Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bogacz, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 56
Tytuł:
Dynamika poprzeczna i stateczność układu modelującego oddziaływanie długiego pojazdu szynowego z torem
Lateral dynamics and stability of the system modeling the interaction of a long rail vehicle with the track
Autorzy:
Bogacz, R.
Seńko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404131.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
stateczność ruchu
dynamika pojazdu
prędkość krytyczna
stability of motion
vehicle dynamics
critical speed
Opis:
Celem pracy jest analiza dynamiki i stateczności układu mechanicznego złożonego z podatnego toru modelowanego dwoma podukładami ciągłymi oraz pojazdu szynowego. Tor jest modelowany dwiema belkami Bernoulliego–Eulera na sprężystym podłożu o zadanej sprężystości c1. W pierwszym przybliżeniu przyjęto brak tłumienia i założenie o liniowości oddziaływania poruszającego się ze stałą prędkością U0 pojazdu szynowego względem toru. Pojazd szynowy w zależności od sztywności modelowany jest belką lub układem gęsto rozłożonych oscylatorów połączonych napiętą struną. Przypadek szczególny stanowi pojazd modelowany belką o sztywności giętnej dążącej do zera. W rzeczywistości układ mechaniczny opisujący dynamikę oddziaływania pojazdu szynowego z torem stanowi złożony układ przestrzenny. Badania zwykle ograniczane są do płaszczyzny pionowej. Pod względem bezpieczeństwa badania dynamiki poprzecznej układu wydają się bardziej istotne aniżeli badania w płaszczyźnie pionowej. Zakładamy, że się one istotnie uzupełniają.
The aim of the paper is connected with dynamic analysis and the stability of mechanical system composed of elastic track (two Bernoulli–Euler beams on an elastic foundation) and of rail vehicles. As first approximation we neglect the damping and the effect of nonlinearity. It is assumed that the train is moving with a constant speed U0. The rail vehicle dependend on stiffness is modeled by a beam or a system of densilt distributed oscilators connected by a string. The particular case of the rail vehicle is described by the beam with the stiffness approaching to zero. In the reality the rail vehicle dynamics is described by a vertical-lateral system, but regarding safety the lateral stability seems to be more important as the vertical case.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2018, 9, 1-2; 5-15
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja rozproszonego systemu kontroli zanieczyszczeń powietrza bazującego na technologii Internetu Rzeczy
The concept of distribution system for air pollution control based on the Internet of Things technology
Autorzy:
Bogacz, R.
Krupanek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268354.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
zanieczyszczenie powietrza
Internet Rzeczy
transmisja bezprzewodowa
czujniki gazu
air pollution
Internet of Things
wireless transmission
gas sensors
Opis:
Zanieczyszczenie powietrza, to coraz poważniejszy problemem. Jednym z rozwiązań mogących wpłynąć na poprawę jakości powietrza jest ciągłe monitorowanie jego stanu. W celu wykrycia źródeł zanieczyszczeń należy kontrolować podstawowe parametry składu powietrza na rozległym terenie. Rozwiązaniem problemu może być użycie technologii Internetu Rzeczy. Rozproszona sieć czujników pomiarowych monitorujących stan powietrza w sposób ciągły komunikująca się z Internetem w sposób bezprzewodowy umożliwi przekazywanie na bieżąco informacji o rozprzestrzenianiu się zanieczyszczeń. W artykule przedstawiono koncepcję rozproszonego systemu do kontroli stanu powietrza.
Air pollution is an increasingly serious problem. One of the ways to improve air quality is to constantly monitor its condition. In order to detect pollution sources, it is necessary to control the basic parameters of air composition on a large area. The solution to the problem may be the use of Internet of Things technology. A distributed network of sensors that communicates with the Internet in a wireless way will enable the transmission of information on the spread of pollution on an ongoing basis. The article presents the concept of a distributed system for air condition monitoring.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 59; 13-16
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On problems with solution-dependent load
Autorzy:
Bogacz, R.
Frischmuth, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279433.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
feedback
dynamics
stabilty
columns
follower forces
Opis:
In Continuum Physics, general balance problems between internal fluxes and external sources are considered, mostly on some domain Ω called a material body. Typically, the fluxes are determined by a wanted field – the solution or configuration of the body, possibly augmented by derivatives or other suitable quantities specifying the state of the system. In order to obtain a closed problem formulation, initial and boundary conditions need to be provided as well. In this paper, we discuss some issues appearing in the case that the sources, e.g. forces in a mechanical problem, are not known in advance, but related to the wanted configuration in terms of values and/or derivatives of the solution. An analogy between thermodynamic and mechanical problems is shown.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 2; 435-446
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System parkowania zmniejszający zanieczyszczenie środowiska oparty na IoT
Parking system reducing greenhouse gases based on IoT
Autorzy:
Krupanek, B.
Bogacz, R.
Dróżdż, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267077.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
Internet Rzeczy
system parkingowy
zanieczyszczenie środowiska
Raspberry Pi
Internet of Things
parking system
greenhouse gases
Opis:
Obecnie parkowanie samochodów w centrach aglomeracji miejskiej stało się poważnym problemem. Zwiększająca się ciągle liczba samochodów krążących po miastach w celu zaparkowania pojazdu powoduje ogromne straty paliwa a tym samym zwiększa się emisja gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń. Zaproponowany przez autorów prototyp systemu parkowania ma na celu redukcję zanieczyszczeń dzięki sprawnemu odnajdywaniu miejsca parkingowego. System wykorzystuje tagi RFID oraz technologię Internetu Rzeczy. Został on opracowany na potrzeby jednej z lokalnych firm, której klienci muszą korzystać z różnych parkingów miejskich. Dzięki informacji na urządzeniu mobilnym klient ma możliwość podjechania na parking bez długotrwałego wyszukiwania miejsca.
Currently, parking of cars in the centers of the urban agglomeration has become a serious problem. The ever-increasing number of cars circulating in the cities to park the vehicle causes huge losses of fuel and thus the emission of greenhouse gases and pollutants increases. The prototype of the parking system proposed by the authors aims to reduce pollution by efficiently finding a parking space. The system uses RFID tags and Internet of Things technology. It has been developed for the needs of one of the local companies, whose customers must use various city car parks. Thanks to the information on the mobile device, the customer has the opportunity to drive to the car park without a long-lasting search for a place. The proposed prototype of the parking assist system assumes the monitoring of parking spaces and cars of the company's clients in such a way that the client, when already near the company, has information on the smartphone regarding the location of the parking space. The most important element of the system is the Microsoft Azure platform, which is a large, flexible platform for integrated services in a secure cloud. The cloud gives the opportunity to acquire, store and analyze data from many sources, which was the most important in the designed system. In addition, the cloud allows you to design a mobile application for the company's clients and supervise possible future payments. The system described has very large development and research possibilities. Only after a certain time of use will it be possible to assess which elements of the system should be improved. An important issue is the communication between all parts currently implemented to a large extent in a wireless way using RFID and WiFi (from the RaspberryPi module to the Azure platform). The implemented system supports drivers during the search for a parking space, which allows to save time, money and reduce emissions to the atmosphere, which was a priority for the company implementing the prototype system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 59; 117-122
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Węzły końcowe systemów Internetu Rzeczy
IoT end nodes – structure and requirements
Autorzy:
Krupanek, B.
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268621.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
Internet Rzeczy
IoT
platforma w chmurze
czujniki
komunikacja bezprzewodowa
Internet of Things
cloud platform
sensor
wireless communication
Opis:
Innowacyjność i rozwój w dziedzinie technologii komputerowych i sieciowych doprowadziły w ostatnim dziesięcioleciu do szybkiego rozwoju i poszerzenia oferty marketingowej związanej z nowoczesnymi urządzeniami (smartfony, tablety itd.) dostępnymi dla przeciętnego odbiorcy. Rosnąca oferta możliwości sieci oraz dostępnych aplikacji stała się początkiem idei połączenia w ramach sieci Internet różnych urządzeń także takich, które nie są kojarzone z technologią komputerową jak czujniki, urządzenia AGD, elementy wykonawcze, a nawet ubrania czy książki. Taki rozwinięty system złożony z wielu elementów wyposażony w odpowiednie oprogramowanie sterujące i aplikacyjne nazywa się Internetem Rzeczy (ang. Internet of Things, w skrócie IoT). Artykuł przestawia przegląd głównych cech technologii IoT oraz ogólną charakterystykę węzłów podłączanych do takiego systemu.
Innovation and development in the field of computer and network technologies have led in the last decade to rapid development and expansion of the marketing offer associated with modern devices (smartphones, tablets, etc.) for the average recipient. The growing offer of network possibilities and available applications has become the beginning of the idea of connecting various devices within the Internet network, also those that are not associated with computer technology such as sensors, household appliances, executive elements and even clothes or books. Such a developed system composed of many elements equipped with appropriate control and application software is called the Internet of Things (IoT for short). In order for an object to become part of such a system, a number of requirements related to its computing power, communication, routing etc. should be met. The article presents the main features of IoT technology and the general characteristics of nodes connected to such a system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 59; 111-116
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O wpływie usterek toru na uszkodzenia pojazdów szynowych
Impact of faults on the railroad vehicle damages
Autorzy:
Bogacz, R.
Konowrocki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248164.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dynamika układu koło-szyna
oddziaływanie pojazd-tor
degradacja toru i pojazdów
wheel-rail system dynamics
vehicle-track interaction
vehicle and track degradation
Opis:
Praca zawiera omówienie wybranych zagadnień dynamicznych, związanych z kinematycznym wymuszeniem od usterek toru, wpływającym na degradację pojazdów i dalszy rozwój uszkodzeń toru. Wskazano zjawiska, które mogą być przyczyną dużych obciążeń współdziałającego ze sobą układu pojazd-tor oraz zagrożenia wypadkami spowodowanymi zmęczeniem materiału elementów takiego układu. Podano możliwe przyczyny powstawania i rozwoju pęknięć szyn i osi zestawów kołowych. Przedstawiono przykłady badań doświadczalnych wskazujących na występowanie obciążeń dynamicznych znacznie przekraczających obciążenia statyczne pojazdem. W pracy zamieszczono wyniki badań otrzymane z modelu elektromechanicznego napędu, opisujące drgania skrętne zestawu kołowego wywołane przejazdem przez szczeliny w pojedynczym toku szynowym.
The paper contains the description of certain dynamical problems connected with the kinematic excitation of railway track. There are given some phenomena which may create high loads, track degradation and fatigue of wheelset axles. An alternative approach to measurement of rail vehicle overload are given. There are given some examples of experimental investigations which pointed out that the dynamical load acting on the track can be a few times higher than the static load. In the paper the results obtained from the electromechanical drive model describing the torsion vibration of wheelset caused by passing through gaps in a single rail of track are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 1(112); 27-37
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical and numerical aspects of damping oscillations of columns under circulatory loading conditions
Analityczne i numeryczne aspekty tłumienia kolumn poddanych obciążeniom cyrkulacyjnym
Autorzy:
Bogacz, R.
Frischmuth, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250606.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
damping
load circulation
variable load
critical force
tłumienie
obciążenie cyrkulacyjne
obciążenie zmienne
siła krytyczna
Opis:
In this paper we study the influence of damping on the stability of columns under variable loads of circulatory type. As opposed to the case of static loading by potential forces, energy dissipation by damping does – in general – not ensure a stabilizing effect. For purely elastic columns, the stability limit can be improved by shape optimization. Here we show that by optimizing the distribution of damping effects along a column it is also possible to increase the critical load of a given column.
W pracy badany jest wpływ tłumienia na stateczność kolumn w przypadku działania obciążeń zmiennych typu cyrkulacyjnego. Wykazono możliwość zwiększenia siły krytycznej przez dobór rozkładu tłumienia wzdłuż konstrukcji analogicznie do optymalizacji kształtu kolumn czysto sprężystych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 56-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamiczne oddziaływanie układów koło – szyna i pojazd szynowy – tor, z uwzględnieniem zaawansowanych modeli tarcia
Dynamic wheel-rail and train-track interactions including advanced dry friction models
Autorzy:
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248443.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
wheelset-track interaction
sharp curves
self-excitation
oddziaływanie zestaw kołowy-tor
łuk toru
drgania samowzbudne
Opis:
Artykuł poświęcony został zjawiskom samowzbudności drgań układu zestaw kołowy-tor, powstających w wyniku oddziaływania pojazdu szynowego z torem w przypadku zwiększonego poślizgu w układzie koło-szyna (niedobór/nadmiar przechyłki, przyspieszanie, hamowanie itp.). Podano podstawowe elementy modelu tarcia wrażliwego na historię procesu tarcia, a w szczególności prędkość poślizgu, czas styku, znak przyspieszenia i prędkość narastania siły tarcia. Podano przykładowe wyniki analizy numerycznej.
The paper is devoted to phenomena of friction induced self-excited vibration of mechanical systems modelling wheel-rail and train-track interactions. The objective of these investigations is to formulate a dry friction model that describes the case of stick-slip vibration, as well as quasi-periodic vibration of friction pair mentioned above. The paper studies the influence of relative velocity of motion, acceleration sign, time of sticking, force rate and additional excitation. Some results of computer simulations of self-excited vibration and its stability are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 21-32
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical Model of Communication Delays in Wireless Networks
Autorzy:
Krupanek, B.
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226594.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wireless networks
delays
mathematical modeling
delta function
Opis:
The paper presents a new conception of building probabilistic models of communication delays in wireless networks that basis on using a delta function sequence to describe retransmissions between a transmitter and a receiver. It is assumed that the access time of the transmitter is described by a probability density function and the communication channel established in the wireless medium is disturbed by passive or active factors which cause that the transmission can be not correct and the sent data have to be retransmitted. Theoretical considerations have been verified by measurement results obtained by using the experimental system developed for investigating delays caused by external disturbances influencing the wireless transmission. A method of identification of the proposed model parameters and verification of the identified values has been presented.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2016, 62, 1; 61-64
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda oznaczania form własnych kół zębatych o złożonym kształcie
Method of determining the normal modes of toothed gears with complex geometry
Autorzy:
Noga, S.
Markowski, T.
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198295.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
formy własne
koła zębate
kształt złożony
normal modes
toothed gears
complex geometry
Opis:
W pracy analizowane są drgania poprzeczne koła zębatego, rozważanego jako płyta pierścieniowa o złożonym kształcie. Omówiono procedurę oznaczania postaci drgań własnych koła, ulegających deformacji z powodu zaburzonej geometrii układu. Wymagane do analizy modele obliczeniowe opracowano z wykorzystaniem metody elementów skończonych. W obliczeniach uwzględniono wpływ prędkości kątowej koła na wartości częstości drgań własnych. Omówiono także zagadnienia związane z uwzględnieniem własności cyklicznej symetrii układu. Obliczenia numeryczne wykonano w programie ANSYS. Prezentowane zagadnienia mogą być pomocne inżynierom, zajmującym się zagadnieniami wirujących układów mechanicznych.
This work deals with transversal vibrations of the toothed gear, which is discussed as an annular plate with a complex geometry. The procedure for determining the proper distorted normal modes of vibrations of the wheel with discontinuous geometry is discussed. The required models are created by means of the finite element method. The pre–stress effect is included by means of the ANSYS code. The problem of modelling utilizing cyclic symmetry of the system under study is discussed. It is important to note that the issues presented in this work have a practical value for design engineers dealing with the dynamics of rotating systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 89; 119-127
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On some wave problems in train-track dynamics
Zagadnienia falowe w dynamice układu pociąg-tor
Autorzy:
Bogacz, R.
Frischmuth, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403973.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
wave phenomena
high-speed motion
railway dynamics
zjawiska falowe
duże prędkości ruchu
dynamika kolejowa
Opis:
The paper is devoted to the modeling, analysis and simulation of selected travelling wave-related phenomena, excited by moving loads. The study improves our understanding of undesirable effects, which are of great interest to researchers as well as to practitioners in railway engineering. It is shown that the dynamic interaction of rail vehicles with continuous and discrete systems describing the track and/or the catenary system is particularly complex in the case of high-speed motion. Further, dynamics and stability of viscoelastic track models are considered.
Praca jest poświęcona modelowaniu, analizie i symulacji wybranych zjawisk związanych z falami bieżącymi, które wywołane są ruchomym wymuszeniem. Prezentowane badania mają na celu lepsze poznanie niepożądanych efektów, ważnych zarówno dla badaczy, jak i inżynierów pracujących w kolejnictwie. Wykazano, że dynamiczne oddziaływanie różnego typu pojazdów szynowych z ciągłymi i dyskretnymi układami opisującymi tor lub sieć zasilającą jest względnie złożone, w szczególności w przypadku dużych prędkości jazdy. Badania uzupełniono analizą dynamiki i stateczności lepko-sprężystych modeli toru.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2015, 6, 4; 217-228
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variableloading conditions and consequences for wave phenomena
Zmienność obciążeń i skutki w zakresie propagacji fal
Autorzy:
Bogacz, B.
Frischmuth, K.
Konowrocki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254156.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
mechanics of rail vehicles
waves
wave propagation
mechanika pojazdów szynowych
fale
propagacja fal
Opis:
In land transport, we observe an increase of loads as well as of speeds of travel, which leads to considerable stresses and strains in constructions like tracks, bridges and tunnels. The wave propagation caused by constant and harmonic loads moving at constant speed along straight lines has been well covered in the recent literature. Problems including other types of variable loading conditions are much less understood. In the article, some problems of this type are posed and discussed together with applications in vehicle mechanics. In particular, motion of out-of-the-round wheels on rails and some problems of brake disk dynamics are presented.
W transporcie lądowym, zwłaszcza szynowym, obserwuje się tendencję do coraz wyższych prędkości i większych obciążeń, skąd wynikają między innymi znaczne naprężenia wtakich konstrukcjach jak szyny, mosty i tunele.Efekty falowe z tym związane dobrze są zbadane w przypadku stałych prędkości ruchu prostolinijnego i harmonicznych obciążeń. Zagadnienia uwzględniające innego typu zmienności sił czy warun-ków brzegowych dotąd nie znalazły odpowiednio dużo uwagi w literaturze. W obecnej pracy kilka zadań tej klasy zostało postawionych i przedyskutowanych, między innymi problem związany z kołami skorugowanymi i problem dynamiki dysku hamulcowego jako przykłady z zakresu mechaniki pojazdów szynowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 168-171, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Walking the Line. Traveling Forces vs Moving Masses
Wędrowanie po linie. Ruchome siły i ruchome masy
Autorzy:
Bogacz, R.
Frischmuth, K.
Konowrocki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404240.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
chord
waves
moving forces
geometrical nonlinearity
struna
fale
siły wędrujące
nieliniowość geometryczna
Opis:
In railway mechanics, and more general, in civil engineering and vehicle dynamics, the problem of simultaneous modeling of a track and a vehicle has been the subject of many papers. Often one of the coupled subsystems is highly simplified in order to be able to obtain results on the other. For example, when the propagation of waves in the track is the main concern, vehicles such as a train or a taxiing airplane, are treated as an external force, travelling at a certain speed along a given path. In that case, the force is assumed as independent of the motion in the track, which results from the load. On the other hand, dynamical simulations of vehicles typically run on a defined ground, which is given and invariant, whatever the motion of the vehicle. In order to make a track model more realistic, the vehicle model may be improved, without going as far as to couple a full-fledged vehicle model with a realistic model of a track consisting of rails on sleepers, supported via some subgrade on the ground. A first simple step is to attach an additional mass in the contact point, i.e. the position, where the external force is applied.
W inżynierii kolejowej lub ogólniej - w budownictwie i dynamice pojazdów zagadnienie równoczesnego modelowania toru i pojazdu było przedmiotem wielu badań. Często jeden ze sprzężonych układów był nadmiernie upraszczany, aby uzyskać rozwiązanie problemu. Zagadnienie struny najczęściej rozpatruje się w zakresie małych przesunięć i kątów, poszukiwana jest wówczas funkcja skalarna jednej zmiennej. Gdy konfiguracja aktualna odbiega znacznie od konfiguracji materialnej, wyniki uzyskane mogą być fizycznie nieakceptowalne. W pracy do rozwiązywania tego typu zadań zaleca się podejście parametryczne. Zalety takiego podejścia demonstrowane są na podanych przykładach z zakresu modelowania współpracy pojazdu z trakcją oraz popularnych sportów rekreacyjnych.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2015, 6, 3; 165-173
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia drgań samowzbudnych i wzbudzanych kinematycznie w kolejnictwie
Problem of self-excitation and kinematic excitation in rail engineering
Autorzy:
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248982.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dynamika toru
korugacje
drgania samowzbudne
track dynamics
self-excitation
Opis:
Praca zawiera omówienie wybranych zagadnień dynamicznych związanych z samo-wzbudnością i kinematycznym wymuszeniem toru. Wskazano zjawiska, które mogą być przyczyną dużych obciążeń toru i jego degradacji oraz zagrożenia wypadkami spowodowanymi zmęczeniem materiału osi zestawów kołowych. Podano możliwe przyczyny powstawania i rozwoju korugacji. Zasygnalizowano alternatywne przyczyny wężykowania pojazdów szynowych. Podano przykłady badań doświadczalnych wskazujących na występowanie obciążeń dynamicznych znacznie przekraczających obciążenia statyczne.
The paper contains description of certain dynamical problems connected with the self-excitation and kinematic excitation of railway track. Some phenomena, which may create high loads, track degradation and fatigue of wheel set axles have been defined. An alternative approach to rail vehicle hunting have been proposed. Some examples of experimental investigations, which pointed out that the dynamical load acting on the track can be much higher than the static load have been given.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 17-30
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diet based on oil of seeds of Brassica napus. Implications for the prevention and treatment of prostate diseases
Dieta na bazie oleju z nasion brassica napus. implikacje w prewencji i terapii schorzeń prostaty
Autorzy:
Kujawski, R.
Baraniak, J.
Kania, M.
Bartkowiak-Wieczorek, J.
Bogacz, A.
Ozarowski, M.
Cichocki, M.
Spoz, E.
Mikolajczak, P.L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/71234.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Włókien Naturalnych i Roślin Zielarskich
Opis:
In last centuries, human diet has been modified due to changes in the technological, economic, and cultural mode of the social life. The rapid development of the technology and advances in food production and processing of plants resulted in changes in the structure of consumption. The consequence is an growing interest among researchers, but also among consumers in searching for new alternatives to classical pharmacology, preventive solutions, and therapeutic strategies of age related, chronic diseases and cancer. In this paper, the authors have attempted to assess the benefits of usage in diet cold-pressed oils extracted from the seeds of Brassica napus (oilseed rape) with particular emphasis on the evidence of possible use of B. napus oil, and other bio-active substances contained therein, in the prevention and symptomatic treatment of prostate diseases, including benign prostatic hyperplasia (BPH). The authors postulate that the information presented in this paper may be important and helpful in the development of new, effective and safe forms of prevention and treatment of progressive age-related disorders (phytotherapeutics) and nutritional strategies (dietary supplements) based on seeds oil of Brassicace family representatives, especially Brassica napus (pollen).
W ostatnich stuleciach ludzka dieta została istotnie zmodyfikowana w wyniku zmian trybu technologicznych, ekonomicznych i kulturalnych. Szybki rozwój technologii i postęp w produkcji i przetwórstwie żywności z roślin spowodował zmiany w strukturze konsumpcji. Konsekwencją tych zdarzeń jest wzrost zainteresowania naukowców oraz konsumentów poszukiwaniem nowych, alternatywnych strategii żywieniowych, a także profilaktyką schorzeń towarzyszących okresowi starzenia się, jak również chorób przewlekłych i nowotworowych. W niniejszej pracy autorzy podjęli próbę przybliżenia korzyści wynikających ze stosowania diety zawierającej tłoczony na zimno olej uzyskiwany z nasion Brassica napus (rzepak), ze szczególnym uwzględnieniem dowodów świadczących o możliwości wykorzystania oleju z B. napus, substancji bioaktywnych w nim zawartych w prewencji i leczeniu objawowym schorzeń prostaty, w tym BPH. Autorzy sugerują, że informacje zawarte w niniejszej pracy mogą być istotne i pomocne w opracowaniu nowych, skutecznych i bezpiecznych form prewencji i leczenia objawowego schorzeń postępujących wraz z wiekiem (fitoterapeutyki) oraz strategii żywieniowych (suplementy diety) opartych na bazie oleju z nasion wybranych przedstawicieli rodziny Brassicaceae, w tym Brassica napus.
Źródło:
Herba Polonica; 2014, 60, 3
0018-0599
Pojawia się w:
Herba Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies