Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Dąbrowski, T. M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 50
Tytuł:
CD4- and CD8-expressing cells found in the bovine and porcine anterior chamber of the eye
Autorzy:
Ziółkowski, H.
Maślanka, T.
Socha, P.
Ziółkowska, N.
Dąbrowski, M.
Małaczewska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087714.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
anterior chamber
CD4+ cells
CD8+ cells
DP cells
cattle
pig
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2018, 21, 2; 293-298
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision Problems in Developing Proecological Transport System
Problemy decyzyjne kształtowania proekologicznego systemu transportowego
Autorzy:
Jacyna, M.
Wasiak, M.
Lewczuk, K.
Chamier-Gliszczyński, N.
Dąbrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813776.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
EMITRANSYS model
transport system
transport
environment
simulation
emission of harmful exhaust compounds
Model EMITRANSYS
system transportowy
środowisko
symulacja
emisja szkodliwych związków spalin
Opis:
Transport systems are of key importance for functioning of the economy and development of society. Due to the constant increase in transport volumes, the impact of transport on the natural environment and human health has also become critical. The pro-ecological aspects are therefore indispensable design factors that reflected in the construction of vehicles and transport infrastructure as well as in the planning, organization and legal regulation of transport. The environmental pollution resulting from mobile sources of harmful compounds of exhaust gases such as trucks and passenger cars with combustion engines of all kinds, as well as means of railway transport and other modes of transport are of particular importance. The pollution resulting from internal combustion engines use translates into the emission of harmful exhaust components, in particular carbon monoxide CO, hydrocarbons HC, nitrogen oxide NO, nitrogen dioxide, NO2, particulates of various sizes PMx and carbon dioxide CO2. Additionally, the noise and vibration, soil and water pollution, and environmental fragmentation must be considered. Reducing these negative factors while increasing the volume of passenger and freight transport requires development of new types of vehicles and methods of organization, which are the subject of this paper. The paper discusses pro-ecological shaping of rail and road transport systems for passenger and freight transport in the scale of country. The basic factors influencing the development of transport system, their impact on the environment and way of modelling are discussed. The original model EMITRANSYS developed in the PTV VISUM environment was presented. The model is used for modeling of operation and development of large-scale transport systems with regard to emission of harmful exhaust compounds and noise. The features of the tool and application possibilities are discussed. Next, the components of the model are presented: model of transport network (road and rail) along with the characteristics of network sections and nodal points enabling changing the type of transport (commodality) and regions, the demand model for freight transport and demand model for passenger transport. The demand model for freight transport was based on the NST classification of loads, and the demand model for passenger transport was based on the divisions of travel motivation typical for transport feasibility studies. The railway and road transport network operate in parallel and are loaded with the same traffic flows. The decision about choosing the type of transport and the route in the network (distribution of the traffic flow) is simulated in PTV VISUM according to the given criterion. In this case, the criterion is the emission volume and simultaneous implementation of the set transport tasks. Then, the rolling stock in passenger and freight road transport and rail transport, the types of engines, fuel used and EURO emission standards were discussed. On this basis, a formal mathematical model that minimizes the emission of harmful exhaust compounds as a function of the distribution of traffic flow to the network is discussed. The results of the General Movement Measurement (2015), approximated for 2020, were used to calibrate the model. The article ends with an analysis of the case for the transport network of Poland and conclusions.
Systemy transportowe mają kluczowe znaczenie dla funkcjonowania gospodarki oraz rozwoju społeczeństwa. Ze względu na stały wzrost skali przewozów, krytyczny stał się także sposób oddziaływania transportu na środowisko naturalne oraz zdrowie człowieka. Aspekty proekologiczne są więc niezbędnymi czynnikami projektowymi, które mają swoje odzwierciedlenie w konstrukcji pojazdów i infrastruktury transportowej, a także w mechanizmach planowania, organizacji i regulacji prawnej przewozów. Szczególnie istotne jest zanieczyszczenie środowiska wynikające z wykorzystania mobilnych źródeł emisji szkodliwych związków spalin takich jak samochody ciężarowe i pasażerskie z silnikami spalinowymi wszystkich rodzajów, a także środki transportu kolejowego oraz innych gałęzi transportu. Zanieczyszczenie wynikające z wykorzystania silników spalinowych przekłada się na emisję szkodliwych składników spalin, a w szczególności tlenku węgla CO, węglowodorów HC, tlenku azotu NO, dwutlenku azotu, NO2, cząstek stałych o różnych rozmiarach PMx i dwutlenku węgla CO2. Do tego dochodzi hałas i wibracje, zanieczyszczenie gleby i wód oraz fragmentacja środowiska. Zmniejszanie tych negatywnych czynników przy jednoczesnym wzroście wielkości przewozów pasażerskich oraz towarowych wymaga opracowania nowych rodzajów środków transportu i metod organizacji transportu, które są przedmiotem tego artykułu. W artykule podjęto tematykę proekologicznego kształtowania systemów transportowych kolejowo-drogowych realizujących przewozy pasażerskie oraz przewozy towarowe w skali kraju. Przedstawiono podstawowe czynniki wpływające na rozwój systemu transportowego i jego wpływu na środowisko, omówiono ich wpływ oraz sposoby modelowania. Przedstawiono autorski model EMITRANSYS zbudowany w środowisku PTV VISUM, służący do modelowania działania i rozwoju systemów transportowych w dużej skali z uwzględnieniem emisji szkodliwych związków spalin oraz hałasu. Omówiono cechy narzędzia i możliwość jego wykorzystania. Następnie przedstawiono składowe modelu: model sieci transportowej (drogowej i kolejowej) wraz z charakterystyką odcinków sieci i punktów węzłowych umożliwiających zmianę rodzaju transportu (komodalność) oraz rejonów, model popytu na przewozy towarowe oraz model popytu na przewozy pasażerskie. Model popytu na przewozy towarowe został przygotowany w oparciu o klasyfikację NST ładunków, zaś model popytu na przewozy pasażerskie został oparty oparto o typowe dla studiów wykonalności w transporcie podziały motywacji podróży. Sieć transportowa kolejowa i drogowa działają równolegle i obciążane są tymi samymi potokami ruchu. Decyzja o wyborze rodzaju transportu oraz drogi w sieci (rozłożenie potoku ruchu) jest symulowana w PTV VISUM zgodnie z zadanym kryterium. W tym przypadku kryterium wielkości emisji przy jednoczesnej realizacji zadanych zadań przewozowych. Następnie omówiono tabor realizujący przewozy w transporcie drogowym pasażerskim i towarowym oraz w transporcie kolejowym wraz z rodzajami silników, stosowanego paliwa i norm emisji EURO. Na tej podstawie omówiono formalny model matematyczny minimalizujący emisję szkodliwych związków spalin w funkcji rozłożenia potoku ruchu na sieć. Do kalibracji modelu wykorzystano wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu (2015), aproksymowane na rok 2020. Artykuł kończy się analizą przypadku dla sieci transportowej Polski oraz wnioskami.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1007-1025
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of burnishing process influence on disc brake friction characteristics and its influence on vehicle safety : by inertia brake dynamometer testing
Autorzy:
Dąbrowski, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Warianek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310553.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
disc brakes
friction brakes
brakes test
dynamometry
vehicle safety
hamulce tarczowe
hamulce cierne
badania hamulców
pomiary dynamometryczne
bezpieczeństwo pojazdu
Opis:
The article describes the influence of the burnishing process on the disc brake friction characteristics. It shows the importance of brake burnish and how unburnished brake can affect vehicle safety. It shows the brake dynamometer test results obtained on six different brake pads compounds, their detailed analysis and comparison.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 393-398, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The evaluation of the Fiat 0.9 TwinAir engine powered by petrol and LPG gas work cycles uniqueness
Autorzy:
Lejda, K.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Warianek, M.
Dąbrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245074.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
spark ignition engines
gas engines
gasoline engines
uniqueness of work cycle of internal combustion engine
indicator diagram
Opis:
The article describes the test results of the uniqueness of the work cycle of two-cylinder internal combustion piston FIAT 0.9 TwinAir engine, while being powered by 95 octane petrol fuel and LPG gas. The engine was working according to load characteristics. The engine mounted on the test bench was equipped with a sequential LPG gas fuel supply system. The gas fuels differ significantly from the petrol fuels in their physiochemical properties. In order to rationally utilize gas fuels to power internal combustion engines, the knowledge about basic fuel burning process of these fuels is required. The article shows the analysis of individual engine work cycles of the technologically advanced engine in order to evaluate the influence of powering by LPG gas fuel on the rate of uniqueness of its work cycles. The measure of uniqueness of the inter-cylinder processes are the work cycle uniqueness indicators, which are as follows: the maximum work cycle pressure uniqueness indicator, the average measured work cycle pressure uniqueness indicator, the measured pressure work cycle graph uniqueness indicator and the measured pressure work cycle partial graph uniqueness. The carried out research and its analysis has shown that powering the engine with LPG gas has an influence on the engine work cycles and its uniqueness. The burning process of the mixture consisting of air and LPG gas is quicker, which has an effect on the higher speed of pressure increase rate in comparison with the engine being powered by petrol fuel. Achieved maximum in-cylinder pressure values while the engine was powered by LPG gas were higher in comparison with it being fuelled with conventional fuel. This causes an increase of the gas lads on crank-piston system, which are influencing directly the piston with higher heat load, and the thermal load of the engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 323-330
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the brake pad surface machining and finishing on its friction performance : examined by inertia brake dynamometer testing
Autorzy:
Dąbrowski, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Warianek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315301.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
brake pads
friction characteristics
surface machining
surface finishing
machining methods
finishing methods
noise emission
brakes test
dynamometry
klocki hamulcowe
właściwości cierne
obróbka powierzchni
wykończenie powierzchni
metody obróbki
metody wykańczające
emisja hałasu
badania hamulców
pomiary dynamometryczne
Opis:
The article describes the influence of brake pads surface machining and finishing on their friction characteristics. It shows the methods of machining and finishing of the brake pads surface and their influence on noise emission and performance. It shows the brake dynamometer test results obtained on three brake pads which have three different types of surface modification and their detailed analysis and comparison.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 399-404, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ współczesnych rozwiązań konstrukcyjnych silników o zapłonie samoczynnym na bezpieczeństwo ekologiczne ich stosowania
The impact of modern constructional solutions of internal combustion engines upon ecological safety of their application
Autorzy:
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Warianek, M.
Dąbrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311324.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ekologiczne transportu
silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym
konstrukcja silnika
silnik Perkins
ecological safety of transport
self-ignition internal combustion engines
engine construction
Perkins engine
Opis:
Tłokowe silniki spalinowe stosowane do napędu pojazdów samochodowych mają znaczący szkodliwy wpływ na środowisko życia człowieka. Powoduje to, że rozwój silników spalinowych jest od wielu lat stymulowany stale rosnącymi normatywnymi wymaganiami ekologicznymi. Wprowadzane są nowe rozwiązania w konstrukcji silników. Zmieniane są warunki zachodzenia procesów roboczych w ich cylindrach. Stosowane są nowe rozwiązania w układach zasilania paliwem, dolotu powietrza i wy-lotu spalin. Zmieniany jest skład paliw konwencjonalnych i poszukiwane są paliwa alternatywne oraz rozwijane są nowe rodzaje układów napędowych. W artykule przedstawiono porównanie wybranych wskaźników efektywnych i ekologicznych dwóch silników o takiej samej konstrukcji, ale różniących się przede wszystkim rodzajem układu zasilania i sposobem sterowania przebiegiem doprowadzania paliwa i powietrza do cylindrów. Jeden z silników to Perkins 1104D-44TA sterowany mechanicznie i wyposażony w układ zasilania z rozdzielaczową pompą wtryskową. Drugi to Perkins 1104D-E44TA sterowany elektronicznie, w którym paliwo jest doprowadzane do cylindrów z wykorzystaniem układu zasilania Common Rail. Podczas badań stanowiskowych silniki pracowały według dwóch charakterystyk obciążeniowych. Wyznaczono i porównano wartości godzinowego zużycia paliwa, jednostkowego zużycia paliwa oraz wartości stężeń podstawowych składników spalin i zadymienia spalin badanych silników.
Piston combustion engines used for propelling vehicles have a significantly harmful impact upon people’s living environment. As a result, for many years now the development of combustion engines has been to a large extent de-fined by growing legal ecological requirements. New constructional solutions are being introduced, the conditions of working processes in engine cylinders are being changed, new solutions are being implemented in fuel feeding systems, air intake systems and fumes exhaust. The composition of conventional fuel is being modified, alternative fuels are being sought for and new types of powering systems are being developed. This paper presents the comparison of selected efficiency and ecological indicators of two engines having the same construction, but different in the type of powering and the method of controlling the process of supplying fuel and air into cylinders. One of the engines is Perkins 1104D-44TA, mechanically controlled and equipped with a feeding system with distributor injection pump. The second one is the Perkins 1104D-E44TA, electronically controlled, where fuel is supplied into the cylinders by means of the Common Rail system. During the tests, the engines operated according to two load characteristics. Hourly and specific fuel consumption as well as concentration levels of main components of exhaust fumes and smokiness have been identified and compared.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 144-151, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wskaźniki indykowane silnika Perkins 1104d-e44ta zasilanego dwupaliwowo olejem napędowym i gazem ziemnym
Indicated indicators Perkins 1104d-E44ta engine duel fuel oil and natural gas supply
Autorzy:
Łagowski, P.
Kurczyński, D.
Warianek, M.
Dąbrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314604.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
silnik Perkins 1104D-E44TA
parametry pracy silnika
zasilanie dwupaliwowe
indykowane wskaźniki
compression ignition engine
Perkins 1104D-E44TA engine
engine performance parameters
dual-fuelled engine
indicated parameters
Opis:
Celem artykułu jest analiza i ocena wpływu zasilania dwupaliwowego olejem napędowym i gazem ziemnym na wskaźniki indykowane silnika o zapłonie samoczynnym Perkins 1104D-E44TA. Analizie poddano rzeczywiste wykresy indykatorowe sporządzone przy pracy silnika wg zewnętrznej charakterystyki prędkościowej w zakresie prędkości obrotowej wału korbowego silnika od 1000 do 2400 obr/min. Na podstawie uśrednionych przebiegów ciśnienia w cylindrze sporządzano otwarte wykresy indykatorowe, które następnie poddawano analizie. Wyznaczano wskaźniki pracy badanego silnika jak: średnie ciśnienie indykowane pi, średnie ciśnienie efektywne pe, moc indykowaną Ni, moment indykowany Mi, sprawność indykowaną ηi, sprawność mechaniczną ηm, oraz jednostkowe indykowane zużycie paliwa gi.
The aim of the article is to analyze and evaluate the effect of dual-fuel feed on diesel and natural gas on Indicated Engine Ignition Indicators Perkins 1104D-E44TA. The actual indicator diagrams prepared during engine operation according to the external speed characteristic in the engine crankshaft speed range from 1000 to 2400 rpm were analyzed. On the basis of the average pressure courses in the cylinder, open indicator diagrams were made, which were then analyzed. The operating parameters of the tested motor were determined as: average indicated pressure pi, average effective pressure pe, indicated power Ni, indicated torque Mi, indicated efficiency ηi, mechanical efficiency ηm, and unit-specific fuel consumption gi.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 562-567, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Raman spectroscopy analysis in unconventional natural gas reservoirs – density and pressure dependence on Raman signal intensity
Autorzy:
Kuczyński, S.
Włodek, T.
Smulski, R.
Dąbrowski, K.
Krakowiak, M.
Barbacki, J.
Pawłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298970.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Raman spectroscopy
unconventional natural gas
fiber optic
PVT
hydrocarbons
Opis:
This paper contains information about Raman spectroscopy, describing its possible application in the oil and gas industry. This method allows the performance of a series of repetitive measurements to determine the composition of samples and its changes with high accuracy. In the article, the data presented in the literature connected with Raman spectroscopy and the oil and gas industry is analyzed. This paper considered measurements of a natural gas composition in simulated in-situ conditions performed using Raman spectroscopy. The current research project is trying to develop a mobile apparatus which would use Raman spectroscopy for defining reservoir fluid compounds in high pressure and high temperature conditions. The preliminary measurements were carried out in the simulated in-situ in variant pressure conditions.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2017, 34, 3; 761-774
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biomechanical properties of alternative suture technique for flexor tendon repair
Autorzy:
Andrzejewski, T.
Czarnecki, P.
Dąbrowski, M.
Spławski, R.
Rogala, P.
Romanowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307209.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
obrażenia ciała
szew
wytrzymałość na zerwanie
flexor injuries
multistrand running suture
modified Kessler suture
suture breaking strength
Opis:
Purpose: Flexor injuries are most common in the hand and require special attention and experience from the surgeon. Both quality and technique affect the stability of the suture. The selection of the optimum method will influence the process of rehabilitation. The aim of this study was to compare three different suture techniques based on the strength, depending on the method of breakage, i.e., axial or pulley load. Methods: The study was divided into six sessions. The research material was dissected deep flexor porcine tendons. Three types of stitches were used: the modified Kessler suture with an additional running suture, the cruciate four-strand suture with an additional running suture and the multistrand running suture. We obtained 120 sutures, 40 for each technique. Breaking strength was assessed using a tensile machine in two ways, i.e., axial or pulley load, with 20 sutures per group. Results: The strongest suture for both axial and pulley load was the cruciate four-strand suture. Between the multistrand running suture and the modified Kessler suture, there was no statistically significant difference in the strength of breaking for both axial and pulley load. Comparing the two ways of breaking, there was no statistically significant difference in the strength of the suture. Conclusions: The multistrand running locking suture is a good alternative to widely used core sutures. It not only provides the same strength as other techniques examined by us but also reduces the procedure time and trauma to the tips of the tendon.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 1; 167-172
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Denoising methods for improving automatic segmentation in OCT images of human eye
Autorzy:
Stankiewicz, A.
Marciniak, T.
Dąbrowski, A.
Stopa, M.
Rakowicz, P.
Marciniak, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201133.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
optical coherence tomography (OCT)
image denoising
image segmentation
anisotropic diffusion
wavelet thresholding
koherentna tomografia optyczna
OCT
segmentacja obrazu
dyfuzja anizotropowa
Opis:
This paper presents analysis of selected noise reduction methods used in optical coherence tomography (OCT) retina images (the socalled B-scans). The tested algorithms include median and averaging filtering, anisotropic diffusion, soft wavelet thresholding, and multiframe wavelet thresholding. Precision of the denoising process was evaluated based on the results of automated retina layers segmentation, since this stage (vital for ophthalmic diagnosis) is strongly dependent on the image quality. Experiments were conducted with a set of 3D low quality scans obtained from 10 healthy patients and 10 patients with vitreoretinal pathologies. Influence of each method on the automatic image segmentation for both groups of patients is thoroughly described. Manual annotations of investigated retina layers provided by ophthalmology experts served as reference data for evaluation of the segmentation algorithm.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 1; 71-78
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of deoxynivalenol on the levels of toll-like receptors 2 and 9 and their mRNA expression in enterocytes in the porcine large intestine: a preliminary study
Autorzy:
Dabrowski, M.
Jakimiuk, E.
Gajecka, M.
Gajecki, M.T.
Zielonka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32154.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
Deoxynivalenol (DON), one of the most prevalent mycotoxins in the world, and is capable of inducing immune disorders in humans and animals. The aim of this study was to determine the effect of feed contaminated with DON on the number of TLR2- and TLR9-positive cells and their mRNA expression in the porcine large intestine. The experiment was conducted on two equal groups of pigs (n=4). The experimental group (E) was administered feed contaminated with DON (1008 μg/kg of feed) for 6 weeks, and the control group (C) was administered non-contaminated feed over the same period of time. A decrease in the expression of TLR2 mRNA was noted in the cecum. The percentage of TLR9-positive enterocytes increased in the ascending colon and decreased in the cecum. The results of this study indicate that DON can modify the local immune response by changing the expression of TLRs.
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2017, 20, 2
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of postglacial palaeoenvironmental changes on the properties of sediments in the kettle hole at Jurki (NE Poland)
Autorzy:
Karasiewicz, T. M.
Hulisz, P.
Noryśkiewicz, A. M.
Stachowicz-Rybka, R.
Michalski, A.
Dąbrowski, M.
Gamrat, W. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060388.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
young glacial landscape
kettle hole
end moraines
geochemical analysis
biogenic deposits
Opis:
This research is focused on a small kettle hole located within the Morąg moraines (Iława Lake District, NE Poland). The study objective was to determine the impact of palaeoenvironmental changes in sedimentation and properties of sediments filling the bottom of the kettle hole. Sedimentological, geochemical, and palaeobotanical studies enabled us to distinguish several development phases of the kettle hole, and cluster analysis performed on physicochemical data yielded seven local geochemical zones (JuI/I to JuI/VII). The beginning of biogenic sedimentation in the conditions of a small water body, functioning in the Late Glacial period (4.20–4.10 m), was determined on the basis of palaeobotanical research. Sediments deposited in the lake during its further evolution were rich in microelements such as Ca, Na, Mg, and K, and to a smaller extent – Fe and Mn (JuI/I–III local geochemical zones). The Late Glacial lacustrine period ended with the accumulation of very silty, pollen-free gyttja, with a stratigraphic hiatus (JuI/IV, 3.40–3.20 m). The sediments were enriched with SiO2ter, which indicates an increased rate of slope erosion, and concretions of Fe-Mn occurring below this layer (JuIII) provide evidence for lowering of the water level and even desiccation. In the Holocene, the lacustrine period ended with the accumulation of coarse detrital gyttja (3.20–2.60 m). Palaeobotanical data indicate that the next group of sediments were deposited in the Late Subboreal and Subatlantic periods (2.60–0.0 cm, JuI/V–VII; sedge peat). Their properties were varied and related to hydrologic conditions, limited denudation, and vegetation succession. There was also a significant change in the trophic conditions of the water and consequently in the sediments of the kettle hole, which changed during the lacustrine period from basic to acid, and strongly acid in the surface layer. This reaction may be related to a change in the water regime as well as to human impact in the environment, which led to the colonization of the peat bog by Sphagnum moss.
Źródło:
Geological Quarterly; 2017, 61, 2; 319--333
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trójpoziomowe zabezpieczanie integralności i poufności przesyłanych danych w sieci przemysłowej
Integrity and confidentiality three-level protection of the transmitted data in the industrial network
Autorzy:
Bednarek, M.
Dąbrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209843.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
zdatność
integralność
poufność
fitness
integrity
confidentiality
Opis:
W artykule rozpatruje się rozproszony minisystem sterowania złożony ze stacji procesowych, operatorskich i inżynierskich. Stacje procesowe prowadzą sterowanie procesem. Stacje operatorskie przeznaczone są do wizualizacji procesu przebiegającego w stacjach procesowych, a także do oddziaływania operatorskiego. Z poziomu stacji inżynierskich jest realizowana konfiguracja systemu oraz dozorowanie procesu komunikacji. Pomiędzy stacjami systemu przesyłane są dane procesowe. Zdatność procesu sterowania zależy od poprawnego przesyłu danych zawierających wartości zmiennych procesowych. Za poprawność otrzymanych danych odpowiadają działania przeciwdestrukcyjne realizowane w systemie komunikacji. Od zdatności systemu komunikacji zależy zdatność całego systemu sterowania. Artykuł zawiera rozważania odnoszące się do zależności integralności i poufności.
Mini-DCS containing process stations, operator stations, and engineering stations are considered in the paper. Process stations provide the control of the process. Operator stations are designed to process visualization, as well as to the operator interaction. Configuration of the system and supervision of the communication process are carried out at the engineering stations. Between the stations of the system, the process data are transmitted. The fitness of the control process depends on correct transmission of the data with process values. Anti-destructive processes are responsible for the correctness of the received data. Fitness of the communication system determines the fitness of the entire control system. The article contains considerations relating to dependency of integrity and confidentiality of the transmitted data on the level of fitness of communication system connecting the stations.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2017, 66, 1; 81-90
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving Segmentation of 3D Retina Layers Based on Graph Theory Approach for Low Quality OCT Images
Autorzy:
Stankiewicz, A.
Marciniak, T.
Dąbrowski, A.
Stopa, M.
Rakowicz, P.
Marciniak, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221548.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Optical Coherence Tomography (OCT)
segmentation of retinal layers
image segmentation
graph theory
Opis:
This paper presents signal processing aspects for automatic segmentation of retinal layers of the human eye. The paper draws attention to the problems that occur during the computer image processing of images obtained with the use of the Spectral Domain Optical Coherence Tomography (SD OCT). Accuracy of the retinal layer segmentation for a set of typical 3D scans with a rather low quality was shown. Some possible ways to improve quality of the final results are pointed out. The experimental studies were performed using the so-called B-scans obtained with the OCT Copernicus HR device.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2016, 23, 2; 269-280
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo transmisji danych w przemysłowym systemie sterowania
Security of the data transmission in the industrial control system
Autorzy:
Bednarek, M.
Dąbrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209528.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
bezpieczeństwo transmisji
szyfrowanie
uwierzytelnianie
rozproszony system sterowania
transmission security
encryption
authentication
industrial control system
Opis:
Artykuł poświęcony jest propozycji systemu zabezpieczenia transmisji danych pomiędzy stacjami przemysłowego systemu sterowania. Opisano możliwe warianty zabezpieczenia komunikacji pomiędzy stacjami procesowymi oraz pomiędzy stacją procesową i operatorską. Mechanizm zabezpieczenia transmisji bazuje na algorytmach szyfrowania symetrycznego i asymetrycznego. Proces uwierzytelniania wykorzystuje token programowy i algorytm obliczania jednokierunkowej funkcji skrótu. Podano schemat nawiązania zabezpieczonego połączenia pomiędzy stacjami, w tym etapu uwierzytelniania stacji i szyfrowania przesyłu danych. Proces zabezpieczenia transmisji składa się z czterech podprocesów: (I) uwierzytelniania; (II) transmisji kluczy asymetrycznych publicznych; (III) transmisji klucza symetrycznego; (IV) transmisji danych. Przedstawiony proces zabezpieczania transmisji został zrealizowany w sterowniku przemysłowym oraz w jego emulatorze. Wykorzystano do tego celu języki programowania zgodne z normą PN-EN 61131. Funkcje zostały zaimplementowane w formie bloków funkcyjnych użytkownika umożliwiających zawarcie w strukturze bloku fragmentów mieszanego kodu (w języku ST i FBD) i podzielonych na sześć kategorii: obsługa szyfrowania asymetrycznego; pomocnicze funkcje szyfrowania asymetrycznego; obsługa szyfrowania symetrycznego; pomocnicze funkcje szyfrowania symetrycznego; obsługa obliczania wartości funkcji skrótu; pomocnicze funkcje konwersji.
The theme of this paper is to present the data transmission security system between the stations of the industrial control system. The possible options for secure communications between process stations, as well as between process and operator station are described. Transmission security mechanism is based on algorithms for symmetric and asymmetric encryption. The authentication process uses a software token algorithm and a one-way hash function. The algorithm for establishing a secured connection between the stations, including the authentication process and encryption of data transmission is given. The process of securing the transmission consists of 4 sub-processes: (I) authentication; (II) asymmetric, public keys transmission; (III) symmetric key transmission; (IV) data transmission. The presented process of securing the transmission was realized in the industrial controller and emulator. For this purpose, programming languages in accordance with EN 61131 were used. The functions were implemented as user function blocks. This allows us to include a mixed code in the structure of the block (both: ST and FBD). Available function categories: support of the asymmetric encryption; asymmetric encryption utility functions; support of the symmetric encryption; symmetric encryption utility functions; support of the hash value calculations; utility functions of conversion.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 4; 83-96
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 50

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies