Autor: Dąbrowski, Adam - Katalog OPAC zbiorów

Tytuł:: Archiwum polityczne Ignacego Paderewskiego. T. 5, 1909-1941
Współwytwórcy:: Dąbrowski, Adam G. Opracowanie
Janicka, Barbara. Opracowanie
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Warszawa : "Neriton"
Tematy:: Paderewski, Ignacy Jan (1860-1941)
Zbiory prywatne
Opis:: T. 5 zawiera dokumenty, które ze względu na cenzurę i autocenzurę nie mogły być opublikowane przed 1990 r. Na s. red. błędny ISBN. --- Tekst częśc. ang., fr.
Bibliogr. Indeksy.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Archiwum polityczne Ignacego Paderewskiego. T. 5, 1909-1941
Współwytwórcy:: Dąbrowski, Adam Grzegorz (1969- ). Opracowanie
Janicka, Barbara. Opracowanie
Polska Akademia Nauk. Instytut Historii.
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Warszawa : "Neriton"
Tematy:: Paderewski, Ignacy Jan (1860-1941)
Haller, Józef (1873-1960)
Archiwum Akt Nowych
Polityka
II wojna światowa (1939-1945)
Źródła historyczne
Opis:: T. 5 zawiera dokumenty, które ze względu na cenzurę i autocenzurę nie mogły być opublikowane przed 1990 r. Na s. red. błędny ISBN. --- Tekst częśc. ang., fr.
Bibliogr. Indeksy.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Aspekt sektoralny zmian strukturalnych w gospodarce Niemiec
Structural Aspects of Structural Changes in Germany’s Economy
Autorzy:: Dąbrowski, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/904675.pdf
Data publikacji:: 1997
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:: The economic practice shows that development processes in particular economies are characterized by constant structural changes both within particular regions and sectors. It proves that structural changes are not only an inseparable element accompanying economic growth but quite often a condition of positive changes in the economy taking place in its growth process. There exists a number of theoretical conceptions explaining causes of structural changes both in the sectorial and regional approach. In this article an attempt was made to present a three-sectorial hypothesis of structural changes on the basis of empirical data concerning the Federal Republic of Germany. The performed analysis shows that in the development process of Germany’s economy there took place an evolution not only in the economy structure in its intersectorial aspect but also in the structure of particular sectors. The changes discussed in the article are a typical phenomenon for most highly developed countries. Their characteristic feature is the fact that these processes both as regards their scope and sequence of their stages display many similarities in most countries. The growing or the declining role of paticular sectors within the economy is characterized by numerous causalities, with the most important of them being a mutual correlation between particular stages and level of development attained by a given country. The analysis of structural changes on the example of Germany leads to the conclusion that the Germany experience, as well as the experience of other Western countries, can be helpful in forecasting these processes in Poland.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 1997, 142
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Assessment of Rail Transport Conditions and of the Possibility to Increase the Role of Rail Transport in the Public Transport System of the Urban Functional Area of Olsztyn
Autorzy:: Dąbrowski, Adam
Klemba, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2116443.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: railway infrastructure
Olsztyn
public transport
integrated transport system
Opis:: This article is an introduction to the issue of integrating rail transport with the local public transport system in the Urban Functional Area of Olsztyn. It presents the definition of the said area and the current information on the possibilities of rail transport within it, derived from strategic documents and public debate. This is followed by a detailed description of the technical conditions of the railway infrastructure in the Urban Functional Area of Olsztyn, taking into account investments carried out in recent years, those in progress and those planned, as well as a description of the rail transport services provided. Th e final part of the article presents the principles of operation of public transport in Poland and some Polish examples of organisational integration. Th e authors intend to continue the discussion in a further publication.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2022, 195; 79--96
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Badania stabilizacji podsypki tłuczniowej przy użyciu żywicy wiążącej na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie oraz na torach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Tests for ballast bedding stabilization using a binding resin on the experimental track of the railway institute in Żmigród and at tracks of PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Company
Autorzy:: Cejmer, Jerzy
Dąbrowski, Adam
Ochociński, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249218.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: nawierzchnia
podsypka
żywica
stabilizacja
railway track
ballast
resin
stability
Opis:: Istotnym zagadnieniem związanym z eksploatacją podsypki kolejowej jest trwałe utrzymanie normatywnego kształtu pryzmy tłucznia. W miejscach, w których podsypka narażona jest na zwiększone oddziaływania dynamiczne lub mechaniczne, pomocna w tym celu może okazać się metoda stabilizacji tłucznia żywicami wiążącymi. W niniejszym artykule opisano badania tej technologii prowadzone przez Instytut Kolejnictwa dla jednego z producentów na torze doświadczalnym w Żmigrodzie oraz na torach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
An essential issue related to the operation of railway ballast is the permanent maintenance of the normative shape of crushed stone pile. At places where the ballast is exposed to increased dynamic or mechanical impacts, the method of stabilizing the ballast with binding resins may prove helpful. This paper describes research on this technology carried out by the Railway Institute for one of the manufacturers on the experimental track in Żmigród at tracks of PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Company.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 25-34
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki