-generation electric vehicles can be identified with battery-powered vehicles, hydrogen and hybrid vehicles. The study was prepared on the basis of an analysis of literature, industry documents or development strategies. In addition, a database of information on zero- and low-emission vehicles in public transport (i.e. electric and hybrid buses) was compiled to analyse the phenomenon. The study shows that the implementation of electromobility in Poland has already emerged from the initial phase. The possibilities for developing battery technology vary in cities of different sizes. In 2021 in Poland, the share of low-emission buses in the public transport fleet was several times higher than that of electric vehicles among passenger vehicles. It is most likely that the Polish road to electromobility leads primarily through public transport. The following factors influencing the development of electromobility were identified: these were primarily EU and Polish legislation and regulations, the presence of manufacturers of rolling stock and electrotechnical equipment, and – at the local scale – organisational, economic and social issues.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2023, 26(1); 22-39
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies