Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Brdulak, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Zmiany w transporcie drogowym Unii Europejskiej
Changes in the road transport of the European Union
Autorzy:
Brdulak, J.
Krysiuk, C.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252990.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport drogowy
Unia Europejska
UE
road transport
European Union
EU
Opis:
W artykule przedstawiono zmiany jakie zaszły w UE w ostatnich latach w transporcie drogowym zarówno w przewozach towarowych, jak i wykonanej pracy przewozowej. Przedstawione zostały również zmiany w infrastrukturze transportowej. Do zobrazowania zmian posłużyła szeroka analiza aktualnie dostępnych danych statystycznych zaprezentowanych w niniejszym artykule w postaci kilku tablic. Artykuł ten powstał na podstawie zrealizowanej pracy statutowej w Instytucie Transportu Samochodowego, nr 6030/ITS, pt.: Analiza najważniejszych zmian w transporcie Unii Europejskiej w ostatniej dekadzie.
The article presents the changes in the EU in recent years in road transport. It also includes description of changes in transport infrastructure. To illustrate this changes we used a broad analysis of the current, available statistical data, presented in this article in the form of several tables. This article is based on work realized in Motor Transport Institute, work no. 6030/ITS, "Analysis of the most important changes in the transport of the European Union in the last decade".
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 3097-3108, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasady teoretyczne zarządzania infrastrukturą korytarzy transportowych na przykładzie Paneuropejskiego Korytarza Transportowego Nr II
Theoretical principles of the transport corridors infrastructure management using the example of the Pan-European Transport Corridor II
Autorzy:
Brdulak, J.
Zakrzewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107243.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
zarządzanie
infrastruktura
korytarz transportowy
management
infrastructure
transport corridor
Opis:
Artykuł podejmuje tematykę zarządzania infrastrukturą transportu drogowego w paneuropejskich korytarzach transportowych. Celem tego artykułu jest nakreślenie zasad teoretycznych zarządzania infrastrukturą korytarzy transportowych na przykładzie Paneuropejskiego Korytarza Transportowego Nr II. Jego zachodnia i środkowa część zaczyna spełniać wymogi współczesnego, nowoczesnego transportu. Jednak nowoczesna infrastruktura techniczna transportu kończy się obecnie w Warszawie i jej brak będzie istotnie wpływał na ograniczoną dostępność komunikacyjną wschodniej Polski ze wszystkimi skutkami społeczno-gospodarczymi narastających dysproporcji rozwojowych. Podjęte zagadnienie porusza problematykę natury: organizacyjnej, decyzyjnej, technicznej, prawnej, administracyjnej i ekonomicznej. Artykuł podejmuje istotne elementy zagadnień teoretycznych i wart jest przestudiowania zarówno przez władze lokalne, podmioty logistyczne z badanego terenu oraz potencjalnych inwestorów oraz studentów kierunków związanych z zarządzeniem transportem.
The article takes on the subject of the road transport infrastructure management in the pan-European transport corridors. The purpose of this article is to outline the theoretical principles of managing transport corridors infrastructure using the example of the PanEuropean Transport Corridor No. II. Its western and central part begins to meet the requirements of contemporary, modern transport. However, the modern technical transport infrastructure ends today in Warsaw and its lack will significantly affect the limited transport accessibility Eastern Poland with all the socio-economic impact of increasing developmental disparities. The issues undertaken are of organizational, decision-making, technical, legal, administrative and economic nature. The article takes on the essential elements of theoretical issues and is worthy of a study by both, the local authorities, logistical entities from the studied area and potential investors and students of the faculties related to the transport management.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2016, 2; 5-22
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane rozwiązania usprawniające komunikację w mieście
Some solutions to improve communication in the city
Autorzy:
Krysiuk, C.
Brdulak, J.
Banak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253076.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Krajowa Polityka Miejska
komunikacja
miasto
obwodnica
pas autobusowy
węzeł przesiadkowy
parking
National Urban Policy
communication
city
ring road
interchange
bus lane
car park
Opis:
W artykule omówione zostały wybrane rozwiązania usprawniające komunikację w mieście. Przedstawione one zostały na tle uwarunkowań rozwoju komunikacyjnego miast. Przedstawiono kilka istotnych dokumentów, które określają kierunek prowadzonej polityki w obszarze Transportu miejskiego, w tym Krajową Politykę Miejską. Wśród wybranych rozwiązań usprawniających komunikację miejską przedstawiono: obwodnice, węzły przesiadkowe, pasy autobusowe, parkingi. Artykuł powstał w ramach pracy statutowej realizowanej w Instytucie Transportu Samochodowego nr 6512/ITS.
The article presennts the chosen solutions to improve communication in the city. They have been presented against the background conditions for the development of communication cities. Are some relevant documents which determine the direction of policy in the field of urban transport, including the National Urban Policy. Among the selected solutions to improve public transport presents: ring roads, interchanges, bus lanes and car parks. This article is part of the research work realized at the Motor Transport Institute No. 6512 / ITS.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 887-894, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych osi priorytetowych sieci TEN-T na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracjach miejskich
Influence of priority axes of the TEN-T on communication solutions in urban areas
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Krysiuk, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250223.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
oś priorytetowa
TEN-T
Transeuropejskie Sieci Transportowe
technologie ITS
Inteligentne Systemy Transportowe
aglomeracja miejska
priority axis
Trans-European Transport Network
ITS technologies
Intelligent Transport Systems
urban areas
Opis:
Artykuł przedstawia zwięźle cztery osie priorytetowe TEN-T (Transeuropejskich Sieci Transportowych), które ze względu na swoją charakterystykę mają wpływ na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracji miejskiej. Opisano w jaki sposób, inwestycje poczynione w ramach 8-ej, 10-tej, 11-tej i 15-tej osi TEN-T wpływają lub wpłyną na wybraną aglomerację miejską. Pierwsza zaprezentowana oś opisuję projekt budowy nowego lotniska w Lizbonie, które ma być jednym z ważniejszych nad atlantyckich portów lotniczych znajdujących się w tej części Europy. Kolejna oś priorytetowa dotyczy działającego już portu lotniczego Mediolan-Malpensa, który stał się bardzo ważnym portem lotniczym na południu Europy. Trzecim opisanym projektem jest most nad Sundem, którego budowa została ukończona już w 2001 roku i wpłynęła znacząco na rozwój dwóch Skandynawskich aglomeracji miejskich, Kopenhagi oraz Malmo. Inwestycja mocno została zintegrowana z istniejącą już infrastrukturą komunikacyjną wspomnianych aglomeracji miejskich. Ostatnim z opisanych projektów jest europejski system nawigacji satelitarnej Galileo, który po uzyskaniu stanu operacyjnego będzie mógł bezpośrednio wpływać na rozwiązania komunikacyjne w wielu aglomeracjach miejskich Unii Europejskiej m.in. poprzez wykorzystanie go w ramach technologii ITS (Inteligentnych Systemów Transportowych).
Paper presents briefly four priority axes of the TEN-T (Trans-European Transport Network), which, due to its characteristics have an impact on communication solutions for an urban areas. Paper describes how , investments made under the 8th , 10th , 11th and 15th axis of the TEN-T affect or will affect the selected urban agglomeration. First presented axis describes the project of building a new airport in Lisbon , which will be one of the major airports of the Atlantic shore and in this part of Europe. Another described priority axis refers to airport Milan Malpensa, which has become a very important airport in southern Europe. Third described project is Oresund fixed link, whose construction was completed in 2001 and contributed significantly to the development of two Scandinavian cities, Copenhagen and Malmo. This project has been strongly integrated with the existing communication infrastructure of these urban agglomerations. Last described project is the European satellite navigation system Galileo, which after obtaining operational status will be able to directly affect the communication solutions in many urban areas of the European Union, among others by using it in ITS technology (Intelligent Transport Systems).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1173-1182, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ priorytetowych osi sieci TEN-T na rozwój gospodarczy danego regionu
Impact of TEN-T priority projects on economic development of particular region
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Krysiuk, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311330.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
TEN-T
sieć transportowa
sieci transeuropejskie
transportation network
trans-European networks
Opis:
Artykuł krótko charakteryzuje założenia i cele Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T – Trans European Transport Network). Również zaprezentowano zwięzły opis trzydziestu osi priorytetowych, założony czasach realizacji oraz koszt tych inwestycji. W drugiej części artykułu opisano jak, realizacja dwóch osi priorytetowych sieci TEN-T, wpłynęła na rozwój gospodarczy regionu w którym zrealizowano bądź realizuje się daną inwestycję.
Paper briefly characterizes the assumptions and objectives of the Trans-European Transport Network. Thirty priority axes was briefly described, their execution period and the cost of these investments. In the second part of the article was described issue, how implementation of two priority axes of the TEN-T network contributed to the economic development of the region in which was realized or is realized, investment of this axis.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 973-981
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
University Social Responsibility Strategies
Autorzy:
Dąbrowski, Tomasz J.
Brdulak, Halina
Jastrzębska, Ewa
Legutko-Kobus, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/425806.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
university
social responsibility
social commitment
social responsibility strategy of a university
sustainable development
Opis:
As the social responsibility notion developed, it caught the interest of not only businesses but also other organizations, including universities. The project described in the article aimed at researching how higher education institutions develop their social responsibility strategies. The desk research carried out covered the analysis of GRI database entries where the universities’ social responsibility and sustainable development reports are stored as well as the analysis of selected reports and universities’ websites. The two main findings of that research are: the growing social responsibility of the universities has been proved, and a vast diversity of the strategies applied was observed. As a result, seven models of creating the university strategy have been identified and described in the paper. In conclusion, we must stress that there are no universal standards regarding the placement of the strategy in the university general development plans, neither its scope, the process of creation nor the way it is communicated.
Źródło:
e-mentor. Czasopismo naukowe Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie; 2018, 5 (77); 4-12
1731-6758
1731-7428
Pojawia się w:
e-mentor. Czasopismo naukowe Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transgraniczna współpraca transportowa w euroregionie Bug
Cross-border transport cooperation in euroregion Bug
Autorzy:
Zakrzewski, B.
Brdulak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253013.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
system transportowy Polski
euroregion Bug
region transgraniczny
Transport system of Poland
Euroregion Bug
Cross-border region
Opis:
Instytut Transportu Samochodowego (ITS) należy do prekursorów badań i przedsięwzięć doskonalących system transportowy Polski. Nawiązując do lat początków swej działalności, w ITS podjęto badania dotyczące doskonalenia systemu transportowego na wschodzie Polski, w regionie Południowego Podlasia, który to region jest ważnym elementem Euroregionu Bug. W latach 2015 - 2016 w Instytucie zainteresowanie badaczy zwróciło się m.in. ku Euroregionowi Bug, którego potencjał, zwłaszcza transportowy, nie jest w dniu dzisiejszym odpowiednio wykorzystywany. Celem artykułu jest scharakteryzowanie potencjału transportowego Euroregionu Bug. Będąc regionem transgranicznym, przez który przewożone są masy ładunków, euroregion ten nie wykorzystuje w pełni swego transportowego potencjału, który odpowiednio ukierunkowany mógłby zapewnić regionowi przygranicznemu szybki rozwój gospodarczy. Fakt, iż Euroregion Bug jest regionem tranzytowym wydaje się atutem, gdyż nie przez każdą krainę geograficzną przechodzą tak ważne szlaki transportowe, duże potoki ładunków, towarów i ludzi. Tranzyt to zatem szansa, ale i obawa, czy da się odpowiednio wykorzystać możliwości jakie stwarza.
Motor Transport Institute (ITS) is one of the for e-runners of research and improvements to the projects improving Polish transport system. Referring back to the years of the beginning of its activity, the ITS undertook the studies on the improvements to the transport system in the eastern Poland, in the region of Southern Podlasie, the region that is an important element of the Bug Euroregion. In the years 2015-2016 the Institute’s of researchers turned their attention to, among the others, the Bug Euroregion, whose potential, especially transport one, is not properly used today. This article aims to characterize the transport potential of the Bug Euroregion. Being a cross-border region, through which a lot of cargo is transported, this Euroregion is not fully exploiting its transport potential, which if properly focused could provide a border region a rapid economic development. The fact that the Bug Euroregion is a transit region appears to be an advantage, because not every geographical region has such important transport routes, major streams of cargo, goods and people, running through it. Transit is there fore a chance, but also anxiety, whether it will be possible to fully properly exploit the opportunities it creates.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1727-1731, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rachunek ekonomiczny w praktyce inwestycji drogowych
Economical calculation in the practice of road investments
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313734.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
inwestycje drogowe
rachunek ekonomiczny
economic calculation
road investments
Opis:
Artykuł podejmuje tematykę wykorzystywania rachunku ekonomicznego w ocenie inwestycji drogowych w Polsce. Podstawową funkcją systemu transportowego staje się zaspokojenie potrzeb przewozowych, do czego potrzebna jest kompletna, nowoczesna gałęziowa infrastruktura techniczna – liniowa oraz punktowa. Aby taka infrastruktura powstała należy poczynić znaczny szereg inwestycji, dla których powinno dokonać się oceny rachunku ekonomicznego. Zarówno proste jak i złożone metody rachunku ekonomicznego mogą być wykorzystywane w praktyce do oceny inwestycji drogowych, jednak obecnie w Polsce dominuje ściśle określony ramowo i proceduralnie rachunek ekonomiczny stosowany we wnioskach o dofinansowanie konkretnych projektów. Dlatego powinno się uzupełnić tę praktykę niezależnymi, możliwie kompleksowymi studiami problemowymi związanymi z rozwojem infrastrukturalnym poszczególnych gałęzi transportu oraz przestrzennych sieci infrastrukturalnych. Zwłaszcza, iż ostatnimi czasy można zauważyć także tendencję analitycznego poszukiwania wpływu infrastrukturalnych inwestycji transportowych na rozwój społeczno-gospodarczy.
The article describes the use of economic calculation in the assessment of road projects in Poland. The basic function of the transport system is to satisfy transport needs, for this purpose is needed a complete and modern technical infrastructure. To have such an infrastructure, a considerable number of investments should be made, which should be assessed with help of economic calculation. Both simple and complex method of economic calculation can be used in practice to evaluate road investments. However, today in Poland the most often is used a strictly defined economic calculations for financing specific projects. Therefore these practice should be supplemented by independent, comprehensive study related to the development of infrastructure of individual modes of transport and spatial infrastructure networks. Especially because in recent times can be seen trend to search an impact of transport infrastructure investments on socioeconomic development.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 529-532
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rachunek ekonomiczny a polityka infrastrukturalna w polskim drogownictwie
Economic calculation in infrastructure policy in Polish road development
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314864.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drogownictwo
infrastruktura drogowa
infrastruktura transportowa
rachunek ekonomiczny
efektywność transportu
road construction
road infrastructure
transport infrastructure
economic calculation
transport efficiency
Opis:
W artykule omówione zostały badania z wykorzystaniem metod rachunku ekonomicznego odnoszące się do polityki infrastrukturalnej w polskim drogownictwie. W pierwszej części artykułu określono przesłanki prowadzenia tego typu badań i obowiązujące założenia polityki rozwoju drogownictwa w Polsce. Okazuje się bowiem, że rachunek ekonomiczny skutków powstawania nowych odcinków dróg magistralnych nie jest powszechnie stosowany, a w programach infrastrukturalnych powiela się od dekad stare, choć ciągle aktualne, założenia planistyczne sprzed 50 lat. Tym samym, w założeniach bieżącej polityki inwestycyjnej specjalistyczne oceny opierają się na teoretycznych prawdach, które często są bez związku z aktualną, dramatyczną sytuacją drogownictwa i jego użytkowników. Następnie pokrótce opisano metody rachunku ekonomicznego, by w podsumowaniu omówić badanie realizowane przez autorów artykułu dla Ministerstwa Rozwoju pt. Analiza wpływu zbudowanej infrastruktury drogowej na poziom aktywności ekonomicznej w otaczających jednostkach terytorialnych.
Paper discussed research that uses economic calculation methods referring to infrastructural policy in Polish road engineering. The first part of the article sets out the reasons for conducting this type of research and the current road development policy in Poland. It turns out that the economic calculation of the effects of the creation of new sections of main roads is not widely used, and in infrastructure programs, old, though still valid, plans from 50 years ago have been replicated for decades. Thus, in the assumptions of the current investment policy, specialist assessments are based on theoretical truths, which are often unrelated to the current, dramatic situation of road construction and its users. Next, the economic calculation methods are briefly described and summarized the research carried out by the authors of the article for the Ministry of Development entitled: Analysis of the impact of the road infrastructure built on the level of economic activity in the surrounding territorial units.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 812-817, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena skutków inwestycji drogowych z wykorzystaniem metod ekonomicznych
Assessment of effects of road investments, with use of economic methods
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107411.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
inwestycja drogowa
metoda ekonomiczna
opłacalność inwestycji
podróż
road investment
profitability of investments
economic method
travel
Opis:
Artykuł opisuje rozważania na temat oceny skutków inwestycji drogowych z wykorzystaniem metod ekonomicznych. Zakres tego typu badań nie jest obecnie popularny wśród ekonomistów i geografów gospodarczych, dlatego tematyka ta jest warta przybliżenia. W artykule pokrótce opisano metody ciążenia potencjału i wzajemnego oddziaływania, metody oceny opłacalności inwestycji, modele ruchu wzbudzonego pojazdów oraz analizę efektów inwestycji infrastrukturalnych, względem zmiany liczby podróży.
Article describes considerations on the assessment of the effects of road projects using economic methods. The scope of this type of research is not popular among economists and economic geographers, that's why is worth to look at them closer. The article briefly describes, among others: method of interaction, methods for assessing the profitability of investments, induced traffic models of vehicles, analysis of the effects of infrastructure investments, on the change in the number of trips.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2016, 1; 5-21
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obszar metropolitarny Warszawy, a zrównoważony rozwój transportu
Metropolitan area of Warsaw, sustainable development of transport
Autorzy:
Krysiuk, C.
Brdulak, J.
Piwko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315070.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Obszar Metropolitarny Warszawy
systemy transportowe
problemy transportowe
zarządzanie transportem
zrównoważony rozwój transportu
Warsaw Metropolitan Area
transport systems
transport problems
transport management
sustainable development of transport
Opis:
Zrównoważony rozwój transportu od dawna funkcjonuje w polityce UE, jest on określony poprzez różne dokumenty, zdefiniowany i wyrażony w różnych wytycznych, sposobach działania w celu jego osiągnięcia. W praktyce okazuje się, że nie jest to takie proste, co uwidacznia się w funkcjonowaniu systemów transportowych poszczególnych krajów członkowskich, regionów, obszarów metropolitarnych, czy miast. W Polsce również podejmowane są działania związane z implementowanie zasad zrównoważonego rozwoju transportu do systemów transportowych w szczególności dużych ośrodków miejskich, obszarów metropolitarnych. Ze względu na ciągły rozwój transportu oraz sposoby jego realizacji nadal występuje wiele problemów, które stanowią barierę do wprowadzania zasad zrównoważonego rozwoju transportu. W poniższym artykule wskazano na problemy implementacji zasad zrównoważonego rozwoju transportu w Obszarze Metropolitarnym Warszawy (OMW).
Sustainable transport development has long been active in EU policy, it is defined by various documents, defined and expressed in various guidelines, ways to achieve it. In practice, it turns out that it is not so easy, as evidenced by the functioning of transport systems of individual member states, regions, metropolitan areas or cities. In Poland, also activities are undertaken related to the implementation of the principles of sustainable transport development into transport systems, in particular large metropolitan areas and metropolitan areas. Due to the continuous development of transport and ways of its implementation, there are still many problems that constitute a barrier to introducing the principles of sustainable transport development. The following article indicates the problems of implementing the principles of sustainable development of transport in the Metropolitan Area of Warsaw (OMW).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 881-887, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne technologie w transporcie drogowym
New technologies in road transport
Autorzy:
Brdulak, J.
Krysiuk, C.
Pawlak, P.
Nowacki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250499.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport drogowy
Unia Europejska
UE
system GALILEO
road transport
European Union
EU
GALILEO system
Opis:
W artykule przedstawiono wymogi rozwoju nowoczesnego transportu drogowego, zgodnego z obecną polityką transportową Unii Europejskiej, opartego na wdrażaniu nowoczesnej technologii do tego sektora transportu. W artykule przedstawiono także jeden z najnowocześniejszych systemów GALILEO, który będzie stosowany również w transporcie drogowym.
The paper presents the requirements for a modern road transport, in accordance with the transport policy of the European Union, based on the implementation of modern technologies. The articles also includes one of the most modern systems GALILEO, which will be used also in the road transport.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 3135-3146, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobilność i komunikacja w miastach polskich
Mobility and communication in cities polish
Autorzy:
Krysiuk, C.
Brdulak, J.
Banak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252261.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
mobilność
komunikacja
Polska
Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
mobility
communication
Polska
Sustainable Urban Mobility Plan
Opis:
W artykule omówiony został Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, cel i zasady jego tworzenia oraz. przedstawiony został proces tworzenia planu. Została zwrócona uwaga na problemy miast polskich w przygotowy-waniu takiego planu. Artykuł zawiera również wyniki badań ośrodka szkoleniowego CIFAL Płock, poruszające kwestie przygotowywania planów zrównoważonej mobilności w miastach polskich. W artykule przypomniano rów-nież cele Strategii 2020. Artykuł powstał w ramach pracy statutowej realizowanej w Instytucie Transportu Samo-chodowego nr 6512/ITS.
The article presents a Sustainable Urban Mobility Plan, the purpose and principles of its creation as well. a process for creating a plan. It brought to the attention to the problems of Polish cities in the preparation of such a plan. The article contains the results of a train-ing center CIFAL Plock, which raised the preparation of plans and sustainable urban mobility Polish. The article also reminded objectives of the Strategy 2020. This article is part of the research work realized at the Motor Transport Institute No. 6512 / ITS.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 881-886, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miasta, udrożnienie szlaków komunikacyjnych w Polsce
Cities, unblocking road transport routes in Poland
Autorzy:
Krysiuk, C.
Brdulak, J.
Nowacki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316654.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
infrastruktura transportu
system transportowy
transport miejski
efektywność transportu
transport infrastructure
transport system
urban transport
transport efficiency
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ elementów systemu transportowego na jego ostateczny kształt i jakość funkcjonowania, na przykładzie infrastruktury transportu samochodowego. Ponadto odniesiono się do ostatnio głoszonej tezy, jaką jest „konieczność utrudniania ruchu” kierowcom samochodów osobowych na terenie miast, co może spowodować zmniejszenie ruchu samochodów osobowych w ich obszarach. W dalszej części artykułu zostały przedstawione wybrane przykłady inwestycji drogowych, wraz z wyliczonym dla nich rachunkiem ekonomicznym wskazującym na szybki czas zwrotu poniesionych na ich budowę nakładów finansowych. Artykuł powstał w ramach pracy badawczej pt.: „Analiza wpływu zbudowanej infrastruktury drogowej na poziom aktywności ekonomicznej w otaczających jednostkach terytorialnych”, w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna nr POPT.02.01.00-00-0021/15-00, pt.: Wsparcie instytucji ds. koordynacji strategicznej Umowy Partnerstwa w latach 2015-2016, realizowanego dla Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju oraz programu Rozwój Innowacji Drogowych (RID) zorganizowanego i finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju i Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (umowa nr DZP/RID-I-41/7/ NCBR/2016).
The article presents the influence of elements of the transport system on its final shape and quality of operation, on the example of road transport infrastructure. In addition, reference was made to the recent thesis, which is the „need to obstruct traffic” for drivers of passenger cars in cities, which may reduce passenger car traffic in their areas. In the further part of the article, selected examples of road investments were presented, together with the economic calculation calculated for them, indicating a quick payback period of the financial outlays incurred for their construction. The article was created as part of a research work entitled: „Analysis of the impact of the built road infrastructure on the level of economic activity in the surrounding territorial units”, under the Operational Program Technical Assistance No. POPT.02.01.00-00-0021 / 15-00, Fri: the institution for strategic coordination of the Partnership Agreement in the years 2015-2016, implemented for the Ministry of Investment and Development and the Road Innovation Development Program (RID) organized and financed by the National Center for Research and Development and the General Directorate of National Roads and Motorways (contract No. DZP / RID- I-41/7 / NCBR / 2016).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 10; 66-73
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods for calculating the efficiency of logistics centres
Metody obliczania efektywności Centrów Logistycznych
Autorzy:
Brdulak, J.
Zakrzewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223993.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
logistics centres
organizational analysis
economic efficiency
transport system
system transportowy
Centrum Logistyczne
analiza organizacyjna
efektywność ekonomiczna
Opis:
Changes in the organization of the transport system, such as building a logistics centre, bring them uncertainties linked with the risk of investments failure. One of the first steps of creating such a logistics centre is carrying out a thorough economic analysis. Localization and organizational analysis and then the assessment of the functioning of the future centre is possible mainly thanks to the economic effectiveness calculation, which takes into account the expenditure, the operating costs, and benefits of creating a logistics centre in a selected place and gives the answer concerning the reasonableness of organizing such a centre. The article describes various types of the economic effectiveness calculations. As a result of the analysis performed a formula has been suggested, which can be used in the case of estimating the rationality of organizing a sample Logistic Centre consisting of four infrastructural elements. All of the described above simple and complex methods for calculating economic efficiency are the starting point for a discussion on the use of REE calculation for Logistic Centre in Southern Podlasie.
Zmiany w organizacji systemu transportowego, takie jak budowa centrum logistycznego, powodują niepewności związane z ryzykiem niepowodzenia inwestycji. Jednym z pierwszych etapów tworzenia takiego centrum logistycznego jest przeprowadzenie dogłębnej analizy ekonomicznej. Lokalizacja i analiza organizacyjna, a następnie ocena funkcjonowania przyszłego centrum jest możliwa głównie dzięki obliczaniu efektywności ekonomicznej, która uwzględnia wydatki, koszty eksploatacji i korzyści z utworzenia centrum logistycznego w wybranym miejscu i daje odpowiedź dotyczącą zasadności organizowania takiego centrum. W artykule opisano różne rodzaje obliczeń efektywności ekonomicznej. Jako wynik przeprowadzonej analizy sugerowano wzorzec, który może być stosowany w przypadku szacowania racjonalność organizowania próbnego Centrum Logistycznego składającego się z czterech elementów infrastruktury. Wszystkie opisane powyżej proste i złożone metody obliczania efektywności ekonomicznej są punktem wyjścia do dyskusji na temat stosowania obliczeń REE dla Centrum Logistycznego na Południowym Podlasiu.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 25-43
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies