Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gill, Adrian" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    The use of the semi-quantitative classification method of assessment of the efficacy of safety systems for the railway technical rescue system
    Zastosowanie klasyfikacyjnej półilościowej metody oceny skuteczności elementów systemów bezpieczeństwa do systemu kolejowego ratownictwa technicznego
    Autorzy:
    Gill, Adrian
    Smoczyński, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2215603.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
    Tematy:
    efficacy
    rescue system
    safety system
    skuteczność
    system ratowniczy
    system bezpieczeństwa
    Opis:
    Much research shows that over-expansion of safety systems can be irrational and counter-effective. To avoid this, it is necessary to define a method for assessing the effectiveness of the implemented risk reduction measures. This article presents the adaptation of a previously developed method of this type to the nature of the operation of the railway rescue teams. It uses a hierarchical classification system of safety measures that is used as a basis on which their effectiveness is determined. The way how the method should be implemented is presented on the example of 28 selected tools used by rescue teams operating within the Polish railway infrastructure manager. Although the obtained results do not constitute a comprehensive solution to the problem of assessing the effectiveness of safety systems, they can nevertheless be used to support decisions taken in this area.
    Wiele badań pokazuje, że nadmierna rozbudowa systemów bezpieczeństwa może być nieracjonalna i nieefektywna. Aby tego uniknąć, konieczne jest określenie metody oceny skuteczności implementowanych środków redukcji ryzyka. W artykule przedstawiono adaptację opracowanej wcześniej metody tego typu, do charakteru działania kolejowych zespołów ratowniczych. Metoda wykorzystuje hierarchiczny system klasyfikacji środków bezpieczeństwa, który stanowi podstawę do określenia ich skuteczności. Sposób wdrożenia metody przedstawiono na przykładzie 28 wybranych narzędzi/sprzętu wykorzystywanego przez zespoły ratownicze, działające w ramach polskiego zarządcy infrastruktury kolejowej. Choć uzyskane wyniki nie stanowią kompleksowego rozwiązania problemu oceny skuteczności systemów bezpieczeństwa, to jednak mogą być wykorzystane do wsparcia decyzji podejmowanych w tym obszarze.
    Źródło:
    Journal of Civil Engineering and Transport; 2022, 4, 2; 23--35
    2658-1698
    2658-2120
    Pojawia się w:
    Journal of Civil Engineering and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda wyznaczania rozkładu terytorialnego napraw elementów pojazdów szynowych
    Method of determining the territorial distribution of the rail vehicle elements repairs
    Autorzy:
    Gill, Adrian
    Kasprzak, Bogusław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34607829.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    terytorialny rozkład napraw
    pojazdy szynowe
    metody programowania liniowego
    modele problemów transportowych
    modele przydziału
    zakłady naprawcze
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę wyznaczania terytorialnego rozkładu napraw elementów pojazdów szynowych. Zadanie wyznaczenia tego rozkładu można rozwiązać metodami programowania liniowego. Prezentowana metoda bazuje na koncepcji modeli problemów transportowych i przydziału. Przyjęto dodatkowe założenie o specjalizacji zakładów naprawczych, związanej z różnymi typami elementów przeznaczonych do naprawy.
    The method of determining the territorial distribution of the rail vehicle elements repairs is presented in this article. The task of determining of this distribution can be solved with the methods of linear programming. The presented method is based on the conception of models of transport and allocation problems. The additional assumption about the specialization of the repair plants connected with the different types of elements destined for repairing is accepted.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 3; 48-50
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aircraft operators maintenance decisions supporting method
    Autorzy:
    Szrama, Sławomir
    Gill, Adrian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955098.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aircraft
    exploitation processes
    MSG-3
    Risk Based Maintenance
    RBM
    preventive maintenance
    samolot
    procesy eksploatacyjne
    MSG
    konserwacja
    konserwacja zapobiegawcza
    Opis:
    A key element of exploitation processes constitutes maintenance operations and tasks. While being conducted in the proper way, they have a crucial effect on achieving the assumed by aircraft designer and operator goals. Properly conducted maintenance operations allow to meet all the technical objects readiness requirements as well as to achieve desired acceptable risk level. Maintenance system effectiveness might be generally a crucial task for company or entity responsible for the maintenance. In this context, particularly relevant become technical object maintenance procedures and tasks developed by their manufacturers. Experience of the article authors quite early shows the need of the maintenance programmes modification. Aircraft manufacturers usually are not so eager to develop and implement maintenance programme modifications. Presented situation is very much the case in aviation transport. This was the reason why authors of this article decided to prepare and develop this elaboration which might constitute the assistance and supports complex technical objects users in maintenance decision. The main purpose of this article is to present maintenance decisions’ supporting method for the aircraft operators. This article provides guidelines which include a description of risk in the context of aviation maintenance and introduction of some methodologies, tools and criteria that support identification, analysis and evaluation of risk. Authors included idea, how the aircraft preventive maintenance could be used to mitigate aircraft failure risk during flight operations. It also shows how to adopt and develop effective maintenance program using tools for adequate risk analysis, optimal interval assignments, and selection of the most effective maintenance task. Authors presented methodology and described steps of the logic diagram analysis for the aircraft systems and their components, in order to manage and adopt aircraft maintenance program to fulfil aircraft airworthiness requirements and operational availability. The whole methodology was described on the basis of the F 16 aircraft maintenance system and with reference to the maintenance data. This article might also constitute an introduction to the aircraft maintenance programme development method.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 59, 3; 93-111
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept of hazard identification for RAMS specification
    Autorzy:
    Nowicki, Maciej
    Gill, Adrian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222585.pdf
    Data publikacji:
    2023-12-28
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    RAMS
    pneumatic board
    safety assessment
    hazard identification
    Opis:
    In parallel with the dynamic development of rail transport in terms of vehicle design, control systems, infrastructure issues, the development of processes and procedures in the area of safety management must also progress. This growing awareness was confirmed, among other things, by harmonising the content of the regulations on railway safety and interoperability, the safety certification of railway undertakings and the definition of the tasks and roles of national safety authorities. In effect, this was to enable the development of a single European railway area. An implementation tool that allows for a systematic approach to safety management processes and that enables the above requirements to be met is, among other things, RAMS analyses. A key step in the safety management process for specifying RAMS is hazard identification, which is particularly highlighted in PN EN 50126-2:2018 through the holistic model for risk assessment and control of railway system hazards (hourglass model). It places the hazard identification process in two stages, i.e. in the early development stage of the analysis (similar to other known risk management models) and in the hazard control stage. This positioning alone indicates the importance of the hazard identification process. On the comprehensiveness and detail of its implementation depends the validity of the final outcome of the RAMS analysis. The development of such a process for real technical facilities in a way that is consistent with the needs of RAMS analyses and, at the same time, ensures that satisfactory results of these analyses are achieved, has become the subject of this article.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 54-63
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System obsługiwania pojazdów szynowych jako element w warstwowym modelu ich systemów bezpieczeństwa
    Serving system of the rail vehicles as an element in the layer model of their safety systems
    Autorzy:
    Gill, Adrian
    Kadziński, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34675200.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    systemy bezpieczeństwa
    system okresowych obsług profilaktycznych
    metoda Analizy Warstw Zabezpieczeń (AWZ)
    optymalizacja czasu
    system obsługiwania obiektów pojazdów szynowych (ops)
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję organizacji systemu obsługiwania obiektów pojazdów szynowych (ops), jako elementu w warstwowym modelu systemu bezpieczeństwa tych obiektów. Koncepcja metody polega na zastosowaniu warstwy zabezpieczeń w postaci systemu okresowych obsług profilaktycznych. Analizę systemu bezpieczeństwa przeprowadzono metodą Analizy Warstw Zabezpieczeń (AWZ). Przedstawiono algorytm metody AWZ dla ops. Podano sposób optymalizacji czasu między obsługami elementów ops.
    The conception of the serving system organization of the rail vehicles objects (rvo) as the element in the layer model of the safety system of these objects is presented in this article. The conception of this method lies in application the layer of protections in the form of the system of the periodic preventive services. The analysis of the safety system was carried out with the Protections Layers Analysis (PLA) method. The algorithm of the PLA method for the rail vehicles objects is presented. The optimisation way of the time between services of the elements of the rail vehicles objects is given.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 4; 31-38
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measuring the variability of the pedestrian crossing function in the socio-technical system of urban road transport
    Autorzy:
    Gill, Adrian
    Smoczyński, Piotr
    Ławniczak, Damian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203091.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pedestrian crossing
    hazard sources
    public urban transport
    FRAM
    przejście dla pieszych
    źródła zagrożeń
    publiczny transport miejski
    Opis:
    In some areas of transportation systems, reduction of risk using typical safety engineering tools can be difficult due to the relatively small number of events that can be analysed to draw conclusions for the future. One way out of this situation is to analyse systems in their normal operation when no adverse event occurs. It can be done, inter alia, with the Functional Resonance Analysis Method. An important research problem in this context is how to describe the variability of system functions. In this article, we propose an original method, based on the number of hazard sources present in a given analysis domain and apply it to a real pedestrian crossing. The obtained results indicate that the quantitative coincidence measures proposed by us are a convenient way to capture ‘functional vibrations’ in real socio-technical systems. This allows the prediction of undesired states of such systems based on their normal operation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 57--68
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    How to do it with sticky notes: a method for exploring expert knowledge to prepare guidelines for practice in railway vehicle maintenance
    Autorzy:
    Smoczyński, Piotr
    Gill, Adrian
    Motyl, Mateusz
    Babiak, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203855.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    safety management
    railway maintenance
    user stories
    safeworking rules
    zarządzanie bezpieczeństwem
    utrzymanie kolei
    historie użytkowników
    zasady bezpieczeństwa pracy
    Opis:
    The process of describing human activities in procedures has been used since the beginning of the 20th century. However, it is increasingly evident that procedures understood as sets of orders and prohibitions can be counter-productive because they do not allow the proper use of employees’ knowledge and experience. Therefore, it is postulated that guidelines for practice should be co-developed by employees from the ‘sharp end’ of the organization, but there are no simple methods that can achieve this aim. In the present work, we propose a procedure based on sticky notes, inspired by how information technology teams function. We present a description of the original sticky notes method (SNM) and demonstrate its application in the railway sector. As a result of the workshops conducted with the participation of experts, we gained knowledge about practices that were not included in the documentation, but that could significantly improve the process under research. The primary purpose of the SNM is to ensure the involvement of employees in the process of creating guidelines for practice. This method is particularly useful for describing linear processes in which activities can be arranged chronologically.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 153--164
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of an improved bowtie method in a CMS-compliant risk assessment of a change introduced in the EU railway system
    Autorzy:
    Smoczyński, Piotr
    Gill, Adrian
    Kadziński, Adam
    Laur, Martin
    Õun, Tambet
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203896.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    signal
    danger
    train driver
    bowtie method
    common safety method
    sygnał
    niebezpieczeństwo
    maszynista
    metoda bowtie
    wspólna metoda bezpieczeństwa
    Opis:
    The issue of managing the risk associated with introducing changes to the railway system is very important from the point of view of safety management, as any change can significantly reduce the level of safety of a railway system. For this reason, such changes are regulated at the European Union (EU) level through a dedicated legal act known as the Common Safety Method for risk assessment (CSM). The example presented in this paper is a portion of the analysis carried out for an Estonian freight carrier with a bowtie method, which we improved so that it fully complies with the CSM requirements. This analysis concerns a change consisting of allowing the possibility of a freight train being driven by one person (with no assistant driver). The case study presented in the paper, although limited due to confidentially issues, allows a full description of how to use the proposed method in real-world applications.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 2; 127--136
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies