Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Di Leo, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Development of a new semi-active friction damper using piezoelectric technology for the anti-seismic control of civil structures
    Nowy semiaktywny tłumik piezoelektryczny do tłumienia drgań sejsmicznych budowli
    Autorzy:
    Di Leo, R.
    Lecce, L.
    Pecora, R.
    Amoroso, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369005.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    układy semiaktywne
    tarcie
    tłumienie
    piezoelektryczność
    semiactive
    friction
    damper
    piezoelectric
    Opis:
    This work presents a new semi-active friction damper, based on the piezoelectric technology, for the anti-seismic control of a civil structure. The device has been conceived and designed at D.I.A.S. (Department of Aerospace Engineering) of University Federico II of Naples. It belongs to the family of the semi-active technologies of structural control for a civil structure. Damper is based on an external cylinder and an internal hollow piston that slips inside the cylinder. Device presents an original conceptual lay-out, developed at D.I.A.S and it is independent by any scheme, available in literature.
    W pracy przedstawiono nowy semiaktywny tłumik cierny wykorzystujący elementy piezoelektryczne. Tłumik jest przeznaczony do zabezpieczenia budowli przed zjawiskami sejsmicznymi. Konstrukcja tłumika powstała w D.I.A.S na Uniwersytecie Federico II w Neapolu. Tłumik składa się z zewnętrznego cylindra i specjalnie skonstruowanego tłoka. Urządzenie zawiera całkowicie oryginalną koncepcję wykorzystania elementów piezoelektrycznych rozwijaną w D.I.A.S. Różni się ona od wcześniej opublikowanych rozwiązań w tej dziedzinie.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2012, 31, 1; 1-5
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performances estimation by tests of composite material structures with respect to the lay-up configuration and mixing the position of tape and fabric laminae
    Estymacja właściwości użytkowych struktur z materiałów kompozytowych na podstawie testów z uwzględnieniem konfiguracji prelaminatu i przy zamianie pozycji warstwy jednokierunkowej i warstwy tkaniny
    Autorzy:
    Leo, R. di
    Fenza, A. de
    Barile, M.
    Gambino, B.
    Russo, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140279.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    composite materials
    plain weave fabric
    strength
    Performance Weight Index
    materiały kompozytowe
    tkanina o splocie płóciennym
    wytrzymałość
    wagowy indeks osiągów
    Opis:
    This paper presents an estimation of performances by tests on composite material structures. In order to evaluate the effects on the structural behavior, tests changing the percentage of orientation of the fiber at 0, 45 and 90 degrees and mixing the unidirectional plies with the fabric ones have been done. Fixed the lay-up configuration and so the stacking sequence, two typology of structures have been analyzed; the first one having only unidirectional plies while the second one having a fabric ply (plain weave 0/90) in place of the top and bottom unidirectional plies. The openhole compressive strength and the filled-hole tensile strength and moduli have been characterized by test. A total of 72 specimens have been used in the test campaign. In order to well compare the test results a Performance Weight Index (PWI) has been introduced by authors in order to normalize the strength of each laminate with respect to its weight/unit of surface. Results and different laminate behaviors have been evaluated and discussed.
    W artykule przedstawiono estymację, na podstawie testów, właściwości użytkowych struktur z materiałów kompozytowych. W celu oceny różnych wpływów na zachowanie się struktury wykonano testy przy zmiennej procentowej zawartości włókien o orientacji 0, 45 i 90° i przy zamianie pozycji warstwy jednokierunkowej i warstwy tkaniny. Przy ustalonej konfiguracji prelaminatu i takiej samej sekwencji ułożenia warstw, analizowano dwie topologie struktury, z których pierwsza miała tylko warstwy jednokierunkowe, a w drugiej była warstwa z tkaniny (splot płócienny 0/90) w miejscu warstw jednokierunkowych, górnej i dolnej. Na podstawie testu wyznaczono wytrzymałość na ściskanie próbki z otwartym otworem i wytrzymałość na rozciąganie oraz moduły przy wypełnionym otworze. W ramach badań doświadczalnych testowano ogółem 72 próbki. By prawidłowo porównać wyniki testów wprowadzono wagowy indeks osiągów (Performance Weight Index, PWI), pozwalający normalizować wytrzymałość każdego laminatu względem jego wagi na jednostkę powierzchni. Przedyskutowano i oceniono wyniki badań i zachowanie się różnych laminatów.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2015, LXII, 4; 553-564
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementation of an Electronic Circuit for SSSA Control Approach of a Plate Type Element and Experimental Match with a Feed-Forward Approach
    Implementacja układu elektronicznego do sterowania drganiami elementu płytowego metodą synchronicznie kluczowanego bocznika oraz eksperymentalne porównanie z układem wykorzystującym sterowanie ze sprzężeniem wyprzedzającym
    Autorzy:
    Viscardi, M.
    Leo, R. di
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140227.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    active vibration control
    shunted switch
    active feed forward
    structure dynamics
    piezoelectric
    aktywna kontrola drgań
    kluczowany bocznik
    sprzężenie wyprzedzające aktywne
    dynamika struktury
    piezoelektryk
    Opis:
    Successful implementation of an active vibration control system is strictly correlated to the exact knowledge of the dynamic behavior of the system, of the excitation level and spectra and of the sensor and actuator’s specification. Only the correct management of these aspects may guarantee the correct choice of the control strategy and the relative performance. Within this paper, some preliminary activities aimed at the creation of a structurally simple, cheap and easily replaceable active control systems for metal panels are discussed. The final future aim is to control and to reduce noise, produced by vibrations of metal panels of the body of a car. The paper is focused on two points. The first one is the realization of an electronic circuit for Synchronized Shunted Switch Architecture (SSSA) with the right dimensioning of the components to control the proposed test article, represented by a rectangular aluminum plate. The second one is a preliminary experimental study on the test article, in controlled laboratory conditions, to compare performances of two possible control approach: SSSA and a feed-forward control approach. This comparison would contribute to the future choice of the most suitable control architecture for the specific attenuation of structure-born noise related to an automotive floor structure under deterministic (engine and road-tyre interaction) and stochastic (road-tyre interaction and aerodynamic) forcing actions.
    Udana implementacja układu aktywnej kontroli drgań jest ścisle uwarunkowana dokładną znajomością dynamicznych właściwości obiektu, poziomu i zawartości widmowej wymuszeń, a także parametrów czujników i elementów wykonawczych. Jedynie właściwe uwzględnienie wszystkich tych aspektów może zagwarantować poprawny wybór strategii sterowania i wynikające z niej działanie systemu. W pracy przedstawiono i przedyskutowano wyniki badań wstępnych ukierunkowanych na stworzenie prostego strukturalnie, taniego i łatwo wymienialnego aktywnego systemu sterowania, przeznaczonego dla paneli metalowych. Ostatecznym celem ma być kontrola i ograniczenie hałasu wytwarzanego przez drgające płyty metalowe w nadwoziu samochodu. Artykuł koncentruje się na dwu zagadnieniach. Pierwszym z nich jest realizacja układu elektronicznego działającego w architekturze synchronicznie kluczowanego bocznika (SSSA), z elementami dobranymi odpowiednio do sterowania testowanym obiektem, którym jest prostokątna płyta aluminiowa. Drugim celem jest wstępne studium doświadczalne nad zachowaniem się obiektu badanego, w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych, służące porównaniu dwu możliwych koncepcji sterowania: z wykorzystaniem architektury synchronicznie kluczowanego bocznika (SSSA) oraz sterowania ze sprzężeniem wyprzedzającym. W przyszłości wyniki porównania ułatwią dokonanie wyboru architektury sterowania najwłaściwszej dla tłumienia hałasu strukturalnego wytwarzanego przez podłogę nadwozia samochodu pod wpływem wymuszeń deterministycznych (pochodzących od silnika i interakcji między oponami i nawierzchnią) oraz stochastycznych (aerodynamicznych i interakcji opona-nawierzchnia).
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 4; 665-677
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Modelling of a Piezo Roof Harvesting System. The Right Component Selection
    Autorzy:
    Leo, R. di
    Viscardi, M.
    Tuccinardi, F. P.
    Visone, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139787.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    energy harvesting
    rain
    piezoelectric material
    renewable energy
    mechanical vibration
    pozyskiwanie energii
    deszcz
    materiał piezoelektryczny
    energia odnawialna
    drgania mechaniczne
    Opis:
    The present work focuses on a first study for a piezoelectric harvesting system, finalized to the obtaining of electrical energy from the kinetic energy of rainy precipitation, a renewable energy source not really considered until now. The system, after the realization, can be collocated on the roof of an house, configuring a “Piezo Roof Harvesting System”. After presenting a state of art of the harvesting systems from environmental energy, linked to vibrations, using piezoelectric structures, and of piezoelectric harvesting systems functioning with rain, the authors propose an analysis of the fundamental features of rainy precipitations for the definition of the harvesting system. Then, four key patterns for the realization of a piezoelectric energy harvesting system are discussed and analysed, arriving to the choice of a cantilever beam scheme, in which the piezoelectric material works in 31 mode. An electro-mechanical model for the simulation of performance of the unit for the energetic conversion, composed of three blocks, is proposed. The model is used for a simulation campaign to perform the final choice of the more suitable piezoelectric unit, available on the market, which will be adopted for the realization of the “Piezo Roof Harvesting System”.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 2; 257-282
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary experimental/numerical study of the vibration annoyance control of a windshield wiper mechanical system through a Synchronized Switch Shunt Resonator (SSSR) technology
    Autorzy:
    Viscardi, M.
    Di Leo, R.
    Ciminello, M.
    Brandizzi, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280818.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    vibration control
    acoustic
    wiper system
    semi-active technique
    synchronized switch shunt resonator
    Opis:
    The present work focuses on the study and analysis of vibrations generated by the electrical motor of a wiper system on its support bracket referring to an hatchback vehicle passenger car. In the electric motor of the wiper system there can be present an imbalance transmitting vibrations to the main body via the support bracket. In this paper, after a short resume of available synchronized switch shunt damping methods, a preliminary experimental evaluation of their potential performance on noise control of the wiper system is reported. After preliminary experimental measurements of dynamic vibration by the use of vibrometer laser both on the real hatchback car then in laboratory environment, a numerical model has been created to evaluate deformations of the support bracket for comparison with the experimental data. This work realizes the preliminary numerical/experimental characterization activity to set up a new application of a control system based on a semi-active technique, called Synchronized Switch Shunt Resonator (SSSR).
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 1; 283-296
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies