Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Cheng, H. H." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Dimensional Dependence of Exchange Interactions at High Magnetic Fields
Autorzy:
Zehnder, U.
Kuhn-Heinrich, B.
Ossau, W.
Waag, A.
Landwehr, G.
Cheng, H. H.
Nicholas, R. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1952434.pdf
Data publikacji:
1996-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
78.55.Et
71.35.Ji
Opis:
We studied the contribution of the breaking of antiferromagnetically coupled spin clusters to the total magnetization in thin (CdMn)Te layers as a function of the layer thickness by reflectivity spectroscopy in magnetic fields up to 45 T. The experimental results show that the contribution of the breaking of antiferromagnetically coupled spin clusters is reduced by decreasing layer thickness.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1996, 90, 5; 989-992
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Ant Colony Algorithm for efficient ship routing
Autorzy:
Tsou, M.-C.
Cheng, H.-C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258892.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship routing
Ant Colony Algorithm
GIS
weather routing
Opis:
With the substantial rising of international oil price and global warming on the rise, how to reduce operational fuel consumption and decrease air pollution has become one of the pursued goals of green ship. Ship route planning is an indispensible part of the ship navigation process, especially in transoceanic crossing ship routing. The soundness of ship routing not only affects the safety of ship navigation but also the operation economy and environmental protection. This research is based on the platform of Electronic Chart Display and Information System (ECDIS), and founded on Ant Colony Algorithm (ACA) combined with the concept of Genetic Algorithm (GA), to model living organisms optimization behaviour to perform efficient ship route planning in transoceanic crossing. Besides the realization of route planning automation, ship routing will achieve the goal of optimum carbon dioxide reduction and energy conservation, and provide reference for route planning decision.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2013, 3; 28-38
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of Hand Posture, Breathing Type, Arm Posture and Body Posture on Hand Errors
Autorzy:
Lee, T. H.
Cheng, T. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90970.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
aiming
fine manipulation
hand tremor
pointing
Opis:
This study consisted of 2 experiments. Experiment 1 examined the effects of hand posture, arm posture and body posture on hand error, while experiment 2 examined the effects of hand posture, breathing type and body posture on hand error. This study showed that more hand errors occurred in the nondominant hand, extended arm, normal breathing and standing compared with errors in the dominant hand, flexed arm, inspire–hold and sitting, respectively. This study advised people to use their dominant hand, flex their arm, inspire and hold the breath and support their body while performing fine manipulation tasks. Finally, hand error varied dramatically across the participants, indicating the need to screen individuals for fine manual manipulation tasks.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2012, 18, 3; 393-398
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asymmetric Lifting Capabilities for Different Container Dimensions
Autorzy:
Lee, T. H.
Cheng, T. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91162.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
lifting capacity
asymmetric lifting
container
Opis:
This study recruited 14 young male participants to examine human 4-h maximum acceptable weight of lifting (MAWL) and maximum weight of lifting (MWL) for different modes of asymmetric lifting and containers. The results showed that asymmetric lifting with trunk rotation decreased MAWL and MWL by 9.1 and 17.3%, respectively, and asymmetric lifting with body turn decreased MAWL and MWL by 6.1%, when compared with the symmetric lifting. The decreasing effects of container width and MAWL and MWL were greater than those of container length. Participants selected MAWL of ~33–37% of their MWL capability.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2011, 17, 2; 187-193
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The experimental study on inner shift lining structure of freezing shaft in deep thick aquiferous soft rock
Badania eksperymentalne nad konstrukcją przesunięcia wewnętrznego obudowy w szybach głębionych metodą zamrażania w wodonośnej skale miękkiej o dużej głębokości i grubości
Autorzy:
Yao, Z. S.
Song, H. Q.
Cheng, H.
Rong, C. X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348681.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
formacja wodonośna
skała miękka
głębienie szybów metodą zamrażania
przesunięcie wewnętrzne obudowy
testy modelowe
aquifer
soft rock
freezing shaft-sinking method
inner shift lining
model tests
Opis:
Aimed at the supporting problems of inner shift lining of freezing shaft in the deep thick aquiferous soft rock of the west area in China, the mechanical characteristic of inner shaft is systematically studied by model test and theory analysis. First, the model of high strength reinforced concrete is designed and the test pieces are manufactured according to a similarity theory. Then, through loading test, the stress, strain and strength characteristics of this shaft lining structure are gained. The results indicate that the structure of high strength reinforced concrete shaft lining is under tri-axial compressive stresses states, the distortion is evidently restricted and the concrete compressive strength in the shaft lining structure increases 1.562-1.859 times than the monomial compressive strength, the actual carrying capacity is highly increased, and the concrete utmost compressive strain reached -3500 micro/eta. The shaft lining is fairly plastic when it was damaged. Then a formula for calculating the shaft lining's ultimate bearing capacity is given on the basis of the theoretical research and experimental results. Thus, the studied results can provide a reference for the theory study and engineering application of this shaft lining structure.
Mając na uwadze problemy dotyczące przesunięcia wewnętrznego obudowy w szybach głębionych metodą zamrażania w wodonośnych skałach miękkich na dużej głębokości występujących w zachodnim rejonie Chin, wykonywane są systematyczne badania parametrów przesunięcia wewnętrznego obudowy przy użyciu testów modelowych i analizy teoretycznej. Badanie wymaga wykonania modelu z wytrzymałego żelbetu i elementów testowych zgodnie z teorią podobieństwa. Następnie przeprowadzany jest test obciążenia dla uzyskania charakterystyki naprężeń, odkształceń i wytrzymałości konstrukcji obudowy przesunięcia. Wyniki pokazują działanie naprężeń trójosiowych na ściskaną konstrukcję obudowy z wytrzymałego żelbetu, znaczne zmniejszenie zniekształceń, zwiększenie wytrzymałości betonu na ściskanie w strukturze obudowy 1,562-1,859-krotnie w stosunku do wartości jednomianowej, poprawę nośności rzeczywistej oraz wartość maksymalną wytrzymałości betonu na ściskanie - 3500 micro/eta. Po uszkodzeniu obudowa jest dość plastyczna. Następnie opracowywany jest wzór na obliczenie maksymalnej nośności obudowy na podstawie wyników badań teoretycznych i eksperymentalnych. Wyniki mogą zapewnić odniesienie dla badań teoretycznych i zastosowań technicznych konstrukcji obudowy przesunięcia wewnętrznego.
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 3; 463-470
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of LDHA gene polymorphism on relative level of its expression in racing pigeons
Polimorfizm w genie LDHA i jego wpływ na względny poziom ekspresji u gołębi pocztowych
Autorzy:
Jędrzejczak-Silicka, M.
Yu, Y.-H.
Cheng, Y.-H.
Dybus, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2606361.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
gene polymorphism
gene expression
pigeon
real-time polymerase chain reaction
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Zootechnica; 2018, 17, 3; 9-15
1644-0714
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Zootechnica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Recommended Integrated Mechanism to Enhance OSH Management of Blue-Collar Foreign Workers in Taiwan
Autorzy:
Liao, H. C.
Cheng, S. F.
Wang, Y.
Lee, L. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90376.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
occupational safety and health
Labor Safety and Health Act
OSH training program
manpower agency
blue-collar foreign worker
bezpieczeństwo i higiena pracy
zdrowie
szkolenie BHP
Opis:
This study examines the roles and functions of businesses, labor-exporting countries’ representative offices in Taiwan, religious organizations, and manpower agencies in promoting occupational safety and health (OSH). It also offers advice to Taiwanese authorities on making policies and improvements regarding the oversight mechanism mandated by the Labor Safety and Health Act, giving them an idea of what to focus on when enforcing control over blue-collar foreign workers’ OSH conditions. This study also proposes that Taiwanese authorities may serve not only as an overseer/inspector of those hiring blue-collar foreign workers in Taiwan, but also expand their role to lay down policies regarding a variety of OSH teaching materials in the blue-collar foreign workers’ native languages (spoken or written), the qualifications of translators in blue-collar foreign workers’ OSH training programs, and regulations concerning the longer hours such training programs take.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 4; 537-549
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planned Route Based Negotiation for Collision Avoidance Between Vessels
Autorzy:
Hu, Q.
Yang, C.
Cheng, H.
Xiao, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116234.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
anticollision
Collision Situation
COLREGs
Collision Avoidance System
Collision Avoidance Decision Making
route planning
Computer Simulation
Negotiation
Opis:
Automatic vessel collision-avoidance systems have been studied in the fields of artificial intelligence and navigation for decades. And to facilitate automatic collision-avoidance decision-making in two-vessel-encounter situation, several expert and fuzzy expert systems have been developed. However, none of them can negotiate with each other as seafarers usually do when they intend to make a harmonious and more economic overall plan of collision avoidance in the COLREGS-COST-HIGH situations where collision avoidance following the International Regulations for Preventing Collisions at Sea(COLREGS) costs too much. A negotiation framework was put forward in our previous research to enable vessels to negotiate for optimizing collision avoidance in the COLREGS-COST-HIGH situations at open sea. In this paper, the negotiation framework is improved by considering the planned route of both vessels. The simulation results show that more economic overall plan of collision avoidance may be achieved by the improved framework when one or both parties deviate from their planed route or are approaching their next way points.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 363-368
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of inorganic powders used for preparation of waterproof coating to coal mine roadways
Badanie proszków nieorganicznych stosowanych do przygotowania wodoodpornych powłok jezdni w kopalniach węgla
Autorzy:
Song, H.
Liu, J.
Xue, F.
Cheng, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947175.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
waterproof coating
coal mine roadway
adhesive
inorganic filler
powłoka wodoodporna
jezdnia w kopalni węgla
spoiwo
napełniacz nieorganiczny
Opis:
The new coatings based on styrene-acrylate copolymer with solid powder additives were prepared. Solid additives were one of three types of adhesives (white cement, Portland cement, and alumina cement) and one of four inorganic fillers (quartz powder, talcum powder, calcium carbonate powder, and fly ash). The coatings were tested by determination of surface drying time, hard drying time, tensile strength, and elongation at break. The ratio of water absorption after 7 days was also measured. The results showed that white cement was the best inorganic adhesive with optimal amount of 40–50 wt % in solid powder part. Quartz powder served as better inorganic filler compared with talcum powder and calcium carbonate powder. Fly ash could also be used as good inorganic filler but in amount lower than 10 wt %. Thus prepared coatings satisfy requirements for class III according to GB/T23445-2009 standard.
Przygotowano nowe powłoki na bazie kopolimeru styren-akrylan z dodatkiem proszków stałych. Dodatki stałe stanowiły jeden z trzech rodzajów spoiwa (cement biały, cement portlandzki i cement glinowy) oraz jeden z czterech napełniaczy nieorganicznych (kwarc w postaci proszku, talk, sproszkowany węglan wapnia oraz popiół lotny). Powłoki badano przez określanie czasu suszenia powierzchni, czasu całkowitego suszenia, wytrzymałości na rozciąganie i wydłużenia przy zerwaniu. Wyznaczano również współczynnik absorpcji wody po 7 dniach. Badania wykazały, że najlepszym spoiwem nieorganicznym jest cement biały wilości 40–50 % mas. Proszek kwarcowy jest lepszym napełniaczem nieorganicznym niż talk lub sproszkowany węglan wapnia. Stwierdzono również, że dobrym napełniaczem nieorganicznym są popioły lotne, ale mogą być stosowane tylko w ilości mniejszej niż 10 % mas. Tak przygotowane powłoki spełniają wymagania klasy III według normy GB/T 23445-2009.
Źródło:
Polimery; 2016, 61, 11-12; 844-849
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flame retardant properties of gas sealing materials used in coal mines
Uniepalniacze w materiałach zabezpieczających ściany w kopalniach węgla przed wypływem gazu
Autorzy:
Song, H.
Liu, J.
Xue, F.
Cheng, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947389.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
flame retardant
coal mine
gas sealing materials
tensile strength
flame resistance properties
opóźniacz palenia
kopalnia węgla
materiały zabezpieczające przed wypływem gazu
wytrzymałość na rozciąganie
odporność na płomień
Opis:
Flame retardants are key ingredients for gas sealing materials used in the coal mine wall. In this paper, the types and doses of flame retardants are investigated. The results showed that a gas sealing material with 11 wt % complex flame retardants had a good performance when the complex flame retardants were composed of aluminum hydroxide and chlorinated paraffin at a ratio of 3:8. The flame resistant property of this gas sealing material conforms to the safety standards of coal mines (MT113-1995). Furthermore, their mechanical properties met the standard requirements of the polymer cement waterproof coatings (GB/T23445-2009). The costs are very low compared with similar products in current practical use.
Zbadano wpływ rodzaju oraz ilości uniepalniacza, dodanego do emulsji styrenowo-akrylowej napełnionej krzemionką i cementem, na palność otrzymanej kompozycji zabezpieczającej ściany w kopalni węgla przed wypływem gazu. Efekt opóźnienia palenia na poziomie przewidzianym w normach bezpieczeństwa kopalń węgla (MT113-1995) uzyskano w wypadku zastosowania materiału uszczelniającego, modyfikowanego dodatkiem 11 % mas. kompozycji uniepalniacza, stanowiącej mieszaninę wodorotlenku glinu i chlorowanej parafiny w stosunku masowym 3:8. Modyfikowane materiały uszczelniające spełniają również wymagania pod względem właściwości mechanicznych, dotyczące polimerowo-cementowych powłok wodochronnych (GB/T23445-2009), a koszt ich wytwarzania jest dużo niższy niż koszt wytwarzania stosowanych obecnie produktów.
Źródło:
Polimery; 2016, 61, 4; 266-271
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shape Optimisation of Multi-Chamber Acoustical Plenums Using BEM, Neural Networks, and GA Method
Autorzy:
Chang, Y.-C.
Cheng, H.-C.
Chiu, M.-C.
Chien, Y.-H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177780.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
boundary element method
plenum
centre-opening baffle
polynomial neural network model
group method of data handling
optimisation
genetic algorithm
Opis:
Research on plenums partitioned with multiple baffles in the industrial field has been exhaustive. Most researchers have explored noise reduction effects based on the transfer matrix method and the boundary element method. However, maximum noise reduction of a plenum within a constrained space, which frequently occurs in engineering problems, has been neglected. Therefore, the optimum design of multi-chamber plenums becomes essential. In this paper, two kinds of multi-chamber plenums (Case I: a two-chamber plenum that is partitioned with a centre-opening baffle; Case II: a three-chamber plenum that is partitioned with two centre-opening baffles) within a fixed space are assessed. In order to speed up the assessment of optimal plenums hybridized with multiple partitioned baffles, a simplified objective function (OBJ) is established by linking the boundary element model (BEM, developed using SYSNOISE) with a polynomial neural network fit with a series of real data – input design data (baffle dimensions) and output data approximated by BEM data in advance. To assess optimal plenums, a genetic algorithm (GA) is applied. The results reveal that the maximum value of the transmission loss (TL) can be improved at the desired frequencies. Consequently, the algorithm proposed in this study can provide an efficient way to develop optimal multi-chamber plenums for industry.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2016, 41, 1; 43-53
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Fast Method of Feature Extraction for Lowering Vehicle Pass-By Noise Based on Nonnegative Tucker3 Decomposition
Autorzy:
Wang, H.
Cheng, G.
Deng, G.
Li, X.
Li, H.
Huang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177883.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vehicle pass-by noise
NTD
feature extraction
sound pressure level
Opis:
Usually, the judgement of one type fault of vehicle pass-by noise is difficult for engineers, especially when some significant features are disturbed by other interference noise, such as the squealing noise is almost simultaneous with the whistle in the exhaust system. In order to cope with this problem, a new method, with the antinoise ability of the algorithm on the condition by which the features are entangled, is developed to extract clear features for the fault analysis. In the proposed method, the nonnegative Tucker3 decomposition (NTD) with fast updating algorithm, signed as NTD_FUP, can find out the natural frequency of the parts/components from the exhaust system. Not only does the NTD_FUP extract clear features from the confused noise, but also it is superior to the traditional methods in practice. Then, an aluminium-foil alloy material, which is used for the heat shield for its lower noise radiation, replaces the aluminium alloy alone. Extensive experiments show that the sound pressure level of the vehicle pass-by noise is reduced 0.9 dB(A) by the improved heat shield, which is also considered as a more lightweight design for the exhaust system of an automobile.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2017, 42, 4; 619-629
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Induction of periodontal disease via retentive ligature, lipopolysaccharide injection, and their combination in a rat model
Autorzy:
Mustafa, H.
Cheng, C.H.
Radzi, R.
Fong, L.S.
Mustapha, N.M.
Dyary, H.O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087105.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
alveolar bone
periodontal disease
Porphyromonas gingivalis lipopolysaccharide
retentive ligature
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2021, 24, 3; 365-373
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on the Friction Sound Properties of Natural-Fiber Woven Fabrics
Badanie dźwięku ciernego tkanin z włókien naturalnych
Autorzy:
Wang, P.-N.
Ho, M.-H.
Cheng, K.-B.
Murray, R.
Lin, C.-H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232653.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
fabric sound automatic measuring system
sound level pressure
fast Fourier transform
włókna naturalne
pomiar dźwięku ciernego
poziom hałasu
transformat Fouriera
Opis:
An innovative frictional sound automatic measuring system (FSAMS) was designed and used in this study to investigate the frictional sound generated when natural-fibre woven fabrics are rubbed together. Frictional sound measurements made using the automatic FSAMS were compared with those from a manual frictional sound measuring system (Manual FSAMS). The frictional sounds of four natural-fiber woven fabrics (i.e., cotton, linen, silk, and wool) were recorded; the Fast Fourier Transform method was used to convert time domain signals into frequency domain signals, and the maximum sound amplitude (MSA) and level pressure of the total sound (LPTS) of cotton, linen, silk, and wool were calculated. The results of a t test, analysis of variance, data reproducibility, and cluster spectrums measured from the four natural-fiber woven fabrics were compared for the two test equipment systems. The results from the t test and analysis of variance showed significant differences in the MSA and LPTS measured. Data reproducibility was superior to the automatic FSAMS compared with the manual FSAMS, and the cluster spectrums were more readily distinguishable.
W celu zbadania szumu generowanego podczas tarcia o siebie tkanin z włókien naturalnych zaprojektowano i wykorzystano innowacyjny, automatyczny system pomiaru dźwięku ciernego (FSAMS). Porównano wyniki otrzymane za pomocą FSAMS z wynikami otrzymanymi przy użyciu systemu manualnego (Manual FSAMS). Do badania użyto czterech tkanin z włókien naturalnych: bawełny, lnu, jedwabiu i wełny. Przeprowadzono analizę statystyczną otrzymanych wyników. Analiza danych wykazała, że wartości szumu zmierzone przy użyciu FSAMS były bardziej stabilne i reprezentatywne, niż te otrzymane przy użyciu Manual FSAMS, ponieważ w przypadku systemu manualnego na wyniki pomiaru ma wpływ czynnik ludzki i hałasy otoczenia, które powodują duże błędy eksperymentalne.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 2 (122); 34-42
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative Study on the Frictional Sound Properties of Woven Fabrics
Badanie porównawcze właściwości dźwięku tarcia tkanin
Autorzy:
Wang, P.-N.
Ho, M.-H.
Cheng, K.-B.
Murray, R.
Lin, C.-H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233866.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
KES-FB
fast Fourier transform
auto-regressive coefficients
LPTS
transformat Fouriera
współczynnik regresji
Opis:
An innovative Frictional Sound Automatic Measuring System (FSAMS) was designed to collect and enable analysis of the frictional sound spectra of four natural fibre woven fabrics which included cotton, linen, silk, and wool. The Fast Fourier Transform (FFT) method was used to convert time-domain signals into frequency-domain signals to enable the maximum sound amplitude (MSA) and the level pressure of the total sound (LPTS) of the cotton, linen, silk, and wool fabrics to be calculated and analysed. Subsequently auto-regression formulae were used to calculate the fabric auto-regressive coefficients (ARC, ARF, and ARE); the correlations between fabric frictional sound in terms of LPTS and AR coefficients, and mechanical properties as measured by KES-FB were also evaluated. Stepwise regression was then used to identify the key frictional sound parameters for the four types of fabric. The results show that LPTS values for cotton, linen, silk, and wool fabrics increase with their ARC values. It was revealed that the key mechanical parameters affecting fabric frictional sound for the four natural fibre woven fabrics were not the same for each fabric type: the parameters that influenced LPTS values were the fabric weight and bending hysteresis for the cotton fabric, tensile energy for the linen, tensile resilience for the silk and shear hysteresis at a 5° shear angle for the wool fabric.
Do analizy spektrum akustycznego czterech tkanin (bawełnianej, lnianej, jedwabnej i wełnianej) zastosowano innowacyjny system automatycznego pomiaru dźwięku tarcia (FSAMS). Do przekształcania sygnałów w dziedzinie czasu w sygnały w dziedzinie częstotliwości wykorzystano metodę szybkiej transformaty Fouriera (FFT). Następnie obliczono współczynniki autoregresji tkanin (ARC, ARF i ARE) i oceniono właściwości mechaniczne tkanin. Wyniki pokazują, że wartości poziomu ciśnienia dźwięku totalnego (LPTS) dla tkanin bawełnianych, lnianych, jedwabnych i wełnianych wzrastają wraz z wartościami współczynnika ARC. Wykazano również, że kluczowe parametry mechaniczne wpływające na tarcie tkaniny nie były takie same dla wszystkich typów tkanin. Parametrami mechanicznymi wpływającymi na wartości LPTS tkaniny bawełnianej były: ciężar i histereza zginania tkaniny, w przypadku tkaniny lnianej największy wpływ miała siła rozciągania, a w przypadku tkaniny wełnianej sprężystość powrotna.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 4 (124); 36-44
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies