Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Garcia Castro, David" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Spatial Absorbency Assessment for Sustainable Land Development
Ocena chłonności przestrzennej dla zrównoważonego zagospodarowania terenu
Autorzy:
Broża, Noemi
Birnbaum, Karolina
Garcia Castro, David
Kazak, Jan K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386088.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
absorbency
carrying capacity
urban planning
spatial development
chłonność
pojemność przestrzenna
planowanie przestrzenne
rozwój przestrzenny
Opis:
Sustainable land use development requires a smart decision‑making process based on appropriate spatial design patterns. However, the pro‑investment policy of many municipalities often results in disproportions between the demand and supply of investment areas, which means that spatial development is not realized in a sustainable way. In order to avoid the overconsumption of land for investment purposes, central government in Poland introduced a requirement to assess land balance, which includes the calculation of spatial absorbency at the level of local urban planning. The aim of this work is to develop the concept of spatial absorbency assessment. In order to select best practices, document reviews of local spatial policies in Kalisz, Łódź, Toruń and Gdańsk were performed. Based on the review, a method for spatial absorbency assessment was presented. The applicability of the proposed solution is presented by its use on the case of the Racibórz municipality. The visualization shows what kind of geoinformation is required to perform an assessment by means of the developed method. The results of the calculations present the final feedback that is received by local authorities. The work was carried out using ArcGIS software. The obtained results may constitute the basis for further multi‑dimensional analyses as part of sustainable land development planning at the local level. Sustainable land use development requires a smart decision‑making process based on appropriate spatial design patterns. However, the pro‑investment policy of many municipalities often results in disproportions between the demand and supply of investment areas, which means that spatial development is not realized in a sustainable way. In order to avoid the overconsumption of land for investment purposes, central government in Poland introduced a requirement to assess land balance, which includes the calculation of spatial absorbency at the level of local urban planning. The aim of this work is to develop the concept of spatial absorbency assessment. In order to select best practices, document reviews of local spatial policies in Kalisz, Łódź, Toruń and Gdańsk were performed. Based on the review, a method for spatial absorbency assessment was presented. The applicability of the proposed solution is presented by its use on the case of the Racibórz municipality. The visualization shows what kind of geoinformation is required to perform an assessment by means of the developed method. The results of the calculations present the final feedback that is received by local authorities. The work was carried out using ArcGIS software. The obtained results may constitute the basis for further multi‑dimensional analyses as part of sustainable land development planning at the local level.
Zrównoważony rozwój użytkowania gruntów wymaga racjonalnego procesu podejmowania decyzji opartych na odpowiednich wzorcach zagospodarowania przestrzennego. Jednak proinwestycyjna polityka wielu gmin często prowadzi do powstawania dysproporcji pomiędzy popytem na tereny inwestycyjne a ich podażą, co oznacza, że rozwój przestrzenny nie jest realizowany w sposób zrównoważony. W celu uniknięcia sytuacji nadmiernej konsumpcji zasobów przestrzennych rząd centralny w Polsce wprowadził obowiązek oceny bilansu terenów, co obejmuje oszacowanie chłonności przestrzennej na poziomie lokalnego planowania przestrzennego. Celem tej pracy jest opracowanie koncepcji oceny chłonności przestrzennej. W celu wybrania najlepszych praktyk przeprowadzono przeglądy dokumentów dotyczących lokalnych polityk przestrzennych w Kaliszu, Łodzi, Toruniu i Gdańsku. Na podstawie przeprowadzonego przeglądu przedstawiono metodę oceny chłonności przestrzennej. Możliwość wykorzystania proponowanego rozwiązania przedstawiono na przykładzie gminy Racibórz. Zastosowanie metody pokazuje, jakie‑ go rodzaju geoinformacja jest konieczna do przeprowadzenia procesu oceny. Wyniki obliczeń stanowią informację zwrotną, jaką otrzymują władze lokalne. Praca została wykonana przy użyciu oprogramowania ArcGIS. Uzyskane wyniki mogą stanowić podstawę do dalszych wielowymiarowych analiz zrównoważonego planowania przestrzennego na poziomie lokalnym.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2020, 14, 2; 5-18
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards Transit-Oriented Development for Sustainable Urban Mobility: Insights from a Central European City
Autorzy:
Leśniewski, Maksymilian
Świąder, Małgorzata
Kaczmarek, Iwona
Garcia Castro, David
Kamińska, Joanna A.
Pilawka, Tomasz
Kazak, Jan K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838026.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
sustainable transportation
public transport
urban rail
geospatial network analysis
transit-oriented development
Opis:
Sustainable Development Goals require holistic actions, including activity at the intersection of urban planning and environmental engineering. Turning our cities towards transit oriented development might help in reducing pollutant emissions caused by individual transportation modes that rely on crude oil. This research presents how the use of geospatial network analysis can support local decision makers in the evaluation of potential public transport accessibility by citizens in the case of a Central European city – Wrocław (Poland). The obtained results indicate differentiation in access to railway stations and stops, which results from pedestrian path networks and the number of entrances to railway stations. The visualization of serve area shows which parts of the city are excluded from comfortable access to public transport and in that way high light where future actions should be taken.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2021, 15, 3; 39-53
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies