Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Chyba, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Badanie toksyczności mieszaniny chlorku winylu i fenolu w powietrzu
    Issledovanie toksichnosti smesi vinilkhlorida i fenola v vozdykhe
    Studies on the toxicity of a mixture of vinyl chloride and phenol in air
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/876001.pdf
    Data publikacji:
    1981
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Tematy:
    toksycznosc
    mieszaniny
    chlorek winylu
    fenole
    powietrze
    wyniki badan
    tworzywa sztuczne
    zanieczyszczanie powietrza
    zmiany morfologiczne
    uklad nerwowy
    zdrowie czlowieka
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1981, 32, 4
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Procesowe prezentowanie metod prowadzenia ruchu kolejowego
    Process presentation of train operation methods
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950193.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ruch kolejowy
    posterunki ruchu
    przyjmowanie i wyprawianie pociągów
    schematy blokowe
    railway traffic
    operating control points
    acceptance and routing trains
    block diagrams
    Opis:
    Prowadzenie ruchu kolejowego wymaga wykonywania wielu operacji, które winny być celowe i tworzyć uporządkowany łańcuch działań. Mamy więc do czynienia z procesem. Tymczasem instrukcje służbowe dotyczące ruchu kolejowego koncentrują się na opisie poszczególnych operacji. Brakuje ukazania całego łańcucha wykonywanych operacji. W artykule, na przykładzie procesów przyjmowania i wyprawiania pociągów na posterunkach ruchu, zaproponowano ukazanie procedur ruchowych w postaci listy podstawowych operacji oraz w postaci schematów blokowych.
    Train traffic routing demands execution of several operations, that should be intentional and arranged in a chain of activities. This way it could be treated as a process. Meanwhile, the official instructions referring to train traffic are focussing on description of particular action. There is lack of perceiving the chain of actions as a whole. Basing on the process of acceptance and routing trains at operating control points, the operating procedures have been shown as a list of basic actions and in form of block diagrams.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 83-90
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Punktualność kursowania pojazdów miejskiego transportu zbiorowego w Krakowie w latach 1997 – 2011
    Punctuality of urban public transport in Cracow since 1997 to 2011
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Chyba, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193480.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    transport zbiorowy
    punktualność
    jakość przewozów
    passenger transport
    public transport
    punctuality
    quality of transport
    Opis:
    Artykuł zawiera analizę punktualności kursowania pojazdów miejskiego transportu zbiorowego w Krakowie. Analiza obejmuje kursowanie zarówno autobusów, jak i tramwajów. Podstawą są informacje zgromadzone w czasie obserwacji prowadzonych na przystankach autobusowych i tramwajowych od roku 1997 do chwili obecnej. Jedynie za rok 2006 brak jest danych. Od roku 1997 do 2005 obserwacje prowadzone były w ramach systemu SKUT, później obserwacje kursowania pojazdów kontynuowali pracownicy zarządcy transportu zbiorowego, czyli obecnie ZIKiT. W pierwszej części artykułu omówiono istotę badań komunikacyjnych prowadzonych w ramach systemu SKUT i przez ZIKiT. Poświęcono temu zagadnieniu dużo miejsca, bo, jak później pokaże to analiza punktualności, zmiana sposobu przeprowadzania obserwacji kursujących pojazdów spowodowała gwałtowną zmianę wartości wskaźników. Następnie zaprezentowano analizę punktualności kursowania pojazdów obejmującą 2 części. W pierwszej części przedstawiono zmienność wskaźników punktualności, a w drugiej kształtowanie się średnich odchyłek punktualności d. Wartości wskaźników punktualności ustalono dla punktualności bezwzględnej (d = 0) oraz przy uwzględnieniu przyjętego przedziału tolerancji <-2, 1>. Średnie odchyłki punktualności kursowania były obliczane najpierw dla wszystkich obserwowanych kursów pojazdów, a później tylko dla kursów opóźnionych. Obliczenia wskaźników punktualności i średnich odchyłek punktualności dotyczyły okresów rocznych. Oprócz obliczeń dla wszystkich pojazdów liczono również wartości wskaźników punktualności oddzielnie dla autobusów i tramwajów, oraz dla dni roboczych i weekendowych. Zmienność wartości wskaźników i średnich odchyłek zilustrowano na wykresach. Dopełnieniem powyższych analiz są dane o zmianach liczby kursów autobusów i tramwajów objętych obserwacjami komunikacyjnymi. Publikacja wskazuje, że dobór zbioru danych wykorzystywanych do obliczania wskaźników punktualności, a zwłaszcza sposób przeprowadzania obserwacji komunikacyjnych, mają istotny wpływ na uzyskiwane wyniki. Szczególnie ważne wydaje się przeprowadzanie obserwacji kursowania pojazdów bez wiedzy przewoźnika.
    The article presents an analysis of punctuality of vehicles operating in the urban public transport in Cracow. Analysis includes service of trams as well as buses. The basis for the analysis is the data collected during observations at the bus’ and tram’s stops since 1997 till today. Only missing data refers to the year of 2006. Since 1997 to 2005 observations had been organized within the SKUT system (System of Statistic Supervision on Transport Service) and then observations were run by managing company of public transport, nowadays it is the ZIKiT (Company for Municipal Infrastructure and Transport). In the first part of the article the matter of transport researches implemented in the SKUT system as well as by the ZIKiT has been described. This issue has been presented comprehensively since, as it will be presented in the further analysis of punctuality, change of the observation’s method resulted in significant change of indicator’s value. Then, two-part analysis of punctuality is presented where variability of indicators and shaping of average deviations of punctuality "d" have been described. The values of punctuality’s indicators were set for absolute punctuality (d = 0) and taking into consideration tolerance’s interval assumed as <-2, 1>. Average punctuality’ deviations have been calculated for all observed public transport vehicles and later on only for delayed courses. Calculations of indicators and average deviations were made for the period of a year. Besides calculations for all vehicles together, indicators for buses and trams separately as well as for week and weekend’s days have also been made. To complete above analysis data concerning changes of number of trams’ and buses’ courses included in the observations has been presented. Publication indicates that selection of data collection used to calculate punctuality’ indicators and specially an observation’s method influence the results. Especially important seems to be organizing an observation without informing the carrier.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 12; 37-42
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Punktualność kursowania pojazdów MPK SA w Krakowie obsługujących miejski transport zbiorowy w latach 1997–2013
    Punctuality of vehicles of the MPK SA in Cracow operating as urban collective transport between 1997 and 2013
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193428.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    transport zbiorowy
    punktualność
    jakość przewozów
    passenger transport
    collective transport
    punctuality
    transport quality
    Opis:
    Artykuł zawiera analizę punktualności kursowania pojazdów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego SA w Krakowie. Analiza obejmuje kursowanie zarówno autobusów, jak i tramwajów. Podstawą są informacje zgromadzone w czasie obserwacji prowadzonych na przystankach autobusowych i tramwajowych od roku 1997 do 2013. Jedynie za rok 2006 brak jest danych. Od roku 1997 do 2005 obserwacje prowadzone były w ramach systemu SKUT, później obserwacje kursowania pojazdów kontynuowali pracownicy zarządcy transportu zbiorowego, czyli obecnie ZIKiT. W pierwszej części artykułu omówiono istotę badań komunikacyjnych prowadzonych w ramach systemu SKUT i przez ZIKiT. Poświęcono temu zagadnieniu dużo miejsca, bo jak później pokaże to analiza punktualności, zmiana sposobu przeprowadzania obserwacji kursujących pojazdów spowodowała gwałtowną zmianę wartości wskaźników. Następnie zaprezentowano analizę punktualności kursowania pojazdów obejmującą 2 części. W pierwszej części przedstawiono zmienność wskaźników punktualności, a w drugiej kształtowanie się średnich odchyłek punktualności d. Wartości wskaźników punktualności ustalono dla punktualności bezwzględnej (d = 0) oraz przy uwzględnieniu przyjętego przedziału tolerancji <-2, 1>. Średnie odchyłki punktualności kursowania były obliczane najpierw dla wszystkich obserwowanych kursów pojazdów, a później tylko dla kursów opóźnionych. Obliczenia wskaźników punktualności i średnich odchyłek punktualności dotyczyły okresów rocznych. Oprócz obliczeń dla wszystkich pojazdów liczono również wartości wskaźników punktualności oddzielnie dla autobusów i tramwajów oraz dla dni roboczych i weekendowych. Zmienność wartości wskaźników i średnich odchyłek zilustrowano na wykresach. Dopełnieniem powyższych analiz są dane o zmianach liczby kursów autobusów i tramwajów objętych obserwacjami komunikacyjnymi. Publikacja wskazuje, że dobór zbioru danych wykorzystywanych do obliczania wskaźników punktualności, a zwłaszcza sposób przeprowadzania obserwacji komunikacyjnych, mają istotny wpływ na uzyskiwane wyniki. Szczególnie ważne wydaje się przeprowadzanie obserwacji kursowania pojazdów bez wiedzy przewoźnika.
    The article contains analysis of punctuality of vehicles of the MPK SA in Cracow. The analysis includes rides of trams and buses. Information gathered during observations at the bus’s and tram’s stops from 1997 till 2013 is on the basis of this analysis. Only 2006 year is not covered with data. From 1997 to 2005 observations were conducted in the framework of the SKUT system, further observations were continued by the staff of public transport management company – currently it is the ZIKiT. In the first part of the article the matter of transport researches in the framework of the SKUT system as well as by ZIKiT has been discussed. This issue has been presented in details since – as the further analysis of punctuality will prove: the change of observations’ methodology of running vehicles resulted in sudden change of indicators’ values. Then analysis of punctuality of vehicles including two parts was presented. In the first part variability of punctuality indicators’ and in the second part – shaping of average punctuality’ deviation d were presented. Values of punctuality indicators have been determined for absolute punctuality (d = 0) and taking under consideration determined range of tolerance <-2, 1>. Average deviations of punctuality were calculated firstly for all observed vehicles’ rides and further only for delayed rides. Calculations of punctuality’ indicators were conducted for the period of a year. Apart from calculation for all vehicles also separate calculations for trams and buses were conducted as well separately for working days as well as for weekends. Variability of indicators’ values and average deviations have been illustrated on the diagrams. Completion of above analysis is data concerning changes in number of buses’ and trams’ rides included in the transport observations. The article indicates that selection of dataset used for calculation of punctuality indicators and especially methodology of transport observations are of significant impact on the gathered results. Especially important seems to be conducting observations without informing a carrier.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 2; 19-23
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulator komputerowy przekaźnikowego systemu (typu e) sterowania ruchem pociągów na stacji jako narzędzie szkolenia i doskonalenia zawodowego dyżurnych ruchu
    Computer simulator of relay interlocking system (type e) at railway station as a tool for teaching and professional training for traffic controllers
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Okrzesik, P.
    Puchała, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248649.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    symulacja komputerowa
    dokształcanie i doskonalenie zawodowe
    systemy sterowania ruchem pociągów
    kierowanie ruchem pociągów
    stanowisko dyżurnego ruchu
    computer simulation
    professional training systems
    train control systems
    train traffic management
    traffic controller desk
    Opis:
    Proces przygotowania kadry do obsługi systemów sterowania ruchem kolejowym może być prowadzony przy zastosowaniu komputerowych symulatorów odwzorowujących funkcje rzeczywistych obiektów. Artykuł przedstawia taką możliwość w odniesieniu do przygotowania zawodowego dyżurnych ruchu. Dodatkową zaletą prezentowanego symulatora jest zlokalizowanie go w internecie, co umożliwia korzystającym z niego ćwiczenie funkcji obsługi pulpitu w dowolnym czasie i w dowolnym miejscu. Może to być również elementem e-learningu zawodowego dla dyżurnych ruchu.
    The process of staff training to handle the rail traffic control systems can be carried out using computer simulators imitating features of real objects. Such opportunity in regards to professional training for traffic controller has been presented in the article. An additional advantage of the presented simulator is its location in the internet. This location gives the users a chance to examine any function of desktop operation in any time and any place. It could also be an element of e-learning training for traffic controllers.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 67-83
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Toksyczność mieszaniny chlorku winylu i formaldehydu w powietrzu
    Toksichnost' vinilkhlorida primenjamogo sovmestno s formal'degidom
    Toxicity of chloride administered with formaldehyde
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/874464.pdf
    Data publikacji:
    1981
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Tematy:
    toksycznosc
    chlorek winylu
    formaldehyd
    przemysl
    zanieczyszczenia powietrza
    dzialanie toksyczne
    badania
    normy
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1981, 32, 1
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ fenolu podawanego z powietrzem i wodą na białe szczury w warunkach długotrwałej ekspozycji
    Effect of phenol administered with air and water on white rats during long-term exposure
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Szulinska, G.
    Wojcik, J.
    Czyz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/877104.pdf
    Data publikacji:
    1974
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Tematy:
    szczury biale
    zwierzeta doswiadczalne
    powietrze atmosferyczne
    fenol
    aminotransferaza asparaginianowa
    aktywnosc cholinoesterazy
    katalaza
    hemoglobina
    krew
    poziom hemoglobiny
    przyrost masy ciala
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1974, 25, 6
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ formaldehydu na rozwój szczurów w warunkach długotrwalej ciągłej ekspozycji
    The effect of formaldehyde on development of rats during continuo us exposure
    Autorzy:
    Misiakiewicz, Z.
    Szulinska, G.
    Chyba, A.
    Czyz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/877187.pdf
    Data publikacji:
    1977
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Tematy:
    formaldehyd
    ekspozycja
    dzialanie toksyczne
    szczury biale
    masa ciala
    badania naukowe
    przyrost masy ciala
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1977, 28, 1
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ mieszaniny dwusiarczku węgla i siarkowodoru w powietrzu na białe szczury w warunkach ich wielomiesięcznej ekspozycji ciągłej
    Influence of carbon disulphide and sulphuretted hydrogen mixture on white rats under the conditions of permanent exposure
    Autorzy:
    Misiakiewicz, Z.
    Szulinska, G.
    Chyba, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/876867.pdf
    Data publikacji:
    1972
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Tematy:
    dwusiarczek wegla
    siarkowodor
    zanieczyszczenia powietrza
    szczury biale
    zwierzeta doswiadczalne
    toksycznosc
    przyrost masy ciala
    mocz
    surowica krwi szczurow
    badania naukowe
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1972, 23, 4
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ mieszaniny tlenku węgla i tlenków azotu w powietrzu na zwierzęta doświadczalne
    Effect of a. mixture of carbon monoxide and nitrogen oxides in the air on experiment al animals
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/872230.pdf
    Data publikacji:
    1978
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Tematy:
    zwierzeta doswiadczalne
    szczury
    szczury Wistar
    tlenek wegla
    tlenek azotu
    mieszaniny gazowe
    zatrucia
    toksycznosc
    oddzialywanie na zwierzeta
    krew
    przyrost masy ciala
    aktywnosc cholinoesterazy
    badania hematologiczne
    doswiadczenia na zwierzetach
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1978, 29, 3
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ powietrza zanieczyszczonego dwutlenkiem azotu na zwierzęta doświadczalne w warunkach długotrwałej ciągłej ekspozycji
    The effect of air pollution with nitrogen oxide on experimental animals under conditions of long-term continuous exposure
    Autorzy:
    Misiakiewicz, Z.
    Szulinska, G.
    Chyba, A.
    Czyz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/876944.pdf
    Data publikacji:
    1974
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1974, 25, 2
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie komputerowego symulatora przekaźnikowych urządzeń srk typu E dla potrzeb kształcenia dyżurnych ruchu i możliwości jego rozbudowy
    Application of computer simulator for relay interlocking tools of train control system type E for teaching and professional training train dispatchers and some possibilities of its development
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Okrzesik, P.
    Puchała, M.
    Puławska, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248453.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    symulacja komputerowa
    dokształcanie i doskonalenie zawodowe
    systemy sterowania ruchem pociągów
    kierowanie ruchem pociągów
    stanowisko dyżurnego ruchu
    computer simulation
    additional and professional training
    train control systems
    train traffic management
    train dispatcher
    Opis:
    Artykuł przedstawia możliwe zastosowania prezentowanego symulatora prowadzenia ruchu kolejowego i obsługi przekaźnikowych urządzeń stacyjnych typu E. Największy nacisk położono na zastosowanie programu do szkolenia i doskonalenia zawodowego dyżurnych ruchu, którzy muszą nabywać umiejętności obsługi urządzeń tego typu. Zaproponowano również możliwości rozbudowy programu w celu lepszego jego dopasowania do warunków szkolenia, a także wskazano inne obszary, w których wykorzystać można symulator lub jego elementy.
    There are shown in the paper some possibilities of application of presented computer simulator for relay interlocking tools of train control system type E. The advantages in teaching and professional training of train dispatchers, who have to improve themselves skills at serving tools of such type have been emphasised. The possibilities of program development in order to its better adaptation to training conditions have been presented. In addition, the other areas, where the simulator could be applied, have been mentioned.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 91-101
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies