Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Dembińska, I." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Problematyka negatywnego oddziaływania infrastruktury transportu na środowisko w polityce transportowej Unii Europejskiej po 2000 roku
    The issue of the negative impact of transport infrastructure on the environment in the transport policy of the European Union after 2000
    Autorzy:
    Dembińska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134610.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    infrastruktura transportowa
    polityka transportowa
    koszty zewnętrzne
    negatywne oddziaływanie na środowisko
    transport infrastructure
    transport policy
    external costs
    negative impact on the environment
    Opis:
    Celem rozważań jest określenie, czy i w jakim stopniu polityka transportowa Unii Europejskiej prowadzona po 2000 r. uwzględnia problematykę negatywnego oddziaływania infrastruktury transportu na środowisko. Przeanalizowano zapisy białej księgi z 2001 r. oraz białej księgi z 2011 r. Na podstawie wniosków wyciągniętych z analizy przedstawiono rekomendacje, mówiące o miejscu problematyki negatywnego oddziaływania infrastruktury transportu na środowisko wśród priorytetów i celów przyszłej polityki transportowej, obowiązującej po 2021 r.
    The purpose of the discussion is to determine whether and to what extent the transport policy of the European Union after 2000 takes into account the environmental impact of the transport infrastructure. The records of the White Paper of 2001 and the White Paper of 2011 are analyzed. On the basis of the conclusions drawn from the analysis, recommendations have been made to address the issue of the negative impact of transport infrastructure on the environment among the priorities and objectives of the future transport policy after 2021.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 39, 3; 19-30
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar energochłonności infrastruktury drogowej : koncepcja i założenia metodyczne
    Measurement of the Road Infrastructure’s Energy-Intensity : Conception and Methodology Assumptions
    Autorzy:
    Dembińska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134640.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    infrastruktura
    drogi
    energochłonność
    rozwój zrównoważony
    infrastructure
    roads
    energy-consumption
    sustainable development
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie zasadniczych założeń koncepcji analizy energochłonności infrastruktury drogowej. Koncepcja zakłada wykorzystanie cyklu życia drogi, dlatego rozważania podzielono według etapów cyklu. Wskazano, jak można mierzyć energochłonność drogi na etapie jej budowy, użytkowania i likwidacji. Ze względu na to, że na etapie projektowania drogi zużycie energii jest marginalne, w przedstawionej koncepcji etap ten został pominięty. Rozważania mają charakter teoretyczny i stanowią autorską koncepcję mierzenia energochłonności dróg.
    The aim of the article is to present the concept of measurement the energy-intensity of road infrastructure. The concept involves the use of life cycle analysis of the road, therefore considerations are divided according to the stages of the cycle. It indicates how you can measure the energy-intensity of road during construction, operation and liquidation of the road. Due to the fact that at the stage of designing of the road the energy consumption is marginal, it was omitted in the presented concept. Considerations are theoretical and are a unique concept of measuring resources-intensity of roads.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 107-116
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studium analityczne terenochłonności infrastruktury drogowej w Polsce dla lat 2010–2014 w aspekcie ekologicznych wymogów zrównoważonego rozwoju
    Analytical study of the road infrastructure’s land consumption in Poland for the years 2010–2014 – in terms of the sustainable development
    Autorzy:
    Dembińska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134654.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    infrastruktura
    drogi
    terenochłonność
    gospodarka przestrzenna
    infrastructure
    roads
    land consumption
    spatial management
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie dynamiki terenochłonności infrastruktury drogowej w Polsce w latach 2010–2014, z podziałem na poszczególne województwa. W części teoretycznej, na podstawie przeglądu literatury, zdefiniowano pojęcie terenochłonności infrastruktury drogowej. Wskazano główne czynniki determinujące wskaźnik terenochłonności dla dróg ekspresowych i autostrad. W części empirycznej, na podstawie danych zaczerpniętych z Głównego Urzędu Statystycznego, obliczono wskaźnik terenochłonności dla dróg ekspresowych i autostrad. Wskaźnik wyrażono w km2 oraz jako udział procentowy powierzchni dróg ekspresowych i autostrad w powierzchni danego województwa. Tłem dla rozważań, zarówno części teoretycznej, jak i części praktycznej, są ekologiczne uwarunkowania zrównoważonego rozwoju.
    The aim of the article is to present the dynamics of road infrastructure’s land-consumption in Poland in the years 2010–2014, with broken down by province. In the theoretical part, based on a review of literature, has been defined the term of road infrastructure’s land-consumption. Subsequently has identified major factors determining the indicator of land-consumption for express roads and motorways. Then highlights the key factors determining the rate land-consumption to express roads and motorways. In the empirical part, based on data drawn from the Central Statistical Office, there has been calculated the indicator of land-consumption for express roads (S) and motorways (A). Indicator has been expressed in km2 and as a percentage of the surface of expressways and highways in the area of the province. The background for the discussion, in both theoretical part and a practical part, are the ecological conditions for sustainable development.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 37, 1; 139-150
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Marketingowa orientacja działań CSR na przykładzie firm logistycznych
    Marketing dimension of CSR activities : analysis based on the experience of logistics companies
    Autorzy:
    Dembińska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319589.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    CSR
    marketing
    przedsiębiorstwo logistyczne
    logistics company
    Opis:
    Działania w ramach społecznej odpowiedzialności biznesu są prowadzone przez przedsiębiorstwa w coraz szerszym zakresie. Również dla przedsiębiorstw sektora TSL, CSR staje się coraz ważniejszym kierunkiem rozwoju. Odkrywany jest potencjał działań społecznie ukierunkowanych i nowe pola oddziaływania CSR. Kluczowym polem oddziaływania społecznej aktywności stał się marketing. W artykule pokazano, w jaki sposób działania CSR pełnią rolę narzędzi marketingowych. Przedstawiono obszary działań CSR z uwzględnieniem specyfiki sektora TSL. W części empirycznej scharakteryzowano działania CSR stosowane przez liderów logistycznych, takich jak Schenker, DHL.
    Corporate social responsibility is now the leading strategy that realizes more and more companies, regardless of industry. Also for logistics companies CSR plays an important role, becoming not only the direction of development and improvement, but also is an important factor of competitiveness. In this paper the author wants to think about, which CSR activities plays the role of the marketing tools, which is the field of their impact, and what may be their potential effectiveness. In the empirical part the author will examine some of CSR activities used by logistics leaders, such as Schenker, DHL, to show their marketing dimension.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2013, 23; 145-165
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rozwoju e-commerce na rynek powierzchni magazynowych
    The Impact of E-Commerce Development on the Warehouse Market
    Autorzy:
    Dembińska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134417.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    e-commerce
    magazyn
    rynek TSL
    warehouse
    TSL market
    Opis:
    Przedmiotem rozważań w artykule jest wpływ rozwoju e-commerce na rynek powierzchni magazynowych. Na podstawie dostępnych raportów scharakteryzowano rozwój handlu internetowego w Polsce, ukazując dynamikę oraz rodzaj zmian. Przedstawiono potrzeby sektora e-commerce w zakresie logistyki, w szczególności w obszarze magazynowania. Potrzeby te scharakteryzowano i jednocześnie pokazano, jak przedstawiciele rynku powierzchni magazynowych są przygotowani do obsługi firm z sektora e-commerce. Rozważania zilustrowano zmianami, jakie zachodzą w wyniku rozwoju e-commerce na rynku powierzchni magazynowych w Polsce.
    The subject of discussion in the article is the impact of e-commerce sector on the warehouse space market. On the basis of available reports have been characterized the development of e-commerce in Poland, showing the dynamics and the type of change. Have been presented the needs of e-commerce sector in the field of logistics, in particular in the area of storage. These needs have been characterized and shown at the same time, how representatives of the warehouse space market are prepared to support companies in the sector of e-commerce. The considerations are illustrated by the changes that occur as a result of the development of e-commerce on the warehouse space market in Poland.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 139-148
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated logistics support of local government units : concept and reasons
    Zintegrowane wsparcie logistyczne jednostek samorządu terytorialnego : koncepcja i jej przesłanki
    Autorzy:
    Dembińska, I.
    Marzantowicz, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134381.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    territorial self-government unit
    integrated logistic support
    jednostka samorządu terytorialnego
    zintegrowane wsparcie logistyczne
    Opis:
    Logistic support of local government units in Poland is a one of subject that, in the area of logistics considerations, occupies an even more important place. On the one hand, the question is whether logistics in LGU should be considered as an element of effective management and, on the other hand, logistic activities should be considered in terms of support. The differences in consistency and scope of logistic activities (and logistical support) at different levels of LGU have been assumed to be the basic issue. The reflections were based on theoretical assumptions about the possibilities of using logistic processes and actions in the functioning of local government units. The article has a theoretical character. The logistic paradigm has attempted to define integrated logistical support for local government units. Using the method of secondary analysis of documents and the deduction technique, the possibility of proposing the concept of vertical integration of logistic support measures in local government units was proposed. To this end, the scope of logistic support for territorial self-government units has been characterized, taking into account the voivodship, poviat and commune levels. Identification and discussion of the concept of integrated logistic support of the territorial self-government units has been identified and implemented thus realizing the purpose of the article aiming at identifying possibilities of integration of logistic support measures as a contribution to the economic and social development of Poland’s regions.
    Wsparcie logistyczne jednostek samorządu terytorialnego w Polsce stanowi temat, który w zakresie rozważań o logistyce zajmuje coraz ważniejsze miejsce. Z jednej strony poszukuje się odpowiedzi na pytanie, czy logistyka w JST rozpatrywana powinna być jako element skutecznego zarządzania, a z drugiej strony czy działania logistyczne należy jednak rozpatrywać w kategoriach wsparcia. Za podstawowy problem przyjęto różnice w spójności i zakresie działań logistycznych (i wsparcia logistycznego) na różnych szczeblach JST. Rozważania oparto na teoretycznych przesłankach możliwości wykorzystania procesów i działań logistycznych w funkcjonowaniu JST. Artykuł ma charakter teoriopoznawczy. Na kanwie paradygmatu logistyki dokonano próby zdefiniowania zintegrowanego wsparcia logistycznego JST. Wykorzystując metodę analizy wtórnej dokumentów źródłowych oraz technikę dedukcji, przyjęto możliwość zaproponowania koncepcji pionowej integracji działań wsparcia logistycznego w JST. W tym celu scharakteryzowano zakres wsparcia logistycznego dla JST z uwzględnieniem szczebli: wojewódzkiego, powiatowego i gminnego. Zidentyfikowano i omówiono przesłanki koncepcji zintegrowanego wsparcia logistycznego JST, realizując w ten sposób cel artykułu dążący do identyfikacji możliwości integracji działań wsparcia logistycznego jako przyczynku do rozwoju gospodarczego i społecznego regionów Polski.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 43, 3; 93-101
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Logistic support for a rescue operation in the aspect of minimizing the ecological footprint as an environmental requirement within sustainable development on the example of a natural disaster
    Wsparcie logistyczne akcji ratunkowej w aspekcie minimalizacji śladu ekologicznego jako wymogu środowiskowego zrównoważonego rozwoju na przykładzie katastrofy naturalnej
    Autorzy:
    Dembińska, I.
    Jedliński, M.
    Marzantowicz, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/361972.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    sustainable development
    logistic support
    natural disaster
    ecological footprint
    environmental protection
    rozwój zrównoważony
    wsparcie logistyczne
    katastrofa naturalna
    ślad ekologiczny
    ochrona środowiska
    Opis:
    Background: The aim of the considerations is to present the concept of the ecological footprint of logistic support for a rescue operation on the example of a natural disaster. Increasing pressure of environmental requirements placed on all logistic activities, including logistic support, justifies the attention drawn to the subject. Methods: Selecting a natural disaster - as a reference for the concept of the ecological footprint - constitutes an attempt to draw attention to the fact that logistic support for a rescue operation in the case of a natural disaster - apart from an unquestionably positive role - also negatively affects the environment, which should be exposed, and this will be manifested by creation of measuring and analysing instruments necessary within undertaken activities aimed at minimalization of the negative impact of logistic support on the environment. The ecological footprint can be considered to be such an instrument. Results: Based on the general formula of the ecological footprint and its methodology presented in "Working Guidebook to the National Footprint Accounts 2014", a formula of the ecological footprint of logistic support for a rescue operation on the example of a natural disaster was created. Conclusions: The assumptions of the concept of the ecological footprint of logistic support for a rescue operation on the example of a natural disaster were based on the assumptions of logistic support for a rescue operation and on the assumptions of the resource concept and external costs of logistic support for a rescue operation on the example of a natural disaster.
    Wstęp: Celem rozważań jest przedstawienie koncepcji śladu ekologicznego wsparcia logistycznego akcji ratunkowej na przykładzie katastrofy naturalnej. Coraz większa presja wymogów środowiskowych wywierana na wszelką działalność logistyczną, w tym również tą, w formie wsparcia logistycznego, uzasadnienia atencję dla podjętej problematyki. Metody: Wybór katastrofy naturalnej - jako płaszczyzny odniesienia koncepcji śladu ekologicznego - jest z kolei próbą zwrócenia uwagi, że wsparcie logistyczne akcji ratunkowej w sytuacji katastrofy naturalnej, oprócz bezsprzecznie pozytywnej roli, również oddziałuje negatywnie na środowisko, które należy eksponować, czego przejawem będzie tworzenie instrumentów pomiaru i analizy, niezbędnych przy podejmowaniu działań, mających na celu minimalizację negatywnego oddziaływania wsparcia logistycznego na środowisko. Ślad ekologiczny można uznać za taki instrument. Wyniki: W oparciu o ogólną formułę śladu ekologicznego oraz jej metodykę przedstawioną w "Working Guidebook to the National Footprint Accounts 2014", utworzono formułę śladu ekologicznego wsparcia logistycznego akcji ratunkowej na przykładzie katastrofy naturalnej. Wnioski: Założenia koncepcji śladu ekologicznego wsparcia logistycznego akcji ratunkowej na przykładzie katastrofy naturalnej oparto na założeniach wsparcia logistycznego akcji ratunkowej oraz na założeniach koncepcji zasobowej i kosztów zewnętrznych wsparcia logistycznego akcji ratunkowej na przykładzie katastrofy naturalnej.
    Źródło:
    LogForum; 2018, 14, 3; 355-370
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies