Autor: Dudziński, P. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Research on the influence of geometric parameters on the phenomenon of snaking of articulated vehicles
Autorzy:: Dudziński, P.
Skurjat, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347308.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: snaking
articulated vehicle
movement stability
geometric parameters
Opis:: The article presents the results of own numerical research conducted to determine the influence of the differential, causing the occurrence of the non-uniform torsion of wheels on the same axle and the changes in the width of an articulated vehicle, on the changes of the angle in the turn joint leading to snaking. An attempt was also made to determine the influence of swaying on vehicle stability. The quantitative influence of the above mentioned factors has been determined. Analytical formulae are also presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2017, 4; 294-301
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Innovative methods of motion stability improvement in articulated rigid frames vehicles on wheeled chassis
Autorzy:: Dudziński, P.
Skurjat, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246130.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: vehicle
wheeled chassis
simulation
innovative method
Opis:: One of the last trends concerning articulated rigid frame vehicles is to increase velocity of their movement beyond 50-60 km/h. Significant differences in construction chassis system this kind of vehicles to distinguish automotive vehicles, makes that it is difficult to follow stragight path course by operator. It is caused for example by a very low equivalent stiffnes of hydraulic steering system, the contact method of large size wheels and others. While constructing articulated rigid frame vehicles a very few parameters could be changed. Both numerical and experimental examination shows a crucial influence of stiffnes steering system on trajectory of this kind vehicles. In this article a various methods of construction steering system are examined to improve their stiffnes. The value of equivalent stiffnes of actuators steering system is measured on a real articulated vehicle. The simulations are made in MSC ADAMS environment. The present paper will include an analysis of the impact of the steering system geometry on the achieved motion trajectory. The virtual and physical model of the investigated articulated industrial vehicle researches are put as well as the comparison between considered variants of the steering system.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 1; 93-99
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Innovative universal vehicle for experimental tests on roll-over stability of off-road wheeled machines and vehicles
Autorzy:: Dudziński, P.
Sierzputowski, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246582.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: off-road machine
off-road vehicle
roll-over stability
innovative universal wheeled test vehicle
Opis:: The current standards in roll-over stability of off-road wheeled machines and vehicles do not include many significant factors of their design and performance (e.g. suspension type and parameters, stiffness of tires) as well as operation conditions (e.g. inclination and bearing capacity of the ground). In practice, it results in many dangerous roll-over accidents, particularly of articulated body steer vehicles, which might involve the operator’s death and/or severe damage to the machine and its surroundings. In recent years, some solutions developed and applied by particular companies aimed at roll-over stability improvement have been noticed. Unfortunately, their use appears to be not optimal and the aggregated knowledge remains usually a know-how of the company. For comprehensive explanation of this problem the Division of Off-Road Machine and Vehicle Engineering has built the innovative universal test vehicle for experimental tests on roll-over stability of off-road wheeled machines and vehicles. This unique at global level, universal test vehicle enables the undercarriage structure and properties to be optionally selected and roll-over stability to be tested on special rotary-tilting platform with on-line measurement of three components of reaction forces under each wheel. The paper presents the parameters and research potential of the original universal tests vehicle with the exemplary tests results.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 93-98
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Energy efficiency of rubber tracked chassis
Autorzy:: Dudziński, P.
Chołodowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246674.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: trackled vehicle
rubber track
rubbert belt
motion resistance
internal motion resistance
energy-efficiency
tractive efficiency
Opis:: Nowadays, increasing number of machines and off-road vehicles are equipped with elastomeric, mainly rubber, tracked chassis. Rubber tracks and belts combine the most important advantages of both: pneumatic tires and conventional tracks made from metal links. In spite of significant benefits, rubber tracked chassis is a novel and uncommon design solution, as the application of rubber tracks and belts still brings up many severe problems. Consequently, an urgent need to overcome these problems exists. In The Division of Off-Road Machine and Vehicle Engineering (DORMVE) an intensive research, pertaining to rubber-tracked chassis has been conducted for many years. In the very beginnings, the investigation was carried on in cooperation with German companies INTERTRACTOR, IAMT and IBAF. As a result, numerous original and innovative design solutions, which became a subject of European, American and Japanese patents, were developed. However, some issues have not yet been resolved. Present research of DORMVE is aimed at identification of problems concerning energy efficiency of rubber-tracked chassis. The main objective of current investigation is to improve the energy efficiency. To do so a comprehensive optimisation process is to be carried out. Within the following article, a classification of aforementioned problems will be discussed. Research facilities in laboratory of DORMVE and exemplary results, which have already been obtained, will be also presented.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 2; 97-104
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The influence of dynamic soil parameters on tractive performance of off-road undercarriages
Autorzy:: Dudziński, P.
Stefanow, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245803.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: tracked undercarriage
terramechanics
soil dynamics
off-road vehicles
Opis:: Design of optimal machines and off-road vehicles requires, among others the knowledge of dynamic interaction of the traction components with soil. Due to the lack of constitutive equation of soil, in practice the research centres worldwide use the so-called process analogues, i.e. the special test devices. These devices however are used only for static tests and are burdened with the scale error. They are also often subject to the so-called wall effect and bulldozing effect. The research conducted in The Department of Off-Road Machine and Vehicle Engineering has shown that in the dynamic interaction of traction components or working tools with soil a substantial strengthening of cohesive soils, which can cause even several times increase in their strength, which significantly changes the commonly used relationships based on static tests. In the article, the unique on the international scale test equipment developed in the Department of Off-Road Machine and Vehicle Engineering for experimental identification of dynamic soil strength parameters is shown. In addition, the initial results of the tests obtained with this device in the laboratory and in situ are presented. The practical impact of dynamic strengthening of soil are presented as opposite to the conventional methods, at the example of traction forces generated by the tracked undercarriage estimated by virtue of an undercarriage analytical model.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 3; 115-120
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Directional dynamics problems of an articulated frame steer wheeled vehicles
Autorzy:: Dudziński, P.
Skurjat, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248101.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: articulated frame steer vehicles
snaking
experimental and simulation tests
steering system stiffness
dynamic properties of multi-dimensional tyres
Opis:: One of the current trends in industrial wheeled vehicles is to increase their mobility, i.e. the ability to travel at speeds ranging from 50 even up to 100 km/h, e.g. military engineering machines. As a result of the high demands put on such vehicles several previously unknown problems with their dynamics have come to light. The paper presents the results of experimental and MSC Adams view simulation tests for snaking movement of an articulated frame steer vehicle such as bucket loader. The model precisely accounts for machine units’ mass and geometry along with their inertia. Additionally, the model includes hydrostatic steering gear submodel and its geometry and the submodel of a drive train with dynamic properties of multi-dimensional tyres as well. Experimental and virtual tests demonstrated that directional dynamics of articulated frame steer wheeled vehicles are largely affected by total (equivalent) steering gear torsional stiffness, dynamic properties of largesize tyres and type of vehicle’s wheel drive. Simulation studies used the results of experimental studies whereby the simulation outcome provides interesting and original guidelines for articulated frame steer vehicles manufacturers.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 1; 89-98
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Innovative method of experimental identification of the deformation of vehicle tyres
Innowacyjna metoda eksperymentalnej identyfikacji deformacji opon pojazdów
Autorzy:: Chołodowski, J.
Dudziński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364004.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: tyre deformation transducers
measurement of tyre deformation components
state of art
przetworniki deformacji ogumienia
pomiar składowych deformacji ogumienia
stan techniki
Opis:: The existing theoretical tyre models are not perfect; on the other hand, tyres have a significant impact on the safety of vehicle traffic. Therefore, the problem of measurements of tyre deformation when interacting with road surface still must be dealt with. The review of the state of the art in the field of transducers and tyre deformation measurement methods, presented in this article, shows the abundance and diversity of the solutions having been made available so far. Nevertheless, it has been shown, based on the systematic classification adopted, that transducers representing each of the classification groups are characterized by separate properties, which in many cases are hardly compatible with each other. The lack of a transducer that would be free from drawbacks induces attempts to aggregate selected positive features of the solutions that are known in the present state of the art and can be taken as a basis for developing an innovative deformation transducer of new generation. Such a transducer will be presented in the next article.
Niedoskonałość modeli teoretycznych ogumienia i istotny wpływ opon na bezpieczeństwo ruchu pojazdów sprawiają, iż problem pomiaru deformacji ogumienia w interakcji z nawierzchnią jest aktualny. Przedstawiony w niniejszym artykule przegląd stanu techniki w dziedzinie przetworników i metod pomiaru deformacji wskazuje na bogactwo i różnorodność dostępnych rozwiązań. Mimo to, na podstawie przyjętej systematyki podziału wykazano, iż przetworniki każdej z grup charakteryzują odrębne, niejednokrotnie trudne do pogodzenia właściwości. Brak przetwornika pozbawionego niedogodności skłania do podjęcia próby agregacji wybranych korzystnych cech rozwiązań znanych ze stanu techniki stanowiących bazę do opracowania innowacyjnego przetwornika deformacji nowej generacji, który zostanie zaprezentowany w następnym artykule.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2015, 68, 2; 21-38
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wpływ podatności elastycznych przewodów hydraulicznych na zjawisko wężykowania pojazdów przegubowych
Elastic hydraulic pipes flexibility influence on snaking fenomena of articulated joint body vehicles
Autorzy:: Dudziński, P.
Skurjat, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/408971.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: pojazd przegubowy
elastyczne przewody hydrauliczne
wężykowanie
articulated vehicle
elastic hydraulic pipes
snaking
Opis:: W ciągu ostatnich lat można zaobserwować wzrost zainteresowania takimi pojazdami z przegubowymi układami skrętu, które będą miały zdolność poruszania się z prędkościami powyżej 50-60 km/h. Aktualnie osiągnięcie takich prędkości nie jest możliwe ze względu na liczne problemy związane z utrzymaniem pojazdu w zadanym i określonym przez europejską normę, pasie ruchu. Eksperymentalne i symulacyjne badania wykazały, że przyczynami takiego stanu są: typ i rodzaj napędu, podatność wielkogabarytowych opon, trudności w postrzeganiu zadanego pasa ruchu przez operatora znajdującego się na istotnej wysokości w galopującym, kołyszącym i wężykującym pojeździe. Szczególna uwagę należy jednak zwrócić na sztywność hydraulicznego układu skrętu, na którą wpływają głównie podatność cieczy roboczej oraz rozszerzalność objętościowa (puchnięcie) przewodów hydraulicznych. Te dwa ostatnie zagadnienia odgrywają istotną rolę w precyzyjnym sterowaniu pracą maszyn i urządzeń i bezpośrednio wpływają na dokładność pozycjonowania elementów wykonawczych. W niniejszej pracy przedstawione i porównane zostały wyniki badań eksperymentalnych różnych typów elastycznych przewodów hydraulicznych. Przeanalizowano wpływ takich parametrów jak: długości, średnicy wewnętrznej i liczby warstw osnowy węża hydraulicznego.
In the last few years an interest in high speed articulated vehicles is observed. Actually the maximum velocity of this type of vehicles can not exceed more than 50-60 km/h due to the problems with keeping the machine in given European normative path. Both experimental and simulation examination show that the source of problems are as follows: type of driving system, lateral tires characteristics, difficulties with the way of observing the road by driver because of purposing, snaking and longitudinal oscillations of the vehicle. The main problem source seems to be laid in steering system stiffness as it strongly depends on the compressibility of hydraulic fluid and expansion of hydraulic pipes. This two last take an important role in precise steering (adjusting) of machines and actuators in hydraulic systems. In this work a comparison of different types of hydraulic pipes are presented. The influence of diameter, length, number of cord plates of pipes is discussed.
Źródło:: Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 97-100
2083-1021
Pojawia się w:: Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wzmocnienie podłoża gruntowego pod obiektami mostowymi na drodze S3
Autorzy:: Kanty, P.
Dudziński, P.
Bąbała, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365549.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: geotechnika
droga ekspresowa S3
technologia wgłębnego mieszania gruntu
most
fundamenty
geotechnics
express road S3
deep soil mixing technology
bridge
foundations
Opis:: W artykule opisano przygotowanie oraz wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego pod siedem obiektów mostowych (typu WD, WS, WDJ, WSJ), realizowanych w ramach zadania Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S3 Legnica (A4) – Lubawka, zadanie I od węzła Legnica II (bez węzła) do węzła Jawor II (z węzłem) o długości ok. 19,730 km, tj. od km 2 + 420,47 do km 22 + 150,00.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 28-30
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wirtualne prototypowanie nowej generacji układu jezdnego na gąsienicach elastomerowych do zastosowań arktycznych
Virtual prototyping of a new generation undercarriage with rubber tracks for arctic applications
Autorzy:: Dudziński, P.
Kosiara, A.
Konieczny, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395687.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: gąsienicowy układ jezdny
zawieszenie
wirtualne prototypowanie
track undercarriage
suspension
virtual prototyping
Opis:: W artykule opisano proces wirtualnego prototypowania innowacyjnego gąsienicowego układu podwoziowego do specjalnych zastosowań arktycznych dla firmy CUBEX z Kanady. Proces ten obejmował między innymi: budowę modeli symulacyjnych, identyfikację eksperymentalną wybranych parametrów gąsienic elastomerowych oraz wielokryterialną analizę właściwości podwozi różniących się zastosowanym w nich zawieszeniem rolek nośnych. W pracy zawarto także opis pojazdu z podwoziem zbudowanym w oparciu o wyniki badań symulacyjnych.
In the paper, a process of virtual prototyping of an innovative rubber track undercarriage for arctic applications designed for Cubex (Canada) is presented. Parts of the process were: simulation model preparation, selected track parameters experimental identification and multi-criterion analysis of undercarriages with different support rollers layout. The article presents also vehicle's description with undercarriage designed as a result of simulation analysis.
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 64-74
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Computer flow simulation through a single cooling unit in the context of its construction
Komputerowe badania symulacyjne przepływu cieczy chłodzącej w aspekcie budowy konstrukcji modułu chłodzącego
Autorzy:: Dudziński, P.
Bieńczak, A.
Marcinkiewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334423.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: candy mass
cooling
cooling module
cooling fluid
simulation research
schładzanie
masa cukiernicza
moduł chłodzący
ciecz chłodząca
badanie symulacyjne
Opis:: The article includes the results obtained by the fluid flow simulation through a single candy cooling unit. The aim of this investigation was to verify the tabletop construction. It was found that there is a necessity for redesigning the original construction. The introduced modifications allowed reduction of the stagnation areas nearby the turn canals and the heat exchanger corners.
Komputerowe badania symulacyjne przepływu cieczy chłodzącej w aspekcie budowy konstrukcji modułu chłodzącego W artykule zamieszczono wyniki przeprowadzonych badań symulacyjnych przepływu cieczy chłodzącej na przekroju pojedynczego modułu chłodzącego stołu do schładzania mas cukierniczych. Badania przeprowadzono na potrzebę weryfikacji konstrukcji stołu. Wykazano, że zaistniała konieczność wprowadzenia zmian w konstrukcji, które pozwoli na zmniejszenie stref stagnacji przepływu w okolicach kanałów nawrotnych oraz narożników płaszcza wodnego.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 1; 30-33
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Application of the concurrent designing in virtual model development of a new generation of cereal drill construction
Zastosowanie projektowania współbieżnego do opracowania wirtualnego modelu konstrukcji siewnika zbożowego nowej generacji
Autorzy:: Szczepaniak, M.
Rogacki, R.
Dudziński, P.
Olejniczak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334931.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: seed drill
seeder
tilling-and-sowing combined machine
construction
fatigue analysis
siewnik
agregat uprawowo-siewny
konstrukcja
analiza wytrzymałości
Opis:: The article presents one of the methods of construction verification connected with a designing process of the tilling-and-sowing combined machine. In the developed seeder a mechatronic control system was used which allows to increase the working speed and to increase the accuracy of sowing. Construction of the machine was elaborated and then its strength was analyzed. The calculations showed the effort of the construction and allowed to indicate areas with exceeded stress limits. It also allowed to make modifications in the construction at the designing stage. The next stage was fatigue strength analysis of the tilling-and-sowing combined machine carrying structure.
W artykule przedstawiono jedną z metod weryfikacji konstrukcji związanej z projektowaniem agregatu uprawowo-siewnego. W opracowanym siewniku zastosowano mechatroniczny układ sterowania umożliwiający zwiększenie prędkości roboczej i podwyższenie dokładności wysiewu. Opracowano konstrukcję maszyny i poddano ją analizie wytrzymałościowej. Obliczenia te pokazały stan wytężenia konstrukcji i umożliwiły określenie obszarów przekroczenia dopuszczalnych naprężeń. Pozwoliło to na wprowadzenie zmian konstrukcyjnych na etapie projektowania maszyny. Następnym etapem pracy było przeprowadzenie analizy wytrzymałości zmęczeniowej konstrukcji nośnej agregatu
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 1; 102-105
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Symulacje komputerowe w projektowaniu urządzeń mieszających stosowanych w przemyśle spożywczym
Computer simulatiions in mixing machines designer for use in the food industry
Autorzy:: Dudzinski, P.
Bienczak, A.
Dembicki, D.
Marcinkiewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/883978.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: przemysl spozywczy
procesy technologiczne
mieszanie
urzadzenia mieszajace
mieszalniki
mieszarki
mieszadla
projektowanie
symulacja komputerowa
ciecze pseudoplastyczne
symulacja CFD
metoda elementow skonczonych
metoda elementow dyskretnych
Opis:: W artykule przedstawiono podstawowe zagadnienia związane z urządzeniami wykorzystywanymi w procesie mieszania, głównie cieczy i ciał sypkich, w przemyśle spożywczym. Dokonano podziału urządzeń ze względu na typ medium poddawanego mieszaniu. Przedstawiono także przykłady komputerowych symulacji procesu mieszania cieczy i materiałów sypkich.
The article presents fundamental issues concerning mixing machines, especially for liquids and solids that are used in the food industry. The division of the machines is made according to the type of processed medium. Some examples of computer analysis of mixing of fluid and solids are presented as well.
Źródło:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2014, 5
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Laboratory tests of the bell peppers processing device
Badania laboratoryjne automatu wydrążającego-tnącego do papryk
Autorzy:: Bieńczak, A.
Dembicki, D.
Dudziński, P.
Marcinkiewicz, J.
Szczepaniak, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336108.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: hollowing
cutting
device
bell pepper
vegetable processing
automat wydrążająco-tnący
papryka
obróbka
warzywo
Opis:: Device for hollowing and cutting bell peppers adapted to work in a technological line is objective of the laboratory tests. The device accomplishes three processing stages during one work cycle: hollows a core, removes residual seeds and cuts bell pepper into equal parts. In the article the obtained results are discussed. The results show that the cutting process is proceeding correctly; no adverse changes in bell peppers pulp structure were diagnosed.
Przedmiotem badań jest automat wydrążająco-tnący do papryki, który przystosowany jest do pracy w linii technologicznej. Automat realizuje trzy procesy obróbcze w czasie cyklu, tj. wydrąża gniazda nasienne, wydmuchuje pestki z wnętrza papryk oraz rozkrawa ją na części. W artykule omówiono wyniki badań rozkrawania papryk. Badania wykazały, że proces cięcia jest prawidłowy oraz nie zaobserwowano niekorzystnych zmian struktury.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 1; 26-29
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Strength analysis of insulated body with the use of FEM
Badania wytrzymałościowe MES konstrukcji naczepy chłodni
Autorzy:: Marcinkiewicz, J.
Bieńczak, A.
Dembicki, D.
Dudziński, P.
Mac, J.
Szczepaniak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334878.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: modeling
trailer
insulated body
FEM analysis
loads
modelowanie
naczepa
chłodnia
analiza MES
obciążenie
Opis:: The paper presents the results of the computer analysis of strength of insulated body. Mathematical model was described. The analysis included the development of load characteristics based on exploitation conditions. Based on construction data computational models of the analyzed construction were developed. Their simulation tests and result analysis carried information about stress distribution in the semi-trailer construction. In particular, actions were focused on presenting the load implementation of trailer during driving on a bend of the road.
W pracy przedstawiono wyniki komputerowych analiz wytrzymałościowych konstrukcji naczepy chłodni. Opisano model matematyczny zestawu transportowego. Analiza obejmowała opracowanie charakterystyk obciążeniowych na podstawie danych dotyczących warunków eksploatacyjnych. Na podstawie danych konstrukcyjnych zostały opracowane modele obliczeniowe analizowanej konstrukcji. Ich badania symulacyjne i analiza wyników dostarczyły informacji o rozkładzie naprężeń w konstrukcji naczepy chłodni. W szczególności skupiono się na przedstawieniu implementacji obciążeń dla przypadku jazdy naczepy na łuku drogi.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 1; 44-49
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Analiza zmian komórkowych zachodzących w naczyniach wieńcowych po implantacji stentu
Molecular reponse of vascular heart system after stent implantation
Autorzy:: Grygier, D.
Kuropka, P.
Dudziński, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/285067.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:: stenty wieńcowe
coronary stents
Źródło:: Engineering of Biomaterials; 2007, 10, no. 65-66; 37-39
1429-7248
Pojawia się w:: Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Dudziński, P." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język