Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Delas, N." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Entropy-energy model of fatigue defects
Entropia energii jako model defektów zmęczeniowych
Autorzy:
Delas, N.
Kasyanov, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212355.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
hyperbolic distribution
microcrack’s distribution
microcrack’s growth rate
fatigue curve formula
entropia energii
defekty zmęczeniowe
mikropęknięcia
Opis:
The dependence is deduced on the basis of the maximum entropy method, for the distribution of the number of fatigue microcracks according to the classes of absorbed energy. The obtained ratio is non-Gaussian and is called “The extreme hyperbolic distribution law”, which becomes asymptotically hyperbolic with the growth of argument. That curve allows the microcracks to “distribute” the absorbed energy in the most reasonable way. The energy balance for the microcrack’s absorbed energy is made out, proceeding from the supposition that the increase of its area is in proportion to the gap energy of intercrystalline links, and the dissipation energy in the plasticity area is in proportion to the size of its borders. This gave an opportunity to obtain the ratios for the growth indicators of microcrack’s area. These results and taking account of microcrack’s distribution according to the categories of absorbed energy, help to obtain the evaluation formula for the fatigue curve.
Pojawianie się defektów zmęczeniowych określana jest metodą maksymalnej entropii dla rozkładu liczby mikropęknięć zmęczeniowych według klas pochłoniętej energii. Wyznaczony w publikacji wskaźnik nie jest rozkładem gausowskim i nazwany został "prawem ekstremalnego rozkładu hiperbolicznego", które staje się asymptotycznie hiperboliczne wraz ze wzrostem argumentu funkcji. Krzywa ta pozwala określić mikropęknięcia wg "rozkładu" pochłoniętej energii w najbardziej korzystny sposób. Bilans energii pochłoniętej przez mikropęknięcia wykonano wychodząc z założenia, że zwiększenie jego powierzchni jest proporcjonalne do energii pęknięć międzykrystalicznych i energii dyssypacji w obszarze plastyczności, oraz jest proporcjonalnie do wielkości jego granic. Dało to możliwość uzyskania współczynników dla wskaźników wzrostu obszaru mikropęknięć. Te rezultaty z uwzględnieniem mikropęknięć w zależności od kategorii pochłoniętej energii, pomagają uzyskać formułę dla krzywej zmęczeniowej.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 5-6 (232-233); 94-108
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accumulation of Fatigue Microdefects - Entropy Interpretation
Autorzy:
Szafran, K.
Delas, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97875.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
distribution of microcracks
entropy interpretation of microcracks
fatigue curve formula
Opis:
The authors of the paper presented some of the models describing the process of micro-cracks’ development. In this study, the process of a selected model of micro-cracking was analyzed. In the model it was assumed that the damage to the material has some “thermodynamic properties” or rather universal properties inherent in most complex systems. In order to calculate the long-term fatigue strength properties of a structure, it is important to have a good understanding of the distribution parameters of the number of defects of different sizes. A model was built using the entropy principle, which is effectively used to test complex systems that are difficult to formalize. As a result of many experimental studies it was found that the development of fatigue damage is closely related to the process of plastic deformation of the material at the contact point of local defects. The results of computer calculations and simulations led to the conclusions presented in the final part of this paper.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2018, 10; 104-116
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies