Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Budzik, G." wg kryterium: Autor


Tytuł:
A demonstrative prototype of aeronautical dual-power path gear unit
Autorzy:
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247271.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aeronautical gears
toothed wheels
aeronautical power drives
Opis:
The paper presents a process of designing, modelling and manufacturing of a demonstrative prototype of a dual-power path gear unit to be applied in aeronautical systems of drive transmission. The process of making a demonstrator of a dual-power path gear unit by means of 3D-CAD modelling and Rapid Prototyping has been described here. Designing gears is based on Computer Aided Design (CAD), Computer Aided Engineering (CAE), Computer Aided Manufacturing (CAM) systems including also Rapid Prototyping (RP). The first stage of the designing process of a gear unit is always defining basic parameters of gear work (among others; power, rotational speed, transmission ratio) depending on the unit's predestination. On the basis of the above, the calculation of main constructional parameters is carried out. Subsequently, it is possible to make 3D-CAD models of toothed wheels and the remaining parts of the gear unit. In case of designing demonstrative prototypes, it is important to take into consideration the assumptions of modelling similarity to a real gear unit. 3D-CAD systems are often equipped with modules for analysing geometrical parameters and cooperation of individual parts of the unit for example the area of contact. A detailed analysis of cooperation of gear parts of the unit allows for detecting models' faults early and for deleting them. After making 3D-CAD models one can approach to creating a prototype by means of Rapid Prototyping methods. It is necessary to prepare the numerical data essential as a subsequent stage of the process of making the demonstrator. On that basis the individual parts of the gear unit are made in an incremental process. The accuracy of creating a physical prototype depends mainly on the accuracy of a 3D-CAD/3D-RP model prepared in a process of processing numerical data. A demonstrator described in the paper has been made by means of FDM method. The prototype allowed for analysing constructional solutions of gear units on a physical model and for preparing assumptions for introductory stand tests.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 41-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A universal stand for air gear test made in Rapid Prototyping process
Uniwersalne stanowisko do badań przekładni lotniczych wykonanych w procesie Rapid Prototyping
Autorzy:
Budzik, G.
Kozik, B.
Cieplak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327802.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostics
production
universal stand
rapid prototyping
RP
air gear
diagnostyka
wytwarzanie
stanowisko uniwersalne
Rapid Prototyping
przekładnia lotnicza
Opis:
This paper presents a universal stand to diagnose air gear models made in the process of Rapid Prototyping (RP) at the production stage. The stand is designed in an open system, powered by a three-phase electric motor with a power of 0.75 kW, whose speed is controlled by a single-phase inverter. The stand is equipped with two measuring shafts, connected directly to a recorder RMC that allow you to read values torque and rpm in real time. Between this measuring shafts installed a gear reducer to allow the exchange of tested pair of gears. Powder brake with variable speed control is installed on the output as a load. Responsible for data acquisition software is copyright RMC-M - Monitor, which allows you to preview the results of measurements and print them in a report. Trials conducted on the universal test stand for air gears demonstrators give reproducible, stable work parameters and thus enable to obtain uninterrupted, accurate measurements.
W niniejszym artykule przedstawiono uniwersalne stanowisko do diagnostyki na etapie wytwarzania modeli przekładni lotniczych wykonanych w procesie Rapid Prototyping (RP). Stanowisko zaprojektowane w układzie otwartym napędza trójfazowy silnik elektryczny o mocy 0,75kW, którego obroty regulowane są za pomocą jednofazowego falownika. Stanowisko wyposażono w dwa momentomierze, podłączone bezpośrednio do rejestratora RMC, które umożliwiają odczyt wartości momentu i obrotów w czasie rzeczywistym. Między momentomierzami zainstalowano przekładnię reduktora umożliwiającą wymianę badanej pary kół zębatych. Jako obciążenie zamontowano na wyjściu hamulec proszkowy z płynną regulacją obrotów. Za akwizycję danych odpowiedzialne jest autorskie oprogramowanie RMC-M –Monitor, które umożliwia podgląd wyników pomiarów i ich wydruk w formie raportu. Próby prowadzone na uniwersalnym stanowisku do badań demonstratorów przekładni lotniczych pozwalają na uzyskanie powtarzalnych, stabilnych parametrów pracy i tym samym na otrzymanie niezakłóconych, dokładnych wyników pomiarów.
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 2; 27-30
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accuracy of the element geometry mapping using non-invasive computer tomography method
Autorzy:
Grzelka, M.
Marciniak, L.
Gapinski, B.
Budzik, G.
Trafarski, A.
Augustyn-Pieniazek, J.
Gaca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384351.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
computer tomography
optical coordinate measuring technique
reverse engineering
accuracy of workpiece mapping
Opis:
Non-invasive method of the measurement and identification of shape and geometrical characteristics of measured detail based on the computer tomograph is widely applied in medicine with high efficiency. The paper is aimed at presenting the metrological analysis of the accuracy of shape reproduction. The examined shape was described due to the tomography and compared to the results of coordinate measurement. The comparative accuracy analysis of the tomography was performed for the typical details, as well as for the masters made with high accuracy. Using the results of the analysis, the respective models of measured details were created and used as a nominal in the further investigations. The results of the measurement with tomography were compared with the results achieved from the measurement by means of typical coordinate measuring machines and by means of 3D measurement optical scanner. Analysis of the gained values of the form deviations and important geometrical characteristics enabled to perform complex analysis of the shape reproduction of the examined detail with the method of computer tomography. The main purpose of the performed researches was the determination of the reproduction accuracy of surface measured with non-invasive computer tomography method. The investigations and analysis have been performed with the following equipment: computer tomograph, 3D printer and coordinate optical scanner supported with specialized software for advanced CAD data analysis.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2012, 6, 3; 23-26
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accuracy of the photogrametric measuring system for large size elements
Autorzy:
Grzelka, M.
Budzik, G.
Marciniak, L.
Gapiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379891.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
photogrammetry
coordinate measuring technique
maximum permissible error
size measurement
optical coordinate measuring system
fotogrametria
współrzędnościowa technika pomiarowa
błąd maksymalny dopuszczalny
pomiar wielkości
optyczna współrzędnościowa technika pomiarowa
Opis:
The aim of this paper is to present methods of estimating and guidelines for verifying the accuracy of optical photogrammetric measuring systems, using for measurement of large size elements. Measuring systems applied to measure workpieces of a large size which often reach more than 10000mm require use of appropriate standards. Those standards provided by the manufacturer of photogrammetric systems are certified and are inspected annually. To make sure that these systems work properly there was developed a special standard VDI / VDE 2634, "Optical 3D measuring systems. Imaging systems with point - by - point probing. " According to recommendations described in this standard research on accuracy of photogrametric measuring system was conducted using K class gauge blocks dedicated to calibrate and test accuracy of classic CMMs. The paper presents results of research of estimation the actual error of indication for size measurement MPEE for photogrammetric coordinate measuring system TRITOP.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 2 spec.; 75-80
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the urban public transport system in Rzeszów - a study of conditions
Autorzy:
Mierzwa, R.
Budzik, G.
Jaskólski, J.
Cygnar, M.
Kwaśniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246356.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
urban public transport
rebuilding of road
monorail
crossroads
Opis:
The article presents an analysis of the urban transport system solutions in Rzeszów in terms of its optimization and implementation of new solutions. In the analvsis the current traffic and communication solutions were taken inio account, i.e. the network of the existing roads, road marking, traffic control and public transport traffic. In addition, the possibility of applying innovative solutions to the urban transport - ground monorail train was laken into account. The reason for the analysis is constantly increasing volume of traffic in the city, which causes the neccssity to implement new innovative solutions for transport and public transport. At present in Rzeszów the transport system is based on the bus service, most urban and suburban lines are supported bv Urban Transport Company. In addition. some suburban lines are served bv private carriers and Shuttle Service Companv, which is also transport provided by buses. Therefore, if possible, the new transport solutions should not burden the existing system of public roads and ensure smooth movement of passengers regardless of vehicle transport. All kinds of overground or underground urban railway types, including monorail train transportation, are examples of such solutions. Rzeszow City is considering the introduction of such a railway within the framework of the development of transport infrastructure. The article also presents an analysis of the possibility of building a monorail train in terms of technological, architectural and urban solutions. Described are also planned solutions of the monorail train routes from the point of view of connection of the most important areas in the city at the first stage of the investment.    
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 315-320
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozwiązań konstrukcyjnych kół zębatych o zmniejszonej masie
Autorzy:
Sobolewski, B.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309661.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
koła zębate
konstrukcja
redukcja masy
gears
construction
mass reduction
Opis:
W artykule przedstawiono analizę rozwiązań konstrukcyjnych kół zębatych mające na celu redukcję ich masy. Obniżenie masy ma szczególne znaczenie w przemyśle lotniczym oraz motoryzacyjnym gdyż poprawia stosunek masy przekładni do przenoszonej mocy. Ponadto redukcja masy korzystnie wpływa na zjawiska dynamiczne występujące w trakcie pracy przekładni. Niezwykle ważnym aspektem tego zagadnienia jest zachowanie wymaganych parametrów wytrzymałościowych. Analizie poddano zarówno rozwiązania powszechnie stosowane w przemyśle jak również koła zębate o konstrukcji skorupowej. Badania przeprowadzono na parze kół zębatych walcowych przyjmując, że wieniec zębaty oraz piasta koła nie podlegają modyfikacjom. Wykonane badania wstępne pozwoliły na określenie jak dane rozwiązanie konstrukcyjne wpływa na procentowe zmniejszenie masy kół zębatych. Wykonano również symulacje komputerowe z użyciem MES mające na celu określenie wpływu sposobu modyfikacji geometrii koła zębatego na jego wytrzymałość.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 10; 37-39
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of dimensional accuracy of blade of aircraft engine using a coordinate measuring machine
Autorzy:
Budzik, G
Kubiak, Krzysztof
Zaborniak, M.
Przeszłowski, Ł.
Dziubek, T.
Cygan, M.
Tutak, M.
Matysiak, H
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244267.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engines turbine blades
optical measurements
coordinate measuring technique
Opis:
Technological process of aircraft engine turbine blades requires control of blade geometric parameters. Innovation technologies for measurement of aircraft engine turbine blades are based on coordinate numerical machines – measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The paper presents the opportunity of analysis of dimensional accuracy of aircraft engine turbine blades measurements using coordinate measuring machine (CMM). Coordinate measuring machine allows specifying full methodology for designation of complex dimensions of physical objects (blade of aircraft engine) and transforming them into a computer program space of coordinate measuring devices. Presented paper includes capabilities of device used in the study to improve the measurement process and blades geometry analysis in the technological and economical aspects. Another issue described in the paper is impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance – the numerical model of geometry, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in time. Measurements using a coordinate measuring machine are among the most accurate methods of measuring. The paper includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process of preparing the model, measurement equipment and data processing capacity. As the result, methodology of (CMM) measurements of aircraft engine turbine blades will be presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 33-37
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of possibility of applying atypic al meshing in driving units of cars
Autorzy:
Kozik, B.
Budzik, G.
Pacana, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242388.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gears
involute profile
atypical meshing
Opis:
A constant tendency in the development of gear transmission is aiming for increasing its load capacity and minimalizing its outside dimensions and weight. It is particularly important in automotive vehicles. In every type of transmission, among others in gear-boxes, mainly involute profile wheels are used. The work presents analysis of possibility of applying a typical meshing in driving units of cars. This kind of meshing can be alternative to involute meshing which is most widely used in gear transmission. Among existing solutions of this type, Nowikow meshing is applied most often. A different kind of concavo-convex gearing is BBW type gearing. The gearing is obtained by generation with a tool with reference profile in which tooth profile of a rack is an involute. The analysis of possibility of applying has been carried out with the exemplary concavo-convex BBW type gearing. In BBW type gearing a wheel with a smaller number of teeth has a positive profile curvature, and a cooperating wheel has a negative curvature. Teeth profiles are conjugate ones, transverse contact ratio is higher than l, so this kind of gearing may be used also in gears with straight teeth. What is more linear contact occurring along the whole width of mating teeth, in comparison to point contact in Nowikow meshing, creates possibilities of obtaining higher load capacity of gearing. BBW gearing based on involute-derivative tooth profiles is characterized by smaller sensitivity to the change of axle distance than Nowikow meshing.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 225-230
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of possible SDN use in the rapid prototyping processas part of the Industry 4.0
Autorzy:
Mazur, D.
Paszkiewicz, A.
Bolanowski, M.
Budzik, G.
Oleksy, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200245.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rapid prototyping
software defined networking
industry 4.0
computer networks
szybkie prototypowanie
Przemysł 4.0
sieć komputerowa
SDN
Opis:
The article refers to the idea of using the software defined network (SDN) as an effective hardware and software platform enabling the creation and dynamic management of distributed ICT infrastructure supporting the rapid prototyping process. The authors proposed a new layered reference model remote distributed rapid prototyping that allows the development of heterogeneous, open systems of rapid prototyping in a distributed environment. Next, the implementation of this model was presented in which the functioning of the bottom layers of the model is based on the SDN architecture. Laboratory tests were carried out for this implementation which allowed to verify the proposed model in the real environment, as well as determine its potential and possibilities for further development. Thus, the approach described in the paper may contribute to the development and improvement of the efficiency of rapid prototyping processes which individual components are located in remote industrial, research and development units. Thanks to this, it will be possible to better integrate production processes as well as optimize the costs associated with prototyping. The proposed solution is also a response in this regard to the needs of industry 4.0 in the area of creating scalable, controllable and reliable platforms.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 1; 21-30
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of surface roughness of transmission gear teeth made by different rapid prototyping methods
Autorzy:
Budzik, G.
Markowski, T.
Sobola, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244106.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
surface roughness
rapid prototyping
bevel gears
Opis:
Article presents analysis of surface roughness of aircraft and vehicle power transmission system gear teeth made by different Rapid Prototyping methods. Gear box models have been made by two rapid prototyping methods: stereolithography (SLA), three dimensional printing (3DP) and two rapid tooling methods: Vacuum Casting (VC), Low Pressure Injection (LPI). Surface roughness for rapid prototyping methods is determined mostly by layered system of building model. It depends on process parameters: layer thickness and model position in working space of RP machine. Vacuum Casting and Low Pressure Injection are Rapid Tooling technologies. For this technology final surface roughness is a reflection of surface parameters of tools (silicon mould, silicon matrix). The paper presents results of surface roughness measurements of gear made by few RP and RT methods. The most important thing was an analysis of surface roughness made by Rapid Tooling methods. In these methods surface roughness depends on surface parameters of basis RP model. For basis RP models finishing processing was applied. This process improves parameters of the surface. This research process allowed to define the influence of chosen RP and RT method and its parameters on surface roughness of gear tooth. It permitted to order rapid prototyping methods for application of power transmission prototype making process.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 29-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of rapid prototyping - SLA, FDM - to manufacture model of aircraft wheel hub
Autorzy:
Śliwa, R. E.
Budzik, G.
Bernaczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247450.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft wheel hub
rapidprototyping (RP - SLA, FDM)
prototype
coordinate measuring
Opis:
Implementation of prototypes of the aircraft is a complex process - which requires a series of operations on data preparation, maintenance and inspection of the measuring apparatus. The development overlooks the stage of design and CAD modelling which is the subject of separate publications, and presents only issues related to the RP process - the SLA and FDM. Special attention was paid to the need to properly export to CAD models as STL and subseąuent analysis of the surface after tessellation (preview generated triangle mesh describing the model). The process of preparing data in dedicated utility software is a key step for the correct implementation of the prototype aircraft wheel hub. The correct position of the working models on the platform, generated automatically supports editing and verification output files (simulation analysis of overlapping layers) minimizes the risk of damage during the prototyping process itself as well as the subsequent finishing. The final chapter presents the coordinate measuring of made prototypes that will help identify areas of application methods of RP in the aerospace industry. Prototype SLA is marred by a higher error than the FDM model but allows for effective finishing operations, which eliminates the geometric errors and significantly improves the quality of the surface.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 423-429
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automated measurement of bevel gears of the aircraft gearbox using GOM
Autorzy:
Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242283.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gear
aircraft gearbox
coordinate measuring technique
Opis:
Manufacture of aircraft gearbox elements requires control of gear geometric parameters at different stages of technological process. Acceleration and automation of measurement process can affect the duration of the finished item production. In case of measurement of gear wheels using modern technologies based on numerical machines, measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The goal of this paper is to present the opportunity to automate the measurement process of bevel gears, using coordinated optical scanner ATOS by GOM, equipped with a turntable. Using coordinate measuring technique, you can specify a set of methods and procedures for the designation of the complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. The topics included in the article are intended to show the capabilities of the device used to improve the measurement process and shorten its time, and hence, lower its costs. Another thing described in the paper is the impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance - the numerical image of scanned surface, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in the shortest time. The article includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process ofpreparing the model and measurement equipment and data processing capacity. The result of the work will be presented methodology for automated scanning measurements of bevel Sears.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 287-292
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automated measurement of bevel gears of the aircraft gearbox using GOM
Autorzy:
Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247190.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gear
aircraft gearbox
coordinate measuring technique
Opis:
Manufacture of aircraft gearbox elements requires control of gear geometric parameters at different stages of technological process. Acceleration and automation of measurement process can affect the duration of the finished item production. In case of measurement of gear wheels using modern technologies based on numerical machines, measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The goal of this paper is to present the opportunity to automate the measurement process of bevel gears, using coordinated optical scanner ATOS by GOM, equipped with a turntable. Using coordinate measuring technique, you can specify a set of methods and procedures for the designation of the complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. The topics included in the article are intended to show the capabilities of the device used to improve the measurement process and shorten its time, and hence, lower its costs. Another thing described in the paper is the impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance - the numerical image of scanned surface, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in the shortest time. The article includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process of preparing the model and measurement equipment and data processing capacity. The result of the work will be presented methodology for automated scanning measurements of bevel Sears.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 259-264
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Balancing of turbocharger rotors
Wyważanie wirników turbosprężarek
Autorzy:
Jaskólski, J.
Budzik, G.
Marciniec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243227.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turbosprężarka
parametry konstrukcyjne
własności dynamiczne
poziom drgań
turbocharger
construction parameters
dynamic properties
level of vibration
Opis:
Artykuł przedstawia konstrukcyjne i technologiczne aspekty wyważania układów wirujących turbosprężarek. Układ wirujący jest podstawowym elementem turbosprężarki odpowiedzialnym za jej prawidłową pracę. Wyważenie układu wirującego jest szczególnie istotne dla zmniejszenia drgań, które mogą spowodować zniszczenie turbosprężarki, dlatego jest to jedna z najważniejszych części procesu montażu. Konstrukcja wirników powinna charakteryzować się jak najmniejszą masą przy zachowaniu parametrów wytrzymałościowych. Konstrukcja wirników musi również zapewniać możliwość usunięcia naddatków materiału celem wyważenia układu wirującego. Usuwanie materiału realizowane jest poprzez obróbkę skrawaniem lub obróbkę ścierną. Mniejsza masa wirników zmniejsza opóźnienia układu wirującego turbosprężarki, co polepsza właściwości dynamiczne doładowanego silnika spalinowego. Wyważanie układu wirującego składa się z kilku etapów: wyważanie wirnika sprężarki, wyważanie wirnika turbiny, wyważanie zespołu wirującego, wyważania zespołu wirującego w korpusie turbosprężarki. W przypadku turbosprężarek o średnicy wirników powyżej 250 mm poddawane są one badaniom częstości drgań podczas prób na hamowni. Prawidłowe wyważenie zapewnia spełnienie wymagań technicznych dotyczących parametrów częstości drgań w zadanych zakresach prędkości obrotowej.
The paper presents constructional and technological aspects of balancing of turbocharger rotors. Rotor system is a basic element of a turbocharger, responsible for its correct operation. Balancing of a rotor system is very important for decreasing the level of vibration. High level of vibration can destroy a turbocharger. Balancing it is the one of the most important stages of the assembly process. Rotor design should guarantee light weight and high strength. Design of a rotor has to assure grinding allowance for balancing. Removal of material is realized by machining and abrasive machining. The lower the mass of a rotor, the smaller deceleration of the rotor system, what results in improved dynamic characteristic of a turbocharged engine. Balancing of a rotor system assembly consists of a few stages: balancing of a compressor rotor, balancing of a turbine impeller, balancing of a rotor system, then balancing of the rotor system mounted in a turbocharger body. Turbochargers with rotors of a diameter above 250 mm are examined for level of vibration on a special turbocharger test bench. Correct balancing assure fulfillment of all technical requirements concerning vibration levels in every range of the rotor speed.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 217-222
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa tomograficznych systemów komputerowych
Design of computer tomography systems
Autorzy:
Budzik, G.
Dziubek, T.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135976.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
tomografia komputerowa
gantra
detektor
lampa rentgenowska
computer tomography
gantry
detector
X-ray source
Opis:
Wstęp i cel: W wyniku wzrastającej potrzeby uzyskania danych diagnostycznych wysokiej jakości, budowa tomografów komputerowych ulegała ciągłym przeobrażeniom. Mimo wprowadzeniu nowych rozwiązań, nadal źródłem promieniowania jest lampa rentgenowska, a detektory rejestrują stopień absorpcji promieniowania. Artykuł przedstawia podstawowe komponenty, wchodzących w skład komputerowych systemów tomograficznych. Materiał i metody: W artykule przedstawiono podstawowe komponenty wchodzące w skład komputerowego systemu tomograficznego, które mają bezpośredni wpływ na jakość uzyskanych danych diagnostycznych. Wyniki: Wysokie napięcie zwiększa zdolność wiązki do lepszej penetracji struktur, przez które przechodzi. W ten sposób redukowana jest dawka promieniowania. Dodatkowo wysokie napięcie, zmniejsza obciążenie lampy w wyniku zmniejszenia natężenia. Zabieg ten zwiększa żywotność lampy rentgenowskiej. Czułość detektorów ksenonowych i półprzewodnikowych jest bardzo zbliżona. Detektory półprzewodnikowe mają wysoką liczbę atomową i dużą gęstość w porównaniu do gazów, posiadają tym samym wysoki współczynnik absorpcji. Wniosek: W ramach prowadzonych badań, niezwykle istotne jest, aby zmniejszyć dawkę promieniowania, której podany jest pacjent podczas skanowania. Skrócenie czasu pomiaru na tomografie komputerowym w wyniku zastosowania pierścieni ślizgowych, pozwoliło częściowo rozwiązać ten problem. Mimo wszystko nadal nie skonstruowano skanera, który zupełnie nie zagrażałby zdrowiu pacjenta, a jednocześnie wykonywałby pomiary z należyta dokładnością.
Introduction and aim: As a result of the increasing high-quality diagnostic data, the construction of computer tomography constantly changes. Despite of it, X-ray tube is still a source of radiation and detectors collect information regarding the degree to which each anatomic structure attenuated the beam. The article presents the basic components included in computer tomography systems. Material and methods: The article presents the basic components included in the computerized topographic system, which have a direct impact on the quality of the obtained diagnostic data. Results: The high voltage enhances the ability of the beam to better penetrate the structures through which it passes. What is more the radiation dose is reduced. In addition, high voltage, reduces the load on the lamp by reducing the intensity. This treatment increases the life of the X-ray tube. The sensitivity of xenon and solid -state detectors is very similar. Solid - state detectors have high atomic number and high density compared to gases, so they have high absorption efficiency. Conclusion: It is very important to reduce the radiation dose to which the patient is exposure. Slip rings reduced the time of measurement, allowed partly solve this problem. Actually scientist works on construction CT scanner which allow increase accuracy measurements and no influence on health of the patient.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2015, 3; 5-14
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies