Autor: Budzik, G. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: A demonstrative prototype of aeronautical dual-power path gear unit
Autorzy:: Budzik, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247271.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aeronautical gears
toothed wheels
aeronautical power drives
Opis:: The paper presents a process of designing, modelling and manufacturing of a demonstrative prototype of a dual-power path gear unit to be applied in aeronautical systems of drive transmission. The process of making a demonstrator of a dual-power path gear unit by means of 3D-CAD modelling and Rapid Prototyping has been described here. Designing gears is based on Computer Aided Design (CAD), Computer Aided Engineering (CAE), Computer Aided Manufacturing (CAM) systems including also Rapid Prototyping (RP). The first stage of the designing process of a gear unit is always defining basic parameters of gear work (among others; power, rotational speed, transmission ratio) depending on the unit's predestination. On the basis of the above, the calculation of main constructional parameters is carried out. Subsequently, it is possible to make 3D-CAD models of toothed wheels and the remaining parts of the gear unit. In case of designing demonstrative prototypes, it is important to take into consideration the assumptions of modelling similarity to a real gear unit. 3D-CAD systems are often equipped with modules for analysing geometrical parameters and cooperation of individual parts of the unit for example the area of contact. A detailed analysis of cooperation of gear parts of the unit allows for detecting models' faults early and for deleting them. After making 3D-CAD models one can approach to creating a prototype by means of Rapid Prototyping methods. It is necessary to prepare the numerical data essential as a subsequent stage of the process of making the demonstrator. On that basis the individual parts of the gear unit are made in an incremental process. The accuracy of creating a physical prototype depends mainly on the accuracy of a 3D-CAD/3D-RP model prepared in a process of processing numerical data. A demonstrator described in the paper has been made by means of FDM method. The prototype allowed for analysing constructional solutions of gear units on a physical model and for preparing assumptions for introductory stand tests.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 4; 41-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Possibilities of using vacuum casting process for manufacturing cast models of turbocharger impellers
Autorzy:: Budzik, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243370.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: turbocharger impeller
rapid prototyping systems
vacuum casting
Opis:: Possibilities of producing cast models of turbocompressor impellers in silicon matrices by vacuum casting process are presented. Vacuum casting process enables producing cast models of impellers for precision casting. A standard model for silicon matrix making is a prototype produced with stereo lithography technique. The advantage of stereo lithographic model is its easy machinability that enables higher quality of impeller model surface. Silicon matrices enable casting of prototype models from foundry plastics, such as: casting wax, polyurethanes, polyester and epoxy resins. Properties of the plastic material used determine the shape of die parting. Because of its low strength, casting wax enforces die parting into a larger number of elements, thus enabling to pull it out without damage. The prototypes made from casting resins require considerably fewer parting surfaces. Silicon matrices enable to manufacture from several to several dozen cast patterns of prototype turbocharger impellers. The basic advantage of vacuum casting process is the shortening of prototype making time and cost, compared to traditional methods. The silicon matrixes permit casting and low-pressure injections of plastics. Some plastics may be used for producing foundry patterns for various metal alloy casting processes.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 125-130
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Surface roughness of aircraft engine blade models produced with various methods of rapid prototyping
Autorzy:: Budzik, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243159.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
rapid prototyping systems
surface roughness
impeller blade
Opis:: Results of the study of surface roughness of the aircraft engine blade model, produced with various methods of rapid prototyping are presented. Blade models were made with two incremental methods of rapid prototyping: stereo lithography (SLA-250 device) and three-dimensional printing (Z510 Spectrum printer). In incremental methods of rapid prototyping a model is formed by hardening of consecutive layers of the base material. Model position in the equipment work area has a significant influence on surfaces quality of a prototype, especially in stereo lithography method. It is essential in case of elements with curvilinear surfaces like aircraft engine blades. A CAD blade has been exported to the STL format within surface precision of 0,001 mm. Afterwards, it was duplicated and set up in various positions of the virtual work area of the 3D Light year programme dedicated to the SLA-250 device. Data prepared in this way have been used for producing physical models. Roughness surveys were carried out with the Talyscan150 device, manufactured by Taylor Hobson Precision. The measurements permitted making three-dimensional maps of surfaces of blade prototypes. Thanks to that, it was possible to determine optimum position of blade in the work area of RP devices in respect to prototype surface quality.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 55-60
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Proces rekonstrukcji obrazów tomograficznych
Reconstruction process of tomography images
Autorzy:: Budzik, G.
Turek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135916.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:: tomografia komputerowa
gantra
detektor
rekonstrukcja
filtracja
computer tomography
gantry
detector
reconstruction
filtration
Opis:: Wstęp i cel: Tomografia komputerowa jest systemem pośredniego obrazowania. Oznacza to, że obraz powstaje nie w wyniku pomiaru, lecz uzyskiwany jest na drodze późniejszych obliczeń i przekształceń matematycznych na zebranych danych. Artykuł przedstawia metody oparte na transformacie Fouriera, statystyczne oraz algebraiczne rekonstrukcji obrazów tomograficznych. Materiał i metody: W artykule przedstawiono metody i algorytmy umożliwiające rekonstrukcję obrazów tomograficznych z uzyskanych danych pierwotnych. Wyniki: Zastosowanie metody rzutu wstecznego z filtracją do rekonstrukcji obrazów tomograficznych w przypadku pomiaru obiektów o dużej gęstości, może wywołać artefakty utwardzania wiązki. Metody algebraiczne i statystyczne są lepszym wyborem, gdyż redukują one dawkę promieniowania nawet do 50%. Nowe bardziej zaawansowane algorytmy rekonstrukcyjne, redukują powstający szum na obrazie, zwiększając tym samym wykrywalność w obszarach słabo skontrastowanych. Wybór pola pomiarowego oraz powiększenia bezpośrednio wpływa na rozdzielczość przestrzenną i kontrastową uzyskanych obrazów tomograficznych. Wnioski: W ramach prowadzonych badań nad poprawą jakości obrazów tomograficznych, niezwykle istotne jest odpowiednie dobranie pola obrazowania (SFOV) oraz powiększenia (DFOV). Dzięki temu wpływamy bezpośrednio na zwiększenie rozdzielczości przestrzennej i kontrastowej danych. Dodatkowo możemy ograniczyć wpływ występowania artefaktów powstałych na obrzeżach obszaru skanowania. Wybór metody rekonstrukcji obrazów tomograficznych oraz filtracji, ogranicza występowanie artefaktów linijnych oraz poprawia wykrywalność małych i skomplikowanych obiektów.
Introduction and aim: Computer tomography is an intermediate imaging system. The image is created not by measurement but is obtained by subsequent calculations and mathematical transformations on the raw data. The article presents some methods based on Fourier transform, statistical and algebraic reconstruction of tomography images. Material and methods: The article presents the methods and algorithms used for image reconstruction from raw data. Results: Compared with standard filtered back – projection methods, adaptive statistical iterative reconstruction technique reduce the radiation dose to the patient by as much as 50%. The new advanced reconstruction technique can reduce image noise, thereby improving image quality by improving low-contrast detect-ability. Conclusion: It is very important to choose the appropriate SFOV and DFOV because changed this parameters it will improved the quality of CT images. As a result, the spatial and contrast resolution it will be increased. In addition, it will be reduced the impact of artefacts on the edge of the scanning area. The choice of method of tomography image reconstruction and filtration reduces linear artefacts and improves detection of small and complex objects.
Źródło:: Problemy Nauk Stosowanych; 2016, 4; 57-64
2300-6110
Pojawia się w:: Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Determination of the total efficiency for engine with spark - ignition and compression - ignition
Autorzy:: Cygnar, M.
Budzik, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246712.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: two fuel injection systems
spark-ignition
compression-ignition engines
Opis:: This paper presented of developing a power system for two fuel injection systems – spark ignition and compression ignition. Two ways to initiate combustion process were used: initially the spark ignition, and after it turns off - the combustion is initiated by the injection of ignition injected fuel. The composition of the ignition dose was developed through the research conducted in order to adjust the right proportions of chemical components to obtain the best parameters of the combustion process. The study considered the performance of the ignition dose injected into the engine cylinder and its evaporation process, the charge stratification, the formation of toxic emission and the total efficiency of the engine. Experimental studies were carried out on a test engine equipped with two injection systems and automatic mode change control management. The scope of research included: – determining the basic characteristics of the engine operation, taking into account the injection advance angle of the ignition dose, – comparative studies of engine performance and exhaust gas composition, working with spark ignition and initiated by compression ignition of the ignition dose, – determining the increase in the general efficiency of the two-circulation engine working with injection of ignition dose compared to conventional power system with the initiation of combustion process from the spark plug.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 1; 41-48
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Improving the spatial resolution of DICOM data using the Lanczos resampling filter
Poprawa rozdzielczości przestrzennej danych DICOM poprzez zastosowanie filtru Lanczos
Autorzy:: Budzik, G.
Turek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262052.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:: spatial resolution
accuracy
multi-detector computer tomography
Lanczos filter
cranium
rozdzielczość przestrzenna
dokładność
tomografia wielorzędowa
filtr Lanczos
czaszka
Opis:: This paper presents an initial study to improve the spatial resolution of DICOM data using the Lanczos resampling filter. DICOM data from the cranium area of three patients, were obtained using a Somatom Sensation Open 40 scanner. A model with voxel dimension 0.4×0.4×2.4 mm was chosen as the gold standard, over the modeling approach using voxel dimensions 0.4×0.4×4.8 mm. Using the Lanczos resampling filter, changed the slice thickness from 4.8 mm to 2.4 mm. The influence of the Lanczos resampling filter on improving the spatial resolution of data was very similar across all 3 patients. The Lanczos filter changed the spatial resolution of the data and improved the accuracy of reconstruction of cranium geometry. The presented research highlights new opportunities to control deviations at the data processing and modeling of geometry stages.
Artykuł przedstawia badania wstępne, dotyczące poprawy rozdzielczości przestrzennej danych DICOM, poprzez zastosowanie filtru Lanczos. Dane DICOM trzech pacjentów, zostały zebrane przy użyciu tomografu Somatom Sensation Open 40 i obrazują obszar sklepienia czaszki. Model ze strukturą voxela 0,4×0,4×2,4 mm został wybrany jako nominalny, względem modelu o strukturze voxela 0,4×0,4×4,8 mm. Stosując filtr Lanczos, zmieniono grubość warstwy obrazu z 4,8 mm na 2,4 mm. W wyniku zastosowania filtru Lanczos, polepszono rozdzielczość przestrzenną danych oraz dokładność odwzorowania geometrii sklepienia czaszki. Przedstawione badania, otwierają nowe możliwości pozwalające na minimalizacje błędów powstałych na etapie przetwarzania danych oraz odtwarzania geometrii obszaru sklepienia czaszki.
Źródło:: Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2017, 23, 2; 106-112
1234-5563
Pojawia się w:: Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Methodology of measurement aeronautical bevel gears utilizing an optical 3D scanner using white and blue light
Metodyka pomiarów stożkowych kół zębatych przekładni lotniczej za pomocą optycznego skanera 3D z zastosowaniem światła białego i niebieskiego
Autorzy:: Budzik, G.
Dziubek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328467.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostics
bevel gear
aircraft gearbox
optical scanner
diagnostyka
stożkowe koło zębate
przekładnia lotnicza
skaner optyczny
Opis:: Accuracy diagnostics bevel gears of aircraft gearbox has become a key component in today’s manufacturing process. Properly prepared and carried out the measurement process of bevel gears determines its accuracy, productivity and the production costs of aeronautical gearbox. In the process of assessing the accuracy of manufacturing, majority of manufacturers of bevel gears use specialized contact coordinate measuring machines. Therefore, this article depicts different perspective on measurements of bevel gears using a universal measuring device, which is an optical 3D scanners ATOS, using in the process of measuring white and blue light. Due to the use of the optical scanners ATOS in measurement process, it was necessary to develop a methodology dealing with the process of assessing and accuracy, in order to achieve the desired results of measurement. The studies take into account the economic aspects of the use of technical diagnostics in the production process. The article presents an analysis of conditions and developed rules concerning the preparation of a model for measurement. It also contains hints and a description of the measurement process. Furthermore, it depicts the rules specifying the interpretation of measurement results as well as the technical rules of their realization.
Diagnostyka dokładności wykonania stożkowych kół zębatych przekładni lotniczych stała się obecnie kluczowym elementem procesu ich wytwarzania. Odpowiednio przygotowany i przeprowadzony proces pomiaru stożkowych kół zębatych determinuje jego dokładność, wydajność oraz koszty produkcji przekładni. Większość producentów stożkowych kół zębatych w procesie oceny dokładności wykonania, stosuje specjalistyczne stykowe współrzędnościowe maszyny pomiarowe. Dlatego niniejszy artykuł będzie innym spojrzeniem na pomiary stożkowych kół zębatych z zastosowaniem uniwersalnego urządzenia pomiarowego, jakim są optyczne skanery 3D ATOS wykorzystujące w procesie pomiaru białe i niebieskie światło. Z uwagi na zastosowanie w procesie pomiaru optycznych skanerów Atos, w celu osiągnięcia pożądanych wyników pomiarów niezbędne było opracowanie metodologii dotyczącej przebiegu procesu pomiaru oraz oceny dokładności. Przeprowadzone badania uwzględniają ekonomiczne aspekty zastosowania diagnostyki technicznej w przebiegu procesu produkcyjnego. Artykuł przedstawiał będzie analizę warunków oraz opracowane zasady dotyczące przygotowania modelu do pomiaru. Zawarte zostaną w nim również wskazówki oraz opis samego procesu pomiaru. Ponadto przedstawiono zasady określające interpretację wyników pomiarów wraz z technicznymi zasadami ich wykonania.
Źródło:: Diagnostyka; 2015, 16, 1; 51-56
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Metody pozyskiwania danych pierwotnych przy użyciu komputerowych systemów tomograficznych
Methods of acquisition raw data with use computer tomography system
Autorzy:: Budzik, G.
Turek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136016.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:: tomografia komputerowa
system jednorzędowy
system wielorzędowy
tryb spiralny
tryb osiowy
computer tomography
SDCT
single detector computer tomography
MDCT
multi detector computer tomography
helical scanning
axial scanning
Opis:: Wstęp i cel: Od momentu wręczenia Nagrody Nobla dla Godfreya Hounsfielda i Allana Cormacka pomiar przy użyciu systemów tomograficznych ulegał ciągłym przeobrażeniom. Celem przedstawionej pracy jest wykazanie różnic w funkcjonowaniu trybu osiowego oraz spiralnego w tomograficznych systemach jednorzędowych oraz wielorzędowych Materiał i metody: W pracy przedstawiono metody pozyskiwania danych pierwotnych. Wyszczególniono i opisano tryb osiowy i spiralny. Scharakteryzowano systemy jednorzędowe oraz wielorzędowe. Wyniki: Przy zastosowaniu metody osiowej uzyskuje się wyższej jakości obrazy niż podczas wykorzystywania metody spiralnej Główna wada tej metody, dotyczy powstawania przerw czasowych pomiędzy kolejnymi pomiarami, a tym samym zwiększa ryzyko wystąpienia artefaktów związanych z ruchem pacjenta. Spiralna tomografia znacznie usprawniła pomiar. Skrócenie czasu skanowania poprzez wyeliminowanie czasu przestojów stołu, poprawiło rozdzielczość przestrzenną i kontrastową uzyskany obrazów tomograficznych. Główne zmiany dotyczyły także lampy rentgenowskiej, której obrót od tej chwili był ciągły, a moc wiązki promieniowania pozostawała stała. Wniosek: Nowoczesne systemy tomograficzne, oferują dwa podstawowe tryby skanowania osiowy oraz spiralny. Aktualnie tryb spiralny jest najczęściej stosowaną metodą pozyskiwania danych pierwotnych. Pozostają jednak sytuacje, w których najlepiej sprawdza się tryb osiowy. Rozwój technologiczny pozwolił na wdrożenie oraz ulepszanie trybu spiralnego w systemach wielorzędowych
Introduction and aim: Since its introduction by Godfrey Hounsfield and Allan Cormack, CT has continued to evolve. The aim of this work is to demonstrate the differences in the functioning of axis and spiral mode in CT systems with single-and multi-row Material and methods: The article presents the methods of acquisition raw data. Especially present axial and helical methods. Characterized single raw and multi raw CT systems. Results: Axial method results in the highest image quality, superior to that of helical method. Main disadvantages this method is that the cumulative effect of pauses between each data acquisition and motion artefact. Helical CT has revolutionized clinical imaging. Increasing the scan speed results in improved image resolution. Main changes also concern the x-ray tube (continually rotating and constant x-ray output). Conclusion: Modern scanners offer two basic option of scanning: axial and helical. Although helical scan methods are now the most widely used, there remain specific situation in which axial methods are preferred. Since its inception, helical technology has been continuously refined with new and improved MDCT systems.
Źródło:: Problemy Nauk Stosowanych; 2016, 4; 5-12
2300-6110
Pojawia się w:: Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Główne właściwości spiralnej tomografii komputerowej
Main features of the spiral computed tomography systems
Autorzy:: Budzik, G.
Turek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136048.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:: tomografia komputerowa
system jednorzędowy
system wielorzędowy
tryb spiralny
tryb osiowy
computer tomography
SDCT
single detector computer tomography
MDCT
multi detector computer tomography
helical scanning
axial scanning
Opis:: Wstęp i cel: Największy rozwój technologiczny systemów tomograficznych, nastąpił w latach 90-tych. Związany był on z wprowadzeniem pierścieni ślizgowych, dzięki którym możliwe było wykonanie pomiaru w trybie ciągłym wzdłuż toru jakim była spirala. Dzięki przedstawionej pracy będzie można zrozumieć dlaczego tryb spiralny stał się rewolucyjną metodą pomiarową, która obecnie powszechnie jest stosowana w tomograficznych systemach pomiarowych jednorzędowych oraz wielorzędowych. Materiał i metody: W pracy przedstawiono główne cechy oraz możliwości spiralnej tomografii komputerowej. Wyniki: Dzięki wprowadzeniu nowego trybu pomiarowego, uległa zmianie konstrukcja tomografu: gantra posiadała wbudowane pierścienie ślizgowe, lampa rentgenowska wyposażona została w dodatkowy system chłodzenia, a detektory charakteryzowały się większą sprawnością. Dodatkowo zastosowano nowe oprogramowanie do przetwarzania danych pomiarowych oraz sterowania ruchem stołu. Wprowadzone zostały metody interpolacji danych. Wniosek: Dzięki zastosowaniu spiralnej tomografii, skrócono czas pomiaru, zwiększono rozdzielczość uzyskanych danych oraz uzyskano możliwość wizualizacji otrzymanych wyników do modelu trójwymiarowego.
Introduction and aim: The greatest technological development of the tomography systems occurred in the 90’s. It was related with use slip ring technology, whereby it makes possible a data-gathering using a continuous helical pattern movements. The paper presents information about spiral mode, and explain why this technology has become a revolutionary method of measurements use in single and multi detector systems. Material and methods: The paper presents the main features and possibilities of spiral computed tomography. Results: With the introduction of the new measurement mode, changed the design CT: gantra have a slip rings design, X-ray tube is equipped with a cooling system, and the detectors were more efficient. In addition, it also included new data processing and control table movements software. They were introduced new methods of data interpolation. Conclusion: Using the spiral CT, increasing the scan speed results and improved the resolution of the data. In addition superior, multiplanar and three dimensional reformation capabilities.
Źródło:: Problemy Nauk Stosowanych; 2016, 5; 125-132
2300-6110
Pojawia się w:: Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Czynniki mające wpływ na stopień degradacji oleju silnikowego w okresie eksploatacji
Factors influencing degree of degradation of motor oil during exploitation time
Autorzy:: Jakóbiec, J.
Budzik, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263273.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: degradacja
eksploatacja
olej silnikowy
silnik spalinowy
car engine
degradation
exploatation
motor oil
Opis:: W artykule zamieszczono informacje dotyczące aktualnych wymagań z zakresu kształtowania jakości olejów silnikowych w nowoczesnych rozwiązaniach konstrukcyjnych silników spalinowych pojazdów samochodowych i wpływu określonych czynników na stopień ich degradacji w okresie eksploatacji oraz kryterium doboru parametrów jego oceny.
The paper contains information concerning actual requirements in the area of modern motor oil quality shaping in some contemporaneous constructions of car engines. This work also presents the influence of specified factors on motor oils degradation during their exploitation and criteria of choosing parameters for their evaluation
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2007, 3; 209-216
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Budzik, G." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język