Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gorzelańczyk, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Analiza kosztów utrzymania floty transportowej na przykładzie miejskiego zakładu komunikacji
    Analysis maintenance costs of the transport fleet on example of the public communication system
    Autorzy:
    Gorzelańczyk, P.
    Koczorowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313760.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przedsiębiorstwo komunikacyjne
    komunikacja miejska
    tabor transportu publicznego
    koszty utrzymania
    analiza kosztów
    nakłady finansowe
    communication company
    public transport
    transport fleet
    maintenance costs
    costs analysis
    financial expenses
    Opis:
    Artykuł dotyczy analizy kosztów związanych z utrzymaniem floty transportowej w przedsiębiorstwie komunikacji miejskiej. W artykule scharakteryzowano komunikację miejską, koszty jakie występują w kontekście floty transportowej. W kolejnej części artykułu przedstawiono analizę kosztów związanych z zużyciem paliwa, użytkowaniem, obsługą. Na podstawie analizy przedstawiono zróżnicowanie tych kosztów między poszczególnymi autobusami oraz sformułowano odpowiednie wnioski.
    The article concerns the costs related to maintaining the transport fleet in a public transport system. It presents the theoretical basis for urban transport, the costs that appear in the context of the transport fleet, the characteristics of the enterprise in question. The next part of the article analyzes the costs related to fuel consumption, operation, service and insurance of vehicles. The analysis shows the differentiation of these costs between individual buses and draws conclusions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 437-441, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of technical condition of forklift tyres used in internal transport by studying damages and operating conditions
    Ocena stanu technicznego opon wózków widłowych wykorzystywanych w transporcie wewnętrznym
    Autorzy:
    Gorzelańczyk, P.
    Górniak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2080614.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    technical condition
    forklift tyre
    tyre
    internal transport
    damage
    operating condition
    Opis:
    With the invention of the tyre, no one could have foreseen that over time it would perform such an important function, and without it industry, and everyday life would look completely different. Over time, the use of such an important innovation has created new challenges to be faced. Over the entire lifespan of the tyre, it gradually wears out or is suddenly damaged. An important issue is the ability to predict the remaining lifetime or eliminate any damage that may pose a threat in its further use. The aim of the article is to determine the technical condition of tires used in the selected company, by determining their age, damage, possibility of further use and those which should be withdrawn from service. The first part of the article presents the characteristics of forklift tyres, showing their construction, advantages and disadvantages, and the most common damage. Then the internal transport in which the forklift is used is characterized. In the next, main part of the article, the tyres of forklifts were examined, and the results and analysis of the measurements carried out were presented. The paper provides conclusion that arose during the performance of tests and solutions for users of the tested tyres.
    Źródło:
    Nauki Inżynierskie i Technologie; 2019, 2(33); 44-59
    2449-9773
    2080-5985
    Pojawia się w:
    Nauki Inżynierskie i Technologie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of the technical condition of tyres used in agricultural and forestry machinery
    Ocena stanu technicznego ogumienia wykorzystywanego w maszynach rolniczych i leśnych
    Autorzy:
    Gorzelańczyk, P.
    Rochowiak, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2080615.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    technical condition
    tyre
    agricultural machine
    forest machine
    Opis:
    The article addresses the issues related to the testing of properties and assessment of the impact of factors forcing the replacement of tires in agricultural and forestry machines. This is a significant problem regarding the conditions of operation and use of agricultural and forestry machinery, which affects the withdrawal of tires from further use. The first part of the article presents the characteristics of tires for agricultural and forestry machines, presenting their structure, advantages and disadvantages, and the most common damage. In the second and at the same time the main part of the article, the tires of agricultural and forestry machines were examined, and the results and analysis of the conducted measurement tests were presented. The work ends with conclusions that appeared during the tests and proposed solutions for users of the tested tires.
    Źródło:
    Nauki Inżynierskie i Technologie; 2019, 2(33); 60-70
    2449-9773
    2080-5985
    Pojawia się w:
    Nauki Inżynierskie i Technologie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie emisji hałasu komunikacyjnego w mieście Piła
    The road transport noise emission in Pila
    Autorzy:
    Gorzelańczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315046.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hałas komunikacyjny
    emisja hałasu
    badania
    Piła
    traffic noise
    noise emissions
    research
    Opis:
    Problem wpływu hałasu na organizm ludzki jest złożony i trudny. Odnosi się do człowieka, ustroju biologicznego, jako jednostki intelektualnej oraz jednostki grupy społecznej jak i wszelkich aspektów jego życia. Od dłuższego czasu przykuwa uwagę chęć poznania oddziaływania hałasu na stan zdrowia, co za tym idzie funkcje poszczególnych narządów, szczególnie jego wpływ na wydajność i jakość pracy. Równie ważny jest przejaw subiektywistycznych doznań i relacji jednostkowej osoby i całego społeczeństwa żyjącego w warunkach trwałego oddziaływania uciążliwych dźwięków. Człowiek i wszystkie strefy jego życia są podległe wpływowi hałasu, gdzie skutki tego oddziaływania są ujemne. Z tego też powodu w pracy podjęto analizę poziomu hałasu w mieście Piła w kluczowych dla mieszkańców miejscach miasta. W tym celu wytypowano 10 miejsc na terenie miasta w których dokonano pomiaru poziomu hałasu środków transportu w różnych porach dnia. Badania były prowadzone w dni robocze oraz podczas weekendu.
    The problem of the noise effect on the human body is complex and difficult. It refers to the human biological system, as a member of intellectual and social unit as well as all aspects of his life. For a long time this problem attracts the attention scientists who want to understand the impact of noise on health and the function of various organs, especially its impact on productivity and quality of work. Equally important is the manifestation of emotions and relationships of the person and the whole society living in conditions of chronic, disruptive sounds. Humans and all areas of their life are subject to the influence of noise with all negative effects of this interaction. For this reason, the dissertation describes the level of noise in Piła’s key residential areas. The author selected 10 sites within the city limits where the means of transport noise level was measured at different times of the day. Studies have been conducted on weekdays and at weekends.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 876-880
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie skuteczności działania amortyzatorów w świetle obowiązujących przepisów prawnych w Polsce i na Słowacji
    Analysis if shock absorbers efficiency in the eyes of Polish and Slovakian legislation
    Autorzy:
    Gorzelańczyk, P.
    Wachowiak, P.
    Kalina, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315733.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazd samochodowy
    komfort jazdy
    amortyzator samochodowy
    diagnostyka amortyzatorów
    przepisy prawne
    car vehicle
    driving comfort
    shock absorber
    shock absorbes diagnostic
    law regulations
    Opis:
    Budowa amortyzatorów z biegiem lat bardzo się zmieniała. Wraz z rozwojem technologicznym samochodów pojawiały się coraz nowsze ich modele. Technologie stosowane w amortyzatorach były ulepszane wraz z ich rozwojem, aby sprostać wymogom producentów samochodów. Głównym celem stosowania amortyzatorów w samochodzie jest zapewnienie utrzymania ciągłego kontaktu kół z nawierzchnią drogi poprzez przechwycenie i rozproszenie nadmiaru energii w układzie mechanicznym. W dzisiejszych czasach używanych jest wiele różnych rodzajów amortyzatorów, do których możemy zaliczyć m.in. amortyzatory mechaniczne, hydrauliczne, hydrauliczno-pneumatyczne, magnetyczne, elektromagnetyczne, cierne, powietrzne, elastomerowe, sprężynowe oraz gumowe, których przeznaczenie oraz budowa pozwala na pracę w różnych warunkach atmosferycznych na całym świecie. W pracy dokonano na stacji kontroli pojazdów, badania stanu technicznego amortyzatorów w 30 samochodach poruszających się po polskich drogach. Następnie sprawdzono te wyniki z przepisami prawnymi obowiązującymi w Polsce i na Słowacji.
    The construction of shock absorbers has changed over the years. With the technological development of cars, newer and newer models appeared. The technologies used in shock absorbers have been improved along with their development to meet the requirements of car manufacturers. The main purpose of using shock absorbers in the car is to ensure continuous contact of the wheels with the road surface and the comfort of driving by appropriate damping of vibrations captured from the body. Nowadays, many different types of shock absorbers are used, i.e. mechanical, hydraulic and hydraulic-pneumatic and many others which purpose and construction allows them to work in various atmospheric conditions all over the world. For this reason the shock absorbers of 30 cars traveling on Polish roads were examined at the vehicle inspection station. After the trails these results were contrasted with the legal provisions in force in Poland and Slovakia.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 764-770, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka zużycia opon autobusów komunikacji miejskiej w mieście Piła
    The research of tread wear process on the basis of bus’s tyres used by PT operator in Pila
    Autorzy:
    Gorzelańczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312647.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    komunikacja miejska
    ogumienie pojazdu
    opony samochodowe
    zużycie opon
    Miejski Zakład Komunikacji w Pile
    vehicle tire
    car tires
    tire wear
    PT operator in Pila
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano proces zużycia bieżnika w czasie, a także budowa wewnętrzną i zewnętrzną ogumienia pneumatycznego, stosowanego w autobusach wykorzystywanych w komunikacji miejskiej w mieście Piła. Ponadto wyniki zestawiono w formie tabelarycznej oraz w formie graficznej za pomocą wykresów, w celu łatwiejszego zobrazowania wyników badań.
    The process of tread wear and also the internal and external construction of pneumatic tyres used in Piła’s city bus lines were characterized in this article. The result of tread wear research were presented on graphs and table form for easier visualization of test results.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 891-896, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of fundamental solution and genetic algorithms for torsion of bars with multiply connected cross sections
    Zastosowanie metody rozwiązań podstawowych oraz algorytmów genetycznych do zagadnienia skręcania prętów o przekroju wielospójnym
    Autorzy:
    Gorzelańczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279365.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    Bredt's formulae
    method of fundamental solutions
    multiply connected sections
    genetic algorithms
    Opis:
    The torsion of bars with a multiply connected cross sections by means of the method of fundamental solutions (MFS) is considered herein. To determine the optimal parameters of MFS, genetic algorithms were used. Seven cases of cross sections are considered. The numerical results for different cross sectional shapes are presented to demonstrate the efficiency and accuracy of the method. Non-dimension torsional stiffness was calculated by means of numerical integration of the stress function for one of the cases. This stiffness is compared with the exact stiffness for the first case and with the stiffness resulting from Bredt’s formulae for thin walled cross sections.
    W artykule rozważano skręcanie pretów z wielospójnym przekrojem poprzecznym za pomocą metody rozwiązań podstawowych (MRP). Do wyznaczenia optymalnych parametrów MRP wykorzystano algorytmy genetyczne. W pracy rozważano siedem problemów testowych. Bezwymiarowe sztywności skręcania liczono za pomocą numerycznego całkowania funkcji naprężeń dla jednego z przypadków. Te sztywności porównywano ze ścisłą sztywnością dla pierwszego przypadku i ze sztywnością uzyskaną ze wzoru Bredta dla cieńkich przekrojów poprzecznych.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 4; 1059-1078
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja kosztów utrzymania floty transportowej na przykładzie miejskiego zakładu komunikacji
    Optimization of fleet maintenance cost on the basis of Piła’s Public Transportation Company
    Autorzy:
    Gorzelańczyk, P.
    Koczorowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315484.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przedsiębiorstwo komunikacyjne
    komunikacja miejska
    tabor transportu publicznego
    koszty utrzymania
    analiza kosztów
    optymalizacja kosztów
    communication company
    public transport
    transport fleet
    maintenance costs
    costs analysis
    costs optimization
    Opis:
    Artykuł dotyczy optymalizacji kosztów utrzymania floty transportowej na przykładzie Miejskiego Zakładu Komunikacji. W pierwszej części opisano miejski zakład komunikacji. W drugiej zaś, przy wykorzystaniu danych z artykułu analiza kosztów utrzymania floty transportowej na przykładzie miejskiego zakładu komunikacji, dokonano optymalizacji kosztów utrzymania floty transportowej. Zaproponowano obniżenie kosztów zakupu paliwa poprzez m.in. zorganizowanie przyzakładowej stacji paliw a także wymianę autobusów generujących największe koszty. Opisano także sposoby pozyskiwania funduszy na zakup nowych autobusów.
    The article concerns the costs related to maintaining the transport fleet of Piła’s Public Transportation Company. The first part describes the Company itself. The second part was based on the data provided in the article “Transportation fleet maintenance cost analysis on the example of Piła’s Public Transportation Company” and prepared a fleet cost optimization plan. It proposed the reduction of fuel purchase by organizing an on-site petrol station as well as replacement of buses generating the largest costs. The study also described the proposal of obtaining founds for purchase of new buses.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 442-446, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan powłok lakierowych pojazdów eksploatowanych w różnych strefach klimatycznych
    The state of automotive paint coats in different climatic zones
    Autorzy:
    Gorzelańczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313817.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    powłoki lakiernicze
    eksploatacja pojazdu
    strefa klimatyczna
    badania
    paint coatings
    exploitation vehicles
    climate zones
    research
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące badań oraz właściwości powłok lakierniczych występujących w pojazdach, które są eksploatowane w różnych strefach klimatycznych. Badania zostały przeprowadzone na terenie powiatu pilskiego oraz Wielkiej Brytanii w okolicach Londynu. Głównym zadaniem przeprowadzonego porównania jest określenie różnic jakie mogą występować na wyżej wymienionych terenach.
    The article raised issues concerning research and properties of automotive paint coats, which are appearing in cars operated in different climatic zones. The research was carried out in the Pila district, Poland and the London area, Great Britain. The main purpose of the comparison is to define the differences that may exist on above-mentioned areas.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 871-875
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyniki dwuletnich obserwacji zmian warunkow hydrologicznych w lesie legowym
    Results of 2-year observations of changes of groundwater level in riparian forest
    Autorzy:
    Rutkowski, P
    Gorzelanczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/881442.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
    Tematy:
    lesnictwo
    hydrologia
    rezerwaty przyrody
    rezerwat Krajkowo
    lasy legowe
    leg wiazowo-jesionowy
    warunki hydrologiczne
    poziom wod gruntowych
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki obserwacji zmian poziomu wód gruntowych, prowadzonych od marca 2006 r. do grudnia 2007 r. w łęgach wiązowo-jesionowych (Ficario-Ulmetum minoris), objętych ochroną w formie rezerwatu przyrody „Krajkowo” (woj. wielkopolskie). Zmiany w uwilgotnieniu gleb badanych łęgów uzależnione są od stanu wody w Warcie, której zalew obejmuje w okresie wiosennym przeważającą część rezerwatu. W 2006 r. wylew rzeki rozpoczął się pod koniec marca i trwał do połowy kwietnia, w 2007 roku podtopienie rezerwatu obserwowano od 09 do 23 marca. Maksymalna stwierdzona wysokość wylewu rzeki sięgała 70 cm. Z 9 punktów pomiarowych związanych z łęgami, zarówno w 2006 jak i 2007 roku 7 znajdowało się w strefie objętej zalewem (powierzchnie te klasyfikowano jako Lł1), natomiast 2 punkty poza tą strefą (Lł0). W lesie łęgowym niezalewanym (Lł0) głębokość występowania wód gruntowych wahała się w 2006 roku w przedziale od –81 do –330 cm, natomiast w 2007 roku od –60 do –360 cm. W lesie łęgowym zalewanym (Lł1) poziom wody wahał się od powierzchni gruntu do głębokości 265 cm 2006 r. oraz do głębokości 240 cm w 2007 r. Przeciętnie w 2007 roku poziom wód gruntowych w badanych łęgach był wyższy niż w 2006 r., zarówno w lasach łęgowych niezalewanych, jak i w zalewanych. Wyniki pracy wskazują na znacznie szersze wahania poziomu wód gruntowych w łęgach, niż przyjmuje się w obowiązujących Siedliskowych podstawach hodowli lasu (2004).
    Observations were carried out from March 2006 to December 2007 in elm-ash type of forest (Ficario-Ulmetum minoris) in Krajkowo natural reserve (Poland, Wielkopolska province). Correlation between groundwater level and water level of Warta River was showed. The greater part of reserve was flooded by river every spring. In the unflooded part of reserve the groundwater level ran from –81 to –330 cm in 2006 and from –60 to –360 cm in 2007. In the flooded part of reserve the groundwater level ran from 0 to –265 cm in 2006 and from 0 to –240 cm in 2007.
    Źródło:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2008, 10, 2[18]; 254-259
    1509-1414
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies