Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Dziubiński, Adam" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
CFD Analysis of The Tractor Propulsion Concepts for an Inverted Joined Wing Airplane
Analiza CFD koncepcji napędu ciągnącego dla samolotu w układzie odwróconego płata zespolonego
Autorzy:
Dziubiński, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36412467.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
CFD
joined wing
tractor propulsion
obliczeniowa mechanika płynów
płat zespolony
napęd ciągnący
Opis:
Efficiency is a crucial parameter for an airplane to reduce both cost of operations and emission of pollutants. There are several airplane concepts that potentially allow for increasing the efficiency. A few of them were not investigated thoroughly enough yet. The inverted joined wing configuration, with the upper wing in front of the lower one is an example of such concept. Therefore, a project consisting of development of an experimental scaled demonstrator, and its wind tunnel and flight testing, was undertaken by consortium: Institute of Aviation, Warsaw University of Technology, Air Force Institute of Technology and a MSP company. Results led to a conclusion, that the inverted joined wing configuration allows to build an airplane with excellent performance, but its advantage against the conventional airplane is marginal because of large trimming drag of the configuration with relatively high position of the thrust vector in pusher configuration. It was applied because the demonstrator was a flying model of manned airplane and the tractor configuration would affect the pilot’s field of observation. However, in case of the UAV, this reason becomes insignificant. Therefore two configurations of tractor propulsion were tested to see, if their performance is better than the performance of original design.
Doskonałość jest kluczowym parametrem samolotu decydującym o redukcji kosztów operacyjnych i ilości emitowanych zanieczyszczeń. Istnieje kilka układów samolotu, które potencjalnie pozwalają na zwiększenie doskonałości. Kilku z nich nie przebadano dotychczas dogłębnie. Konfiguracja odwróconego płata zespolonego, gdzie przednie skrzydło w układzie górnopłata łączy się z tylnym w układzie dolnopłata, jest dobrym przykładem takiej koncepcji. Stąd, projekt mający na celu zbudowanie skalowanego demonstratora oraz przetestowanie w tunelu aerodynamicznym i w locie, został wykonany przez powołane do tego celu konsorcjum w składzie: Instytut Lotnictwa, Politechnika Warszawska, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych i firma MSP. Rezultaty dowiodły, że zastosowanie odwróconej konfiguracji połączonych skrzydeł pozwala na zbudowanie samolotu o doskonałych osiągach. Jego przewaga nad samolotami konwencjonalnymi jest jednak marginalna ze względu na duży opór konfiguracji w warunkach równowagi. Wynika on z konieczności zrównoważenia momentu od relatywnie wysoko położonego napędu. Napęd tak umiejscowiono ze względu na to, że demonstrator był modelem zdalnie sterowanym samolotu załogowego, w którym przedni napęd znacząco ograniczałby pole widzenia załogi. W przypadku bezzałogowca argument ten traci na istotności. Dlatego wybrano i przebadano obliczeniowo dwie konfiguracje napędu ciągnącego, sprawdzając, czy ich osiągi poprawią się względem oryginalnej konstrukcji.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2020, 2 (259); 13-26
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of ignition system damage on the emission of toxic substances in a spark-ignition internal combustion engine
Autorzy:
Dziubiński, Mieczysław
Siemionek, Ewa
Drozd, Artur
Ścirka, Michał
Kiszczak, Adam
Sobota, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133381.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
spark-ignition internal combustion engine
emission of toxic substances
exhaust standards
ignition system defects
diagnostics
silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
emisja substancji toksycznych
normy emisji spalin
uszkodzenia układu zapłonowego
diagnostyka
Opis:
The article discusses the impact of ignition system damage on the emission of toxic subcategories in a spark-ignition internal combustion engine. The aim of the work was to develop an analytical model of ignition system diagnostics, test performance and comparative analysis of the results of simulations and experiments. The model developed allows to analyse the basic parameters of the ignition system affecting the content of toxic substances in the exhaust. Experimental tests were carried out using the MAHA MGT5 exhaust gas analyser for four different combustion engines fueled with petrol at various operating conditions. During the tests, the content of toxic substances in the exhaust gas of a properly working engine and the engine working with damage to the ignition system were registered. The tests will be used to assess the impact of the damage of the spark-ignition engine on the emission of individual components of toxic fumes.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 86-92
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies