Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Dąbrowski, F." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Wpływ usytuowania pojazdów w chwili zderzenia czołowo-bocznego na ich ruch pozderzeniowy
    The influence of the location of motor vehicles on right-angle collision on their movement after collision
    Autorzy:
    Dąbrowski, F.
    Gidlewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314651.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    testy zderzeniowe samochodów w ruchu
    rekonstrukcja wypadków drogowych
    metody obliczeniowe
    investigation on side impact collisions
    reconstruction of accidents
    computational methods
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych uzyskanych w czasie fizycznych symulacji zderzenia czołowo-bocznego samochodów osobowych tej samej marki i modelu. W kolejnych testach zderzeniowych zmieniano miejsce uderzenia bocznego. W każdym teście wyznaczano wartości parametrów ruchu pojazdów na początku ruchu swobodnego oraz trajektorie ruchu środka masy samochodów, aż do zatrzymania. Zwrócono uwagę na występujące różnice oraz opisano przyczyny ich występowania. Przedstawione wyniki badań mogą być pomocne przy rekonstrukcji tego rodzaju zdarzeń drogowych, w szczególności w przypadkach, gdy samochody po zderzeniu nie były intensywnie hamowane.
    The article presents the results of experimental research obtained during the physical simulation of right-angle collision of the same make and model cars. In subsequent crash tests the place of the side impact was changed. In every test, the parameters of particular vehicle movement at the beginning of the free movement, as well as trajectories of movement of center of mass until stoppage were determined. Particular attention was paid to the discrepancies with description of causes of their occurrence. The results of the executed tests may occur helpful in reconstruction of road accidents of similar character, particularly in the events that the vehicles were not intensively braked after collisions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 112-116
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of traces of a road accident for determining the pre-impact speeds of the vehicles involved – Results of experimental and simulation tests
    Wykorzystanie śladów wypadku drogowego do wyznaczania prędkości samochodów przed zderzeniem – wyniki badań eksperymentalnych i symulacyjnych
    Autorzy:
    Dąbrowski, F.
    Gidlewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363717.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    road accidents
    right-angle collisions of motor vehicles
    experimental test
    simulation test
    wypadki drogowe
    zderzenia czołowo-boczne samochodów
    badania eksperymentalne
    badania symulacyjne
    Opis:
    Results of two physical simulations of motor vehicle collisions in road traffic have been presented, where the front of one vehicle hit a side of the other vehicle close to the front axle of the latter. The traces left on the road surface and on the vehicles in result of the collisions made it possible to carry out several simulations of the collisions under consideration with the use of the V-SIM program. Three possible versions of the course of the collisions, consistent with the traces left at the accident site, have been shown. For two versions of the collision, the pre-impact vehicle velocities were assumed as identical with those actually applied during the experiments; for the third version, they were calculated from the traces left. The vehicle velocity values thus determined were compared with the values of the actual velocities recorded during the experiments. The sources of, and reasons for, the possible errors made by the experts when carrying out the simulations of real vehicle collisions have been indicated.
    W artykule przedstawiono wyniki dwóch fizycznych symulacji zderzeń samochodów w ruchu polegających na uderzeniu przodem samochodu w bok drugiego pojazdu, w okolice osi przedniej. Ślady powstałe na jezdni i na pojazdach w wyniku zderzenia umożliwiły przeprowadzenie kilku symulacji przebiegu rozważanych zderzeń z wykorzystaniem programu V-SIM. Pokazano trzy możliwe wersje przebiegu zderzeń samochodów, zgodne ze śladami pozostawionymi na miejscu zderzenia. Dla dwóch wersji zderzenia przyjęto prędkości pojazdów przed zderzeniem identyczne jak podczas eksperymentu, a dla jednej wersji zostały one wyznaczone na podstawie powstałych śladów. Wyznaczone w tej wersji wartości prędkości samochodów porównano z prędkościami samochodów w czasie eksperymentu badawczego. Wskazano źródła i przyczyny możliwych błędów popełnianych przez rzeczoznawców w czasie prowadzenia symulacji rzeczywistych zderzeń samochodów.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2016, 74, 4; 33-46
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of regression analysis for comparative evaluation of accident hazard in Poland, by regions
    Autorzy:
    Prochowski, L.
    Gidlewski, M.
    Dąbrowski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246586.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    regression analysis
    road accidents
    accident hazard by regions
    Opis:
    Calculations carried out made it possible to characterize changes in the accident hazard, in numerical terms, based on the course of the regression line. An analysis of the distribution, by regions, of the accident hazard and, above all, the showing of changes in this hazard is an important contribution to the actions taken to improve the road transport system. The rate of decrease in the number of accidents undergoes changes, which are particularly conspicuous in some voivodships (provinces) against the background of the general process of decline in the nationwide number of accidents. A graph to characterize this hazard has been presented, plotted with taking into account the changes in the number of accidents, recorded in monthly steps for a period of 7 years. The rate of these changes was also evaluated, in medium-term and short-term intervals. The calculation results were used to ascertain whether a decline in the total number of accidents in Poland is accompanied by similar changes taking place in individual regions. The symptoms of increasing share of the number of accidents that occur in a few regions in the total number of accidents taking place in Poland may be a cause for alarm.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 4; 255-264
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Biogas production plants as a method of utilisation of sewage sludge in relation to the polish legislation
    Biogazownie utylizacyjne jako propozycja utylizacji osadów ściekowych w odniesieniu do ustawodawstwa polskiego
    Autorzy:
    Kogut, P.
    Kaczmarek, F.
    Dąbrowski, T.
    Piekarski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819288.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    osady ściekowe
    fermentacja metanowa
    ustawodawstwo polskie
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę studialną uwarunkowań prawnych dotyczących budowy i eksploatacji biogazowi utylizujących osady ściekowe w porównaniu do biogazowi rolniczych. Osady ściekowe mogą być kierowane do utylizacji w biogazowniach utylizacyjnych. Jest to niewątpliwie interesująca alternatywa utylizacji osadów ściekowych, zarówno pod względem ekonomicznym jak i technologicznym, ze względu na duży potencjał uzysku biogazu. Należy nadmienić, że roczna ilość powstających osadów ściekowych jest tak duża, że należy je racjonalnie wykorzystać, np. w spalarni, w kompostowniach, czy w procesie fermentacji metanowej. Natomiast pozostała masa pofermentacyjna może znaleźć zastosowanie w rolnictwie i leśnictwie jako dodatek wzbogacający jakość gleby. Niewątpliwie w najbliższych latach nastąpi znaczny rozwój biogazowni w Polsce, czego skutkiem będzie zwiększenie udziału energii wytworzonej z Odnawialnych Źródeł Energii. Przy planowaniu inwestycji budowy biogazowni należy uwzględnić czasochłonność w pozyskaniu niezbędnych pozwoleń i decyzji. Utylizacja osadów ściekowych w biogazowniach jak również wykorzystanie masy pofermentacyjnej na cele rolnicze generuje dodatkowe przychody dla biogazowni utylizacyjnych. Kontrolowany proces fermentacji metanowej zachodzący w biogazowniach powoduje ograniczenie emisji ditlenku węgla do atmosfery. W procesie fermentacji metanowej należy unikać osadów ściekowych skażonych mikrobiologicznie oraz zawierających metale ciężkie. Wzrost intensywności wydzielania biogazu w wyniku fermentacji zdezintegrowanego (homogenizowanego) osadu ściekowego pozwala na dodatkowy odzysk energii.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2012, Tom 14; 299-313
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Anomalous Dielectric Spectra of Ferro- and Ferrielectric Liquid Crystalline Phase in MHPNBC
    Autorzy:
    Dubois, F.
    Douali, R.
    Wawrzyniak, A.
    Legrand, Ch.
    Ropa, P.
    Wróbel, S.
    Dąbrowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1399013.pdf
    Data publikacji:
    2013-12
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    77.22.Gm
    77.84.Nh
    64.70.M
    Opis:
    MHPOBC analogue with long achiral alkyl chain has been investigated by dielectric spectroscopy studies in the wide temperature range. Low frequency dielectric spectroscopy revealed the existence of normal ferroelectric phase (in a narrow gap), two ferri- and three antiferroelectric phases in addition to paraelectric phase and alpha sub-phase. The compound studied shows exceptionally strong dependence of the dielectric permittivities on measuring electric field in the temperature range of ferro- and ferrielectric phases.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 6; 937-939
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of X-Ray Microtomography and Optical Microscopy to Determine the Microstructure of Concrete Penetrated by Carbon Dioxide
    Zastosowanie mikrotomografii komputerowej i mikroskopii optycznej do oceny mikrostruktury betonów poddanych działaniu CO2
    Autorzy:
    Ranachowski, Z.
    Jóźwiak-Niedźwiedzka, D.
    Ranachowski, P.
    Rejmund, F.
    Dąbrowski, M.
    Kudela, S. jr.
    Dvorak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351864.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cement-matrix composites
    concrete deterioration
    X-ray tomography
    microscopic analysis
    concrete microstructure
    kompozyty cementowe
    zniszczenie betonu
    tomografia rentgenowska
    analiza mikroskopowa
    mikrostruktura betonu
    Opis:
    In the paper two advanced methods for testing cement based composites are described and compared. These are X-ray microtomography and optical microscopy. Microtomography supplies three-dimensional images of small concrete specimens. In the tomograms all cracks, pores and other voids and inclusions, that exceed a few micrometers, are shown. Such visualisation can become a valuable tool for analysis of the basic material properties. Images obtained on thin sections and analysed with various methods on optical microscopes supply additional information on material microstructure that cannot be obtained in tomograms. For example it is relatively easy to determine zone penetrated by CO2 ingress. These two methods, presented on examples of tests, complete each another in order to supply a set of information on composition and defects of tested composite materials.
    W artykule przedstawiono dwie nowoczesne metody analizy struktury materiałów kompozytowych ze spoiwem na bazie cementu. Są to mikrotomografia komputerowa oraz optyczna analiza cienkich szlifów. Mikrotomografia pozwala na uzyskanie trójwymiarowych obrazów niewielkich próbek betonowych. Na tomogramach widoczne są układy rys, porów i innych pustek, których wymiary przekraczają kilka mikrometrów. Przestawienie tych obiektów w przestrzeni jest ważnym narzędziem do analizy podstawowych właściwosci materiału. Obrazy uzyskane na cienkich szlifach w mikroskopie optycznym, analizowane następnie różnymi metodami, dostarczają dodatkowych informacji o mikrostrukturze materiału, które nie mogą być dostrzeżone na tomogramach. Stosunkowo łatwo jest np. uzyskac obrazy stref skarbonatyzowanej matrycy cementowej. Obie przedstawione metody uzupełniają się wzajemnie i pozwalają na otrzymanie zbioru informacji o składzie i defektach badanych materiałów kompozytowych.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1441-1447
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estrogen-induced hepatotoxicity in rats
    Autorzy:
    Radzikowska, E.
    Luszczewska-Sierakowska, I.
    Madej, B.
    Burdan, F.
    Mandziuk, S.
    Sokoluk, M.
    Dabrowski, A.
    Maciejewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2999.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Journal of Pre-Clinical and Clinical Research; 2012, 06, 1
    1898-2395
    Pojawia się w:
    Journal of Pre-Clinical and Clinical Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies