Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Gómez Martos, Francisco" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
China’s “One Belt, One Road Initiative”: challenges and requirements for its successful implementation in Central Asia
Chińska inicjatywa „jeden pas, jedna droga”: wyzwania i wymagania dotyczące jej skutecznego wdrożenia w Azji Środkowej
Autorzy:
Gómez Martos, Francisco
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/616304.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
One Belt
One Road Initiative
Silk Road Economic Belt and Central Asia
Asian Infrastructure Investment Bank
Eurasian Economic Community
inicjatywa „jeden pas
jedna droga”
Ekonomiczny Pas Jedwabnego Szlaku i Azja Środkowa
Bank Inwestycyjny Infrastruktury Azjatyckiej
Eurazjatycka Wspólnota Gospodarcza
Opis:
Dwadzieścia pięć lat po rozwiązaniu byłego Związku Radzieckiego i ponownym zaistnieniu republik Azji Środkowej jako niezależnych państw region ten nadal jest sceną rywalizacji wielkich mocarstw (Rosji, Chin, Unii Europejskiej, USA, Indii, Japonii, Turcji i Iranu) konkurujących w swego rodzaju „nowej wielkiej grze”, mającej na celu zwiększenie wpływów geopolitycznych i gospodarczych w regionie. Trwające ukryte współzawodnictwo wyjaśniają jego geografia, zróżnicowane i bogate zasoby naturalne, takie jak ropa naftowa i gaz. Pomimo wspólnej przeszłości historycznej i kulturowej Azja Środkowa stanowi zrónicowany region o wieloetnicznej i wielojęzycznej strukturze oraz niskim stopniu integracji fizycznej, gospodarczej i handlowej. Brak wzajemnego zaufania, utrzymujące się napięcia dotyczące granic oraz wykorzystania i współużytkowania zasobów naturalnych, a także różne poziomy wyników gospodarczych stanowiły jak dotąd zagrożenie dla rozwoju prawdziwej współpracy regionalnej. W tym kontekście chińska inicjatywa OBOR (One Belt One Road – jeden pas, jedna droga), mająca na celu rozwój szybkiego transportu, teoretycznie mogłaby – w przypadku właściwej realizacji – poprawić połączenia międzyregionalne, rozwijając w ten sposób rynek Azji Centralnej oraz wspierając współpracę międzyrządową i kontakty międzyludzkie w regionie. Czy możemy w takim razie spodziewać się, że ambitna chińska inicjatywa OBOR zwiększy stabilność geopolityczną i pomoże uzyskać wspólne korzyści gospodarcze i handlowe w Azji Środkowej? Jakie są przesłanki, które należałoby spełnić? Autor szczegółowo analizuje pewne kluczowe wymagania polityczne, gospodarcze i instytucjonalne niezbędne w celu skutecznego wdrożenia strategii OBOR stwierdzając jednak, że trzy lata po uruchomieniu tego kluczowego instrumentu chińskiego modelu „globalizacji bez demokracji” jego wdrożenie stoi w obliczu poważnych problemów, budząc tym samym większe wątpliwości niż pewność.
Twenty five years after the dissolution of the former Soviet Union and the reemergence of the Central Asian Republics as independent States, this region continues to be the scene of rivalries amongst the big powers (Russia, China, the European Union, USA, India, Japan, Turkey and Iran) competing in a sort of a “new Grand Game” to increase their geopolitical and economic influence in the region. Its geography, diverse and rich natural resources, like oil and gas, explain the ongoing hidden rivalries. Despite its common historical and cultural past, Central Asia constitutes a heterogeneous region with a multiethnic and multi-linguistic composition and a low degree of physical, economic and trade integration. The lack of mutual trust, the persisting tension over borders and the use and sharing of natural resources, as well as different levels of economic performance have so far jeopardized the development of genuine regional cooperation. Against this background, the idea behind the Chinese OBOR Initiative to develop rapid transportation, if well implemented, could theoretically, by improving interregional connectivity, develop the Central Asia regional market and foster intergovernmental cooperation and people-to-people contacts within the region. In this context, could we expect that the ambitious Chinese OBOR Initiative will boost geopolitical stability and promote shared economic and trade benefits in Central Asia? What are the conditions for that need to be fulfilled?The author analyzes in depth certain crucial political, economic and institutional requirements for the successful implementation of the OBOR Strategy and concludes, however, that three years after the launching of this crucial instrument of the Chinese “globalization without democracy” model, its implementation faces major problems and thus raises more doubts than certainties.
Źródło:
Przegląd Politologiczny; 2017, 3; 127-138
1426-8876
Pojawia się w:
Przegląd Politologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CHINA’S “ONE BELT, ONE ROAD” INITIATIVE: PROSPECTS AND CHALLENGES
CHIŃSKA INICJATYWA JEDNEGO PASA I JEDNEJ DROGI – WYZWANIA I PERSPEKTYWY
Autorzy:
Gómez Martos, Francisco
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/641871.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
One Belt
One Road Initiative
Silk Maritime Road
Asian Infrastructure Investment Bank
Eurasian Economic Community
Transpacific Partnership Agreement
Regional Comprehensive Economic Partnership
Mega trade blocks
European Union and China relations
inicjatywa „Jeden pas i jedna droga”
Morski Szlak Jedwabny
Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych
Euroazjatycka Wspólnota Gospodarcza
Partnerstwo Transpacyficzne
Regionalne Kompleksowe Partnerstwo Gospodarcze
Mega bloki handlowe
relacje Unia Europejska-Chiny
chiński plan Marshalla
Opis:
Inicjatywa „Jeden pas i jedna droga” (One Belt One Road – OBOR) Prezydenta Xi Jinpin jest istotnym instrumentem strategii mającej na celu utrzymanie kontroli wewnętrznej i stabilności politycznej oraz zdynamizować schorzałą chińską gospodarkę. Koncepcja OBOR jest ambitna, ale niejednoznaczna, zgodna z tradycyjną chińską zasadą “Ukryj nasze możliwości i daj nam czas”. W tym kontekście pojawia się pytanie czy ChRL jest gotowa na przestrzeganie prawa międzynarodowego i na bycie przewidywalnym i odpowiedzialnym partnerem politycznym i handlowym? Autor analizuje perspektywy i wyzwania chińskiej strategii i stara się dociec jakie są rzeczywiste cele tego projektu, który może przynieść potencjalne korzyści, ale także stanowić poważne zagrożenie dla jej azjatyckich sąsiadów i całej społeczności międzynarodowej.
The launching of “One Belt, One Road” (OBOR) Initiative by president Xi Jinpin is an essential instrument of the Strategy aiming to maintain the internal control and political stability and dynamises an ailing Chinese economy. The concept of OBOR is ambitious but ambiguous, perfectly in line with traditional Chinese pattern: “Hide our capabilities and bide our time.” In this context, a question is posed: Is China ready to abide by international law and be a reliable political and trade partner? The author analyzes the prospects and challenges of the Chinese Strategy and try to identify what are the real objectives of this project which may bring potential benefits but also important risks for its Asian neighbors and the international community at large.
Źródło:
Przegląd Strategiczny; 2017, 10; 321-334
2084-6991
Pojawia się w:
Przegląd Strategiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies