Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Generowicz, Agnieszka" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Impact of Street Sweeping and Washing on the PM10 and PM2.5 Concentrations in Cracow (Poland)
Wpływ zamiatania i mycia ulic na stężenie PM10 i PM2,5 w Krakowie
Autorzy:
Kryłów, Małgorzata
Generowicz, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811798.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
street cleaning
street sweeping
street washing
PM10
PM2.5
sprzątanie ulic
zamiatanie ulic
mycie ulic
PM2,5
Opis:
Road traffic is one of the most important factors triggering an increase of suspended dust air pollution in urban areas, especially during the summer. This phenomenon is caused not only by emissions from vehicle combustion engines, but mainly by the formation of dust during road use (tire abrasion, and resuspension of accumulated dust). Sweeping and street washing are the main methods used to remove dust deposited on road surfaces. This article presents the effectiveness of the PM10 and PM2.5 reduction as a result of sweeping, and then intensive street washing in one of the most polluted cities in Europe (Cracow, Poland). The study was carried out in three locations: i) on one of the city’s busiest streets; ii) the industrial zone; and iii) at a residential area. The combination of intensive sweeping and roadway cleaning led to the reduction of the suspended dust concentration by 14-20.4% PM10 and 20.8%-33.3% for PM2.5. The greatest impact of this activity was observed in the area where the vehicle traffic was the main source of air pollution. In other places, the obtained effect was reduced by meteorological conditions or emissions from industry.
Ruch drogowy jest jednym z najważniejszych czynników, który powoduje wzrost zanieczyszczenia powietrza zawieszonym pyłem na obszarach miejskich, zwłaszcza w okresie letnim. Zjawisko to jest spowodowane nie tylko przez emisje z silników spalinowych pojazdów, ale głównie przez tworzenie się pyłu w czasie użytkowania drogi (ścieranie opon i ponowne zawieszanie nagromadzonego pyłu). Zamiatanie i mycie ulic to główne metody usuwania kurzu leżącego na nawierzchniach dróg. W artykule przedstawiono skuteczność redukcji PM10 i PM2,5 w wyniku zamiatania, a następnie intensywnego mycia ulic w jednym z najbardziej zanieczyszczonych miast w Europie (Kraków, Polska). Badanie przeprowadzono w trzech lokalizacjach: i) na jednej z najbardziej ruchliwych ulic w mieście; ii) strefie przemysłowej; oraz iii) w dzielnicy mieszkalnej. Połączenie intensywnego zamiatania i mycia jezdni doprowadziło do zmniejszenia stężenia pyłu zawieszonego o 14-20,4% PM10 i 20,8-33,3% w przypadku PM2,5. Największy wpływ tej aktywności zaobserwowano na obszarze, gdzie ruch pojazdów był głównym źródłem zanieczyszczenia powietrza. W innych miejscach uzyskany efekt został zmniejszony przez warunki meteorologiczne lub emisje z zakładów przemysłowych.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 1; 691-711
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency Analysis of the Generation of Energy in a Biogas CHP System and its Management in a Waste Landfill – Case Study
Autorzy:
Ciuła, Józef
Generowicz, Agnieszka
Gaska, Krzysztof
Gronba-Chyła, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173248.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
cogeneration
energy efficiency
energy ratio
landfill gas
municipal waste
renewable energy
Opis:
As a waste neutralization facility, the landfill is a kind of bioreactor producing landfill gas or (LFG) - biogas, which should be captured and neutralised for environmental reasons. One of the ways of its utilisation is the combined production of heat and electrical energy in combined heat and power (CHP) cogeneration systems. For that purpose, the assessment of the energy efficiency of a cogeneration unit was undertaken in this work on the basis of the unit performance over the last 5 years. The analysis of the CHP system energy performance demonstrated that the ratios range at the lower limits for units up to 0.5 MW. The lower efficiency of fuel chemical conversion in the CHP plant (0.70) stems from the failure to use the rated thermal and electrical power fully (74.2%), which is caused by the insufficient stream of biogas collected from the landfill (161.46 m3∙h-1). The analysis of the generated energy usage, particularly in terms of heat, has shown a surplus which is not used and therefore is a loss. The proposed solutions in this area should optimize the use of heat generated from the renewable source, i.e. landfill biogas.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 7; 143--156
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternative method of making electrical connections in the 1st and 3rd generation modules as an effective way to improve module efficiency and reduce production costs
Autorzy:
Kwaśnicki, Paweł
Gronba-Chyła, Anna
Generowicz, Agnieszka
Ciuła, Józef
Wiewiórska, Iwona
Gaska, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312219.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
photovoltaics
busbars
DSSC
BIPV
solar module
Opis:
In this work, we propose a new method for manufacturing busbars in photovoltaic modules for different solar cell generations, focusing on 1st and 3rd generations. The method is based on high-pressure spray coating using nanometric metallic powder. Our focus is primarily on optimizing conductive paths for applications involving conductive layers used in 3rd generation solar cells, such as quantum dot solar cell, dye-sensitized solar cell, and silicon-based solar cells on glass-glass architecture for buildingintegrated photovoltaic. The advantages of the proposed method include the possibility of reducing the material quantity in the conductive paths and creating various shapes on the surface, including bent substrates. This paper examines the influence of the proposed high-pressure spraying technique using metallic particles on the morphology of the resulting conductive paths, interface characteristics, and electrical parameters. Conductive paths were created on four different layers commonly used in photovoltaic systems, including transparent conductive oxide, Cu, Ti, and atomic layer deposition processed Al2O3. The use of high-pressure technology enables the production of conductive layers with strong adhesion to the substrate and precise control of the spatial parameters of conductive paths. Furthermore, the temperature recorded during the deposition process does not exceed 385 K, making this technique suitable for various types of substrates, including glass and silicon. Additionally, the produced layers exhibit low resistance, measuring less than 0.3 Ω. Finally, the mechanical resistance, as determined through tearing tests, as well as environmental and time stability, have been confirmed for the produced paths.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2023, 44, 3; 179--200
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microplastics from Plastic Waste as a Limitation of Sustainability of the Environment
Autorzy:
Grąz, Katarzyna
Generowicz, Agnieszka
Kwaśny, Justyna
Gronba-Chyła, Anna
Kwaśnicki, Paweł
Ciuła, Józef
Łapiński, Jacek
Bajdur, Wioletta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30145698.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
nanoparticles
waste plastics
DLS
secondary plastic
Opis:
The massive emergence of plastics has contributed to their widespread use in everyday life. Unfortunately, the lack of appropriate technologies for processing these materials has contributed to environmental pollution by plastic particles. This study investigated the possibility of obtaining nanoparticles from selected plastics such as polyethylene and polyethylene terephthalate. Polyethylene was obtained from plastic bag waste, and polyethylene terephthalate was from crushed plastic bottles of mineral water. The first stage of nanoparticle production was to grind the collected used plastic waste, i.e., plastic bags and plastic bottles, to the smallest possible size using a cutting mill. Next, the waste was ground in a planetary-ball mill and then homogenised in a homogeniser. The particle size distribution of the obtained particles for selected waste plastics was examined using the Dynamic Light Scattering (DLS) method. The objective of the work was achieved – as a result of the performed procedures, nanoparticles of waste plastics were obtained. The following average sizes for particular materials were obtained: plastic bottles (PET) 212.81 nm, plastic bags (PE) 208.14 nm, and smaller particles, e.g. 27.74 nm.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2023, 25; 367-373
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative technologies for the recovery of platinum group metals from catalysts – a case study of selected projects
Innowacyjne technologie odzysku metali grupy platynowców z katalizatorów – studium przypadku wybranych projektów
Autorzy:
Generowicz, Natalia
Nowaczek, Agnieszka
Jurkowski, Leszek
Yakoumis, Iakovos
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311665.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
recovery of PGMs
automotive catalytic
innovative technology
circular economy
odzysk PGM
katalizator samochodowy
technologia innowacyjna
gospodarka o obiegu zamkniętym
Opis:
The growing increase in the use of cars and transportation in general is causing an increase the emission of pollutants into the atmosphere. The current European Union regulations impose the minimization of pollution through the use of automotive catalytic converters on all member countries, which stops toxic compounds from being emitted into the atmosphere thanks to their contents of platinum group metals (PGMs). However, the growing demand for cars and the simultaneous demand for catalytic converters is contributing to the depletion of the primary sources of PGMs. This is why there is now increasing interest in recycling PGMs from catalytic converters through constantly developing technologies. There are newer and more sustainable solutions for the recovery of PGMs from catalytic converters, making the process part of a circular economy (CE) model. The purpose of this article is to present two innovative methods of PGM recovery in the framework of ongoing research and development projects.
Rosnący wzrost wykorzystania samochodów i generalnie środków transportu przyczynia się do emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Obecne przepisy UE narzucają na wszystkie kraje członkowskie minimalizacje zanieczyszczeń poprzez stosowanie katalizatorów samochodowych, które dzięki zawartości metali z grupy platynowców (PGM) zatrzymują toksyczne związki przed emisji do atmosfery. Jednak rosnący popyt na samochody i jednoczesny popyt na katalizatory przyczynia się do zubożania pierwotnych źródeł pozyskiwania PGM. Dlatego też obecnie coraz więcej mówi się o recyklingu PGM z katalizatorów poprzez ciągle rozwijające się technologie. Powstają coraz nowsze, bardziej zrównoważone rozwiązania odzysku PGM z katalizatorów, dzięki czemu proces ten wpisuje się w model gospodarki o obiegu zamkniętym (CE). Celem artykułu jest przedstawienie dwóch innowacyjnych metod odzysku PGM w ramach prowadzonych obecnie projektów badawczo-rozwojowych.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2023, 39, 2; 71--86
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies