Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Fellner, Andrzej" wg kryterium: Autor


Tytuł:
Procedury operacyjne przewoźnika lotniczego
Autorzy:
Compa, Tadeusz
Kostur-Balcerzak, Katarzyna
Balcerzak, Tomasz
Świątoniowski, Andrzej
Fellner, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/books/2232769.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Lotnicza Akademia Wojskowa
Opis:
Przedstawione procedury opierają się głównie na działalności europejskich przewoźników bazujących na przepisach lotniczych Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego – EASA (ang. European Aviation Safety Agency). Część procedur wynika z realizacji przepisów Europejskiej Organizacji ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej – EUROCONTROL (ang. European Organisation for the Safety of Air Navigation), a także Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego – ICAO (ang. International Civil Aviation Organization). Opisane procedury w szczególności bazują zatem na konwencjach i umowach międzynarodowych w zakresie lotnictwa cywilnego, rozporządzeniach Komisji Europejskiej i Rady, a także ustawach i rozporządzeniach krajowych.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Książka
Tytuł:
Divagations on the appropriate satellite system from GNSS for aviation
Dywagacje na temat odpowiedniego z GNSS systemu satelitarnego dla lotnictwa
Autorzy:
Fellner, Andrzej
Konieczka, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36435763.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
GPS
reliability
precision
consistency
availability
GNNS
wiarygodność
dokładność
ciągłość
dostępność
GNSS
Opis:
American military satellite GPS system is an element of the global GNSS. It emits two codes: the precise and civil one. As late as in 2000, intentional interference that decreased precision of localization was introduced, allowing navigation accuracy of 20 m. GPS was made available to civil users, however, at their own responsibility. So, if we use GPS for our own goals, we must consider the errors that occur and their consequences. Nonetheless, commercial and operational needs determine the necessity of permanent access to satellite signal with appropriate consistency, accessibility, reliability and precision. Hence, natural and intentional errors are compensated for, using appropriate methods, based on a given activity.
Amerykański, militarny system satelitarny GPS stanowi element globalnego GNSS. Emituje dwa kody: precyzyjny i cywilny. Dopiero w 2000 r. wyłączono celowe zakłócanie zmniejszające precyzję wyznaczania pozycji, pozwalające uzyskać dokładność nawigacji do 20 m. GPS został udostępniony użytkownikom cywilnym, ale na ich własną odpowiedzialność. Toteż o ile stosujemy GPS dla swoich potrzeb to musimy liczyć się z powstałymi błędami i wynikającymi z nich konsekwencjami. Jednak potrzeby komercyjne, operacyjne determinują konieczność permanentnego dostępu do sygnału satelitarnego, charakteryzującego się odpowiednią: ciągłością, dostępnością, wiarygodnością, dokładnością. W związku z tym naturalne i celowe błędy kompensuje się stosując odpowiednie metody, w zależności od prowadzonej działalności.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2021, 1 (262); 75-92
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Just Culture w systemie zarządzania bezpieczeństwem
Autorzy:
Fellner, Andrzej
Kałużna, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2158532.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
Human Factor
SMS
HFACS
proactive model
Just Culture
Opis:
Dynamic scientific and technical development in the aviation is one of the factors that support implementation of new techniques and technologies, organizational and legal regulations. It can also be an element that increase the probability of the occurrence of a risk and dangerous mistakes. According to ICAO regulations countries are obliged to prepare and implement State Safety Programmes. An aspiration to increase the level of safety in the aviation lead to evolution of thinking about the prevention from hazardous situation. It is more valuable for safety, when a person who had behave in a unacceptable way inadvertently or notice misstatement in the regulations report about that fact and alert the organisation about the danger than latent knowladge crucial for safety management in fear of consequences. Having the safety report organisation may change the procedures, recommendations oraz training programmes in the way to improve the safety. It is crucial to drawn the line between acceptable and unacceptable behaviour. Just Culture is one of the element that support organisations in building methods and politics to find that line.
Źródło:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne; 2018, 2(29); 53-64
1898-0171
Pojawia się w:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki zmian w polskim lotnictwie w latach 1999 - 2000 i ich wpływ na pomoce i systemy nawigacyjne
Autorzy:
Fellner, Andrzej.
Powiązania:
Przegląd Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej 1999, nr 11, s. 22-27
Data publikacji:
1999
Tematy:
NATO a Polska integracja standaryzacja
Lotnictwo wojskowe reformy program Polska 1999-2000 r.
Nawigacja systemy standaryzacja NATO Polska 1999 r.
Opis:
Schem., tab.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies