Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Bzura, P." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-13 z 13
Tytuł:
Analiza i ocena smarności olejów w ujęciu energetycznym i działania układu tribologicznego
Analysis and evaluation of oil lubricity from the viewpoint of energy apects and of the tribological system action
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359519.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
działanie
warstwa graniczna
węzeł tarcia
action
boundary layer
friction node
Opis:
W artykule przedstawiono na podstawie wyników pomiarów interpretację działania warstwy granicznej układów tribologicznych w formie węzła tarcia maszyny czterokulowej. Dokonano oceny działania warstwy granicznej, rozumianej jako przenoszenie przez nią energii Ep, wynikającej z obciążenia układu tribologicznego w określonym czasie t, w formie pracy lp, która może doprowadzić do przerwania tej warstwy. Energia ta oraz czas są wielkościami jednoznacznie charakteryzującymi działanie warstwy granicznej. Działanie warstwy w przedstawionej wersji ma także tę zaletę, że może być badane przez wykonanie precyzyjnych pomiarów, a następnie wyrażone w formie liczby. Do oceny procesu pogarszania się działania tej warstwy zaproponowano zatem przeprowadzenie badań emisji akustycznej.
Based on measurement results, an interpretation is presented of the tribological system boundary layer action in the form of a four-ball tester friction node. The evaluation was performed of the boundary layer action understood as transfer of energy Ep resulting from loading the tribological system in a determined time t with work lp, which may lead to breaking the boundary layer. That energy and time are the values unequivocally characterising the boundary layer action. This form of presenting the boundary layer action has also an advantage of offering a possibility of investigating it by carrying out precise measurements and expressing the results in a numerical form. Therefore, the proposed method of evaluating the boundary layer action deterioration process is the acoustic emission measurements.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 20-24
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of lubricating oil improvers on performance of crankshaft seals
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260544.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
performance
scientific hypothesis
sealing systems
Opis:
This paper presents an original method for checking influence of lubricating oil improvers on performance of crankshaft seals of combustion piston engine. Crankshaft seals were tested with the use of a modified friction node of T-02 fourball apparatus in laboratory conditions. The tests were conducted according to a worked-out algorithm. Their results confirmed usefulness of the method for determining „harmful” performance of sealing systems, which makes it possible to assess operational usability of lubricating oil improvers. On the basis of an analysis of the results a scientific hypothesis saying that lubricating oil quality affects correctness of performance of crankshaft seals of combustion piston engine, was formulated. The hypothesis was verified by means of induction inference and statistical method with taking into account Fisher statistics.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 1; 172-177
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i ocena wadliwości działania węzła tarcia w aspekcie II zasady termodynamiki
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073549.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
współczynnik wadliwości węzła tarcia
hipoteza badawcza
Opis:
W artykule przedstawiono autorską metodę sprawdzania wadliwości działania układu tribologicznego, którym był węzła tarcia badany w aparacie czterokulowym T-02 znajdującym się w Laboratorium Paliw i Smarów. Badania zostały przeprowadzone w aspekcie II zasady termodynamiki na podstawie analizy i oceny wyników badań laboratoryjnych wykonanych na stanowisku badawczym z aparatem T-02. Badania te wymagały zmodyfikowania wspomnianego węzła tarcia aparatu czterokulowego T-02. Został przedstawiony algorytm, według którego wykonano badania empiryczne. Wykazano, że uzyskane wyniki badań potwierdziły przydatność zaproponowanej w tym artykule metody określania wartości wadliwości działania węzła tarcia do analizy umożliwiającej ocenę przydatności płynu smarującego do wytwarzania warstwy smarującej. Sformułowano także w oparciu o analizę wyników hipotezę badawczą, z której wynika, że zmiana średniej wartości współczynnika wadliwości węzła tarcia świadczy o zmianie działania węzła tarcia. Hipoteza ta została zweryfikowana na podstawie testu Anova z uwzględnieniem statystyki Fishera LSD.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2018, 13, 1; 10--19
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienie przenikania fal cieplnych zespołu tłok-pierścienie tłokowe-tuleja cylindryczna (TPC)
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133623.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
fala termiczna
maksymalna amplituda temperatury
thermal wave
maximum amplitude of temperature
Opis:
Na podstawie zjawisk powodujących zużycie elementów zespołu tłok-pierścienie tłokowe-tuleja cylindryczna zostały wybrane wrażliwe na uszkodzenia cieplne elementy. Następnie została zaproponowana metoda monitorowania zmian maksymalnej amplitudy temperatury warstwy wierzchniej na podstawie której można identyfikować stan techniczny tych elementów. Polega ona na pomiarze głębokości rozchodzenia się fal termicznych za pomocą emisji akustycznej.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 459-462
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Topological model of aptitude of the measurement circuits of main subassemblies of an internal combustion engine crankshaft-piston assembly
Model topologiczny zdatności torów pomiarowych głównych podzespołów układów korbowo-tłokowych silników spalinowych
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327698.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
emitted signal F
measuring circuit
sygnał emitowany F
tor pomiarowy
Opis:
The paper presents a topological model allowing to determine the probability of aptitude of the diagnosing system (SDG) individual measuring circuits and also to determine to what degree they influence the assessment of the technical condition of an arbitrary main subassembly of crankshaft-piston assemblies as a diagnosed system (SDN).
W artykule przedstawiony został model topologiczny umożliwiający określenie prawdopodobieństwa zdatności poszczególnych torów pomiarowych systemu diagnozującego (SDG) oraz w jakim stopniu wpływają one na ocenę stanu technicznego dowolnego głównego podzespołu układów korbowo-tłokowych jako systemu diagnozowanego (SDN).
Źródło:
Diagnostyka; 2013, 14, 4; 51-54
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Capability of identifying and predicting the technical condition of plate heat exchangers in operation
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073661.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
kinetic diagnostic model
thermal flux
Opis:
The paper presents a test stand for plate heat exchangers, allowing to identify the technical condition and to predict durability of the heat exchangers used aboard the sea-going ships: ”Oceanograf”, ”Władysław Orkan”and a passenger-car ferry, under the condition that they are of the same type and manufactured by the same company. In the first part three different installations with plate heat exchangers in the engine rooms of sea-going ships were chosen. Then for those ship installations heat exchangers were selected similar to the plate heat exchangers installed on the laboratory test stand. Next a diagnostic model was developed based on the heat similarity. At the end the measurement results were analysed and it was concluded that durability of plate heat exchangers operated aboard sea-going ships could be predicted.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2015, 10, 1; 29--35
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability model of the crankshaft - piston assembly
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248145.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
acoustic vibration
durability
friction node
Opis:
The laws that govern the durability of crankshaft-piston assembly friction nodes can be proved or at least derived or justified in an intuitive way. Operation of all the friction nodes is disturbed by external factors occurring with randomly changing intensity and also appearing at random. As the crankshaft-piston assembly friction nodes have a series structure and effects of those disturbances accumulate, their fitness for use period can be presented as an image of appearing disturbances with determined effects. This can be done on the probability distribution basis. The crankshaft-piston assembly usual wear and tear process is long, therefore images of the appearing disturbances should be characterised by the degree of wear, i.e. the change of the friction node durability, which is a subject of the Markov chain process. The friction node surface durability is an effect of many factors (e.g. stress pattern in the contact area, the surface material hardness, chemical properties of the surface material etc.). However, among those mentioned the least known effect is that of the properties of lubricating agent on the fatigue strength of friction node elements in the crankshaft-piston assemblies. Therefore, the paper presents a reliability model allowing estimating the fatigue wear of friction nodes in the crankshaft-piston assembly, operating in a lubrication contact with different loads, temperatures and speeds.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 29-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of identification of the slide tribological system top layer condition by assessment of the T-02 four-ball tester friction node operation
Metoda identyfikacji stanu warstwy wierzchniej ślizgowego układu tribologicznego na podstawie oceny działania węzła tarcia aparatu czterokulowego T-02
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242210.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
servo-layer
operation
boundary layer regeneration
serwowarstewka
działanie
regeneracja warstwy granicznej
Opis:
Przedstawiono propozycję metody oceny działania węzła tarcia aparatu czterokulowego T-02 w czasie ekstremalnych obciążeń jednostkowych tego układu tribologicznego umożliwiającej identyfikację stanu warstwy wierzchniej układu smarowanego badanym olejem smarowym. Poprzez utożsamienie węzła tarcia z systemem termodynamicznym działanie zostało potraktowane jako proces generowania energii struktury serwowarstewki powstałej podczas działania wspomnianego węzła tarcia. Parametrem oceny działania węzła tarcia na tym etapie jest praca tarcia potrzebna do regeneracji warstwy granicznej, którą charakteryzuje czas powrotu do tarcia w warunkach ustalonych. Według tej interpretacji wielkością fizyczną będącą nośnikiem informacji o możliwości regeneracji warstwy granicznej ślizgowych układów tribologicznychjest działanie węzła tarcia wyrażone w dżulosekundach. W szczególności, podstawowe oddziaływania energetyczne węzła tarcia czterokulowego aparatu T-02 na etapie regeneracji warstwy granicznej, interpretacja działania węzła tarcia przy regeneracji warstwy granicznej, metodyka badań, analiza wyników badań są przedstawione w artykule.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 69-75
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lubricity-based estimation of the changes in the brake fluid quality
Ocena zmian jakości płynu hamulcowego według smarności
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243201.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
pojazd
model hamulca
płyn hamulcowy
smarność
warstwa graniczna
vehicle
brake fluid
break model
lubricity
boundary layer
Opis:
As wear of most of the vehicle assemblies threatens only with a breakdown, excessive wear of the breaking system components threatens with a disaster. The brake fluid is one of the most important elements of a breaking system, fulfilling many tasks. Additional work in the ABS, ASR or ESP systems requires it to keep proper lubricity in a wide range of temperatures. The paper presents a possibility, based on the laboratory test results, of determining the value of lubricity combining the physical and chemical as well as rhelogical properties of fluids. Lubricity, determined for three brake fluids (designations reserved by the comparative test ordering company), allowed to select the best fluid, which will probably be used in the car braking systems. In particularly, the Stribeck diagram, of the wear process, example of the fluid lubricity change process, process of the mass wear changes of the T-02 tester balls in the tested brake fluids, process of the lubricity changes in the tested brake fluids are presented in the paper.
O ile zużycie większości zespołów pojazdu grozi jedynie awarią o tyle nadmierne zużycie części układu hamulcowego grozi katastrofą. Płyn hamulcowy jest jednym z najistotniejszych elementów układu hamulcowego spełniającym wiele zadań. Dodatkowa praca w układach ABS, ASR czy ESP wymaga by w szerokim zakresie temperatur zachował właściwą smarność. W artykule została przedstawiona na podstawie wyników badań laboratoryjnych możliwość określenia wartości smarności łączącej własności fizykochemiczne i reologiczne płynów. Smarność, która została określona dla trzech płynów hamulcowych (oznaczenia zastrzeżone przez firmę zlecającą porównanie ich własności), umożliwiła wybór najlepszego, który pewnie zostanie zastosowany w układach hamulcowych samochodów. W szczególności wykres Stribecka, przykład procesu zużycia, przykład zmian procesu smarności płynów, przebieg procesu zmian zużycia masowego kulek aparatu T-02 badanych płynów hamulcowych, przebieg procesu zmian smarności badanych płynów hamulcowych so przedstawione w artykule.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 75-80
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for evaluating durability of porous slide bearings
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259298.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
structure
durability
strength of bonds
Opis:
The article presents the structures of porous slide bearing bushes and greasy lubricants, and the similarity criterion resulting from these structures. A physical model is proposed which describes the operation of the porous slide bearing bush taking into account, via analogy, the phenomena taking place in the greasy lubricant nodes instead of those observed in the bush structures. Included are the results of experimental tests of three greasy lubricants which allow transferring the results recorded in model experiments to real objects.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 1; 27-31
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i ocena poprawności działania węzła tarcia w aspekcie II zasady termodynamiki
Analysis and Evaluation of the Correctness of the Function of a Friction Couple in the Aspect of the Second Law Thermodynamics
Autorzy:
Bzura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341742.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
działanie węzła tarcia
entropia
hipoteza badawcza
operation of the friction couple
entropy
research hypothesis
Opis:
W artykule przedstawiono autorską metodę sprawdzania poprawności działania węzła tarcia traktowanego jako układ tribologiczny w aspekcie II zasady termodynamiki na podstawie analizy i oceny wyników badań laboratoryjnych wykonanych na stanowisku badawczym. Jako stanowisko wykorzystany został zmodyfikowany węzeł tarcia aparatu czterokulowego T-02. Zaprezentowano algorytm, według którego zostały wykonane badania empiryczne. Wykazano, że wyniki badań potwierdziły przydatność metody określania entropii całkowitej węzła tarcia do analizy działania „szkodliwego”, umożliwiającej ocenę przydatności płynu smarującego do wytwarzania warstwy smarującej. Na podstawie analizy wyników sformułowano także hipotezę badawczą, z której wynika, że zmiana średniej entropii całkowitej węzła tarcia świadczy o zmianie działania węzła tarcia. Hipoteza ta została zweryfikowana na podstawie testu Anova z uwzględnieniem statystyki Fishera LSD.
The article presents an authorial method for checking the correctness of the operation of a friction couple, treated as a tribological system in the aspect of the second law of thermodynamics, based on the analysis and evaluation of the results of laboratory tests performed on the test stand. A modified friction couple of the T-02 four-ball device was used as a test stand. An algorithm was presented, according to which empirical studies were performed. It was demonstrated that the test results confirmed the usefulness of the method of determining the total entropy of the friction couple for the analysis of the "harmful" action, enabling the assessment of the suitability of the lubricating fluid for the formation of lubricating film. The hypothesis was also formulated based on the analysis of results, which shows that the change in the average total entropy of the friction couple is indicative of a change in mode of action of the friction couple. This hypothesis was verified on the basis of the Anova test, taking Fisher LSD statistic into account.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 22-33
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of diesel oil specific heat impact for operation of the supply pump
Autorzy:
Bzura, P.
Kreft, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073603.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
pump load
research hypothesis
fuel oil
hipoteza badawcza
olej smarowy
Opis:
The article describes a test rig that allows the measurement of fuel oil specific heat changes based on the cooling time of liquids. After that, by analysing the test results, a research hypothesis was created and verified. The hypothesis is that the specific heat energy of fuel oil impact the operation of the circulation pump.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 15--20
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of the interferece of lateral slide bearings
Autorzy:
Bzura, P.
Marszałkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073625.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
vibrations
performance
energy impulse
crank bearing
wibracje
wydajność
impuls energii
korba łożyska
Opis:
In the paper, the model of slide bearings of motor engine, the metodology of research on this type of bearings and its results are presented measurement standpoint consisting of main elements of Briggs & Stratton 550 serie 10 T 802 model piston motor engine driven by three phase elektric engine is introduced . On the measurement standpoint are measurements were done, needed for specification of proper performance of crank slide bearings performance, operation on smooth friction. The bearing was stressed with variable dynamic forces of constant values and changeable direction. The forces caused change of dislocation of plug (czopa) versus bearing and so the change in thickness of oil film and alternation of lubrication process. The aim of the paper was to conduct preliminary research, in order to confirm the fact that fixing the moment of transition from smooth friction to boundary friction in crank bearing , responsible for deterioration of bearing's performance, is possible.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 13--21
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-13 z 13

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies