Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Doan, D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Adjustment of cylinder lubricating oil of marine slow-speed engines
    Autorzy:
    Van Doan, D.
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244949.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    cylinder lubricating oil system
    slow-speed engine
    optimal adjustment
    Sulzer diesel engines
    układ smarowania cylindrycznego oleju
    silnik obrotowy
    regulacja optymalna
    silnik wysokoprężny Sulzer
    Opis:
    The article refers to the common task of lubrication system. The fast development of the world's maritime sector, makes competition among countries increasing. Because of the deterioration of the global economy, the shipping companies, ship-owners want to reduce freight rates, to meet safety requirements, as well as improving conditions of exploitation and operating the machines to prevent the pollution of the marine environment. While exploiting the diesel engine in general and Sulzer diesel engines in particular, ship owners are always eager to reduce the operating cost and still ensure the engine running are safe and reliable. Provide an example of how to calculate the amount of cylinder lubricating oil according to the theory of slow-speed marine engines. The article refers to the costs of the operation and exploitation of ship, offer solution to reduce extraction costs by optimizing the amount of lubricating oil for the cylinders. The analyses in the article are based on Sulzer RTA engines. The article also refers to the level of actual lubrication oil for the cylinders of slow-speed marine engines during operation and exploitation based on the practical experience of the chief engineers, who had ever worked with these engines. The optimal adjustment of cylinder lubricating oil of Sulzer RTA diesel engines to reduce the operating cost but still ensure the engine running are safe and reliable and the problems need to be noted in the process of adjustment.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 1; 113-119
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostic of the piston rod gland’s failure of marine slow speed main engine
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Van Doan, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244395.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine propulsion system
    slow-speed main engine
    failure of piston-crankshaft system
    diagnostic based on vibrations
    displacement
    stress level
    Opis:
    The article presents untypical diagnostic of the slow-speed, marine main engine. The engine was newly made-up and checking during mounting process and during sea trial. However, a leak under piston chamber of second cylinder along the piston rod appeared few days after the sea trial. The stuffing box exchange (with the piston rod’s regeneration) did not give expected results − the failure happened again. All geometrical and exploitation parameters was in acceptable range. The ship with main engine was fifth in the series of sister ships. The authors were asked for urgent expert opinion. Mix of different measurements was planned after formulation several hypothesis. Displacements of piston rod and cylinder, a stress level of main engine body, and vibrations level in different points of main engine was performed during short sea voyage. Not a single hypothesis can be considered as the main cause of the failure. It turns out, that a serious failure need not be caused by a single reason. According to snowball theory a sum of small effects, each of them affecting slightly the engine operation, can be a cause of serious failure. In the authors’ opinion, the failure was caused by a sum of relatively slight effects. The probably scenario of the failure process was enunciated. The recommendation for the engine project was formulated: some of the geometrical tolerances should be changed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 4; 203-210
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finite Element Method in Modeling of Ship Structures. Part I – Theoretical Background
    Metoda elementów skończonych w modelowaniu konstrukcji okrętowych. Część I – Podstawy teoretyczne
    Autorzy:
    Doan, D.
    Szeleziński, A.
    Murawski, L.
    Muc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341544.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    numerical methods
    Finite Element Method
    ship structure strength
    ship structure vibrations
    modeling methods
    metody numeryczne
    metoda elementów skończonych
    wytrzymałość konstrukcji okrętowych
    drgania konstrukcji okrętowych
    metody modelowania
    Opis:
    The paper presents basic knowledge about Finite Element Method including the modeling method of ship structures. Numerical modeling methods were also shortly described. A ship hull and an upper works is typical thin-wallded structure. Modeling method of plates (typical 2-D elements) with stiffeners (1-D elements) is presented in details. In the part II of the article the practical example of Ro-Ro ship's deck analyses was performed with using Patran-Nastran software (MSC Software). The most common and dangerous risks and errors occurring in the process of ship structure modeling were discussed.
    W pracy przedstawiono podstawową wiedzę o metodzie elementów skończonych ze szczególnym uwzględnieniem metod modelowania konstrukcji okrętowych. Metody modelowania numerycznego zostały również krótko omówione. Kadłub statku oraz jego nadbudówka to typowa konstrukcja cienkościenna. Dokładnie przedstawiono metodę modelowania płyt (typowe elementy 2-D) wraz z usztywnieniami (elementy 1-D). W części 2 artykułu zaprezentowano szereg analiz przeprowadzonych na przykładzie pokładu statku typu ro-ro, z wykorzystaniem oprogramowania Patran-Nastran (MSC Software). Omówiono najpopularniejsze i najgroźniejsze błędy występujące podczas modelowania konstrukcji okrętowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 100; 51-62
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibrations in Marine Power Transmission System
    Drgania okrętowych układów przeniesienia napędu
    Autorzy:
    Doan, D.
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342083.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    marine propulsion ship vibrations
    torsional vibration
    marine propulsion system
    finite element method
    drgania okrętowych układów napędowych
    drgania skrętne
    okrętowe układy napędowe
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    Vibration analyses of marine machines and structures are one of the most important during the design process as well as during exploitation. Vibrations of ship hull (including superstructure and main engine body) are separately analysed from the vibrations of power transmission system. Vibrations of propulsion system include three types: lateral vibration, coupled axial vibration and torsional vibration. Among them, torsional vibrations are usually the most dangerous for the shaft line and the crankshaft. These vibrations may cause the increasing failure of the engine crankshaft as broken and bent shaft. Therefore, this article focuses on the study of torsional vibration of ship propulsion system. Calculation of torsional vibration of propulsion system with a medium-speed main engine is presented. The analysis is based on finite element method, with the code written in Matlab software. The result of this paper is applied for the tugboat with the engine of power 350 HP.
    Analizy drgań okrętowych maszyn i konstrukcji są jednymi z najważniejszych podczas procesu projektowania oraz ich eksploatacji. Drgania kadłuba statku (z nadbudówką i korpusem silnika głównego włącznie) są analizowane oddzielnie od drgań układu przeniesienia napędu. Wyróżnia się trzy typy drgań układu napędowego: drgania giętne, sprzężone wzdłużne oraz skrętne. Wśród nich drgania skrętne są zwykle najgroźniejsze dla linii wałów wału korbowego. Mogą one zwiększyć prawdopodobieństwo uszkodzenia wału korbowego poprzez jego złamanie lub wygięcie. Z tego powodu w artykule skupiono się na analizie drgań skrętnych okrętowych układów napędowych. Zaprezentowano obliczenia drgań skrętnych układu napędowego wyposażonego w średnioobrotowy silnik główny. Analizę przeprowadzono metodą elementów skończonych, której procedura została napisana w programie Matlab. Zastosowano ją do obliczeń holownika wyposażonego w silnik o mocy 350 HP.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 100; 37-50
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finite Element Method in Modeling of Ship Structures. Part II – Practical Analysis Example
    Metoda elementów skończonych w modelowaniu konstrukcji okrętowych. Część II – przykład obliczeń praktycznych
    Autorzy:
    Doan, D.
    Szeleziński, A.
    Murawski, L.
    Muc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342164.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    numerical methods
    Finite Element Method
    ship structure strength
    ship structure vibrations
    modeling methods
    metody numeryczne
    Metoda Elementów Skończonych
    wytrzymałość konstrukcji okrętowych
    drgania konstrukcji okrętowych
    metody modelowania
    Opis:
    art I of this paper presents basic knowledge about Finite Element Method including the modeling method of ship structures. Numerical modeling methods were also shortly described. A ship hull and the upper works are typical thin-walled structures. Modeling method of plates (typical 2-D elements) with stiffeners (1-D elements) is presented in details. In the part II of the article, practical example of Ro-Ro ship's deck analyses was performed using Patran-Nastran software (MSC Software). The most common and dangerous risks and errors occurring in the process of ship structure modeling were discussed.
    W pierwszej części pracy przedstawiono podstawową wiedzę o Metodzie Elementów Skończonych ze szczególnym uwzględnieniem metod modelowania konstrukcji okrętowych. Metody modelowania numerycznego zostały również krótko omówione. Kadłub statku oraz jego nadbudówka to typowa konstrukcja cienkościenna. Dokładnie przedstawiono metodę modelowania płyt (typowe elementy 2-D) wraz z usztywnieniami (elementy 1-D). W części drugiej artykułu zaprezentowano szereg analiz przeprowadzonych na przykładzie pokładu statku typu ro-ro, z wykorzystaniem oprogramowania Patran-Nastran (MSC Software). Omówiono najpopularniejsze i najgroźniejsze błędy występujące podczas modelowania konstrukcji okrętowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 105; 19-31
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The errors of the numerical calculations of dynamic characteristics of cantilever beam mounted on the plate
    Autorzy:
    Van Doan, D.
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241883.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    T-Beam
    vibration
    ship structure
    modal analysis
    FEM errors
    wibracja
    struktura statku
    analiza modalna
    błędy MES
    Opis:
    The safety, comfort of the crews, stability, economics of the equipment when ship operating is the leading requirement in the field of designing and manufacturing marine structure and machinery. As a result, all parts of the ships must be tested and inspected to meet the basic safety requirements of the shipping association. The design, manufacture, testing in the maritime field in general and shipbuilding sector in particular are expensive, time consuming: such as aerodynamic experiments of the engine, collision test, ship manoeuvring, vibration test and balance of deck beams, hull beams, hatch covers, shafts ...thus experimental works are sometimes impossible. Along with the development of computer science, many numerical models and software programs have been developed to solve these difficult problems. There are many numerical modelling methods, starting with the finite difference method, the boundary element method, the finite element method, the no mesh method, the weight residue or the energy method. The Work will be limited to the analysis of the most popular numerical modelling method - finite element method using Patran and Nastran software. In the first step of our research, T-beam was analysed as a part of ship hull structure (thin-walled structure). The article goes into the analysis of the accuracy of selected numerical models for the natural vibration frequency of the T-beams mounted on the plate. After modelling, calculating the natural frequency of the T-beam using the Patran - Nastran software, the results were compared with the theoretical values. From that, we evaluate the dispersion and error of different numerical models and select the optimal numerical model. Optimal model will be used for modelling full ship hull with superstructure.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 433-440
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Isolation and characterization of a DREB homolog gene from a local drought-tolerant maize cultivar
    Autorzy:
    Huynh, T.T.H.
    Nguyen, T.L.
    Luu, H.L.
    Nguyen, H.H.
    Le, H.D.
    Bui, M.M.
    Pham, T.H.
    Doan, T.B.T.
    Le, T.T.H.
    Ha, H.H.
    Nong, V.H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2117848.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    drought tolerance
    maize
    transformation
    DrEB gene
    Tevang-1 cultivar
    Opis:
    Clarifying the genetic background of the drought-tolerance trait is a crucial task that may help to improve plant performance under stress by a genetic engineering approach. dehydration-responsive element-binding protein (dREB) is a transcription factor family which modulates many stress-responsive genes. In this study, we isolated a DrEB homolog gene named ZmDrEBtv from Zea mays var. Tevang-1. Using bioinformatic tools, a number of Indels and SNPs in ZmDrEBtv sequence different from the reference accession were identified. In addition, based on deduced protein sequence similarity, ZmdREBtv was assigned to transcription factor dREB2 class as featured by a conserved dNa binding domain – aP2. The ZmDrEBtv construct under thecontrol of the rd29a promoter was transformed into a drought-sensitive maize plant, K7 line. The transgenic plants were assessed with reference to molecular and phenotypic characteristics related to the drought-tolenrance trait. The results proved that the maize plants carrying ZmDrEBtv gene showed enhanced tolerance and better performance to the water-deficit environment at different stages, compared to the wild-type plants.
    Źródło:
    Acta Biologica Cracoviensia. Series Botanica; 2019, 61, 2; 13-24
    0001-5296
    Pojawia się w:
    Acta Biologica Cracoviensia. Series Botanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies