Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Cepowski, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Initial considerations for operational parameters intended to minimize fuel consumption by ships in real weather conditions
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135261.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship
vessel
operating
fuel
fuel consumption
speed
velocity
weather
modeling
rpm
engine
hull
propeller
thrust
resistance
added resistance
Opis:
The paper presents the concept of modeling a ship’s operating parameters in order to minimize the fuel consumption in real weather conditions. This is an important innovation because, in ship theory, fuel consumption and speed are usually expressed by average values over longer periods of time, which is a significant limitation. This article presents selected topics of the proposed research such as state-of-the-art, general objectives, scientific and technical expectations, scientific and economic extensions, and environmental impacts. The article also proposes an original method of the research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 9-14
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The prediction of the Motion Sickness Incidence index at the initial design stage
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359763.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Motion Sickness Incidence index
design
ro-ro ferry
sea-keeping qualities
Opis:
The article discusses the influence of those environmental conditions on the human being that may cause sea sickness. Different indexes describing motion sickness are presented. Besides, a mathematical inter-relation describing the effect of waves and design parameters on the motion sickness incidence index is described. The relation has been used for developing design guidelines designers may use at the initial design phase.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 31 (103); 45-48
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of ship seakeeping properties by descriptive variables at the preliminary design stage
Modelowanie właściwości morskich statku za pomocą zmiennych opisowych na etapie wstępnego projektowania
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360175.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
wstępne projektowanie statku
właściwości morskie
zalewanie pokładu
kontenerowiec
sztuczne sieci neuronowe
preliminary design stage of the ship
seakeeping properties
shipping water
container ship
artificial neural networks
Opis:
The article describes a method of ship seakeeping characteristics modeling that are represented by descriptive variables. The research aimed at checking the possibility of using artificial neural networks for building models based on descriptive values of seakeeping properties and finally, developing design guidelines. The article reports an experiment of modeling a situation of shipping green water by a container vessel. The experiment verifies the theoretically adopted method.
W artykule przedstawiono metodę modelowania właściwości morskich przedstawionych za pomocą zmiennych opisowych. Celem badań było sprawdzenie możliwości wykorzystania sztucznych sieci neuronowych do budowania modeli bazujących na wartościach opisowych właściwości morskich i na tej podstawie opracowywanie wskazówek projektowych. W artykule przeprowadzono przykładowy eksperyment numeryczny modelowania zalewania pokładu kontenerowca, weryfikujący wstępnie przyjętą metodę.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 21-24
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczne próby morskie uwzględniające właściwości morskie statku
Numerical Sea Tests Simulation of Seakeeping Properties
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360187.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
właściwości morskie
efektywność operacyjna
kołysania boczne
kryteria stateczności
kryteria operacyjno-ograniczające
wskaźnik efektywności operacyjnej
EXPLO-SHIP 2004
seakeeping properties
seakeeping operability
roll
stability criteria
seakeeping criteria
seakeeping performance index
Opis:
Przedstawiono metodę oceny stateczności statku, umożliwiającą uwzględnienie zachowania się statku na fali. Istotą metody jest ocena zachowania się statku poddanego tzw. numerycznym próbom morskim. W artykule podano przykład metody uwzględniającej właściwości morskie statku i na tej podstawie opracowano wskazówki do zastosowania tych właściwości w kryterium stateczności poprzecznej.
The paper presents a method for the stability assessment taking into account ship behavior in waves. The m the method aims at examining ship seakeeping ability by the numerical sea test simulation in real-life operation scenarios. The article presents an application of the method for seakeeping analysis which served as a basis for stability criterion formulation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 67-77
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative software for planning and simulation of cargo handling and ballast water exchange on the ship
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360204.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship
bulk carrier
loading calculator
water ballast
exchange
loading
unloading
software
computer program
simulation
stability
strength
planning
Opis:
The paper presents an innovative computer programs “Kalkulator” and “Sekwencja” for planning and simulation of cargo handling operations and the exchange of ballast water for bulk carrier B-517 series. The software is designed to develop and simulate particular loading stages based on the loading programs or water ballast exchange plans. The programs presented in article show new trends in development of loading calculators.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 15-21
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design guidelines for predicting wave resistance of ro-ro ferries at the initial designing stage
Wskazówki projektowe do prognozowania dodatkowego oporu na fali promów ro-ro na wstępnym etapie projektowania
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360430.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
dodakowy opór na fali
prom ro-ro
wskazówki projektowe
regresja
parametry projektowe
added wave resistance
ro-ro ferries
design guidelines
regression
design parameters
Opis:
Design guidelines are presented for predicting added wave resistance useful at the early stage of designing ro-ro ferries. The guidelines were prepared on the basis of regression analysis of model values of added wave resistance. The model values were calculated by means of 448 ferry shape variants assuming conventional waving parameters and ferry movement parameters. Such approach permitted the replacement of a complicated numerical model with a simple regression model based on basic design parameters.
W pracy przedstawiono wskazówki projektowe dotyczące prognozowania dodatkowego oporu na fali przydatne na wstępnym etapie projektowania promów ro-ro. Wskazówki opracowano w oparciu o analizę regresji wartości wzorcowych dodatkowego oporu na fali. Wartości wzorcowe obliczono za pomocą dokładnych metod numerycznych dla 448 wariantów kształtu promu, przyjmując umowne parametry falowania oraz parametry ruchu promu. Takie podejście pozwoliło zastąpić skomplikowany model numeryczny prostym modelem regresyjnym bazującym na podstawowych parametrach projektowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 5-9
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of optimum hull form for passenger car ferry with regard to its sea-keeping qualities and additional resistance in waves
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258898.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
sea-keeping qualities
roll-on/roll-off ferry ship
rolling
transverse accelerations
vertical accelerations
motion sickness index
additional resistance in waves
ship hull form
ship design parameters
artificial neural networks
fuzzy logic
Opis:
This paper presents a method which makes it possible to determine optimum hull form of passenger car ferry with regard to selected sea-keeping qualities and additional resistance in waves. In the first phase of investigations a hull form characterized by the highest qualities was selected from the list of similar ships. Next, its optimum dimension ratios were determined. Design criteria were formulated by using a method based on deterministic scenarios, but objective functions of partial targets were determined in the form of artificial neural networks. To select the best design variants elements of fuzzy logic were used, that made it possible a.o. to show merits of the design by means of linguistic variables. Such approach made it possible to find the best hull form and its dimensions from the point of view of all considered criteria simultaneously.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2008, 2; 3-11
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of seakeeping qualities of open-top container carriers in the preliminary design phase
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259333.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
open-deck container carrier
designing
preliminary design phase
seakeeping qualities
green water entering the deck
green water ingress to holds
vertical accelerations
transverse accelerations
main ship hull dimensions
artificial neural networks
Opis:
In this paper are presented problems of modelling seakeeping qualities of open-top container carriers in the preliminary design phase. Approximations of accelerations and occurrence rate of green water ingress to holds are presented in function of main ship design and wave parameters. The approximations have been elaborated by applying theory of artificial neural networks in the wide range of ship hull dimensions and forms, while ship motion and wave parameters have been limited to real operational conditions described by means of the so called operational scenario. Such approach has made it possible to reach high accuracy of approximation and simple structure of mathematical model simulatneously.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 2; 19-27
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence analysis of changes of design parameters of passenger-car ferries on their selected sea-keeping qualities
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259447.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
passenger-car ferry
design guidelines
preliminary design stage
sea-keeping qualities
rolling
sea-sickness (motion-sickness) index
vertical accelerations
ateral accelerations
ship main dimensions
Opis:
The main scientific aim of this research was to elaborate design guidelines which could make it possible to improve sea-keeping qualities of passenger-car ferries. The searchedfor design guidelines were prepared in the form of regression functions as well as artificial neural networks on the basis of the results obtained from calculations with the use of numerical methods based on the theory of planar flow around a body. The guidelines make it possible to predict ship roll, sea-sickness index, lateral and vertical accelerations on the basis of quantities available in the preliminary stage of ship design.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 1; 25-32
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Approximation of pitching motion of S-175 containership in irregular waves on the basis of ships service parameters
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259629.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
aproksymacja
właściwości morskie
kiwania
parametry ruchu statków
sztuczne sieci neuronowe
fale nieregularne
seakeeping qualities
pitching
artificial neural networks
approximation
ship service parameters
irregular waves
Opis:
This paper presents approximations of pitching motion of S-175 containership in irregular waves within the full range of ship's service parameters. It continues the research described in [1] dealing with application of artificial neural networks to predict ship's motions. Reference pitch values were calculated by means of SEAWAY software based on accurate numerical methods. Approximating function was elaborated by using the artificial neural networks.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 1; 22-25
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aproksymacja kołysań bocznych kontenerowca S-175 na fali nieregularnej oparta na parametrach eksploatacyjnych statku
Approximation of Roll Amplitudes of a S-175 Containership in Irregular Waves on the Basis of Main Service Parameters
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906314.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inżynieria Ruchu Morskiego 2005
właściwości morskie
kołysania boczne
sztuczne sieci neuronowe
aproksymacja
parametry eksploatacyjne
fala nieregularna
seakeeping
roll
artificial neural networks
approximation
service parameters
irregular wave
Opis:
Przedstawiono aproksymację kołysań bocznych kontenerowca S-175 na fali nieregularnej opartą na parametrach eksploatacyjnych statku. Wartości wzorcowe kołysań bocznych obliczono dokładnymi metodami numerycznymi za pomocą programu SEAWAY. Funkcję aproksymacyjną opracowano za pomocą sztucznych sieci neuronowych i przedstawiono w postaci analitycznej. Prezentowana metodyka może pozwolić na prognozowanie rzeczywistych wartości kołysań bocznych, opartych na danych zarejestrowanych na statku.
The paper presents approximations of roll amplitudes of a S-175 containershipoccurring in irregular waves on the basis of main service parameters. Standard values of ship's roll were determined by means of exact numerical methods by using the SEAWAY software. The relationships were elaborated by means of artificial neural networks and presented as an analytical function. The proposed approach may be used to approximate real values of roll angle amplitude on the basis of data recorded onboard the ship during its service.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 65-75
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie kołysań bocznych statku na założonej trasie żeglugi
Research of Ships Roll on a Selected Route
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906648.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
właściwości morskie
kołysania boczne
kryteria operacyjno-ograniczające
trasa żeglugi
seakeeping properties
roll
seakeeping criteria
ship's route
Opis:
W artykule zaproponowano metodę umożliwiającą wybór trasy żeglugi statku ze względu na kołysania boczne. Jako kryterium wykorzystano kryterium operacyjno-ograniczające dla kołysań bocznych. Na podstawie proponowanej metody przeanalizowano wybrane warianty trasy żeglugi statku i wybrano wariant najkorzystniejszy.
The paper presents a method of ship's route selection due to roll prediction. The seakeeping - operability value of roll was applied as criterion. The selected variants of the ship's route have been analyzed on the basis of proposal method and the best variant has been selected.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 31-39
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design parameters optimisation of ROPAX ferry using seakeeping characteristics and additional wave resistance
Optymalizacja parametrów projektowych promu pasażersko-samochodowego pod kątem wybranych właściwości morskich i dodatkowego oporu na fali
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257284.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
właściwości morskie
prom ro-ro
kołysanie boczne
przyspieszenie poprzeczne
dodatkowy opór na fali
parametry projektowe
sztuczna sieć neuronowa
optymalizacja wielokryterialna
metoda Pareto
logika rozmyta
sea-keeping
ro-pax ferry
rolling
motion sickness index
additional wave resistance
design parameters
artificial neuron network
optimisation
Pareto method
fuzzy logic
Opis:
This paper presents the multi-criteria design parameters of the optimisation of the ROPAX ferry using sea-keeping characteristics and additional wave resistance. The design criteria were formed using the method based on deterministic scenario and the partial objective functions were determined as artificial neuron networks. The design parameters' optimisation was carried out with the Pareto method. The best design variants were chosen using the elements of fuzzy logic that allowed, among other things, to present design quality with linguistic variables. This approach allowed choosing the best variant concerning all criteria at the same time.
W artykule przeprowadzono wielokryterialną optymalizację parametrów projektowych promu pasażersko-samochodowego pod kątem wybranych właściwości morskich i dodatkowego oporu statku na fali. Kryteria projektowe sformułowano posługując się metodą opartą na scenariuszach deterministycznych, natomiast funkcje celów cząstkowych wyznaczono w postaci sztucznych sieci neuronowych. Optymalizację parametrów projektowych przeprowadzono metodą Pareto. Do wyboru najlepszych wariantów projektowych wykorzystano elementy logiki rozmytej, co pozwoliło m.in. na przedstawienie walorów projektu za pomocą zmiennych lingwistycznych. Takie podejście umożliwiło wybór wariantu najlepszego pod kątem wszystkich kryteriów jednocześnie.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 149-158
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of the main engine power of a new container ship at the preliminary design stage
Prognozowanie mocy napędu głównego nowego kontenerowca na wstępnym etapie prognozowania
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409685.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
container ship
design parameters
preliminary design stage
power
main engine power
length between perpendiculars
number of containers
TEU capacity
design
simple regression
multiple regression
approximation
kontenerowce
parametry projektowe
wstępny etap projektowania
moc
moc napędu głównego
długość pomiędzy pionami
liczba kontenerów
projektowanie
regresja liniowa
aproksymacja
Opis:
The paper presents mathematical relationships that allow us to forecast the estimated main engine power of new container ships, based on data concerning vessels built in 2005-2015. The presented approximations allow us to estimate the engine power based on the length between perpendiculars and the number of containers the ship will carry. The approximations were developed using simple linear regression and multivariate linear regression analysis. The presented relations have practical application for estimation of container ship engine power needed in preliminary parametric design of the ship. It follows from the above that the use of multiple linear regression to predict the main engine power of a container ship brings more accurate solutions than simple linear regression.
W publikacji przedstawiono matematyczne zależności pozwalające na prognozowanie szacunkowej mocy napędu nowo budowanych kontenerowców w latach 2005-2015. Przedstawione aproksymacje pozwalają na oszacowanie mocy napędu w oparciu o długość między pionami i liczbę kontenerów. Aproksymacje zostały opracowane przy wykorzystaniu regresji liniowej jednej i wielu zmiennych. Przedstawione zależności mają praktyczne zastosowanie do szacowania mocy napędu kontenerowca dla potrzeb wstępnego parametrycznego projektowania statku. Z badań wynika, że zastosowanie regresji wielu zmiennych daje dokładniejsze rozwiązania niż zastosowanie regresji jednej zmiennej.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2017, 2 (25); 97-99
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification Accuracy of Additional Wave Resistance Through a Comparison of Multiple Regression and Artificial Neural Network Methods
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065011.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
identification
neural networks
regression
wave resistance
Opis:
The article presents the use of multiple regression method to identify added wave resistance. Added wave resistance was expressed in the form of a four-state nominal function of: “thrust”, “zero”, “minor” and “major” resistance values. Three regression models were developed for this purpose: a regression model with linear variables, nonlinear variables and a large number of nonlinear variables. The nonlinear models were developed using the author's algorithm based on heuristic techniques. The three models were compared with a model based on an artificial neural network. This study shows that non-linear equations developed through a multiple linear regression method using the author’s algorithm are relatively accurate, and in some respects, are more effective than artificial neural networks.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 197--204
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies