Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gołda, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Selected problems to support decision making in a simulation environment
Autorzy:
Gołda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241881.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air traffic control
aircraft operation
airport
Opis:
The article is devoted to the problem of decision support in a simulation environment prepared for the air traffic control service. The limitations resulting from the functionality of the airport have been presented. In addition, the “integration” problems resulting from the movement of aircraft on the apron have been presented. The article outlines optimization problems such as minimizing the total taxiing time, taking into account the waiting time for the start of the runway, minimizing the time elapsed from the first taxiing to the end of taxiing by the last aircraft or multi-faceted functions, including, for example, penalties for deviations from the schedule of take-off / landing operations, failure to keep the CFMU time slots, or for too long taxiing cycles. The article presents restrictions on taxiing of aircraft, integration with other airport operations, decision problems and applied algorithms, groups of restrictions on taxiing of aircraft, scheduled flight table, dependencies between individual operations, positioning of aircraft.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 111-117
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected decision problems in the implementation of airport operations
Autorzy:
Gołda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198562.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air traffic management
model
simulation
air traffic control
zarządzanie ruchem lotniczym
symulacja
kontrola ruchu lotniczego
Opis:
The article presents the key processes taking place in the area of the airport’s plate. The need to look for effective methods and tools supporting decision-making in the area of improving the efficiency and effectiveness of airport operations is pointed out. In addition to efficiency, reliability and the level of costs generated, work safety is an important aspect in the organization of airport operations. Work safety during the implementation of airport operations is one of the basic factors affecting the design and organization of airport systems. A graph of the airport panel structure is proposed and the decision problems regarding the taxiing of the aircraft on the apron and handling of the ship after landing are indicated.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 79-88
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interpretacja jakościowa i ilościowa przestrzeni porowej piaskowca karbońskiego na podstawie wyników rentgenowskiej tomografii komputerowej
Qualitative and quantitative interpretation of Carboniferous sandstone pore space on the basis of X-ray computed tomography results
Autorzy:
Gołda, P.
Krakowska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835253.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
petrofizyka
rentgenowska mikrotomografia komputerowa
przestrzeń porowa
krętość kanałów porowych
porowatość całkowita
porowatość efektywna
petrophysics
computed microtomography
pore space
tortuosity
total porosity
effective porosity
Opis:
W pracy przedstawiono analizę przestrzeni porowej dwóch próbek karbońskich piaskowców kwarcowych z wykorzystaniem rentgenowskiej tomografii komputerowej (CT). Pierwszy etap prac stanowiło przetwarzanie obrazów CT. Przetwarzanie miało na celu poprawę stosunku sygnału do szumu oraz podniesienie rozpiętości tonalnej obrazów. Kolejnym etapem było stworzenie obrazu zbinaryzowanego. Następnie na podstawie przekrojów 2D i obrazu 3D dokonano interpretacji jakościowej i ilościowej przestrzeni porowej. Interpretacja jakościowa polegała na porównaniu uzyskanych podgrup sieci porowej między sobą, jak też między próbkami. Wyliczono porowatość całkowitą oraz zmiany porowatości w kolejnych przekrojach CT. Dane posłużyły również do analizy pola powierzchni porów oraz do policzenia charakterystyki Eulera. Obiekt charakteryzujący się największą objętością został użyty do obliczenia porowatości efektywnej, długości sieci porowej, liczby gałęzi i skrzyżowań, krętości kanału porowego. Uzyskana porowatość całkowita była zbliżona do obliczonej z wykorzystaniem innych metod laboratoryjnych. Policzono też liczbę porów przypadającą na każdy przekrój oraz średni rozmiar porów na przekrój CT. Dokonano podziału przestrzeni porowej próbek na klasy powierzchni, obliczono liczbę porów przyporządkowanych do danej klasy oraz ich procentowy udział w budowaniu całej przestrzeni porowej. Dla sieci porów odizolowanych dokonano podziału na klasy objętości, następnie stwierdzono liczbę elementów w danej klasie oraz jej procentowy udział. Próbka nr 1 wykazała heterogeniczność w wykształceniu przestrzeni porowej, cechowała się większą liczbą porów, lepszą jakością połączeń struktury porowej oraz miała więcej porów o mniejszych objętościach. Średni rozmiar porów próbki nr 2 był większy. Przestrzeń porową próbki nr 2 tworzyły pory o większej powierzchni. Obliczona krętość kanału porowego wynosiła 2,17. Micro-CT okazało się dobrym narzędziem do szczegółowej analizy budowy przestrzeni porowej skał.
The paper presents an analysis of the pore space of two Carboniferous quartz sandstone samples using X-ray computed tomography (CT). The first stage of the work was the processing of CT images. The processing was aimed at improving the signal-to-noise ratio and increasing the tonal range of images. The next stage was to create a binary image. Next, a qualitative and quantitative interpretation of the pore space was made on the basis of 2D sections and 3D images. The qualitative interpretation consisted in comparing the obtained pore network subgroups with each other and between samples. The total porosity and changes in porosity in subsequent CT cross-sections were calculated. The data also served to analyze the pore surface area and to calculate the Euler’s characteristics. The object with the largest volume was used to calculate the effective porosity, the length of the pore network, the number of branches and intersections, and the tortuosity of the pore channel. The obtained total porosity was similar to that calculated using other laboratory methods. The number of pores per each cross-section and the average pore size per CT section were also counted. The pore space of samples was divided into surface classes. The number of pores assigned to a given class was calculated as well as their percentage share in building the entire pore space. For the network of isolated pores, the division into volume classes was made, then the number of elements in a given class and its percentage share were counted. Sample no. 1 showed heterogeneity in the development of pore space, was characterized by more pores, better quality of pore structure connections and had more pores with smaller volumes. The average pore size of sample no. 2 was larger. The pore space of sample no. 2 was made up of pores with a larger surface area. The calculated tortuosity of the pore channel was 2.17. Micro-CT proved to be a good tool for a detailed analysis of the structure of the rocks pore space.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2018, 74, 7; 487-494
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Support of aircraft taxiing operations on the apron
Autorzy:
Gołda, P.
Manerowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244431.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
taxiing
aircraft
decision-making support
Opis:
The paper presents an approach to this type of problem. Was submitted the general approach to construct the model and presented selected aspects of the application AIRS enabling decision making support on minimizing taxiing aircraft at take-off and landing operations. Taxiing operations of aircraft on the apron are the binding part of planning and air traffic control phase including the sequencing of arrivals and departures, planning of air traffic in the immediate vicinity of the airport and issues of passenger traffic in the terminals and ground handling of aircraft. The airport is presented as a model which was implemented in the form of a computer application AIRS. Application AIRS is suported to determine the optimal taxiways on schedule. The procedure for decision support in carrying out the operation of aircraft consists of: data on the types of aircraft, data staging aircraft, data about the time of use of the types of aircraft, technical and organizational parameters of the process taxiing, the structure of the apron to the process of taxiing, routing algorithms of landing aircraft, routing algorithms of taking off aircraft, algorithms for taxiing in other cases.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 127-135
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematics of modelling systems for technical service of means of transport
Autorzy:
Gołda, P.
Pyza, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244489.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
technical service
technical service system
modelling
obsługa techniczna
system obsługi technicznej
modelowanie
Opis:
Exploitation of means of transport is an important decision issue for transport companies that perform transport tasks. The means of transport during their operation lose their functional properties, which mean that they require technical service and repairs. The components of operating costs of means of transport are expenditures incurred for servicing and expenditures incurred for repairs. As the first cost component increases, the other will decrease and vice versa. We obtain the optimal economic effect of the means of transport when the sum of costs reaches the minimum value. The article presents the problems of optimization of the technical service system. This required identification of technical services and basic parameters characterizing the operation system. On this basis, a mathematical approach to the problem of modelling the maintenance system is presented, including the decision variables, constraints and the criterion function. The identification of the problem of modelling the technical service system is presented in the case study for modelling the technical service of means of transport – buses in the company providing passenger transport services in public transport.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 123-133
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The nature of the main structural damage in Boeing 737-400 as identified during overhaul type C
Istota głównych uszkodzeń struktury samolotu BOEING 737-400 identyfikowanych podczas przeglądów typu C
Autorzy:
Golda, P.
Konieczka, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197016.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
damage
overhaul
structural damage
passenger plane
corrosion
preventive maintenance
uszkodzenie
przegląd
uszkodzenie strukturalne
samolot pasażerski
korozja
profilaktyka
Opis:
In its preliminary part, the article characterises Boeings 737-400 as due to undergo further tests as well as the basic materials used in their construction. It also defines to what extend these materials are prone to damage in the course of their regular use over the planes’ working lives. The object of the analysis is the most prevalent structural damage to the fuselage of the planes discovered during overhaul type C and the definition of the best preventive service. Further on the article categorises the discovered problems and provides their genesis. The main part of the article is devoted to the definition of the sources and reasons for the damage. Consequently, the article forms guidelines how to prevent the occurrence of such and similar damage to the fuselage.
W części wstępnej artykułu zostały scharakteryzowane samoloty typu Boeing 737-400 jako obiekty dalszych badań oraz podstawowe materiały użyte w ich budowie. Jednocześnie określono podatność tych materiałów na uszkodzenia zaistniałe w toku eksploatacji. Przedmiot badań stanowią uszkodzenia strukturalne kadłuba samolotu wykryte podczas przeglądów typu C, jako najbardziej szczegółowych i skutecznych rodzajów obsług. Przedmiotem dalszej analizy są rodzaje wykrytych uszkodzeń strukturalnych kadłuba samolotu oraz ich geneza. Główną część artykułu stanowi określenie źródeł i przyczyn powstania przedmiotowych uszkodzeń. Jednocześnie jest to przesłanka do dalszego określenia właściwej profilaktyki w celu zapobiegania powstawaniu takich i podobnych uszkodzeń samolotu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 90; 71-89
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of ant algorithm in the assignment problem of aircrafts to stops points on the apron
Autorzy:
Gołda, P.
Izdebski, M.
Szczepański, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245325.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air transportation
air traffic control
aircraft operation
airport
Opis:
The article refers to the problem of assigning the aircrafts to stops points on the apron. The aim of this paper is to develop the algorithm, which will be used to this assignment. The assignment problem of aircrafts to stops points is the complex decision problems, which refer to the problems of designating the minimal path in the graph. The assignment model was described, i.e. decision variables, constraints and the criterion function. Decision variables take the binary form and determine the connections between the elements of infrastructure of the apron, i.e. touchdown points, intermediate points and stop points. Constraints take into account the number of aircrafts in the given period, the number of unoccupied stop points. The criterion function determines the minimum driving time of the aircraft on the apron. In order to designate the routes in international transport the heuristic algorithm, i.e. ant algorithm was developed. The steps of building this algorithm were presented. This algorithm was verified in the C# programming language. The results generating by the presented algorithm were compared with the results generating by the random algorithm.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 479-487
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Information systems as a tool for supporting the management of aircraft flight safety
Autorzy:
Zieja, M.
Smoliński, H.
Gołda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224144.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
air traffic
safety
statistical analysis
forecast
ruch lotniczy
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
analiza statystyczna
prognoza
Opis:
The article discusses the issue of air traffic safety in the context of aircraft combat readiness. Implemented methodological approaches to ensure security of civil and military aviation depend on the achieved level of safety The article points out selected aspects of data analysis in the field of flight safety gathered in IT systems functioning in civil and military aviation supporting the management of flight safety. Selected aspects of data analysis with different tools influencing the safety of flights are presented. The article also points to the role of the inspection functions and supervision at the stage of execution of normative acts on safety and conduct of flights and the implementation of projects to ensure flight safety. The development of projects firstly preventing air accidents is mentioned as an important action to support flight safety. Increasing level of flight safety in civil and military aviation requires searching for methods to support decisions and actions. The main aim is to develop such methods to support decisions which minimize the risk of errors.
Źródło:
Archives of Transport; 2015, 36, 4; 67-76
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternative Fuels and Their Impact on Reducing Pollution of the Natural Environment
Paliwa alternatywne i ich wpływ na ograniczenie zanieczyszczenia środowiska naturalnego
Autorzy:
Pyza, D.
Jacyna-Gołda, I.
Gołda, P.
Gołębiowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813688.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
electromobility
alternative fuels
environmental protection
elektromobilność
paliwa alternatywne
ochrona środowiska
Opis:
The paper refers to the issue of environmental protection in the aspect of the development of alternative fuels. Pursuant to Directive 2014/94 / EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the development of alternative fuels infrastructure, alternative fuels are fuels or energy sources that serve, at least partially, as a substitute for crude oil sources of energy in transport and which can potentially contribute to the decarbonisation of transport and the improvement of the environmental performance of the transport sector. In this aspect, the analysis of normative documents relevant to the use of alternative fuels in the area of transport was made. Reference was also made to the current state of the alternative fuels market as well as prospects for its development. The problems of environmental pollution by motor vehicles were presented and actions promoting electromobility in selected European countries were pointed out. The last part of the work presents the result of environmental research on the use of alternative fuels in Poland. The forecasts for electric vehicles are presented, taking into account three scenarios of their development and then, with the assumed boundary conditions, the values of pollutant emission limitations from the transport sector were estimated until 2025.
W pracy odniesiono się do zagadnienia ochrony środowiska w aspekcie rozwoju paliw alternatywnych. Zgodnie z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE z dnia 22 października 2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, paliwa alternatywne to paliwa lub źródła energii, które służą, przynajmniej częściowo, jako substytut dla pochodzących z ropy naftowej źródeł energii w transporcie i które mogą potencjalnie przyczynić się do dekarbonizacji transportu i poprawy ekologiczności sektora transportu. W tym aspekcie dokonano analizy dokumentów normatywnych istotnych z punktu widzenia stosowania paliw alternatywnych w obszarze transportu. Odniesiono się również do obecnego stanu rynku paliw alternatywnych jak również przedstawiono perspektywy jej rozwoju. Przedstawiono problematykę zanieczyszczenia środowiska przez pojazdy samochodowe oraz wskazano na działania promujące elektromobilność w wybranych krajach europejskich. W ostatniej części pracy przedstawiono wynik badań środowiskowych w zakresie wykorzystania paliw alternatywnych w Polsce. Przedstawiono prognozy dla pojazdów elektrycznych z uwzględnieniem trzech scenariuszy ich rozwoju a następnie przy założonych warunkach brzegowych oszacowano wielkości ograniczeń emisji zanieczyszczeń z sektora transportu do roku 2025.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 1; 819-836
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust emission estimation in freight transport systems
Autorzy:
Szczepański, E.
Gołda, P.
Jacyna-Gołda, I.
Izdebski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245833.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
freight transport
modelling
emission estimation
COPERT
Green VRP
transport towarowy
modelowanie
oszacowanie emisji
Opis:
Modelling of transport systems is a complex issue requiring taking into account many factors that allow for the mapping of the real system and thus allowing decision support. In the era of increasingly higher requirements for services, transport also faces the challenges of sustainable development. Therefore, it is necessary to conduct research both in the sphere of technical and organizational solutions aimed at limiting pollutant emissions. Mapping in the model the negative impact of transport on the environment allows for planning the implementation of the transport service taking into account the pro-ecological criterion. This is particularly important in urban areas where traffic and especially heavy goods vehicles are particularly onerous for inhabitants and require limiting transport work in the city area and the use of environmentally friendly rolling stock. The aim of the article is to present the considerations regarding the modelling of transport systems including pollutant emissions. The article introduces the problem of cargo distribution and a review of the models of estimation of pollution emission in the micro and macro scale was carried out. Next, a mathematical model was proposed which is a variant of the Vehicle Routing Problem of the so-called Green VRP. In the distribution model was used COPERT methodology for estimation of harmful substance emission. In article examples of calculations carried out on the example of the city of Warsaw for the organization of cargo distribution due to the CO emission criterion was presented. The article ended with a short synthesis of the work carried out.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 395-406
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The assessment of supply chain effectiveness
Autorzy:
Jacyna-Gołda, I.
Izdebski, M.
Szczepański, E.
Gołda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223804.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
supply chain
effectiveness
decision models
decision support systems
łańcuch dostaw
skuteczność
modele decyzyjne
Systemy Wspomagania Decyzji
Opis:
This paper presents the problem of the assessment of the supply chains in the context of their effectiveness. In this paper the concepts of a supply chain and effectiveness were characterized. The supply chain is a structure of entities which are connected with each other by the use of material and financial flows and functional, structural, technological, economic and information dependencies. Entities such as: suppliers, final recipients, entrepreneurs, warehouse facilities, supply centers, logistics operators, carriers, etc. perform material flows from suppliers to recipients. The concept of efficiency, in general terms, refers to economic rationality and means the relationship between the achieved or expected effects and the expenditures incurred. Additionally, indicators of measuring the effectiveness of the supply chain were described. In order to assess the effectiveness of the supply chain the decision model was developed. Optimization is crucial in decision support systems. The development of an appropriate model for mapping the behavior of a real object or system and formulating an optimization task is a necessary activity in effective management. This is even more important if we want to be competitive. Along with the development of decision support systems, as well as the development of systems for data acquisition on the system functioning, which feed optimization models in ever more detailed form, complex decision models are created that take into account many optimization criteria and require a large amount of data. It allows, however, to ensure the sustainable development of the system and simultaneous implementation of its basic tasks. The main aim of this paper is to present the stages and assumptions of the model for assessing the effectiveness of the supply chain. The main data input, constraints of the model, the criteria functions were determined.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 45, 1; 43-52
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fractal geometries in lateral flux capacitor design – experimental results
Fraktale w projektowaniu kondensatorów z poprzeczną pojemnością – wyniki pomiarów
Autorzy:
Kocanda, P.
Kos, A
Gołda, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407780.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
capacitors
CMOS integrated circuit
fractals
kondensatory
układy scalone CMOS
fraktale
Opis:
Capacitance density is increased when lateral flux structures are used in CMOS technologies compared to classic parallel-palate capacitors. Lateral-flux capacitors where designed based on three different fractal geometries. Capacitors are designed with and without special MMC metal layer available in some CMOS technologies for capacitor design. For theoretical analysis verification a special ASIC has been designed and fabricated in UMC 0.18um technology. Presented result are obtained by measurement of 5 ICs. Some capacitor structures have much higher capacitance density than classic parallel-plates capacitor without MMC layer. Few presented structures have higher capacitance density than parallel-plate capacitor made with MMC layer. Capacitors have small process parameters spread.
W porównaniu do klasycznych kondensatorów z równoległymi okładkami użycie struktur z poprzeczną pojemnością pozwala na zwiększenie gęstości pojemności przy projektowaniu kondensatorów w technologiach CMOS. Kondensatory z poprzeczną pojemnością zostały zaprojektowane na bazie trzech rożnych fraktali. Struktury kondensatorów zostały zaprojektowane z i bez użycia specjalnej warstwy metalu MMC, dostępnej w niektórych technologiach CMOS, do projektowania kondensatorów. Do sprawdzenia teoretycznych rozważań specjalny układ ASIC został zaprojektowany i wykonany w technologii UMC 0.18um. Przedstawione wyniki są efektem pomiarów 5 układów scalonych. Niektóre struktury kondensatorów mają dużo większą gęstość pojemności niż klasyczne kondensatory bez warstwy MMC. Niewiele zaprojektowanych struktur ma większą gęstość pojemności niż kondensatory klasyczne z warstwą MMC. Rozrzut parametrów kondensatorów jest niewielki.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 2; 6-9
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low voltage integrated converter for waste heat thermoelectric harvesters
Autorzy:
Dziurdzia, P.
Mysiura, M.
Gołda, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221706.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
charge pump
DC-DC conversion
thermoelectric conversion
energy harvesting
Opis:
The paper deals with an application-specific integrated circuit (ASIC) facilitating voltage conversion in thermoelectric energy harvesters. The chip is intended to be used to boost up the voltage coming from a thermoelectric module to a level that is required by electronic circuits constituting wireless sensor nodes. The designed charge pump does not need any external parts for its proper operation because all the capacitors, switches and oscillator are integrated on the common silicon die. The topography of the main functional blocks and post-layout simulations of the designed integrated circuit are shown in the article.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2012, 19, 1; 159-168
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
One-step fabrication of gentamicin nanoparticles embedded in polymeric biomaterials surface: sonochemical approach
Autorzy:
Gołda-Cępa, M.
Chytrosz, P.
Kotarba, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285651.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
biomaterials
gentamicin
nanoparticles
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2017, 20, no. 143 spec. iss.; 20
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Models of traffic flow distribution for various scenarios of the development of proecological transport system
Autorzy:
Jacyna-Gołda, I.
Żak, J.
Gołębiowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223793.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic flow
external costs of transport
development of transport system
proecological transport system
potok ruchu
sieć transportowa
koszty zewnętrzne transportu
rozwój systemu transportowego
transport proekologiczny
Opis:
The paper is a result of a research work concerning the development of an environmentally friendly transport system - Project EMITRANSYS. The publication contains the issues of shaping the transport system, where important factor due to the aspect of sustainable development is including the external costs in transport activity. This paper presents a mathematical model of the distribution of the traffic flow in the transport network. The paper presents selected aspects of the problem of multi-variant distribution of the traffic stream on the network transport for defined scenarios for the transport system development. Traffic distribution on the network has been made due to the criterion function – external cost connected with air pollution. The paper presents modal split of traffic ecological flow for chosen scenarios of the development domestic transport system.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 32, 4; 17-28
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies