Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Chrabąszcz, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Badania modelowe miniaturowego zdalnie sterowanego pojazdu podwodnego
    Miniature rov model research
    Autorzy:
    Chrabąszcz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366207.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Opis:
    W artykule przedstawiono konstrukcję miniaturowego zdalnie sterowanego pojazdu podwodnego (MROV) opracowanego w ramach pracy dyplomowej słuchacza studiów II stopnia na Wydziale Mechaniczno - Elektrycznym Akademii Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte na kierunku budowa i eksploatacja maszyn. Ponadto przedstawiono przebieg badań modelowych wykonanej konstrukcji.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2006, 1(14); 25-29
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania układu napędowego prototypu zdalnie sterowanego pojazdu podwodnego
    ROV: study of a prototype drive system
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Chrabąszcz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366228.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    technologia prac podwodnych
    bezzałogowy pojazd podwodny
    underwater technology
    unmanned underwater vehicle
    Opis:
    W Zakładzie Technologii Nurkowania i Prac Podwodnych Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni (ZTNIPP) opracowano i zbudowano prototyp miniaturowego zdalnie sterowanego pojazdu podwodnego (MROV „Gammarus”). Koncepcję i budowę pojazdu opisano w poprzednich publikacjach [3]. Obecnie pojazd jest wykorzystywany do celów dydaktycznych i eksperymentalnych. Aktualne badania dotyczą układu napędowego pojazdu. W niniejszym artykule przedstawiono metodykę badania układu napędowego pojazdu i wyniki wstępnych eksperymentów.
    In the Department of Diving Gear and Underwater Work Technology at the Naval University of Gdynia (ZTNiPP), the prototype of a Mini class of ROV (remotely operated underwater vehicle), named MROV Gammarus, has been designed and built. At present, the vehicle is used for educational and experimental purposes; the dea and construction of the vehicle was described in previous publications [3]. The current research concerns the drive system of the vehicle. The article presents the methodology of the research of the vehicle's drive system and the results of initial experiments.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2011, 3(36); 7-34
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępne badania modelu demonstracyjnego pojazdu typu ROV
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Chrabąszcz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366348.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcje i budowę małogabarytowego bezzałogowego pojazdu podwodnego (tzw. ROV - z j. ang. Remotely Operated Vehicle) oraz wybrane wyniki badan nad opracowana konstrukcja. Pojazd powstał w wyniku realizacji pracy dyplomowej magisterskiej realizowanej w Zakładzie Technologii Nurkowania i Prac Podwodnych Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni (ZTNiPP-AMW). Opracowana konstrukcja stanowi model demonstracyjny technologii mini ROV i jest punktem wyjściowym do realizacji dalszych badan nad tego typu konstrukcjami oceanotechnicznymi.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2006, 3(16); 17-25
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maksymalne wartości prądów obciążeń trakcyjnych dla rzeczywistej trasy kolejowej w odniesieniu do bezpiecznej eksploatacji wyłączników szybkich
    The maximum values of traction currents for the real railway line with reference to the safe use of fast switches
    Autorzy:
    Bartkiewicz, P.
    Chrabąszcz, I.
    Prusak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249723.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    bezpieczeństwo eksploatacyjne
    obciążenie
    obciążenie trakcyjne
    traction currents
    Opis:
    Bezpieczeństwo eksploatacyjne kolejowych sieci trakcyjnych prądu stałego zależy od prawidłowego działania wszystkich elementów układu zasilania. Szczególną rolę na podstacjach trakcyjnych i w kabinach sekcyjnych odgrywają wyłączniki szybkie (WS) prądu stałego. Urządzenia te montowane są w obwodach bezpośrednio zasilających sieć jezdną o potencjale 3 kV DC, a ich zadaniem jest wyłączanie prądów roboczych, przeciążeniowych i zwarciowych. Poprawne i skuteczne działanie WS jest bardzo ważne dla aparatury trakcyjnej i może również decydować o zdrowiu a nawet życiu ludzkim.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 5-6; 49-53
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zagrożenia prądami błądzącymi w obszarze miejskim dla wybranego odcinka zelektryfikowanej linii kolejowej
    Evaluation of threatening with stray currents the railway line in urban area for the chosen segment electrified
    Autorzy:
    Chrabąszcz, I.
    Buda, P.
    Prusak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252545.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    trakcja elektryczna
    prąd błądzący
    zagrożenie
    linia kolejowa
    electric traction
    current erring
    threat
    railway line
    Opis:
    Linie kolejowe zlokalizowane w rozbudowanych aglomeracjach miejskich znajdują się w bezpośredniej bliskości różnego typu urządzeń i konstrukcji technicznych niezbędnych do funkcjonowania dużych skupisk ludności. Trakcja elektryczna prądu stałego, wykorzystując szyny jezdne jako przewody powrotne prądu roboczego, wpływa niekorzystnie na podziemne urządzenia metalowe, takie jak: obudowy kabli, rurociągi, zbiorniki, które wskutek przepływu przez nie prądów błądzących ulegają korozji elektrolitycznej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 41-46
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza strat energii w układzie zasilania wybranego odcinkatrakcji elektrycznej DC po jego modernizacji
    Analysis of energy losses in the supply systemof a selected section of DC electric traction after its modernization
    Autorzy:
    Chrabąszcz, I.
    Kierzyk, M.
    Prusak, J.
    Markowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252263.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    trakcja elektryczna prądu stałego
    straty energii
    zasilanie
    electric traction
    energy loss
    DC supply system
    electricity meters on the railway
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dotyczących strat energii w układzie zasilania dla fragmentu trasy trakcji elektrycznej DC. Do analizy wzięto rzeczywisty odcinek linii kolejowej oraz parametry elektryczne jego układu zasilania przed modernizacją i po modernizacji. W publikacji przedstawiono korzyści wynikłe z ograniczenia strat energii elektrycznej jako jeden z efektów przeprowadzonej modernizacji. Przedstawiono również pozytywne efekty ekologiczne, wynikłe ze zmniejszenia emisji spalin przy wytwarzaniu energii elektrycznej, będące efektem poprawy sprawności nowego układu zasilania dla analizowanego odcinka.
    The article presents the results of simulation studies on energy losses in the power system for a fragment of the DC electric traction route. The real section of the railway line and the electrical parameters of its power supply system before and after modernization were taken into consideration. The publication presents the benefits resulting from limiting the loss of electricity as one of the effects of modernization. Positive ecological effects resulting from the reduction of exhaust emissions in the production of electricity were also presented, as a result of improving the efficiency of the new power supply system for the analyzed section.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 12; 38-43
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies