Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Filipek, R." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Digital Synthesis of Sound Generated by Tibetan Bowls and Bells
Autorzy:
Gołaś, A.
Filipek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177659.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sound synthesis
coupled fields
FEM
DOE
response surface methodology
Opis:
The aim of this paper is to present methods of digitally synthesising the sound generated by vibroacoustic systems with distributed parameters. A general algorithm was developed to synthesise the sounds of selected musical instruments with an axisymmetrical shape and impact excitation, i.e., Tibetan bowls and bells. A coupled mechanical-acoustic field described by partial differential equations was discretized by using the Finite Element Method (FEM) implemented in the ANSYS package. The presented synthesis method is original due to the fact that the determination of the system response in the time domain to the pulse (impact) excitation is based on the numerical calculation of the convolution of the forcing function and impulse response of the system. This was calculated as an inverse Fourier transform of the system’s spectral transfer function. The synthesiser allows for obtaining a sound signal with the assumed, expected parameters by tuning the resonance frequencies which exist in the spectrum of the generated sound. This is accomplished, basing on the Design of Experiment (DOE) theory, by creating a meta-model which contains information on its response surfaces regarding the influence of the design parameters. The synthesis resulted in a sound pressure signal in selected points in space surrounding the instrument which is consistent with the signal generated by the actual instruments, and the results obtained can improve them.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2016, 41, 1; 139-150
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-Channel Sound Synthesis System in Open Area. A Case Study with the Use of FEM
Autorzy:
Ciesielka, W.
Filipek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197540.pdf
Data publikacji:
2014-04
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
43.50.Ki
43.55.Jz
43.55.Ka
43.60.+d
Opis:
This paper presents a new model of the multi-channel sound synthesis system. The research objective was to design and construct a sixteen-channel sound control system located in an open area with dimensions of 23.48 m×17.48 m. The main goal of the system operation is to provide, for the controlled acoustic field, the uniformity of the parameters distribution while minimizing the sound pressure level in the protected area. The modeling and simulation researches have been performed using the Finite Element Method (FEM). The results of the analysis include distributions of the sound pressure levels and phase angle for the selected frequencies. The paper presents results of sensitivity studies and optimization for different variants of the sound synthesis system.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2014, 125, 4A; A-88-A-92
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heat transfer and inverse problems; selected cases in 1D and 3D geometries
Transport ciepła i zagadnienia odwrotne; wybrane przykłady w geometrii jedno- i trójwymiarowej
Autorzy:
Szyszkiewicz, K.
Dziembaj, P.
Filipek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350936.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport ciepła
dynamika płynów
zagadnienie odwrotne
heat transfer
compuational fluid dynamics
inverse problems
Opis:
Heat transport phenomena in the framework of continuum media mechanics is presented. Equations for conservation laws and finite volume numerical method based on these equations are discussed. This method is the foundation of the FLUENT computational fluid dynamics (CFD) package which was used for calculations of the temperature distribution in several examples: steady and evolutional states for single and multiphase systems. Comparison with analytical solutions was carried out. This allows verification of the FLUENT results for various boundary conditions. Independent procedure based on the method of lines was applied for 1D cases and compared with FLUENT and/or analytical results. Formulation of a special type inverse problem for heat equation was given. Analytical solution of the steady-state inverse problem in 1D geometry was developed. Analogues case for 3D geometry was tested using FLUENT. This led to the optimization problem with clear and well defined optimum. This result suggests that in similar but more general inverse problems global optimum may exist which justifies the inverse problem methodology.
Zaprezentowano zjawiska transportu ciepła w kontekście mechaniki ośrodków ciągłych. Omówiono równania wyrażające prawa zachowania oraz metodę numeryczną objętości skończonych bazującą na tych prawach. Metoda ta będaca podstawa pakietu FLUENT, który służy do obliczeń w dynamice płynów (CFD, compuational fluid dynamics) została użyta do symulacji rozkładu temperatury w kilku przykładach ilustrujących stany ewolucyjne i stacjonarne dla jedno- i wielo-fazowych układów. Przeprowadzono porównanie z wybranymi rozwiązaniami analitycznymi. Pozwoliło to na weryfikacje wyników z FLUENT-a dla różnych warunków brzegowych. Niezależna procedura oparta o metodę linii dla przypadku jednowymiarowego została wykorzystana do porównania z wynikami z FLUENT-a oraz wynikami analitycznymi. Sformułowano pewien specjalny przypadek zagadnienia odwrotnego dla równania ciepła i przedstawiono jego analityczne rozwiązanie. Analogiczny przypadek w geometrii trójwymiarowej przetestowano numerycznie z użyciem FLUENT-a. Prowadzi to do problemu optymalizacji z dobrze określonym minimum globalnym. Wynik ten sugeruje, że w podobnych, ale bardziej ogólnych zagadnieniach odwrotnych może istnieć optimum, co usprawiedliwia metodologie zagadnienia odwrotnego w takich sytuacjach.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 1; 9-18
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Corrosion of Steel in Concrete - Modeling of Electrochemical Potential Measurement in 3D Geometry
Autorzy:
Filipek, R.
Szyszkiewicz-Warzecha, K.
Szczudło, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352732.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
reinforced concrete corrosion
3D modeling
non-destructive testing
Opis:
The paper presents a 3D model and simulations of corroding reinforcement bars in a concrete element. Electric potential distributions are calculated in the concrete matrix and on its surface for two rebars arrangements with one or three active (anodic) sites to assess the reliability and identify possible problems when standard test measurements for corrosion assessment in concrete structures are used and conclusion on the corrosion state is inferred. The values of the potential strongly depend on a concrete layer thickness and beyond the threshold of 5-7 cm it is hardly possible to detect the number of active sites on the rebar. Also conductiv-ity – which is not constant in real world constructions – is an important factor. Thus without estimation of the state of concrete it is difficult to draw reliable conclusions on the corroding activity from shear potential measurements on the surface.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 117-124
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Sound Source Directivity on Acoustics Parameters Distribution in Kraków Opera House
Autorzy:
Gołaś, A.
Suder-Dębska, K.
Filipek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1537421.pdf
Data publikacji:
2010-07
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
43.55.Ka
43.20.Dk
43.40.Rj
Opis:
Determining of Kraków Opera House's basic acoustics parameters by using numerical simulations is presented in the paper. Parameters have been obtained by using numerical simulation methods. Sound sources have been created by means of FEA, however acoustic field distributions have been analysed by geometrical methods. Apart from the room parameters definition, it is necessary to determine sound source parameters like acoustic power level and directivity pattern. In the simplest case, the sound source can be assumed as omni-directional point source. However it does not reflect most real-live sources precisely. When the literature and databases do not contain any information about the sound source directivity pattern, it can be obtained numerically using FEA. First, the sound source model is created, and then results from its spherical boundary are used to define the source in a program based on geometrical methods. Here have been analysed several distributions of acoustic parameters like: Direct Energy, Sound Pressure Level (SPL), Clarity index (C80) etc. The results indicate that influence of sound source directivity on acoustics parameters changes is essential.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2010, 118, 1; 62-65
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of Inverse Image Source Method Applied for Acoustic Field Creation in Open Area
Autorzy:
Gołaś, A.
Suder-Dębska, K.
Ciesielka, W.
Filipek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1504204.pdf
Data publikacji:
2011-06
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
43.55.-n
43.55.+p
43.55.Ka
43.55.Jz
43.58.Ta
Opis:
The paper presents an original method for sound reinforcement in open areas. The method enabled both a regular sound reinforcement and the required spatial impressions of sound to be achieved in the area used for the study. The inverse image source method was used for the disposition of sound sources in order to find the inverse problem solution for determining the configuration of additional sound sources. Simulations demonstrated the improvement of sound impressions in the area in question and the simulations results were verified experimentally. The intended result of the proposed method was the increase of the lateral energy fraction and lateral energy fraction coefficient parameter values by 6 and 8 points, respectively, for the simulation by 5 and 7 points for the experiment. It should be stated that, in both the simulation and the experiment, eligible values for the acoustic parameters were obtained after using the sound system with additional sound sources, the speech intelligibility value parameters remain at an excellent level. In conclusion, it may be claimed that the proposed sound reinforcement system makes the creation of the intended spatial sound impressions in an open area possible.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2011, 119, 6A; 966-971
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przepust kolejowy z rur z żywic poliestrowych CC-GRP HOBAS
Autorzy:
Strużyński, R.
Filipek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365694.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
linia kolejowa
modernizacja
przepusty
culverts
modernization
railways
Opis:
6 marca 2009 r. w siedzibie Oddziału Regionalnego PKP PLK SA we Wrocławiu odbyło się podpisanie umowy Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30/ CE 30 na odcinku Opole Wrocław - Legnica, szlak Środa Śląska - Malczyce tor 1 i 2 wraz ze stacją Malczyce. Generalnym wykonawcą robót jest konsorcjum w składzie: Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych o Inżynieryjnych SA (lider), Przedsiębiorstwo Budownictwa Kolejowego i Inżynieryjnego INFRAKOL SC oraz Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych w Krakowie SA. Wartość umowy wynosi 167 221 315 zł netto. Termin realizacji umowy wynosi 18 miesięcy od daty jej podpisania.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 2; 34-35
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyspieszona metoda chemicznej kontroli kory sosnowej kompostowanej przy użyciu wody amoniakalnej
Rapid method of the chemical control of pine bark in the course of composting with the use of ammonia solution
Autorzy:
Flotynski, J.
Filipek, Z.
Wojtkowiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/819040.pdf
Data publikacji:
1981
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Źródło:
Sylwan; 1981, 125, 10-12
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Awaryjny system bezpieczeństwa pojazdu dla oblodzonych powierzchni - "KOLCE"
Vehicle emergency safety system for icy surfaces – „KOLCE”
Autorzy:
Stachowski, R.
Łukowski, M.
Wiśniewski, E.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395593.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
system bezpieczeństwa
przyczepność opon
oblodzona powierzchnia
safety system
adhesion tire
icy surface
Opis:
W artykule poruszono temat bezpieczeństwa na drogach pod względem przyczepności opon do podłoża. Przedstawiono założenia i projekt awaryjnego systemu bezpieczeństwa dla pojazdu jadącego po oblodzonej powierzchni „KOLCE”. Konstrukcję systemu zamodelowano w postaci 3D przy wykorzystaniu programu Solid Edge ST2.
First part of article talk about safety on the roads in respect to adhesion tire to the ground. We show assumption and project of emergency safety system for vehicle driving on icy surface „KOLCE”. The system construction has been modeled in 3D with using Solid Edge ST2 software.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 7; 102-108
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System transportu taśmociągowego
Transport system using a conveyor belt
Autorzy:
Filipek, P.
Kamiński, T.
Radzikowski, R.
Kosacki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316397.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Solid Edge ST7
przenośniki taśmowe
transport
conveyors
Opis:
W artykule przedstawiono wykonany projekt urządzenia transportującego, zaprojektowanego w programie Solid Edge ST7 oraz program do automatycznej segregacji i napełniania płynem pojemników. Opisano zasadę działania systemu oraz założenia konstrukcyjne. Przedstawiono projekt 3D urządzenia transportującego wraz z dobranymi podzespołami.
The paper shows a project of a transport device, designed in Solid Edge ST7 and a program for automatic segregation of containers and filling them with liquid. A principle of functioning and constructional assumptions were shown. A 3D project of the transport facility was presented, together with attuned units.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 668-672, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bojowe środki trujące w Morzu Bałtyckim
Chemical warfare agents in the Baltic Sea
Autorzy:
Filipek, B.
Olszański, R.
Harmata, W.
Siermontowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1360606.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
bojowe środki trujące
Bałtyk
zagrożenia dla płetwonurków
iperyt siarkowy
chemical warfare agents
Baltic Sea
hazards for divers
sulphur mustard
Opis:
Zatapianie niemieckich bojowych środków trujących (BST), głównie iperytu siarkowego odbywało się głównie w latach 1946–1947. Zatopiono wówczas około 300 tys. BST ton głównie w Morzu Bałtyckim. Z uwagi na niebezpieczny i bardzo kosztowny proces wydobywania i zobojętniania BST, jedynym możliwym postępowaniem pozostaje ich monitorowanie w Bałtyku. Od czasu do czasu dochodzi do oparzeń iperytem siarkowym rybaków, wczasowiczów czy nurków.
The practice of sinking German chemical warfare agents (CWA), mainly sulphur mustard, was implemented in the years 1946-1947. At that time nearly 300 thousand tonnes of CWA were deposited, mostly in the Baltic Sea. Due to the dangerous and costly process of CWA recovery and neutralisation, the only possible manner of proceeding consists in their close monitoring. Still, there are occasional reports on sulphur mustard burns of fishermen, holidaymakers or divers.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2014, 1(46); 83-92
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielofazowy silnik bezszczotkowy do pojazdów elektrycznych
Multiphase engine without brushes for electric vehicles
Autorzy:
Stachowski, R.
Bochiński, M.
Ziętek, Ł.
Bielak, Ł.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395198.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
bezszczotkowy silnik elektryczny
pojazd elektryczny
Electric engine without brushes
electric vehicle
Opis:
W artykule zawarto założenia i projekt konstrukcji wielofazowego bezszczotkowego silnika elektrycznego zintegrowanego z felgą – do pojazdów elektrycznych. Przedstawiono również sposób jego sterowania napięciem stałym oraz zamodelowano taki silnik w 3D wykorzystując program Solid Edge ST2.
The article includes assumptions and construction project of multiphase electric engine without brushes integrated with rim - to electric vehicle. We also present how to steer constant voltage and we made that engine in 3D using Solid Edge ST2 program.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 7; 169-175
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advanced car driving simulator - As 1200-6
Autorzy:
Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Gacparska, J.
Grzeszczyk, R.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247245.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
driving simulator
six-axis motion platform
Opis:
Article describes advanced high class research simulator of passenger car with complete inside equipment including adjustable driver seat, steering wheel, dashboard, gear selector, accelerator pedal, brake and clutch, parking brake etc. Simulator is based on six axis motion platform and original vehicle cabin adapted from Opel Astra IV body, purchased by Motor Transport Institute. Furthermore, simulator is equipped with dedicated devices which allow conducting research on driver's behaviour which is not possible to conduct in real traffic situations due to the safety issues. Researcher can record parameters related to driver's activities, which could be next analyzed and combined with data received from other external instruments. AS1200-6 can be used also for drivers training in dangerous conditions e.g. learning how to react to the abnormal behaviour of other road users or pedestrians and learning how to drive in different weather conditions. This paper gives an overview of the hardware and software components as well as of the research possibilities that are aimed at making transportation safe and clean. The results of the research are very important especially for the road safety. The simulator enables simulation of dangerous traffic situation in the safe virtual environment.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 173-178
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation stand for the development of the eCall device
Autorzy:
Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393389.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
eCall
bezpieczeństwo
wypadki samochowe
system ratownictwa
telefon ratunkowy
e-Call
safety
car accidents
emergency phone
Opis:
Article describes research stand that recreates voltage signal that corresponds with acceleration signal in real collision and transmits it to the input of collision detection module in mass produced airbag controller. This research stand was prepared in the scope of research and development project „Research on methodology of eCall automatic notification system of road accident”. This research stand makes possible to recreate signals with differential amplitude and gradient registered during collision of real vehicles, in which airbags were running or not. There were also conducted studies on road accident detection algorithm, which was implemented in mass produced controllers for airbags of Volkswagen’s group cars. Appropriate software enabled possibility to restore default state of airbag from the beginning of simulation. This paper presents results of project’s studies.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 2; 15-19
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Collision detection algorithms in the ecall system
Autorzy:
Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R
Drop, T.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241795.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
emergency response
e-Call
112
road safety
Opis:
The article describes some algorithms for collision detection used in modern cars airbag systems. While controlling the activation of airbags and other passive safety systems, installed in modern vehicles, the algorithms must operate in the early stage of accident, because for operating effectively it is necessary to run control systems early enough, for example filling airbags before the body of the driver or passenger reaches the zone of airbag. These algorithms could be applied into the on-board eCall modules, but they would require calibration. Detection of the collision that activates eCall system must be made on the basis of measurable signals or observable events, which intensity can be relatively clearly linked to the probability serious injury of the driver and the passengers’ of the vehicle. A table summary presented in this article contains a description of the collision detection algorithm along with a brief description of the method of detection and description of the used methodology. A frequently used method is to evaluate the gradient of the change of speed - the parameter ..V, or its combinations with different parameters, such as the derivative of acceleration, displacement, and energy of the collision. Each of the algorithms has been briefly described. The whole of article is summarized with the conclusions arising from its content.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 267-274
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies