Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Dyczkowska, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    4PL logistics operator in the supply chain
    Autorzy:
    Dyczkowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93348.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    logistics operator
    supply chain
    management
    4PL
    operator logistyczny
    łańcuch dostaw
    zarządzanie
    Opis:
    These days, an increase is being observed in the number of 4PL operators on the market of logistics service providers. The purpose of the article is to present the role of the logistics operator in the management of the supply chain of companies on the territory of Poland as well as the kinds of services provided by these companies. The methods used herein include an analysis of literature, a method of selected case studies and indirect measurements. The analysis was based on four logistics operators with the largest incomes on the Polish market: Raben Group, Schenker Sp. z o.o., FM logistics and DPD Polska Sp. z o.o.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 1(110); 25-36
    2543-6937
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eco-logistics in the Transport, Shipping and Logistics Branch: an Analysis
    Ekologistyka w branży TSL – analiza
    Autorzy:
    Dyczkowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818960.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    eco-logistics
    sustainable development
    ekologistyka
    rozwój zrównoważony
    Opis:
    Koncepcja zrównoważonego rozwoju obejmuje procesy związane z przemieszczaniem się ładunku przy uwzględnieniu transportu intermodalnego. Celem artykułu było zaprezentowanie działań w zakresie ochrony środowiska w zrównoważonym łańcuchu dostaw, który oferowany jest przez operatorów logistycznych oraz analiza różnych gałęzi transportu pod kątem zużycia zasobów energii oraz dwutlenku węgla. Metoda badawcza zastosowana przy opracowaniu to analiza porównawcza oraz studium przypadku. Polityka Unii Europejskiej w zakresie zrównoważonego rozwoju gałęzi transportu koncentruje się na analizie najbardziej ekologicznych gałęzi transportu – żegludze morskiej i śródlądowej oraz transporcie kolejowym. Określono, że intermodalność ma kluczowe znaczenie dla rozwijania alternatyw transportowych dla transportu kołowego, który jest najmniej przyjazny dla środowiska naturalnego. Tematyka ekologistyki podejmuje techniczne i organizacyjne decyzje w kierunku minimalizacji negatywnych skutków oddziaływania na środowisko, towarzyszących realizacji procesów logistyki zaopatrzenia, reinżynierii produkcji, logistyki dystrybucji i serwisowych w logistycznych łańcuchów dostaw. Z przeprowadzonej analizy przewozów towarów różnymi środkami transportu najlepszym rozwiązaniem dla logistyki byłoby, gdyby odwóz niektórych towarów realizowany był ekologicznym środkiem transportu, jakim jest żegluga śródlądową lub koleją. Budowanie łańcuchów dostaw w oparciu o transport kolejowy czy wodny może mieć duże znaczenie dla ochrony środowiska naturalnego. Przedstawiona analiza zużycia zasobów energii i dwutlenku węgla na trasie Wrocław – Szczecin pokazuje najniższe wyniki transportem koleją, a następnie żeglugą śródlądową. W przypadku możliwości porównania transportu kołowego, kolejowego i morskiego – najniższe wyniki są przy zastosowaniu transportu morskiego a najwyższe zużycie zasobów energii i dwutlenku węgla przy wykorzystaniu transportu kołowego. Operatorzy logistyczni kierują się wynikami wykorzystując w pierwszej kolejności transport morski przy maksymalnym wykorzystaniu transportu intermodalnego. Niestety w Polsce przy przewozie ładunków najbardziej popularny jest transport kołowy, a następnie kolejowy i w minimalnym stopniu żegluga śródlądowa (około 7%). Operatorzy logistyczni, jakimi są DB Schenker i Deutsche Post DHL wdrażają szereg rozwiązań w celu maksymalnej ochrony środowiska, ale brak zdecydowanej polityki państwa w tym zakresie.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 1; 649-658
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CSR in TSL companies
    CSR w przedsiębiorstwach TSL
    Autorzy:
    Dyczkowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375441.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    CSR
    corporate social responsibility
    road transport
    logistics companies
    TSL companies
    społeczna odpowiedzialność biznesu
    transport drogowy
    firmy logistyczne
    przedsiębiorstwa TSL
    Opis:
    TSL companies are characterized by high dynamics of an increase of incomes, and hence increased shipping. Owing to a rational policy in the area of the consolidation of production and distribution, they may boast of a better use of the means of transport. The purpose of this article is to present the activities in the area of the ecofriendly CSR aspect in the activities of TSL companies taking into consideration particularly logistic operators. The research methods used in the study include an analysis of secondary data, observations and comparative analyses. Road transport in the shipping structure comes first and it constitutes 84% of freights. In the year 2009, in Poland greenhouse gas emissions from road transport amounted to 42.5 million tons (4.84% of the EU member states) and CO emissions were 41.9 million tons (analogically, 4.83% of environment pollutions in the European Union). This causes an emission of fumes into the atmosphere. The policy of sustainable development pursued by logistic operators under corporate social responsibility is a response to the abovementioned data. They take decisions concerning social and environmental aspects. The activities of TSL companies under CSR need to provide an answer to customer expectations and needs, and they have to cause an increase of competitiveness on the market. The selected four largest logistic operators conduct the following eco-friendly activities on the highest level: fume emission reports and the control of these emissions, transport of hazardous goods (ADR), voluntary services in the scope of environmental protection and cooperation with ecofriendly organizations. There are those activities which call for improvement: a limitation of the emission of fumes, waste management and sewage treatment policy.
    Przedsiębiorstwa TSL charakteryzują się wysoką dynamiką wzrostu przychodów, a w związku z tym − wzrostem przewozów ładunków. Dzięki racjonalnej polityce konsolidacji produkcji i dystrybucji mogą pochwalić się lepszym wykorzystaniem środków transportu. Celem artykułu jest przedstawieniem działań dotyczących ekologicznego aspektu CSR w działalności przedsiębiorstw TSL ze szczególnym uwzględnieniem operatorów logistycznych. Metody badawcze wykorzystane w opracowaniu to analiza danych wtórnych, obserwacja i analiza porównawcza. Transport drogowy w strukturze przewozów zajmuje pierwsze miejsce i stanowi 84% przewozów. Emisja w Polsce gazu cieplarnianego przez transport drogowy w 2009 r. wyniosła 42,5 mln ton (4,84% krajów UE), a CO 41,9 mln ton (analogicznie 4,83% zanieczyszczenia środowiska Unii Europejskiej). Odpowiedzią na te dane jest polityka zrównoważonego rozwoju prowadzona przez operatorów logistycznych w ramach społecznej odpowiedzialności biznesu (podejmują decyzje dotyczące aspektów społecznych i środowiskowych). Działania przedsiębiorstw TSL w ramach CSR mają być odpowiedzią na oczekiwania i potrzeby klientów oraz powodować wzrost konkurencyjności na rynku. Wybrani czterej najwięksi operatorzy logistyczni prowadzi następujące działania proekologiczne na najwyższym poziomie: raport emisji spalin i ich kontrola, przewóz przesyłek niebezpiecznych dla środowiska (ADR), wolontariat w ramach ochrony środowiska oraz współpraca z organizacjami ekologicznymi.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 1; 97-104
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies