Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Glowacki, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Badanie mikrobiologiczne kremów i mleczek kosmetycznych
Microbiological examination of cosmetic creams and lotions
Autorzy:
Burzynska, H.
Maciejeska, K.
Artmanow, E.
Bachryj, F.
Barlik, I.
Borowiak, M.
Chybowska, J.
Czarnowska, W.
Dziurowicz, Z.
Frasunkiewicz, B.
Glowacki, M.
Gorecka, E.
Grubner, M.
Jedrzejowska, H.
Koc, T.
Krzeminska, B.
Krzemionka, R.
Kubiak, W.
Lewicka, J.
Lichocinska, H.
Lukomska, Z.
Maciaszek, A.
Majewski, E.
Meinhardt, S.
Nowotko, S.
Sitkiewicz, M.
Smykal, B.
Szyszlo, K.
Stepka-Klos, J.
Wasilewska, J.
Wilczynska-Stelmach, W.
Zerger, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/876582.pdf
Data publikacji:
1975
Wydawca:
Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:
kremy kosmetyczne
mleczko kosmetyczne
badania mikrobiologiczne
zanieczyszczenia mikrobiologiczne
bakterie chorobotworcze
badania naukowe
Źródło:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1975, 26, 4
0035-7715
Pojawia się w:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Genetic variation of F1 hybrids from controlled crosses between Pinus montana var.rostrata and Pinus sylvestris in morphological needle traits
Autorzy:
Bobowicz, M A
Stephan, B.R.
Prus-Glowacki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2041217.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
F1 hybrid
multivariate analysis
Pinus sylvestris
genetics
needle
hybridization
hybrid
cross
morphology
Pinus mugo
Pinus montana
genetic variation
Źródło:
Journal of Applied Genetics; 2001, 42, 4; 449-466
1234-1983
Pojawia się w:
Journal of Applied Genetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of solid phase wettability on water transport and retention in peat enriched soil affected by freezing-thawing
Autorzy:
Hajnos, M.
Bowanko, G.
Jozefaciuk, G.
Glowacki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26449.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
freezing
soil wettability
soil
wettability
thawing
water retention
peat
Źródło:
International Agrophysics; 2002, 16, 2
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przepustowości doliny górnej Odry między Chałupkami a ujściem Olzy
Flow capacity estimation of the upper Odra valley between Chalupki and Olza mouth
Autorzy:
Parzonka, W.
Glowacki, R.
Kasperek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/61972.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
doliny rzeczne
dolina gornej Odry
rzeki
rzeka Odra
rzeka meandrujaca
mosty
przepustowosc doliny
przepustowosc koryt rzecznych
Opis:
Dolina Górnej Odry na odcinku między Chałupkami (km 20,0), a ujściem Olzy (km 28,0) podlega deformacjom spowodowanym przez naturalne czynniki korytotwórcze oraz przez działalność człowieka. Na tym odcinku jest ona rzeką graniczną między Polską i Czechami. Występuje tu siedem unikalnych meandrów, nr I i IV zostały przerwane podczas powodzi 1997 i 1967 i tworzą wraz z mostem drogowym (km 20,530) trzy newralgiczne miejsca pod względem przepustowości doliny Odry w górnym biegu. Do dziś sprawa przesunięcia granicy nie została oficjalnie rozwiązana, biegnie ona trasą sprzed 1967 r., co powoduje wiele komplikacji prawnych i gospodarczych. Badany odcinek odznacza się intensywną erozją brzegów i sedymentacją. Dynamika procesów morfologicznych Odry jest tu wysoka, a zmiany kształtu, długości i przebiegu trasy są bardzo wyraźne. Nowe koryta, które powstały w rejonie meandra I i IV mają obecnie charakter bystrzy z wysokimi spadkami i prędkościami. Z badań własnych autorów wynika, że stare odnogi tworzą starorzecza i prowadzą tylko do kilkunastu procent przepływu średniego. Formy korytowe w postaci olbrzymich odsypisk, wyspy oraz gęsta roślinność w rejonie meandrów powodują, że opory przepływu oraz przepustowość doliny Odry zmieniają się w szerokim zakresie.
The Upper Odra valley on sector between Chałupki (km 20,0) and Olza mouth (km 28,0) is subject of deformations caused by natural factors and by human activity. This sector constitutes the border river between Poland and Czech Republic. Seven unique meanders exist here. The I-st and the IV-th meander have been broken during the floods in 1997 and 1967. Together with road bridge (km 20,530) they constitute three critical places with regard to flow capacity of Odra valley in its upper course. The problem of the border between both states Poland and Chech Republic on this sector is still not solved, what causes serious lawful and economic complications. The studied sector is distinguished by intensive bank erosion and sedimentation. The dynamic of Odra morphological processes is high here, so changes of water course as well as shape of the riverbed are very indicative. At present, the new channels formed within the meanders I i IV are characterized by the rapid flow caused by the high bed slope. From the authors’ studies it follows, that the old river branches permit to pass only a small percentage of the average discharge. Great outwashes, islands and dense vegetation within the meanders cause a very high variation of flow resistance and flow capacity of the Odra River valley within the investigated area.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2006, 4/2
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Superconducting and Microstructural Properties of (Mg+2B)+MgB$\text{}_{2}$/Cu Wires Obtained by High Gas Pressure Technology
Autorzy:
Kario, A.
Morawski, A.
Głowacki, B. A.
Łada, T.
Smaga, M.
Diduszko, R.
Kolesnikov, D.
Zaleski, A. J.
Kondrat, A.
Gajda, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2047331.pdf
Data publikacji:
2007-05
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
84.71.Mn
Opis:
In order to improve the overall critical current characteristics of Cu sheathed in situ MgB$\text{}_{2}$ wires a special architecture of the wire, and processing parameters were used. The study presents the influence of the ex situ MgB$\text{}_{2}$ chemical barrier between ex situ core and Cu, suppressing the reaction of Cu with Mg. Wires, doped with 10 at.% SiC of 18 nm average grain size, were fabricated from MgH$\text{}_{2}$ and B or from Mg and B powders, using the powder-in-tube method. The methods of rotary swaging or drawing were used as the alternating wire-forming processes. The samples were annealed under high Ar gas pressure (hot isostatic pressing) at 750ºC and 1.0 GPa for 15 and 30 min. A significant difference in Cu distribution across the wires for a long and short time of sintering was observed. The formation of microstructure in the powder-in-tube process and the relationship between the microstructure and critical current density J$\text{}_{c}$ values, are discussed in this paper.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2007, 111, 5; 693-703
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechaniczne zwalczanie chwastów w rzepaku ozimym
Mechanical methods of weed control in winter oilseed rape
Autorzy:
Kierzek, R.
Głowacki, G.
Kaczmarek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336933.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
chwast
rzepak ozimy
zwalczanie chwastów
metoda mechaniczna
weed control
winter oilseed rape
mechanical method
Opis:
W doświadczeniach polowych wykonanych w dwóch sezonach wegetacyjnych 2004/2005 i 2005/2006 oceniano przydatność mechanicznych metod zwalczania chwastów w uprawie rzepaku ozimego. Do mechanicznej pielęgnacji w rzepaku ozimym, wysiewanym w rozstawie rzędów 25 cm, wykorzystano tradycyjny pielnik, wyposażony w noże kątowe i gęsiostópki. Wyniki badań wykazały, że mechaniczne niszczenie chwastów w międzyrzędziach za pomocą klasycznego pielnika wpływa istotnie na redukcję zachwaszczenia, nie powodując jednocześnie negatywnego wpływu na roślinę uprawną. Generalnie pojedynczy jesienny zabieg pielęgnacyjny, wykonany w fazie 4 liści rzepaku był najmniej efektywny. Najlepsze efekty zwalczania chwastów, spośród testowanych wersji mechanicznej pielęgnacji, uzyskano po dwukrotnym zabiegu odchwaszczania pielnikiem tradycyjnym tj. jesienią w fazie 4 liści oraz po ruszeniu wiosennej wegetacji rzepaku ozimego.
Two field experiments were carried out in growing seasons 2004/2005 and 2005/2006 to evaluate inter-row hoeing as an alterative weed management system in winter rape. Considering mechanical weed control, the best results were obtained by two-time inter-row hoeing i.e. in autumn and in spring. The inter-row hoeing alone used in autumn at the 4-leaf stage of rape was the least effective among the mechanical weed control methods. There was no differences in the tolerance rape plants to mechanical treatments of weed control both 2004 and 2005 growing seasons. Under normal weather conditions (as in 2005), crop yield was only slightly affected by weed control methods, and all experimental treatments gave similar yields. In contrast, results from second year showed that specific weather conditions can strongly affect the yield of tested control methods. The results of two-year experiments indicate that mechanical weeding in winter oilseed rape can be good tool in weed control strategy when two treatments of inter-row hoeing (one in autumn- at least at the 4 leaf stage and one in spring-after start of vegetation) are made correctly.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2008, 53, 3; 138-141
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania głównych części i zespołów lotniczych silników turbinowych - sposoby ich zapobiegania
Autorzy:
Balicki, W.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212282.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
częstotliwości i amplitudy drgań
drgania własne i wymuszone
rezonans drgań
Opis:
Lotniczy silnik turbinowy jest źródłem zróżnicowanych częstotliwości i amplitud drgań – porównywalnych ze sporą orkiestrą wojskową. Ich przyczynę stanowi przede wszystkim strumień powietrza i spalin „przeciskający” się przez kanał przepływowy silnika „najeżony” przeszkodami w postaci palisad nieruchomych łopatek wieńców kierownic i obracającymi się wieńcami łopatek wirnikowych sprężarek i turbin. Łopatki wirnikowe poddawane są ponadto wymuszeniom drgań siłami grawitacyjnymi z częstotliwościami wynikającymi z prędkości obrotowych wirników. W całym zakresie prędkości obrotowych wirników zachodzi proces wzajemnego przyjmowania i wymuszania drgań. Zadaniem konstruktora jest wyprowadzenie częstotliwości zagrażających niebezpiecznymi amplitudami odpowiedzialnych części silnika poza zakres roboczy jego pracy, a eksploatatora – diagnosty – wyłowienie z „morza” rejestrowanych częstotliwości i amplitud drgań – części w stanie zagrażającym awarią silnika.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 62-68
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drogi rozwoju napędów lotniczych
Autorzy:
Balicki, W.
Pągowski, Z.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212273.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
napęd lotniczy
silnik odrzutowy
śmigłowentylator
emisja hałasu i toksyn
Opis:
W artykule starano się przedstawić w kolejności historycznej najważniejsze udoskonalenia napędów lotniczych mające na celu latanie „wyżej - dalej - szybciej”. W lotnictwie może być wykorzystywany wyłącznie napęd odrzutowy: od śmigła napędzanego silnikiem tłokowym czy turbinowym, bezpośrednio wytwarzanego ciągu przez turbinowe silniki odrzutowe jedno- i dwuprzepływowe do ... przeciwbieżnych śmigłowentylatorów (ciągnących lub pchających) napędzanych przez silniki turbinowe. W każdym przypadku rozwój osiągano przez ograniczanie masy i wymiarów silników a jednocześnie wzrost ich mocy lub ciągu, wzrost sprawności śmigieł, wentylatorów i śmigłowentylatorów, obniżenie zużycia paliwa. W ostatnich latach szczególnie uwidacznia się wzrost trwałości i niezawodności oraz zainteresowanie wielopaliwowością, paliwami odtwarzalnymi a także ograniczaniem emisji hałasu i składników toksycznych w spalinach.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 7-16
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krytyczne prędkości obrotowe wirników lotniczych silników turbinowych - możliwości ich kształtowania
Autorzy:
Balicki, W.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Rowiński, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212261.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
podatne podpory wirników
precesja prosta i odwrotna
zawieszenie stopni wirników
Opis:
W artykule przedstawiono na podstawie prostych modeli obliczeniowych, opis fizykalny wielce skomplikowanych zjawisk towarzyszących przejściu przez zakres krytycznych prędkości obrotowych wirników. Mimo dużych uproszczeń modeli obliczeniowych wykazano możliwości znaczących zmian tych zakresów na drodze zmian położenia stopni wirnikowych silnika względem podpór, a także ich podatności. Zwrócono uwagę na wpływ wartości mas i podatności zawieszenia silnika w płatowcu i samego płatowca.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 56-61
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Luzy wierzchołkowe turbin silników lotniczych
Autorzy:
Rowiński, A.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, J.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212304.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
turbina
pełzanie metali
luz wierzchołkowy
Opis:
W artykule przedstawiono fizykalny obraz przyczyn zmienności luzów wierzchołkowych łopatek wirnikowych względem nieruchomych ścian kadłubów w zależności od zakresów pracy silnika i warunków lotu samolotu. Obciążenia wpływające na przemieszczenia promieniowe wieńców tarcz nośnych i łopatek wirnikowych oraz ścian kadłubów zilustrowano odpowiednimi szkicami o wartościach liczbowych uzyskanych z obliczeń uproszczonego modelu obliczeniowego. Wskazano sposoby konstrukcyjne minimalizacji luzów zapewniających jednocześnie bezpieczne użytkowanie silników.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 85-90
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka filtracji powietrza wlotowego do turbinowych silników śmigłowcowych
Autorzy:
Balicki, W.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212259.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
odpylanie powietrza
cyklon
multicyklon
erozja
Opis:
W artykule starano się przybliżyć Specjalistom i Użytkownikom silników turbinowych problematykę konieczności oczyszczania powietrza wlotowego z ziaren pyłów podłoża podczas startów i lądowań śmigłowców. Przedstawiono cechy pyłów w charakterystycznych podłożach glebowych, ideę działania opylaczy bezwładnościowych oraz stosowane w lotnictwie typy odpylaczy. Opisano charakterystyki skuteczności odpylania zbudowane na podstawie metodyk obliczeniowych opracowanych w ITL WAT i zweryfikowanych na stanowiskach zbudowanych tamże.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 25-30
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of counting aircraft turbine engines operating cycles
Metody zaliczania cykli pracy lotniczych silników turbinowych
Autorzy:
Chachurski, R.
Głowacki, P.
Szczeciński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212469.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
zmęczenie silników turbinowych
zaliczanie cykli pracy silników lotniczych
lotnicze silniki turbinowe
turbine engine fatigue
aircraft engine
turbine engine
low-cycle fatigue
cycles number
Opis:
The issue of low-cycle fatigue is very important in terms of operational safety of aircraft turbine engines. This paper discusses methods, which are used in US aviation industry to determine boundary cycle counts, as well as methods of counting turbine engine operating cycles allowing to determine the residual safe operation time (hard time), expressed in cycles. Methods are discussed, which are used for both older types of engines as well as for present-day ones. In the paper titled „Zmęczenie niskocyklowe konstrukcji i jego minimalizacja” (Low-cycle structural fatigue and its minimization), published in volume no. 199/2009 of Prace Instytutu Lotnictwa (Proceedings of the Institute of Aviation) contains a schematic presentation of loads acting on components in the „hot section” of an aircraft turbine engine, as well as loads’ operational dependencies on engines’ operating conditions and operating ranges affecting their lowcycle structural fatigue. The paper pointed out that findings related to this type of loads had caused engine safe operation times to be expressed both in hours as well as in cycles. Methods for determining the number of cycles „utilized” by main engine modules and their important parts affecting operational safety, as well as maximum limits of operational cycle which if exceeded should require replacement of respective modules or individual parts had been imposed on operators by engine manufacturers. They are initially determined basing on fatigue tests performed on standard specimens of structural material and then based on fatigue tests of production parts and tests of complete engines. This paper is a further development of these previously discussed topics.
Zagadnienie zmęczenia niskocyklowego jest bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa eksploatacji lotniczych silników turbinowych. W artykule przedstawiono sposoby wyznaczania granicznej liczby cykli stosowane w lotnictwie USA, a także metody zliczania cykli pracy silnika turbinowego w celu określenia pozostałości czasu jego bezpiecznej eksploatacji (resursu) wyrażonego w cyklach. Opisano metody wykorzystywane podczas użytkowania zarówno silników starszych typów, jak i współczesnych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 8 (217); 5-13
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody zaliczania cykli pracy lotniczych silników turbinowych
Autorzy:
Chachurski, R.
Głowacki, P.
Szczeciński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212915.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
silnik lotniczy
silnik turbinowy
zmęczenie niskocyklowe
liczba cykli
Opis:
Zagadnienie zmęczenia niskocyklowego jest bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa eksploatacji lotniczych silników turbinowych. W artykule przedstawiono sposoby wyznaczania granicznej liczby cykli stosowane w lotnictwie USA, a także metody zliczania cykli pracy silnika turbinowego w celu określenia pozostałości czasu jego bezpiecznej eksploatacji (resursu) wyrażonego w cyklach. Opisano metody wykorzystywane podczas użytkowania zarówno silników starszych typów, jak i współczesnych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 4 (213); 120-128
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microgrid-based cryogenic energy storage as a part of Intelligent Energy Infrastructure Management (IEIM)
Autorzy:
Głowacki, B.A.
Tomov, R.
Woźniak, M.
Patel, A.
Pałka, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372731.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyna elektryczna
energia odnawialna
zarządzanie energią
electric machine
renewable energy
energy management
Opis:
Integration of advanced electrical machines with electrical power systems and renewable energy is at the heart of the dedicated Liquid Hydrogen Laboratory (LHL) at the University of Cambridge. Generation, storage and use of the hydrogen in conjunction with a patented dynamic energy storage system are an integral part of the proposed combined heat and power (CHP) IEIM Project. The aim of the project is to address intelligent energy infrastructure management IEIM of a smart micro grid, which combines hydrogen and electricity. To build a powerful relational database for the entire physical infrastructure based on combined heat and power elements, a sub-system needs to be established to monitor the status of interconnectivity to the grid. This information will be mapped onto the database to provide a real-time view of the energy network's physical interconnectivity with the grid, significantly reducing the environmental impact of the total electricity supply system. Considering the nature of the heat and power elements fibre optic based sensing techniques will remotely monitor the patching fields and provide an accurate map of the connectivity and constantly monitor changes in real-time.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 13-16
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wloty powietrza turbinowych silników odrzutowych i ich wpływ na właściwości lotne samolotów oraz zagrozenia bezpieczeństwa latania
Autorzy:
Balicki, W.
Głowacki, P.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212890.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
prędkość lotu
prędkość we wlocie
ciśnienie spiętrzenia
wir wlotowy
oblodzenie wlotów
Opis:
W pracy starano się opisać kompleksowo specyfikę dopływu i przepływu powietrza przed wlotami i w kanałach wlotowych silników odrzutowych w różnych warunkach lotu oraz startu i lądowania samolotów. Zwrócono uwagę na zagrożenia uszkodzeń silników przez zderzenia łopatek wirników sprężarek (wentylatorów silników dwuprzepływowych) z ciałami ptaków, bryłkami lodu osadzającego się na krawędziach wlotu oraz "ciał obcych" zasysanych z nawierzchni lotniska podczas startu i lądowania z włączonym odwracaczem ciągu. Wskazano na wpływ ukształtowania kanałów wlotowych powietrza do silników samolotów bojowych na intensywność echa radarowego.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 4 (213); 47-54
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies