Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "FELLNER, ANDRZEJ" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 103
Tytuł:
Divagations on the appropriate satellite system from GNSS for aviation
Dywagacje na temat odpowiedniego z GNSS systemu satelitarnego dla lotnictwa
Autorzy:
Fellner, Andrzej
Konieczka, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36435763.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
GPS
reliability
precision
consistency
availability
GNNS
wiarygodność
dokładność
ciągłość
dostępność
GNSS
Opis:
American military satellite GPS system is an element of the global GNSS. It emits two codes: the precise and civil one. As late as in 2000, intentional interference that decreased precision of localization was introduced, allowing navigation accuracy of 20 m. GPS was made available to civil users, however, at their own responsibility. So, if we use GPS for our own goals, we must consider the errors that occur and their consequences. Nonetheless, commercial and operational needs determine the necessity of permanent access to satellite signal with appropriate consistency, accessibility, reliability and precision. Hence, natural and intentional errors are compensated for, using appropriate methods, based on a given activity.
Amerykański, militarny system satelitarny GPS stanowi element globalnego GNSS. Emituje dwa kody: precyzyjny i cywilny. Dopiero w 2000 r. wyłączono celowe zakłócanie zmniejszające precyzję wyznaczania pozycji, pozwalające uzyskać dokładność nawigacji do 20 m. GPS został udostępniony użytkownikom cywilnym, ale na ich własną odpowiedzialność. Toteż o ile stosujemy GPS dla swoich potrzeb to musimy liczyć się z powstałymi błędami i wynikającymi z nich konsekwencjami. Jednak potrzeby komercyjne, operacyjne determinują konieczność permanentnego dostępu do sygnału satelitarnego, charakteryzującego się odpowiednią: ciągłością, dostępnością, wiarygodnością, dokładnością. W związku z tym naturalne i celowe błędy kompensuje się stosując odpowiednie metody, w zależności od prowadzonej działalności.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2021, 1 (262); 75-92
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przygotowanie nawigacyjne bezzałogowych statków powietrznych do operacyjnych działań straży pożarnej
Navigation preparation of uav to the operational activities of fire services
Autorzy:
Fellner, Andrzej
Feltynowski, Mariusz
Fellner, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955822.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
bezzałogowy system powietrzny
przygotowanie nawigacyjne
straż pożarna
gaszenie pożarów
bezzałogowe statki powietrzne
unmanned aircraft system
navigational preparation
fire services
firefighting
unmanned aerial vehicles
Opis:
Warunkiem bezpiecznego i precyzyjnego wykonania zadania przez bezzałogowy aparat latający jest wstępne i bezpośrednie przygotowanie nawigacyjne. Potwierdzono to założenie podczas przeprowadzonych w kwietniu 2020 r. działań ratowniczo- -gaśniczych w Biebrzańskim Parku Narodowym. Oprócz 79 zastępów jednostek ochrony przeciwpożarowej i 380 strażaków, dwóch śmigłowców, sześciu samolotów dodatkowo działania operacyjne wspierały cztery bezzałogowe systemy latające. Zdobyte doświadczenia i wnioski umożliwiły opracowanie koncepcji przygotowania nawigacyjnego dla bezzałogowych systemów latających.
The prerequisite for the safe and precise execution of the task by an unmanned flying system is preliminary and direct navigational preparation. This was confirmed by the establishment of fire-fighting operations carried out in April 2020 in Biebrza National Park. In addition to 79 Fire Protection Units and 380 firefighters, 2 helicopters, 6 aircraft and four unmanned aircraft systems were additionally supported by operational operations. Experience gained and lessons learned have enabled the development of a navigational preparation concept for unmanned aircraft systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 3, 79; 51-82
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przygotowanie nawigacyjne bezzałogowych statków powietrznych do operacyjnych działań straży pożarnej
Navigation preparation of UAV to the operational activities of fire services
Autorzy:
Fellner, Andrzej (1955- ).
Powiązania:
Zeszyty Naukowe SGSP 2021, nr 79, s. 51-82
Współwytwórcy:
Feltynowski, Mariusz Autor
Fellner, Radosław (politolog) Autor
Szkoła Główna Służby Pożarniczej oth
Data publikacji:
2021
Tematy:
Bezzałogowe statki powietrzne
Gaszenie (pożarnictwo)
Nawigacja satelitarna
Obraz cyfrowy
Operatorzy bezzałogowych statków powietrznych
Pożar
Straż pożarna
Zarządzanie kryzysowe
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
Tematem artykułu jest użycie bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w działaniach gaśniczych straży pożarnej. Opisano działania ratowniczo-gaśnicze podczas pożaru w Biebrzańskim Parku Narodowym 19 kwietnia 2020 roku. Scharakteryzowano operacyjne stosowanie BSP oraz ich wstępne i bezpośrednie nawigacyjne przygotowanie do lotu. Potwierdzono użyteczność bezzałogowych systemów powietrznych podczas pożarów wielkoobszarowych terenów leśnych i łąk.
Bibliografia, netografia na stronach 77-79.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Procedury operacyjne przewoźnika lotniczego
Autorzy:
Compa, Tadeusz
Kostur-Balcerzak, Katarzyna
Balcerzak, Tomasz
Świątoniowski, Andrzej
Fellner, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/books/2232769.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Lotnicza Akademia Wojskowa
Opis:
Przedstawione procedury opierają się głównie na działalności europejskich przewoźników bazujących na przepisach lotniczych Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego – EASA (ang. European Aviation Safety Agency). Część procedur wynika z realizacji przepisów Europejskiej Organizacji ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej – EUROCONTROL (ang. European Organisation for the Safety of Air Navigation), a także Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego – ICAO (ang. International Civil Aviation Organization). Opisane procedury w szczególności bazują zatem na konwencjach i umowach międzynarodowych w zakresie lotnictwa cywilnego, rozporządzeniach Komisji Europejskiej i Rady, a także ustawach i rozporządzeniach krajowych.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Książka
Tytuł:
Rotorcraft in the performance based navigation international civil aviation organization implementation
Autorzy:
Fellner, Andrzej
Konieczka, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36399661.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
PBN
ATM
integrity
accuracy
continuity
availability
integralność
precyzja
ciągłość
dostępność
Opis:
European Commision adopted in July new regulations about laying down airspace usage requirements and operating procedures concerning performance based navigation. It is next step in realization of the the global program PBN ICAO. At the 36th General Assembly of ICAO held in 2007, the Republic of Poland agreed to ICAO resolution A36-23 which urges all States to implement PBN. In future aviation concepts the use of Performance Based Navigation (PBN) is considered to be a major Air Traffic Management (ATM) concept element. ICAO has drafted standards and implementation guidance for PBN in the ICAO Doc 9613 “PBN Manual”. The Based Performance Navigation Concept represents and shift from sensor-based to performance based navigation connected with criteria for navigation: accuracy, integrity, availability, continuity and functionality depending on the phase of the flight. Through PBN and changes in the communication, surveillance and ATM domain, many advanced navigation applications are possible to improve airspace efficiency, improve airport sustainability, reduce the environmental impact of air transport in terms of noise and emission, increase safety and improve flight efficiency.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2019, 1 (254); 53-64
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie bezzałogowymi systemami latającymi w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych
Autorzy:
KOCHAŃCZYK, RAFAŁ
FELLNER, ANDRZEJ
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1804825.pdf
Data publikacji:
2019-12-26
Wydawca:
Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
Tematy:
działania poszukiwawcze
zdalnie prowadzony system lotniczy
nawigacja
pozycjonowanie
Opis:
Nowoczesne technologie wymagają odpowiedniego, profesjonalnego przygotowania kadr. Bezzałogowe statki powietrzne stwarzają wiele nowych możliwości, które z powodzeniem mogą być wykorzystywane w codziennej działalności Policji, chociażby w zakresie prowadzenia działań poszukiwawczych osób zaginionych. Zarządzanie ruchem lotniczym w przestrzeni powietrznej to dynamiczny proces. Oczywiste jest, że aktualnie stosowane w lotnictwie techniki i technologie są najbardziej nowoczesne, co przekłada się między innymi na poprawie pojemności oraz elastyczności przestrzeni powietrznej, bezpieczeństwa i wydajności lotów. Tak jak w innych dziedzinach, tak i tu możemy spotkać się z wielością terminów i określeń, np. bezzałogowy system lotniczy, bezzałogowy statek powietrzny, systemy/platformy bezzałogowych statków powietrznych. Ważną rolą przy wykorzystywaniu tego typu urządzeń przez profesjonalne służby ratownicze odgrywają umiejętności operatorów w dziedzinie między innymi pozycjonowania w przestrzeni powietrznej wszelkich urządzeń, jak i też znajomości stosowanych systemów nawigacyjnych. Artykuł ma na celu przybliżenie zagadnień związanych z działaniami poszukiwawczymi osób zaginionych, stosowaniem nowoczesnych metod nawigacji oraz analizę funkcjonujących na świecie rozwiązań w tym zakresie.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2019, 133(1); 40-62
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Just Culture w systemie zarządzania bezpieczeństwem
Autorzy:
Fellner, Andrzej
Kałużna, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2158532.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
Human Factor
SMS
HFACS
proactive model
Just Culture
Opis:
Dynamic scientific and technical development in the aviation is one of the factors that support implementation of new techniques and technologies, organizational and legal regulations. It can also be an element that increase the probability of the occurrence of a risk and dangerous mistakes. According to ICAO regulations countries are obliged to prepare and implement State Safety Programmes. An aspiration to increase the level of safety in the aviation lead to evolution of thinking about the prevention from hazardous situation. It is more valuable for safety, when a person who had behave in a unacceptable way inadvertently or notice misstatement in the regulations report about that fact and alert the organisation about the danger than latent knowladge crucial for safety management in fear of consequences. Having the safety report organisation may change the procedures, recommendations oraz training programmes in the way to improve the safety. It is crucial to drawn the line between acceptable and unacceptable behaviour. Just Culture is one of the element that support organisations in building methods and politics to find that line.
Źródło:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne; 2018, 2(29); 53-64
1898-0171
Pojawia się w:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PBN ICAO niezbędnym elementem zmniejszenia emisji spalin w lotnictwie
Autorzy:
Fellner, Andrzej
Paszyn, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2158525.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
PBN ICAO program
environment protection
Opis:
The PBN ICAO program implemented in the global scale is determining changes in managing the airspace, contributing to the increase in the elasticity and the bandwidth in the global air traffic. However it requires the right infrastructure, proper legal changes but in exchange it offers specific economical – financial benefits. The implementation of the PBN ICAO program in the global scale it is also a profit in reducing the environmental decay caused by aviation.
Źródło:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne; 2018, 2(29); 139-149
1898-0171
Pojawia się w:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwzględnienie czynnika ludzkiego w analizie bezpieczeństwa procesu zarządzania zasobami ludzkimi
Implementation of „Human Factors in the safety analysis of human resource management process
Autorzy:
Fellner, Andrzej
Osowski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374079.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
Tematy:
lotnictwo
human factors
analiza ryzyka
safety case
model Reasona
model SHELL Hawkinsa
SMS
SHERPA
zarządzanie bezpieczeństwem
aviation
risk analysis
Reason's model
SHELL Hawkins' model
safety management
Opis:
Opracowanie powstało w wyniku realizacji badań naukowych w ramach projektu FP7-GALILEO-2011 -GSA-1 SHERPA „Support ad-Hoc to Eastern Region Pre-operational Actions in GNSS" [1]. Podczas implementacji nowych technik i technologii satelitarnych pojawiła się konieczność wykonania safety case, a wraz z nią problem naukowy, w jaki sposób tego dokonać. Przyjęta hipoteza robocza została zweryfikowana teoretycznie i empirycznie, a osiągnięte wyniki badań umożliwiły stworzenie nowego modelu wykonywania analizy ryzyka związanego z implementacją technik i technologii satelitarnych dla potrzeb lotnictwa oraz opracowanie na tej podstawie safety case. Model ten został następnie przyjęty na forum międzynarodowym, podczas warsztatów roboczych w ramach projektu SHERPA (Eurocontrol i GSA). W niniejszym materiale zaprezentowano tylko wybrane zagadnienia dotyczące humans factors, niezbędne w systemie zarządzania bezpieczeństwem (SMS), gdyż stanowią one przedmiot permanentnych, certyfikowanych szkoleń w branży lotniczej. Opracowany model został również pozytywnie zweryfikowany empirycznie i włączony do szkolenia kadry Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego. Przeprowadzone badania naukowe oraz uzyskane wyniki uprawniają do stwierdzenia, że przy implementacji rozwiązań organizacyjnych, technicznych i prawnych należy sporządzać safety case, stosując prezentowany model. Konieczne jest również uwzględnianie szkoleń omawiających hu-man factorw każdej sferze działalności człowieka jako niezbędnego elementu SMS, szczególnie w procesie zarządzania zasobami ludzkimi.
The present article is based on the findings of scientific research conducted within the FP7-GALILEO-2011-GSA-1 project, acronym SHERPA (Support ad-Hoc to Eastern Region Pre-operational Actions in GNSS"[1]). The implementation of novel techniques and technologies triggered the requirement for preparation of a safety case, while generating a scientific problem of how this should be done. The working hypothesis adopted was verified both theoretically and empirically, while the obtained results allowed the development of a new model for assessing risks related to the implementation of satellite techniques and technologies for the purposes of aviation, upon which the safety case was built. The model was adopted at the international forum during the SHERPA project workshops (Eurocontrol and GSA). This article discusses only issues related to human factors, which are essential for the Safety Management System (SMS) and the subject of permanent certified trainings in the aviation industry. The model was developed which underwent positive empirical verification and became the subject of training offered to the staff of the Voivodeship Inspectorate of Road Transport, for the first time in Poland. Based on scientific research conducted and its results, it can be concluded that the implementation of organizational, technical or legał solutions requires the safety case to be built using the model presented herein. Additionally, human factors training is an indispensable SMS element and it should be applied to every sphere of human activity, particularly those involving human resource management.
Źródło:
Problemy Kryminalistyki; 2015, 290; 35-45
0552-2153
Pojawia się w:
Problemy Kryminalistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 103

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies