Autor: Brzozowska, K. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Bankowa obsługa państwowych funduszy celowych w Polsce
Banking servicing of government target funds in Poland
Autorzy:: Brzozowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/78335.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Opis:: Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK) is Poland's only state-owned bank. BGK was re-activated in 1989 as a banking enterprise specialized in servicing the public finance sector. The primary business objective of BGK is to provide banking services for the public finance sector, in particular through the support of the government's economic programs, as well as local government and regional development programs implemented with the use of public funds, including those of the European Union. BGK provides efficient economic and operational support to the implementation of socio-economic programs of the State and regional development programs of local governments. BGK takes part in the implementation of 11 government target funds
Źródło:: Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica; 2010, 60
2081-0644
Pojawia się w:: Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Fundusze infrastrukturalne na rynku inwestycji transportowych
Infrastructure Funds on Transport Projects Market
Autorzy:: Brzozowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134318.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: fundusze inwestycyjne
private equity
fundusze infrastrukturalne
infrastruktura transportu
investment funds
infrastructure funds
transport infrastructure
Opis:: Instrumentami dynamicznie zwiększającymi swój udział w ostatnim dwudziestoleciu na rynku projektów infrastrukturalnych są fundusze infrastrukturalne. Ich powstanie wywołało ożywione zainteresowanie taką formą inwestowania i wyjątkowo dynamiczny przyrost nowych funduszy. W przekroju sektorowym fundusze infrastrukturalne, mimo relatywnie krótkiego okresu aktywności, odgrywają znaczącą rolę w uzupełnianiu luki finansowej w strukturze finansowania projektów infrastruktury transportu. Szczególnie dużą rolę pełnią w finansowaniu wysoce kapitałochłonnej infrastruktury drogowej. Celem opracowania, o charakterze przyczynkowym, jest ocena rozwoju rynku funduszy infrastrukturalnych ze szczególnym naciskiem na inwestycje w infrastrukturę transportu.
Infrastructure funds are instruments of dynamic progress and a share on infrastructure projects market in the last twenty years. Infrastructure funds creation has evolved lively interest of such form of investing and extremely dynamic increase of new funds. In view of a sector infrastructure funds, despite of relatively short term of activity, have played significant role in fulfilling a financial gap in projects connected to transport infrastructure, particularly in road infrastructure. An aim of an article, of contribution nature, is to assess a development of infrastructure projects with emphasis to transport projects.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 97-106
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Innowacyjność partnerstwa publiczno-prywatnego w polityce inwestycyjnej jednostek sektora publicznego w Polsce
Innovative of public-private partnerships in investment policy of local governements in Poland
Autorzy:: Brzozowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/79180.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Źródło:: Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica; 2011, 65
2081-0644
Pojawia się w:: Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wykorzystanie obiektu zabytkowego o charakterze użyteczności publicznej na współczesną funkcję użytkową (Na przykładzie przytułku-szpitala w zespole sakralnym parafii rzymsko-katolickiej p.w. Przemienienia Pańskiego w miejscowości Sawin w powiecie chełmskim w województwie lubelskim)
The use of public utility facility entered into the register of monuments to fulfill the contemporary occupancy function (Based on the example of the almshouse – the hospital situated in the sacral complex of roman catholic parish of Transfiguration of our Lord in Sawin, within Chelm county, Lublin voivodship)
Autorzy:: Brzozowski, M.
Święcicka-Brzozowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/391353.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: historyczny budynek
nowoczesna funkcja
historical building
contemporary function
Opis:: Niniejszy artykuł opisuje koncepcję wykorzystania Szpitala-Przytułku w Sawinie jako obiektu zabytkowego o charakterze użyteczności publicznej na współczesną funkcję użytkową. We wstępie autor ukazuje rys historyczny obiektu stworzony na podstawie zarówno opracowań, jak i dokumentów i ekspertyz uzyskanych od właściwych urzędów i jednostek administracyjnych. W późniejszej części przedstawiono stan obecny budynku sporządzony na podstawie szczegółowej inwentaryzacji wykonanej za pomocą najnowocześniejszego sprzętu specjalistycznego. Zwieńczenie stanowi przedstawienie założeń projektu rewitalizacji obiektu, który służyć będzie Regionalnemu Towarzystwu Gminy Sawin w celu realizacji celów statutowych.
This article describes the concept of the use of Hospital-almshouse in Sawin, considered a historic object of public utility, for contemporary occupancy function. In the introduction the author presents the history of the object created on the basis of both studies as well as documents and expert opinions of the competent authorities and administrative units. The next part features the present building condition of the facility made on the basis of a detailed survey conducted with the use of the latest specialist equipment. The final part provides the assumptions of the project aiming at the revitalization of the object which will serve the Regional Society of Sawin Commune in order to achieve its statutory purposes.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2017, 16, 1; 37-57
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Projekt oceny wydolności ruchowej koni w ruchu luzem i pod jeźdźcem
A project of evaluation of horses’ mobility capacity moving in bulk and under rider
Autorzy:: Janczarek, I.
Wilk, I.
Wiśniewska, M.
Brzozowska, K.
Kozioł, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2191458.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:: konie
wydolnosc ruchowa
ruch luzem
ruch pod jezdzcem
pomiary biometryczne
Źródło:: Journal of Animal Science, Biology and Bioeconomy; 2018, 36, 1; 45-56
2544-4468
Pojawia się w:: Journal of Animal Science, Biology and Bioeconomy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analiza porównawcza wyników próby dzielności ogierów śląskich – nowe podejście
Comparative analysis of performance test results in Silesian stallions – new approach
Autorzy:: Tkaczyk, Z.
Janczarek, I.
Wilk, I.
Zastrzeżyńska, M.
Przetacznik, M.
Brzozowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2196727.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:: konie
ogiery
konie slaskie
proby dzielnosci
analiza porownawcza
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica; 2017, 35, 2; 41-53
0239-4243
2083-7399
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analiza efektów odczulania koni metodą naturalną – projekt oceny
Analysis of effects of horses desensitization using the Natural Horsemanship method – assessment project
Autorzy:: Janczarek, I.
Wilk, I.
Świderska, A.
Przetacznik, M.
Brzozowska, K.
Zastrzeżyńska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2196732.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:: konie
odczulanie
metody naturalne
skutecznosc
metody oceny
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica; 2017, 35, 1; 43-54
0239-4243
2083-7399
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analiza zmienności rytmu serca wyścigowych koni arabskich czystej krwi w zależności od rodzaju wysiłku i zaawansowania treningowego
Analysis of heart rate variability in racing Purebred Arabian horses depending on the type of effort and training advancement
Autorzy:: Wilk, I.
Liss, M.
Brzozowska, K.
Tkaczyk, S.
Pietrzak, S.
Janczarek, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2191435.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:: konie wyscigowe
trening
konie czystej krwi arabskiej
zaawansowanie treningowe
wyscigi konne
rytm serca
zmiennosc rytmu zatokowego
Źródło:: Journal of Animal Science, Biology and Bioeconomy; 2017, 35, 4; 75-89
2544-4468
Pojawia się w:: Journal of Animal Science, Biology and Bioeconomy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Numeryczna analiza stężeń zanieczyszczeń w kanionach ulicznych
Numerical analysis of air pollutants in street canyons
Autorzy:: Brzozowska, L.
Brzozowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263721.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: kanion uliczny
numeryczna analiza stężeń zanieczyszczeń
zanieczyszczenie
numerical analysis of air pollutants
pollution
street canyon
Opis:: W artykule przedstawiono zastosowanie autorskiego modelu numerycznego do analizy pola prędkości powietrza oraz dyspersji zanieczyszczeń w kanionach ulicznych, który został poddany wcześniej procesowi ewaluacji (weryfikacji i walidacji) i spełnia wymagania dla tej klasy modeli określone przez VDI. Model ten umożliwia także symulację powstawania ozonu, będącego zanieczyszczeniem wtórnym powstającym w wyniku reakcji tlenków azotu emitowanych w spalinach z silników pojazdów. Wykonano także symulacje numeryczne pola prędkości powietrza oraz dyspersji zanieczyszczeń w obszarze kanionu ulicznego przyjmując różne konfiguracje kanionu.
The paper presents computer model for numerical simulations of wind velocity and concentrations of car exhaust pollutants in street canyon. The model has been verified and validated according to the VDI methodology. It can be used for simulation concentrations of secondary pollutant . ozone. In the paper all numerical simulations performed have included the model of nitrogen oxide chemical transformations. The results of numerical simulations concerning wind field, primary and secondary pollutant concentrations are presented in the paper for different geometry of the street canyon.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2007, 2; 101-117
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: An influence of traffic produced turbulence on car exhaust pollutant concentration
Wpływ turbulencji generowanej przez pojazdy na wartości stężeń zanieczyszczeń w obszarze ciągów komunikacyjnych
Autorzy:: Brzozowska, L.
Brzozowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243163.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: modelowanie
jakość powietrza
ruch pojazdów
emisja
dyspersja
modelling
air quality
traffic
emission
dispersion
Opis:: A problem of influence of traffic produced turbulence on car exhaust pollutant concentration in some road areas is examined in the paper. The linear source model has been applied in order to describe the emission of pollutants. This model allows defining a relationship between average vehicle speed and traffic intensity. The emission and dispersion of carbon monoxide have been analysed for four different configurations of roads (including one for flat terrain). A numerical model of wind field and car exhaust pollutant dispersion has been used in order to analyse the impact of traffic turbulence on dispersion conditions. The emission intensity for the linear source has been obtained using INFRAS database. The results presented shows, that omitting of traffic turbulence causes overestimation of calculated pollutants concentration. This is some kind of evidence that the traffic induced turbulence should be taken into account in air quality modelling especially close to the road areas. In particular the relation between average traffic speed and traffic intensity, domain area and cases considered and carbon monoxide concentration calculated for different cases are presented in the paper.
W pracy przedstawiono wyniki numerycznej analizy wpływu turbulencji generowanej ruchem pojazdów na wartości stężeń zanieczyszczeń w pobliżu ciągów komunikacyjnych. Do modelowania emisji związków szkodliwych spalin przyjęto koncepcję źródła liniowego o natężeniu zależnym od średniej prędkości ruchu pojazdów. Analizowano emisję i rozprzestrzenianie się tlenku węgla, rozważając przy tym cztery różne układy komunikacyjne, w tym jeden w obszarze niezabudowanym. Do analizy wpływu turbulencji generowanej przez pojazdy na warunki początkowe rozprzestrzenia się zanieczyszczeń pochodzenia samochodowego wykorzystano numeryczny model pola prędkości powietrza i dyspersji zanieczyszczeń. Natężenie emisji dla źródła liniowego obliczono przy wykorzystaniu danych z modelu INFRAS. Uzyskane w pracy wyniki wskazują, że pominięcie dodatkowego źródła energii kinetycznej turbulencji jakie stanowią pojazdy w ruchu, prowadzi do zawyżania obliczanych stężeń zanieczyszczeń. Świadczy to o konieczności uwzględniania turbulencji generowanej ruchem pojazdów w badaniach oceny jakości powierza, zwłaszcza wokół ciągów komunikacyjnych. Zależność średniej prędkości ruchu pojazdów od natężenia ruchu, obszar dyskretyzacji i rozważane warianty obliczeniowe oraz obliczone rozkłady stężenia tlenku węgla dla różnych wariantów są przedstawione w artykule.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 67-74
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analysis of car exhaust pollutants concentration in street canyons
Analiza stężeń zanieczyszczeń pochodzenia samochodowego w kanionach ulicznych
Autorzy:: Brzozowska, L.
Brzozowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243368.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: modelowanie
jakość powietrza
zanieczyszczenie
emisja
dyspersja
modelling
air quality
pollutant
emission
dispersion
Opis:: In the paper are presented results of modelling of car exhaust pollutant concentration in street canyons. Four different models are taken into consideration: three analytical with empirical constants and one numerical model. The analytical models are used in practice in order to predict pollutant concentration in street canyons. The numerical model was formulated by the authors and the newest version was validated successfully against the wind tunnel data sets according to the VDI methodology. The analysis performed concerns spatial distribution of car exhaust pollutant concentration obtained for three different street canyon configurations. The flow field had been obtained using the numerical model and was used as pre-processor for the analytical models. Vertical and horizontal profiles of carbon monoxide concentration were analysed for all street canyon configuration. Although the analytical models were parameterised by experimental data sets the modelling results are really different. In some cases the results obtained by one analytical model are quite similar to those obtained from the numerical model. The paper was worked out under of the realization of the research project of No. 4T1200830 sponsored by Ministry of Science and Higher Education.
W pracy porównano wyniki modelowania stężeń zanieczyszczeń emitowanych przez silniki pojazdów w obszarach kanionów ulicznych. Wyniki otrzymano z wykorzystaniem trzech modeli analityczno-empirycznych oraz własnego modelu numerycznego. Model numeryczny, opisujący przepływ powietrza w obszarze kanionu pomyślnie przeszedł procedury weryfikacyjne według wymagań VDI. Z kolei wykorzystane w pracy modele analityczne są modelami wykorzystywanymi w praktyce inżynierskiej. Analizie poddano wyniki dotyczące przestrzennego rozkładu stężeń substancji pasywnej obliczone przez poszczególne modele dla trzech różnych konfiguracji kanionu ulicznego. Pole prędkości powietrza uzyskano z modelu numerycznego i wykorzystano jako preprocesor dla modeli analitycznych. Przeanalizowano pionowy i poziomy rozkład stężenia tlenku węgla dla każdej z rozważanych konfiguracji kanionu. Pomimo, że zastosowane modele analityczne parametryzowane były w wyniku rzeczywistych pomiarów, obliczeniowe stężenia znacznie się różnią. Niemniej jednak, jak wykazały obliczenia, w niektórych przypadkach jeden z modeli analitycznych umożliwia otrzymanie wyników niewiele odbiegających od wyników z modelu numerycznego. Artykuł powstał w trakcie realizacji projektu badawczego nr 4T1200830, finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 117-124
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Modelling of average exhaust pollutant emission intensity on a road
Autorzy:: Brzozowska, L.
Brzozowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242438.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
modelling
traffic
exhaust emission
calculation of exhaust emission
Opis:: Traffic is a major source of pollutant emission in cities. In order to evaluate the air quality in urban areas it is necessary to use appropriate traffic flow and exhaust emission models. In air quality studies, the common approach of constant average emission intensity is used for describing emission along a whole road i.e. one road - one linear source. This approach can not be used in case of analysing local air pollution caused by traffic on roads between intersections and on roads with input or outputs. In the paper a method of dividing road on several segments is presented. Each segment represents linear source of emission. The method enables modelling of exhaust pollutant emission intensity taking into account its local changes. The average speed of traffic flow and density of vehicles is obtained from microscopic traffic flow model. Next, average exhaust pollutant emission intensity is calculated using the average emission factor method (European models COPERT or INFRAS can be applied). Some calculation results are presented in the paper as well. The algorithm of dividing road on segments using microscopic traffic flow model presented in the paper is a solution which enables more precisely identification of regions in which the exhaust emission is high and the permissible concentration of vehicle exhaust pollutant can be exceed.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 39-47
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do modelowania ekologicznych właściwości pojazdów
Modelling of ecological properties of vehicles with neural networks
Autorzy:: Brzozowska, L.
Brzozowski, K.
Warwas, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262870.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: aktywacja neuronu
emisja spalin
sztuczne sieci neuronowe
zużycie paliwa
Opis:: W artykule zaproponowano wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych do modelowania natężenia emisji związków szkodliwych spalin oraz zużycia paliwa w zależności od parametrów charakteryzujących ruch pojazdu, takich jak chwilowa prędkość i przyspieszenie. Rozważono sztuczne sieci neuronowe z sigmoidalną i radialną funkcją aktywacji neuronu. Kalibracje sieci wykonano w oparciu o dane eksperymentalne określające natężenie emisji i zużycie paliwa w postaci macierzy emisji. Wykorzystano macierze uzyskane podczas badań na hamowni podwoziowej dla zbioru testów jezdnych o różnej dynamice dla pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym, wyposażonym w reaktor katalityczny oraz dla pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym. Porównano dokładność aproksymacji, uzyskanych dla obu rozważanych sztucznych sieci neuronowych. W obu przypadkach jest ona większa niż stosowane, wcześniej przez autorów niniejszej publikacji, aproksymacje wielomianami potęgowymi i funkcjami potęgowymi. Stwierdzono przy tym, że sieć z sigmoidalną funkcją aktywacji neuronu jest bardziej uniwersalna w rozpatrywanym zagadnieniu, zarówno ze względu na jej strukturę jak i zdolność do lepszego odwzorowania natężenia emisji.
In the paper have been proposed an artificial neural networks for modelling of engine exhaust emission intensity and fuel consumption intensity in dependency on vehicle motion parameters such as instantaneous velocity and acceleration. Two different kind of neural networks have been considered: radial and sigmoidal function for neurons activation. Those neural networks have been calibrated on the experimental data of emission and fuel consumption intensity. The experimental data has been earlier performed in a emission matrix. The emission matrices have been obtained on the base of modal measurements for a set of driving cycles with different dynamic. Two vehicles have been investigated, one vehicle with spark ignition engine equipped with catalytic converter and one vehicle with compression ignition engine. Results of approximation by neural networks are compared for both types of networks in the paper. The error of approximation is less for NNs than for polynomial and power functions used in previously of author works. It can be noticed that neural network with sigmoidal function of neural activation enables us better results of approximation of experimental data and therefore is more useful in the case considered.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2005, 3; 229-247
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Elektryczne autonomiczne jednostki trakcyjne na linii pomorskiej kolei metropolitalnej?
Battery electric multiple unit on pomeranian metropolitan railway?
Autorzy:: Karkosińska-Brzozowska, N.
Karwowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253248.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport szynowy
hamowanie
trakcja
rain
transport
braking
traction
Opis:: Zasobniki energii są instalowane na pokładach elektrycznych pojazdów szynowych głównie w celu odzyskiwania energii hamowania. Postęp technologiczny w zakresie energoelektroniki i magazynowania energii umożliwił wykorzystanie energii elektrycznej do autonomicznej jazdy pojazdów w przypadku awarii sieci trakcyjnej oraz na niezelektryfikowanych odcinkach linii. Zastosowanie te mogą być alternatywą dla sieci trakcyjnej i mają miejsca przede wszystkim w tramwajach i trolejbusach oraz rzadziej w systemach kolejowych. W artykule przedstawiono studium zastosowania zasobnikowej jednostki trakcyjnej na linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. W ramach studium opracowano model symulacyjny w oprogramowaniu Matlab/Simulink i przeprowadzono w nim przejazd teoretyczny. Na podstawie wyników bilansu energetycznego dobrano zasobnik umożliwiający zasilenie pojazdu na wybranym odcinku PKM.
Energy storage devices are installed on-board of vehicles mainly for the purpose of recovering energy during breaking. Technological progress in power electronics and energy storage made using energy for autonomous drive in case of power shortage and on unelectrified railways sections possible. Those applications can provide alternative for overhead catenary system and can be used mainly in trams, trolleybuses and less often in railway systems. This paper explores the possibility of application of on-board energy storage devices in Pomeranian Metropolitan Railway (PKM) trains. To achieve that the simulation model in Matlab/ Simulink was designed and theoretical drive was simulated therein. Basing on the results of energy balance the energy storage devices enabling powering the vehicle on selected PKM section were selected.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2638-2643
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The effect of the conditions of shot peening the Inconel 718 nickel alloy on the geometrical structure of the surface
Autorzy:: Zaleski, K.
Skoczylas, A.
Brzozowska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/102751.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: surface roughness
shot peening
Inconel 718
Opis:: This article presents the research results of roughness and topography of the surface of Inconel 718 nickel alloy after shot peening. The evaluation of stereometric properties of the surface layer of the examined material was performed based on the amplitude, height and Abbott-Firestone curve parameters. The shot peening was carried out on the impulse shot peening stand. The impact energy Ez, distance between the traces xs and the ball diameter dk were changed in the range: Ez = 60 ÷ 240 mJ, xs = 0,15 ÷ 0,5 mm, dk = 3,95 ÷ 12,45 mm. The T8000 RC 120-140 device of the Hommel-Etamic company, along with the software, was used for measuring the surface roughness and for determining the material bearing curve. As a result of the machining, the surface roughness was reduced and the selected functional parameters were improved.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 2; 205-211
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Brzozowska, K." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język