Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gruca, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Zastosowanie systemu CompactRIO do pomiarów i sterowania w laboratorium metrologii
    Application of the CompactRIO system to measurements and control in metrology laboratory
    Autorzy:
    Gruca, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312011.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    system CompactRIO
    laboratorium metrologii
    pomiary
    sterowanie
    CompactRIO system
    metrology laboratory
    measurement
    control
    Opis:
    W artykule przedstawiono opis stanowiska dydaktycznego wykorzystującego system CompactRIO do wykonywania pomiarów i sterowania elementami stanowiska. Opisano program napisany w środowisku LabVIEW do sterowania aparaturą pomiarową za pomocą systemu CompactRIO oraz wykonywania analizy wyników pomiaru w czasie rzeczywistym. Opisane stanowisko dydaktyczne przeznaczone jest do badania skuteczności wibroizolacji. Przedstawiono również przykładowe wyniki działania stanowiska.
    This paper present didactic stand using CompactRIO system to measurements and control of the stand. Described a program developed in LabVIEW to control the measurements apparatus using CompactRIO system and perform the analysis of measurement results in real time. The didactic stand is designed to study the effectiveness of vibration isolation. It also presents examples of the results of the stand.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 967-970
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System rejestracji i analizy wykresu indykatorowego w czasie rzeczywistym
    Real time recording and analysis system for cylinder pressure diagram
    Autorzy:
    Gruca, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316849.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wykres indykatorowy
    indykowanie silnika
    program System Analizy Wykresu Indykatorowego w czasie Rzeczywistym (SAWIR)
    SAWIR
    System Analizy Wykresu Indykatorowego w czasie Rzeczywistym
    indicator diagram
    engine indication
    IMEP
    Opis:
    W artykule przedstawiono opis systemu rejestracji i analizy w czasie rzeczywistym wykresu indykatorowego tłokowego silnika spalinowego. Oprócz prezentowania wykresu indykatorowego w czasie rzeczywistym, system prezentuje również w czasie rzeczywistym wykresy: szybkości zmian ciśnienia, temperatury, szybkości wydzielania ciepła oraz zmian prędkości, pracy i mocy indykowanej w kolejnych cyklach pracy silnika.
    The article presents a description of the real-time recording and analysis system for cylinder pressure diagram of the piston internal combustion engine Moreover, the system can additionally present in real time the following diagrams: rate of cylinder pressure rise, temperature, heat release rate and changes of engine speed, IMEP, indicated power in subsequent engine cycles.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 897-900, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CFD modeling of thermal cycle of supercharged compression ignition engine
    Autorzy:
    Tutak, W.
    Jamrozik, A.
    Gruca, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247943.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    combustion
    modelling
    CFD
    diesel
    injection
    Opis:
    Results of modelling of thermal cycle of turbocharged compression ignition IC engine are presented. The object of investigation was a 6CT107 turbocharged auto-ignition internal combustion engine powered by diesel oil, installed on an ANDORIA-MOT 100 kVA/ 80 kW power generating set in a portable version. The performed simulations of the combustion process have provided information on the spatial and time distributions of selected quantities within the combustion chamber of the test engine. The numerical analysis results have been juxtaposed with the results of indicating the engine on the test stand. Modelling of the thermal cycle of an auto-ignition piston engine in the AVL FIRE was carried out within the study. Advanced numerical submodels were used to analysis of combustion process, such as: Extended Coherent Flame Model (ECFM-3Z), turbulence model k-zeta-f, injection submodels with evaporation, collisions, coalescence and other. Intake and exhaust processes were included during modelling. This resulted in a lot of information about the intake, fuel mixing, ignition process and the exhaust process. Results of modelling were compared with results from real engine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 1; 465-472
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the indicated work from crankshaft rotational speed measurements
    Określenie pracy indykowanej na podstawie pomiaru prędkości obrotowej wału korbowego
    Autorzy:
    Cupiał, K.
    Gruca, M.
    Grzelka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241685.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    fluktuacje pracy indykowanej
    fluktuacje prędkości obrotowej wału korbowego
    indicated work fluctuation
    crankshaft speed fluctuation
    Opis:
    The paper presents the results of investigation into the relationship between the value of the indicated work of individual cylinders and variations in the momentary crankshaft rotational speed of a multi-cylinder engine in selected angular positions. A multi-mass dynamic model for torsional vibrations of the crankshaft of an engine furnished with a torsional vibration damper and flexibly coupled with a generator is developed. The results of measurement of pressure in the cylinders of an eight-cylinder industrial engine are used to calculate crankshaft and generator rotational speeds. The simulation results are compared with the speed measurements. A clear correlation between the indicated work of individual cylinders, as calculated in 90 degree angular intervals, and the crankshaft rotational speed is found to exist. The indicated work of individual cylinders shows a little poorer correlation with the generator rotational speed. The condition for the reliability of this method of evaluating cylinder operation quality is, however, to measure these speeds with a high accuracy. For the front end of the engine shaft, the required accuracy is at a level of plus or minus 0.025%. For the front end of the generator, on the other hand, the diagnosis of the operation of individual cylinders is possible with even more accurate measurements, being at a level of plus or minus 0.01% and, in addition, it is less reliable compared to the measurement of the momentary rotational speed of the engine.
    W pracy przedstawiono wyniki badań związku między pracą indykowaną poszczególnych cylindrów silnika wielocylindrowego i chwilową prędkością obrotową silnika w wybranych położeniach kątowych. Sporządzono wielomasowy dynamiczny model drgań skrętnych wału korbowego silnika z tłumikiem drgań skrętnych i elastycznie sprzężonego z generatorem. Wyniki pomiaru ciśnień w cylindrach ośmiocylindrowego silnika przemysłowego zostały wykorzystane do obliczeń prędkości obrotowych silnika i generatora. Wyniki symulacji zostały porównane z wynikami pomiarów prędkości. Stwierdzono istnienie wyraźnej korelacji między pracą indykowaną poszczególnych cylindrów obliczoną w 90 stopniowych przedziałach kątowych a prędkością obrotową wału korbowego. Praca indykowana poszczególnych cylindrów nieco gorzej koreluje z prędkością generatora . Warunkiem wiarygodności tej metody oceny jakości pracy cylindrów jest jednak pomiar tych prędkości z dużą dokładnością. W przypadku wolnego końca wału silnika wymagana dokładność jest na poziomie plus minus 0,025%. Natomiast w przypadku wolnego końca generatora diagnozowanie pracy poszczególnych cylindrów możliwe jest przy jeszcze dokładniejszej pomiarach na poziomie plus minus 0,01%, i dodatkowo jest mniej wiarygodne niż w przypadku pomiaru chwilowej prędkości obrotowej silnika.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 109-116
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flame propagation in gas feeding pipelines to the IC engine
    Autorzy:
    Gruca, M.
    Szwaja, S.
    Pyrc, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242810.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    flame propagation
    laminar flame speed
    methane
    hydrogen
    combustion
    Opis:
    Results from experimental investigation on flame propagation in a pipeline filled with gaseous combustible mixture consisted of hydrogen, methane or 20% hydrogen-methane is presented in the article. The mixture was prepared in separate cylinders and premixed before filling the pipeline. The tests were conducted under various relative equivalence ratio – lambda from 1.0 to 3.0 at pressure of 1 bar and temperature of 25ºC. Hydrogen and methane were selected because these gases are main combustible fractions in several gaseous engine fuels (e.g. natural gas, syngas, biogas). Additionally, the mixture 20% hydrogen and methane, as potential engine fuel, was also under investigation. Flame front was detected with aid of IR photodetectors. Hence, the flame speed was resulted from distance divided by time. As observed, the flame propagation speed was over 100 m/s for both hydrogen and methane premixed mixtures. It was several times higher if compared with the laminar flame speed for these gases. It can be explained by additional acoustic effects (standing waves) taking place inside the pipeline. Results from this investigation can be useful in design and construction of the gas feeding system in the gas fuelled internal combustion engine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 3; 205-212
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opis odwadniania zawiesiny zrzutowej po wirówce filtracyjno-sedymentacyjnej BIRDa modelem SORENSENA
    Description of dump suspension dewatering from the BIRD filtration-sedimentation centrifuge using the SORENSEN model
    Autorzy:
    Palica, M.
    Grotek, A.
    Gruca, M.
    Niemirowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1826059.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    odwadnianie
    filtracja
    filtracja wirowa
    Opis:
    Nowoczesne technologie odzysku węgla z flotokoncentratów opierają się zwykle na intensywnych metodach separacji fazowej, zwłaszcza na dekantacji lub filtracji wirowej, ewentualnie filtracji ciśnieniowej z pominięciem lub znaczącym ograniczeniem węzła suszenia. Ze względu na duże strumienie mediów ma to decydujące znaczenie w rachunku kosztów. Niestety po wirówkach filtracyjnych lub dekantacyjnych generowana jest zawiesina zrzutowa, zawierająca najmniejsze frakcje ciała stałego (węgla), które nie są zatrzymywane w trakcie separacji. Ponieważ koncentracja tych frakcji rośnie z czasem, a do niektórych operacji czy procesów wymagana jest faza ciekła o określonej (bardzo niskiej) zawartości fazy stałej, taka zawiesinę należy traktować jako uciążliwy odpad i cyklicznie odprowadzać z produkcji. W ten sposób nie tylko muszą być ponoszone koszty uzupełniania wody obiegowej, ale ciało stałe, zawierające ponad 80% węgla, które mogłoby być użyte jako paliwo, jest bezpowrotnie tracone. Dodatkowym problemem, związanym z ekologią, jest konieczność deponowania takich zrzutów. W wypadku filtrowania flotokoncentratów na filtrach próżniowych lub na prasach filtracyjnych uzyskany filtrat jest zwykle na tyle klarowny, że może być zawracany do obiegu, natomiast przy dużych strumieniach flotokoncentratów użycie metod o stosunkowo małych modułach napędowych procesu (czyli niskich ?P) staje się nieracjonalne ze względu na konieczność użycia dużej ilości takich urządzeń. Zdecydowaną przewagę ma wówczas metoda filtracji lub dekantacji wirowej, jednak o jej użyciu decyduje rachunek kosztów głównie koszty inwestycyjne urządzeń odwadniających, a więc dekantera czy wirówki filtracyjnej). Jak podano w [1], prócz użycia intensywnych metod odwadniania istnieje jeszcze możliwość przyspieszenia rozdziału poprzez modyfikację składu ziarnowego zawiesiny np. poprzez użycie flokulantów, przez co separacja staje się łatwiejsza. Ponieważ strumienie poddawane przeróbce są bardzo duże (odpowiadają one strumieniom flotokoncentratu pomniejszonym o ilość odzyskanego po wirówce wilgotnego ciała stałego), a koncentracje ciała stałego relatywnie niskie (rzędu kilku procent) pojawia się jeszcze jedna możliwość zmniejszenia kosztów węzła odzysku ciała stałego z zawiesiny zrzutowej, poprzez zmniejszenie ilości zawiesiny zrzutowej do urządzeń separujących fazy mechanicznie. Można to zrealizować poprzez skierowanie strumienia zrzutu do odstojnika i poddawanie separacji (np. na drodze filtracji ciśnieniowej czy wirowej) szlamu lub zawiesiny zagęszczonej i powtórnym użyciu cieczy klarownej w obiegu technologicznym. Wreszcie można metody te skojarzyć, np. kierować do odstojnika zawiesinę zrzutową, do której dodawany byłby flokulant i filtrować szlam po odstojniku. W każdym wypadku należy wcześniej zebrać dane, które pozwolą ocenić możliwości techniczne zmiany technologii. Do danych tych należą m.in.: - właściwości fizyczne zawiesiny zrzutowej, czyli gęstość zawiesiny, filtratu, ciała stałego, koncentracja fazy stałej, zawartość soli w odzyskanej fazie stałej i w filtracie, klarowność filtratu przy różnych sposobach rozdziału fazowego, pH zawiesiny; - własności sedymentacyjne i skład ziarnowy, w tym czas krytyczny sedymentacji, średnia średnica arytmetyczna, kształt ziaren; - własności filtracyjne, w tym stałe filtracji klasycznej przy różnych różnicach ciśnień, porowatość graniczna, współczynnik podatności porowatości na ciśnienie procesowe, współczynnik ściśliwości, opór właściwy i wilgotność osadu po długim czasie kompresji itp. Podstawową kwestią w badaniach jest stwierdzenia, czy proces separacji odpowiada tzw. filtracji osadowej, czy też występuje jakiś inny mechanizm rozdziału [2],[3] oraz wyznaczenie tzw. parametrów filtracyjnych, niezbędnych w modelowaniu procesu i przenoszeniu skali. Modelowanie pozwala określić ilość filtratu i powstałego osadu dla zadanego ciśnienia i czasu rozdziału, zarówno w trakcie filtracji, jak i w strefie kompresji osadu podczas periodycznej filtracji ciśnieniowej. Ponieważ dotyczy ono wyłącznie określonej zawiesiny, wymaga to przeprowadzenia odrębnych badań dla każdej z analizowanych zawiesin, zarówno pierwotnych, jak i z dodatkiem flokulantu. Niezależnie od tego trzeba wiedzieć, w jakiej fazie procesu pobierano zawiesinę do badań, jako że inne właściwości ma zawiesina bezpośrednio po wymianie wody obiegowej, a inne w momencie, gdy ilość ciała stałego w zasadzie uniemożliwia jej dalsze użycie. W niniejszej pracy zebrano dane pozwalające na modelowanie procesu dla dwu dostaw zawiesiny zrzutowej bez dodatku flokulantu (nazwanych jako "Dostawa I" i "Dostawa II") oraz dla dostawy I i II z dodatkiem flokulantów Magnaflog 336, Magnaflog 333, Magnaflog 156 i Magnaflog 919. Sposób preparowania flokulantów, ich rodzaj i dawka wynikały z danych firmy CIBA [4] oraz informacji uzyskanej od dr hab. inż. Andrzeja Gierczyckiego [5].
    The process of flotoconcentrate dewatering using the BIRD centrifuge is connected to the production of dump suspension characterized by increasing with time concentration of fine fractions. Such suspension should be periodically removed from production and refilled with circulating water. Solid phase containing 81.6% of coal is lost together with the suspension removed. This is an equivalent of about 10 Mg/hr coal, taking into account that suspension mass flow rate us equal to about 300 Mg/hr at 4% solid phase concentration. A well-performed phase separation not only enables the coal recovery and the decrease of the amount of refilling water but also facilitates the running of processing centre and decidedly decreases environmental hazards. Therefore, the laboratory scale investigation into filterability of dump suspension in order to change dewatering technology was undertaken in this work. There are different methods how to accelerate phase separation. The most popular is the use of the high pressure difference that can be performed in filtration centrifuges and pressure filters. Another method is connected with the filtration (pressure or centrifugal) of dump suspension previously decanted and usually modified by the addition of flocculants. Finally the method mentioned could be matched together and the correct selection should be restricted by economic calculations. It was stated on the basis of pressure filtration experiments for dump suspension with the addition of different flocculants that such process enabled, in practice, a full phase separation. As a result it was possible to obtain filtrate containing a very small amount of solid phase, and depending on time and filtration pressure the cake characterized by 35-45% of moisture content. The experimental data enabled one to determine so called filtration parameters useful in modelling of the separation process or more precisely to calculate cake moisture content for assumed ?P and ?. Additionally, a number of auxiliary tests including sedimentation and PSD analysis, microscope photos, pH determination in suspension and coal concentration measurements in solid phase were carried out. The tests confirmed that separation via filtration was a difficult process for the suspension mentioned. It was also stated that Magnaflog 156 flocculant produced by the CIBA is much more advantageous than currently used Magnaflog 336. Magnaflog 156 was selected on the basis of extensive tests of centrifugal filtration for four flocculants Magnaflog and one Floeger F-105, which are not presented in this paper. The dosage of Magnaflog 156 should be equal to 0.4 g of dry flocculant in 1 Mg suspension containing 4% of solid phase (in accordance with the producer advice). As to filter cloth, the best, among the seven cloths checked, appeared to be imported Finnish cloth type 71-2183. However, made in Poland PPT-2081 cloth was not much worse. The cloth valuation criteria included pressure resistance, filtrate turbidity and easiness of cake removal. On the basis of experiments performed it can be stated that the most advantageous method of phase separation should consist of the following steps: dump suspension with the addition of Magnaflog 156 is conducted to a settling tank, clarified liquid flows back to circulation and sludge from the settling tank is mixed with flotoconcentrate before entering the BIRD centrifuge. A little less advantageous is a variant in which sludge is conducted to a filter-press. However, in the case of long distance pipes and the close location of a settling tank and filter-press this variant could have been interesting from the economical point of view. Independently of a technological variant selected, the main conclusion originated from these investigations is that dump suspension can be (despite fine fractions of solid phase) separated using mechanical methods.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2007, Tom 9; 133-157
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Combustion of RME – diesel and NExBTL – diesel blends with hydrogen in the compression ignition engine
    Autorzy:
    Juknelevičius, R.
    Szwaja, S.
    Pyrc, M.
    Gruca, M.
    Pukalskas, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247823.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    hydrogen
    RME
    HVO
    NExBTL
    PRO Diesel
    diesel fuel
    CI engine
    combustion
    emission
    Opis:
    The article presents the test results of the single cylinder compression ignition engine with common rail injection system operating on biofuels and conventional diesel blends with hydrogen. Two types of liquid fuels were tested: blend of the 7% Rapeseed Methyl Ester (RME) with conventional diesel fuel and Neste Pro Diesel – blend of the 15% Hydrotreated Vegetable Oil (HVO), produced by Neste Oil Corporation with conventional diesel fuel. The purpose of this investigation was to examine the influence of the hydrogen addition to biofuels and diesel blends on combustion phases, autoignition delay, engine performance efficiency and exhaust emissions. Hydrogen fraction was changed within the range from 0 to 43% by energy. Hydrogen was injected into the intake manifold, where it created homogeneous mixture with air. Tests were performed at both fixed and optimal injection timings at low, medium, and nominal engine load. After analysis of the engine bench tests and simulation with AVL BOOST software, it was observed that increasing hydrogen fraction shortened the fuel ignition delay phase and it affected the main combustion phase. Moreover, decrease of carbon monoxide (CO), carbon dioxide (CO2) and smoke opacity was observed with increase of hydrogen amounts to the engine. However, increase of the nitrogen oxide (NOx) concentration in the engine exhaust gases was observed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 3; 261-274
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dual-fuel feeding of diesel engine with generator gas and liquid fuel
    Dwupaliwowe zasilanie silnika ZS gazem generatorowym i paliwem plynnym
    Autorzy:
    Cupial, K.
    Duzynski, A.
    Gruca, M.
    Grzelka, J.
    Szwaja, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793501.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    piston engine
    generator gas
    sewage sludge
    gasification
    dual-fuel feeding
    diesel engine
    liquid fuel
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quality improvement of rule-based gene group descriptions using information about GO terms importance occurring in premises of determined rules
    Autorzy:
    Sikora, M.
    Gruca, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/929576.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    reguły decyzyjne
    opis grupy genów
    ontologia genu
    decision rules
    importance of rules premises
    measures of rules interestingness
    gene ontology
    descriptions of gene groups
    Opis:
    In this paper we present a method for evaluating the importance of GO terms which compose multi-attribute rules. The rules are generated for the purpose of biological interpretation of gene groups. Each multi-attribute rule is a combination of GO terms and, based on relationships among them, one can obtain a functional description of gene groups. We present a method which allows evaluating the influence of a given GO term on the quality of a rule and the quality of a whole set of rules. For each GO term, we compute how big its influence on the quality of generated set of rules and therefore the quality of the obtained description is. Based on the computed quality of GO terms, we propose a new algorithm of rule induction in order to obtain a more synthetic and more accurate description of gene groups than the description obtained by initially determined rules. The obtained GO terms ranking and newly obtained rules provide additional information about the biological function of genes that compose the analyzed group of genes.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2010, 20, 3; 555-570
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Preliminary Study Into the Possibility of δ13C Being Used as a Sensitive Indicator of the Trophic and Hydrobiological Status of Aquatic Ecosystems
    Autorzy:
    Bartoszek, L.
    Koszelnik, P.
    Zamorska, J.
    Gruca-Rokosz, R.
    Zdeb, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/124458.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    reservoir
    trophic status
    Carlson index
    saprobic index
    isotopic index
    Opis:
    There is a need to search for additional indicators allowing for more accurate identification of both the trophic status of waters as well as its chemical and biological consequences. The work detailed in this paper involved a preliminary analysis pertaining to the possibility of using an isotopic index in association with the values for trophic and saprobic indicators in describing a dam reservoir experiencing a far-reaching eutrophication. The water samples for the physicochemical analysis were collected from three sites along the axis of the dam reservoir in Rzeszów three times during the spring and summer of 2013. The results sustained the classification of the Reservoir's waters as hypertrophic, irrespective of the particular zone sampled. While phytoplankton blooms characterised by reference to the numbers of organisms per unit volume of water were also similar throughout the Reservoir, diversification in terms of taxonomic composition was to be noted, given the occurrence of cyanobacteria among the dominant diatoms in the area close to the dam. This presence was accompanied by enrichment of the Reservoir's suspended organic matter with carbon of the heavier 13C isotope. On this basis, the δ13C isotopic index can be regarded as a potentially useful indicator allowing for more accurate identification of both the level and the nature of the ongoing trophic degradation in bodies of water.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 6; 191-198
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies