Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Daszkiewicz, Paweł" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 32
Tytuł:
Issues of emission evaluation of road-rail vehicles in the aspect of current type approval regulations
Autorzy:
Daszkiewicz, Paweł
Rymaniak, Łukasz
Kamińska, Michalina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133365.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
engine exhaust emission
road-rail vehicle
fuel consumption
research in real conditions
ecology
emisja spalin z silnika
pojazd szynowo-drogowy
zużycie paliwa
badania w warunkach rzeczywistych
ekologia
Opis:
One of the ways to reduce exhaust emissions from vehicles is to replace worn-out shunting locomotives with road-rail tractors. The main purpose of this solution is to reduce the negative environmental impact of the vehicle and to reduce the fuel consumption compared to a shunting locomotive performing the same work. The tests on exhaust emissions of rail vehicles are carried out on an engine test bench, making it impossible to determine the environmental performance of these vehicles during real operation. Therefore, it is advisable to carry out measurements in real operating conditions in order to obtain reliable reference results. This enables the verification of vehicles ecological indicators in a wide range of operational work parameters. It is possible to obtain reliable results regarding the impact of the tested vehicle on the natural environment in this way and compare them with the applicable emission standards.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 269-273
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of ecological indicators of two-way vehicle in stationary conditions
Autorzy:
Kamińska, Michalina
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097608.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
exhaust emission
rail-road vehicle
NRSC
PEMS
NRMM
emisja spalin
pojazd szynowy
Opis:
The presented article concerns the research on the emission of pollutants of a rail-road tractor in two stationary research tests. The purpose of the tests was to carry out control tests of pollutant emissions and their analysis. The object used during the works was approved in accordance with the Stage V standard, which requires measurements of emissivity both in stationary, dynamic and real conditions. Despite the requirement to test engines installed on a vehicle during their normal duty cycle with PEMS, the emission limits measured in this test have not yet been defined. Therefore, the work below focuses on the stationary test cycle. The measurements were carried out in accordance with the internal combustion engine operating points described in the approval test, and then compared with the modernized NRSC test. It contains modified measuring points and rotational speeds of the crankshaft, adopted on the basis of the most common operating parameters of agricultural tractor combustion engines in real operating conditions. The measurements were performed with the use of a mobile dynamometer and devices for measuring emissions of harmful exhaust gas compounds and recording on-board data. In the performed test, the vehicle drive system worked at fixed operating points, with defined values of crankshaft rotational speed and load. Based on the recorded data on the concentrations of pollutants in the exhaust gases, the unit emission of the tested object was determined. In the final stage of the work, these data were used to perform a comparative analysis with the emission limits contained in the standard.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 1; 30--34
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation tests of a VCR engine as a propulsion unit in rail vehicles
Badania symulacyjne silnika VCR jako jednostki napędowej w pojazdach szynowych
Autorzy:
Bajerlein, Maciej
Urbański, Patryk
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33352714.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
VCR engine
simulation studies
power unit
rail vehicle
piston path
Top Dead Center
TDC
thermodynamic analysis
silnik VCR
badania symulacyjne
jednostka napędowa
pojazd szynowy
droga tłoka
Górne Martwe Położenie
GMP
analiza termodynamiczna
Opis:
The paper presents the possibility of using a VCR engine as a driving unit of a generating set in rail vehicles. Thermodynamic analyzes of the engine were also performed. For the purposes of the research, the piston path was generated in the dynamic simulation in Solidworks to study the processes occurring during the combustion process. This path was used to simulate the AVL Fire program for the same initial conditions. Different variants of the engine cam control with the same compression ratio were compared. The article analyzed the moment and the period of time that the piston remains in the Upper Dead Center (TDC).
W ramach pracy przedstawiono możliwość zastosowania silnika VCR jako jednostki napędowej zespołu prądotwórczego w pojazdach szynowych. Dokonano również analiz termodynamicznych silnika. Na potrzeby badań wygenerowano drogę tłoka w symulacji dynamicznej w programie Solidworks do badania procesów zachodzących podczas procesu spalania. Droga ta została wykorzystana do przeprowadzenia symulacji w programie AVL Fire dla jednakowych warunków początkowych. Porównane zostały różne warianty wysterowania krzywki silnika przy jednakowym stopniu sprężania. W rozpatrywanym artykule analizowano moment oraz okres czasu jaki tłok pozostaje w Górnym Martwym Położeniu (GMP).
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 4; 33-44
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zużycia energii przez pojazdy w warunkach rzeczywistych
Research on energy consumption by vehicles in real-time conditions
Autorzy:
Woźniak, Krystian
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Rymaniak, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303219.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
zużycie energii
pojazdy elektryczne
energia całkowita
testy jezdne
energy consumption
electric vehicles
total energy
driving tests
Opis:
W artykule przedstawiono elementy składowe systemu CL (Contact Line) umożliwiającego pomiar energii pobranej i oddanej do sieci trakcyjnej, pozwalający na precyzyjny pomiar oraz zarządzanie i rozliczanie energii elektrycznej dla pojazdów szynowych. Przywołano najważniejsze normy i wymagania przeprowadzania testów dla pojazdów kolejowych i drogowych przeznaczonych do transportu osób. Zaprezentowano wyniki badań dla elektrycznego autobusu miejskiego przeprowadzone wg autorskiej procedury badawczej, opracowanej przez IPS „Tabor”, która wykorzystywana jest w postępowaniach przetargowych na dostawy autobusów elektrycznych do polskich miast. Pozwala ona na wyznaczanie całkowitej energii pobieranej przez autobus, która jest sumą energii pobieranej i energii oddawanej podczas procesu rekuperacji do zasobników energii. Badania przeprowadzono według opracowanego przez stowarzyszenie International Association of Public Transport testu jezdnego SORT 2, dla którego definiowana jest średnia prędkość jazdy, długość trasy i czas pokonywania przejazdu, co odzwierciedla warunki eksploatacji występujące na typowej trasie miejskiej. Podczas badań uwzględniono stan naładowania akumulatorów – zmiana stanu naładowania akumulatorów przed i po teście była bliska 0 zgodnie z SAE J2711.
The article presents the components of the CL (Contact Line) system allowing for the measurement of energy collected and given to the traction network allowing for precise measurement and management and electricity accounting for rail vehicles. The most important standards and test requirements for railway and road vehicles allowing for the transport of persons were recalled. The results of tests for the electric city bus carried out according to proprietary research procedure developed by IPS „Tabor”, which is used in tender proceedings for the supply of electric buses to Polish cities. It allows you to determine the total energy consumed by the bus, which is the sum of energy consumed and energy returned during the recuperation process to the energy stores. The tests were carried out according to the SORT 2 driving test developed by the communication operator International Association of Public Transport, for which the average speed, route length and time of passing are defined, which reflects the operating conditions of a typical urban route. During the tests, the state of charge of the batteries was taken into account, so that it was the same and the change in the state of charge of the batteries before and after the test was close to 0 according to SAE J2711.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 1; 74-79
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of evaluating the exhaust emissions from driving vehicles
Autorzy:
Rymaniak, Łukasz
Daszkiewicz, Paweł
Merkisz, Jerzy
Kamińska, Michalina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133931.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emission gate
net emission factor
Real Driving Emissions
współczynnik emisji spalin
rzeczywiste emisje z jazdy
Opis:
The type approval tests of vehicles with internal combustion engines increasingly include issues regarding the assessment of ecological indicators in real traffic conditions. This is done with the help of specialized equipment from the PEMS (Portable Emissions Measurement Systems) group. This requires not only a series of test procedures, but also assembly of technically advanced equipment along with the proper preparation of the vehicle's exhaust system. Currently, activities are being carried out to develop solutions for non-invasive assessment of ecological indicators from moving vehicles. The article discusses these types of solutions, at the same time indicating their strengths and weaknesses. Also presented are pollutant emission tests in real operating conditions that will be used to develop a modular exhaust emission gateway. The result of the analysis was to indicate the development directions of methods for exhaust emission assessment from vehicles in motion.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 286-291
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traction tests of the special self-propelled rolling stock: aims, methods, experience and prospects
Badania trakcyjne specjalnego samobieżnego taboru kolejowego: cele, metody, doświadczenie i perspektywy
Autorzy:
Bolzhelarskyi, Yaroslav
Dovhaniuk, Stepan
Urshuliak, Oleksandr
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222700.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
traction tests
self-propelled rolling stock
DGK-type speeder
acceleration
objective
method
experience
prospects
badania trakcyjne
samobieżny tabor kolejowy
spalinowy pojazd inspekcyjny
przyspieszenie
opór ruchu
cel
metoda
doświadczenie
perspektywy
Opis:
Methods and results of experimental determination of the two most important parameters for traction calculations of the DGK-type speeder are given in the article. The first parameter is the specific acceleration, i.e. acceleration from the action of unit of force per unit of weight of the train. The second one is the specific rolling resistance. The results can be used to determine these parameters for different types of OTM.
W artykule podane zostały metody i wyniki eksperymentalnego określania dwóch najważniejszych parametrów do obliczeń trakcyjnych samobieżnego pojazdu typu DGK (spalinowy pojazd inspekcyjny). Pierwszym parametrem jest przyśpieszenie, tj. przyspieszenie liczone z działania jednostki siły na jednostkę masy pociągu. Drugim są opory ruchu. Wynik może być wykorzystany do określenia tych parametrów dla różnego typu OTM (on Track Machines).
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 4; 1-11
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wskaźników termodynamicznych silnika VCR wykonana w programie AVL Fire
The analysis of thermodynamic indicators of the VCR engine made with AVL Fire program
Autorzy:
Merkisz, Jerzy
Bajerlein, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Urbański, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310296.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik VCR
indykowanie
AVL Fire
VCR engine
indicator pressure
Opis:
W ramach pracy wykorzystano drogę tłoka wygenerowaną w symulacji dynamicznej w programie Solidworks do badania procesów zachodzących podczas procesu spalania. Symulację przeprowadzono w programie AVL Fire dla jednakowych warunków początkowych. Porównywano różne warianty wysterowania krzywki silnika przy jednakowym stopniu sprężania. W rozpatrywanym artykule analizowano moment oraz okres czasu jaki tłok pozostaje w Górnym Martwym Położeniu (GMP).
As part of the work, the piston path generated in the dynamic simulation in the Solidworks program was used to study the processes occurring during the combustion process. The simulation was carried out in the AVL Fire program for the same initial conditions. Different variants of the motor cam control were compared at the same compression ratio. In the analyzed article, the moment and period of time that the piston remains in the Upper Dead Location (TDC) were analyzed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 212-217
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zużycia energii przez pojazdy w warunkach rzeczywistych
Research on energy consumption by vehicles in real-time conditions
Autorzy:
Woźniak, Krystian
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Rymaniak, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196742.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
zużycie energii
pojazdy elektryczne
energia całkowita
testy jezdne
energy consumption
electric vehicles
total energy
driving tests
Opis:
The article presents the components of the CL (Contact Line) system allowing for the measurement of energy collected and given to the traction network allowing for precise measurement and management and electricity accounting for rail vehicles. The most important standards and test requirements for railway and road vehicles allowing for the transport of persons were recalled. The results of tests for the electric city bus carried out according to proprietary research procedure developed by IPS "Tabor", which is used in tender proceedings for the supply of electric buses to Polish cities. It allows you to determine the total energy consumed by the bus, which is the sum of energy consumed and energy returned during the recuperation process to the energy stores. The tests were carried out according to the SORT 2 driving test developed by the communication operator International Association of Public Transport, for which the average speed, route length and time of passing are defined, which reflects the operating conditions of a typical urban route. During the tests, the state of charge of the batteries was taken into account, so that it was the same and the change in the state of charge of the batteries before and after the test was close to 0 according to SAE J2711.
W artykule przedstawiono elementy składowe systemu CL (Contact Line) pozwalającego na pomiar energii pobranej i oddanej do sieci trakcyjnej pozwalający na precyzyjny pomiar oraz zarządzanie i rozliczanie energii elektrycznej dla pojazdów szynowych. Przywołano najważniejsze normy i wymagania przeprowadzania testów dla pojazdów kolejowych i drogowych pozwalających na transport osób. Zaprezentowano wyniki badań dla elektrycznego autobusu miejskiego przeprowadzone wg autorskiej procedury badawczej opracowanej przez IPS „Tabor”, która wykorzystywana jest w postępowaniach przetargowych na dostawy autobusów elektrycznych do polskich miast. Pozwala ona na wyznaczanie całkowitej energii pobieranej przez autobus, która jest sumą energii pobieranej i energii oddawanej podczas procesu rekuperacji do zasobników energii. Badania przeprowadzono według opracowanego przez stowarzyszenia International Association of Public Transport testu jezdnego SORT 2, dla którego definiowana jest średnia prędkość jazdy, długość trasy i czas pokonywania przejazdu, co odzwierciedla warunki eksploatacji występujące dla typowej trasy miejskiej. Podczas badań uwzględniono stan naładowania akumulatorów – zmiana stanu naładowania akumulatorów przed i po teście była bliska 0, zgodnie z SAE J2711.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 103-110
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of camshaft control on combustion processes in a compression ignition VCR engine
Wpływ sterowania wałkiem rozrządu na procesy spalania w silniku VCR z zapłonem samoczynnym
Autorzy:
Merkisz, Jerzy
Bajerlein, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Urbański, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106693.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
VCR engine
indicating
AVL Fire
silnik VCR
indykowanie
Opis:
The article contains an analysis of thermodynamic indicators of the CI engine1 with direct fuel injection. The tested unit was an engine with an unconventional crank-piston configuration, in which at a constant compression ratio, different engine crankshaft control variants were compared In this article the time ranges in which the piston was located in the TDC2 were analyzed. Additionally, tests were carried out on a conventional unit for comparative purposes. For the purposes of the work, a piston displacement characteristic was generated in dynamic analysis in SolidWorks Motion3. Then, this characteristic was used in the simulations of the combustion process in the AVL Fire program, where the most important thermodynamic indicators of the engine cycle were analyzed.
Artykuł zawiera analizę wskaźników termodynamicznych procesu spalania silnika CI z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Badaną jednostką był silnik o niekonwencjonalnym układzie korbowo-tłokowym, w którym przy stałym stopniu sprężania poprzez wysterowanie krzywki w silniku porównano różne warianty jej ustawienia. W niniejszym artykule poddane analizie zostały zakresy czasowe w jakich tłok znajdował się w Górnym Martwym Punkcie (GMP). Dodatkowo w celach porównawczych przeprowadzono badania na jednostce konwencjonalnej. Na potrzeby pracy wygenerowana została droga tłoka w analizie dynamicznej w programie Solidworks Motion. Następnie charakterystyka ta została wykorzystana w symulacjach procesu spalania w programie AVL Fire, gdzie analizie zostały poddane najważniejsze wskaźniki termodynamiczne obiegu silnikowego.
Źródło:
Journal of Civil Engineering and Transport; 2020, 2, 1; 9-18
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:
Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shunting locomotive energy consumption assessment during modernization works on the 354 railway line
Ocena energochłonności ruchu lokomotywy manewrowej podczas prac modernizacyjnych na linii kolejowej 354
Autorzy:
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Czerwiński, Jarosław
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33523584.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
shunting
locomotive
energy
assessment
modernization works
ocena energochłonności
ruch
lokomotywa manewrowa
prace modernizacyjne
Opis:
There is some energy wastage in track works caused by long and unproductive stoppages of machines with running engines (ineffective idling). In addition, the frequently occurring low load on the combustion engine results in a substantially high fuel consumption (low general efficiency). The analyzes were conducted to determine the operating conditions and energy consumption of the SM42 locomotive used during the modernization works on the railway line.
W pracach torowych obserwuje się pewne marnotrawstwo energetyczne, spowodowane między innymi długimi i bezproduktywnymi postojami maszyn z włączonymi silnikami (nieefektywna praca na biegu jałowym). Ponadto często występujące niewielkie obciążenie silnika spalinowego jest przyczyną zasadniczo dużego zużycia paliwa (mała sprawność ogólna). Przeprowadzone analizy miały na celu określenie warunków eksploatacji i wielkości zużycia paliwa przez lokomotywę SM42 wykorzystywaną w trakcie prowadzenia prac modernizacyjnych na linii kolejowej.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 2; 1-6
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The environmental analysis of semi-trailers carriage in the intermodal transport
Analiza środowiskowa przewozu naczep w transporcie intermodalnym
Autorzy:
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Czerwiński, Jarosław
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33768587.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
environmental analysis
carriage
semi-trailer
intermodal transport
railway transport
road transport
ecological aspect
analiza środowiskowa
przewóz
naczepa
transport intermodalny
transport kolejowy
transport drogowy
aspekt ekologiczny
Opis:
In the paper the environmental nuisance of transport of goods loaded in semi-trailers was analysed, using both road and rail transport. In the second case the transport of semi-trailers using intermodal wagons pulled by the diesel locomotive was taken into account. The ecological aspects focused on such harmful compounds as: carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides.
W artykule przeprowadzono analizę uciążliwości środowiskowej przewozu towarów naczepami, z wykorzystaniem zarówno transportu drogowego, jak i kolejowego. W tym drugim przypadku uwzględniono transport naczep przy wykorzystaniu intermodalnych wagonów kolejowych ciągniętych przez lokomotywę spalinową. Aspekty ekologiczne koncentrowały się na takich szkodliwych związkach, jak: tlenek węgla, węglowodory i tlenki azotu.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 4; 10-14
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of alternative fuels in railway vehicles
Wykorzystanie paliw alternatywnych w pojazdach kolejowych
Autorzy:
Stawecki, Włodzimierz
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33565501.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
alternative fuel
railway vehicle
emission of pollution
toxic compounds
fuel consumption
reduction
paliwo alternatywne
pojazd szynowy
emisja zanieczyszczeń
związki toksyczne
zużycie paliwa
redukcja
Opis:
In recent years there has been a significant increase in world population, thus there is a growing demand for transport. To meet this demand it is necessary to the sustainable development of the transport so as to not increase the pollution of the environment. Requirements for limitation of emissions of toxic compounds force to make design changes in engines, the use of modern and effective exhaust gas aftertreatment systems of the engine and improve the way of the operation of vehicles. The reduction of pollutant emissions and fuel consumption can also be achieved through the use of alternative fuels, including gas fuels, as well as their co-firing with conventional fuels. The article presents primarily the results of the exhaust emissions tests of railway vehicle, fuelled by B100. It has been shown differences in the concentrations of toxic compounds in the exhaust systems.
W ostatnich latach nastąpił znaczny wzrost liczby ludności na świecie, a tym samym wzrost zapotrzebowania na transport. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, konieczny jest zrównoważony rozwój sektora transportu, tak aby nie zwiększać zanieczyszczenia środowiska. Wymagania co do ograniczeń emisji związków toksycznych wymuszają wprowadzanie zmian konstrukcyjnych w silnikach pojazdów, stosowanie nowoczesnych i skutecznych układów oczyszczania spalin silnika oraz poprawę sposobu użytkowania pojazdów. Redukcję emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa można osiągnąć także poprzez wykorzystanie paliw alternatywnych, w tym gazowych, jak również ich współspalanie z paliwami konwencjonalnymi. W artykule przedstawiono przede wszystkim wyniki badań toksyczności spalin z pojazdu kolejowego, zasilanego paliwem B100 (tzw. biodiesel). Wykazano różnice w stężeniach toksycznych związków w układzie wylotowym silnika.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 10-19
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the use of cruise control in a passenger car
Autorzy:
Andrzejewski, Maciej
Merkisz, Jerzy
Nowak, Mateusz
Ziółkowski, Andrzej
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263054.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
fuel consumption
cruise control
speed driving strategy
Opis:
Most vehicles are powered by internal combustion engines. Due to the nature of their operation they emit, among others, carbon dioxide which contributes to the greenhouse effect. CO2 production is strictly correlated with fuel consumption. The article presents the results of road tests of a passenger car with a spark-ignition engine meeting the Euro 6 emission norm. The test vehicle was equipped with a classic exhaust gas aftertreatment system – a three-way catalytic converter. The aim of the study was to verify the impact of the cruise control use on the vehicle fuel consumption. The measurements were based on Portable Emission Measurement System type mobile equipment for exhaust emission tests. The tests were carried out in real driving conditions travelling on an express way. Test drives took place on a route with variable topographic profile. Three test drives with different speeds were carried out, but the aim was to obtain an average speed of 130 km/h.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 89, 3; 37-49
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia oceny wskaźników ekologicznych pojazdów dwudrogowych w aspekcie aktualnych przepisów homologacyjnych
Autorzy:
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Kamińska, Michalina
Jakuszko, Wojciech
Rymaniak, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857275.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
ciągnik szynowo-drogowy
pojazdy dwudrogowe
emisja spalin
wskaźniki ekologiczne
road-rail tractor
two-way vehicles
exhaust emissions
ecological indicators
Opis:
Poprawa stanu środowiska naturalnego wymaga coraz nowszych sposobów na obniżenie emisji związków szkodliwych spalin emitowanych przez pojazdy. Jednym z nich jest zastąpienie wyeksploatowanych lokomotyw manewrowych ciągnikami szynowo-drogowymi. Pojazdy takie przystosowane są do przetaczania wagonów, a ich konstrukcja zapewnia dużą funkcjonalność przy niskich kosztach eksploatacji. Głównym celem tego zabiegu jest zmniejszenie negatywnego oddziaływania pojazdu na środowisko i redukcja zużycia paliwa w porównaniu do lokomotywy wykonującej tę samą pracę. Badania emisyjności spalin testowanego pojazdu przeprowadzono podczas rzeczywistych warunków eksploatacji, dzięki czemu uzyskane wyniki są bardziej miarodajne.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 7/8; 64-65
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies