Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bogacz, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 56
Tytuł:
Dynamiczne oddziaływanie układów koło – szyna i pojazd szynowy – tor, z uwzględnieniem zaawansowanych modeli tarcia
Dynamic wheel-rail and train-track interactions including advanced dry friction models
Autorzy:
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248443.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
wheelset-track interaction
sharp curves
self-excitation
oddziaływanie zestaw kołowy-tor
łuk toru
drgania samowzbudne
Opis:
Artykuł poświęcony został zjawiskom samowzbudności drgań układu zestaw kołowy-tor, powstających w wyniku oddziaływania pojazdu szynowego z torem w przypadku zwiększonego poślizgu w układzie koło-szyna (niedobór/nadmiar przechyłki, przyspieszanie, hamowanie itp.). Podano podstawowe elementy modelu tarcia wrażliwego na historię procesu tarcia, a w szczególności prędkość poślizgu, czas styku, znak przyspieszenia i prędkość narastania siły tarcia. Podano przykładowe wyniki analizy numerycznej.
The paper is devoted to phenomena of friction induced self-excited vibration of mechanical systems modelling wheel-rail and train-track interactions. The objective of these investigations is to formulate a dry friction model that describes the case of stick-slip vibration, as well as quasi-periodic vibration of friction pair mentioned above. The paper studies the influence of relative velocity of motion, acceleration sign, time of sticking, force rate and additional excitation. Some results of computer simulations of self-excited vibration and its stability are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 21-32
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia drgań samowzbudnych i wzbudzanych kinematycznie w kolejnictwie
Problem of self-excitation and kinematic excitation in rail engineering
Autorzy:
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248982.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dynamika toru
korugacje
drgania samowzbudne
track dynamics
self-excitation
Opis:
Praca zawiera omówienie wybranych zagadnień dynamicznych związanych z samo-wzbudnością i kinematycznym wymuszeniem toru. Wskazano zjawiska, które mogą być przyczyną dużych obciążeń toru i jego degradacji oraz zagrożenia wypadkami spowodowanymi zmęczeniem materiału osi zestawów kołowych. Podano możliwe przyczyny powstawania i rozwoju korugacji. Zasygnalizowano alternatywne przyczyny wężykowania pojazdów szynowych. Podano przykłady badań doświadczalnych wskazujących na występowanie obciążeń dynamicznych znacznie przekraczających obciążenia statyczne.
The paper contains description of certain dynamical problems connected with the self-excitation and kinematic excitation of railway track. Some phenomena, which may create high loads, track degradation and fatigue of wheel set axles have been defined. An alternative approach to rail vehicle hunting have been proposed. Some examples of experimental investigations, which pointed out that the dynamical load acting on the track can be much higher than the static load have been given.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 17-30
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O dynamicznym oddziaływaniu i zużyciu układu koło-szyna
On dynamical interaction and wear of wheel-rail system
Autorzy:
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249313.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zużycie
EMS 60
układ koło-szyna
symulacja komputerowa
kontakt toczny
wear
wheel/rail system
computer simulation
rolling contact
Opis:
W pracy podano opis porównawczych badań pięciu różnych typów kół kolejowych pod względem zużycia i dynamicznych obciążeń układu koło-szyna. Ustawiając koła pod kątem nabiegania 1,5 stopnia symulującego zachowanie koła pojazdu w łuku przeprowadzono na stanowisku EMS 60 (100 000 cykli każde koło). Badania dynamicznego oddziaływania pojazdu szynowego na tor z falistym zużyciem przeprowadzono wyposażając wózek w koła staliwne i kuto/walcowane o różnej twardości i sztywności. Badania wykazały, że twardość kół nie jest parametrem decydującym o zużyciu i degradacji toru.
The paper is devoted to description of comparative investigation of wear and dynamical loadings of wheel-rail system for five types of wheels. Using EMS 60 stand by angle of attack equal 1,5 degree simulating curved track each wheel was subjected to 100 000 cycles of loading. Dynamical study of vehicle–track interaction with corrugated rail was performed using cast wheels and forget-rolled wheels of various hardness and stiffness. It is pointed out that the hardness of wheels is not a parameter responsible for wear of rails and track degradation.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 43-54
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O wpływie usterek toru na uszkodzenia pojazdów szynowych
Impact of faults on the railroad vehicle damages
Autorzy:
Bogacz, R.
Konowrocki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248164.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dynamika układu koło-szyna
oddziaływanie pojazd-tor
degradacja toru i pojazdów
wheel-rail system dynamics
vehicle-track interaction
vehicle and track degradation
Opis:
Praca zawiera omówienie wybranych zagadnień dynamicznych, związanych z kinematycznym wymuszeniem od usterek toru, wpływającym na degradację pojazdów i dalszy rozwój uszkodzeń toru. Wskazano zjawiska, które mogą być przyczyną dużych obciążeń współdziałającego ze sobą układu pojazd-tor oraz zagrożenia wypadkami spowodowanymi zmęczeniem materiału elementów takiego układu. Podano możliwe przyczyny powstawania i rozwoju pęknięć szyn i osi zestawów kołowych. Przedstawiono przykłady badań doświadczalnych wskazujących na występowanie obciążeń dynamicznych znacznie przekraczających obciążenia statyczne pojazdem. W pracy zamieszczono wyniki badań otrzymane z modelu elektromechanicznego napędu, opisujące drgania skrętne zestawu kołowego wywołane przejazdem przez szczeliny w pojedynczym toku szynowym.
The paper contains the description of certain dynamical problems connected with the kinematic excitation of railway track. There are given some phenomena which may create high loads, track degradation and fatigue of wheelset axles. An alternative approach to measurement of rail vehicle overload are given. There are given some examples of experimental investigations which pointed out that the dynamical load acting on the track can be a few times higher than the static load. In the paper the results obtained from the electromechanical drive model describing the torsion vibration of wheelset caused by passing through gaps in a single rail of track are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 1(112); 27-37
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane metody przyspieszenia uzyskania wyniku pomiaru stężenia gazu w stanach nieustalonych
Selected methods for acceleration of measurements of gas concentration in transient states
Autorzy:
Bogacz, R.
Krupanek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157596.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
metan
pelistor
korekcja
odtwarzanie
dynamika
methane
pellistor
correction
recovery
dynamics
Opis:
Celem pracy jest przedstawienie wybranych metod umożliwiających przyspieszenie uzyskania wyniku pomiaru stężenia metanu za pomocą pelistorowych czujników metanu w osłonach ognioszczel-nych w stanach nieustalonych. Do porównania wybrano metodę korekcji dynamicznej wykorzystującej algorytm odtwarzania oraz metodę korekcji „w ciemno” wykorzystującą różnice w dynamice dwóch różnych czujników.
Due to the significant threat to safety of life and property of people in coal mines it is important to measure the concentration of methane. It can change rapidly and significantly, reaching explosive levels as a result of the so-called guilty of methane. Pellistor sensors in flameproof enclosures are commonly used for measuring the methane concentration. The housing protects the sensor against mechanical damages and, at the same time, ensures the compliance with the requirements of intrinsic safety, essential for sensors operating on the principle of catalytic combustion. Due to the unrestrained flow of gas through the conduit, the methane diffusion proceeds in a manner sufficiently rapid. The aim of this work is to show methods that allow accelerating obtaining the results of the concentration of methane out of the flameproof enclosures of pellistor sensors. The study focused on two selected correction methods: the dynamic correction algorithm using a dynamic recovery algorithm and the “blind” correction method using the differences in the dynamics of two different sensors.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 1, 1; 26-30
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezprzewodowy system monitorowania rozkładu temperatur pomieszczeń
Wireless monitoring system of temperature distribution in the room
Autorzy:
Piaskowy, A.
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151632.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
transmisja bezprzewodowa
pomiar temperatury
mostek równoważony ładunkowo
wireless transmision
temperature measurement
charge balanced bridge
Opis:
Praca zawiera opis systemu do pomiaru i rejestracji skuteczności ogrzewania i chłodzenia pomieszczeń. System zbudowany jest z bezprzewodowych przetworników temperatury i rejestratora. Podstawowym problemem postawionym przy niniejszej pracy jest równoczesna obsługa wielu bezprzewodowych przetworników temperatury. Program obsługujący system pomiarowy umożliwia akwizycję i wizualizację rozkładu temperatur w pomieszczeniu z wykorzystaniem Internetu. Możliwa jest obserwacja i kontrola bieżącej temperatury w trybie "online". W przetwornikach temperatury wykorzystywane są czujniki Pt100 połączone z układem mostkowym TYBO realizującym pomiar rezystancji czujnika. Pomiar rezystancji zastępowany jest cyfrowym pomiarem czasu co w rezultacie daje dogodną do przetwarzania postać otrzymywanych wyników pomiaru temperatury. Dużą zaletą prezentowanego systemu jest jego dokładność w działaniu przy niewielkich kosztach konstrukcyjnych.
In this paper a measuring system of the warm up and the cool down efficiency is presented. It consists of the wireless temperature transducers and the logger. The basic problem was to figure out simultaneously service for the large amount of the sensors. Program which services the measuring system enables the acquisition and the visualization of temperature distribution in the room by means of Internet. System enables monitoring and gives control of current temperature online. Temperature transducers are built of the Pt100 sensors and TYBO bridge, which realize precise resistance measurement. Measurement of resistance is performed indirectly by the digital measurement of time. Measurement accuracy and low construction costs are big advantages of presented system.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 9, 9; 634-635
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Free vibration of the Timoshenko beam interacting with the Winkler foundation
Autorzy:
Noga, S.
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403995.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
free vibration
Timoshenko beam
Winkler foundation
finite element model
drgania swobodne
belka Timoshenki
podłoże typu Winklera
model MES
Opis:
In the study a free transverse vibration analysis of the simply supported Timoshenko beam on an arbitrary variable Winkler foundation is presented. The analysis is based on the use of the analytical method compared with numerical simulation. The elastic foundation is composed of two arbitrary variable, massless, regions of the Winkler type. At first the general solution of free vibration is derived by the separation of variable method. The natural frequencies of the system under consideration are determined. Then the models of the system formulated by using finite element technique are prepared and eigenvalue problem is solved. Achieved results of calculation are discussed and compared for these models. All needed finite element models are formulated by using ANSYS FE code. It is important to note that the data presented in the article is yielded the practical advice to design engineers.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 4; 209-223
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics of a Rolling Railway Wheel; Corrugation, Polygonalization and Flat Spots
Dynamika koła kolejowego; korugacje, poligonalizacja i płaskie miejsca
Autorzy:
Bogacz, R.
Frischmuth, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404075.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
railway mechanics
dynamics
corrugation
polygonalization
mechanika kolejowa
dynamika
korugacja
poligonalizacja
Opis:
In the present paper the dynamics of a rolling railway wheel with imperfections, interacting with an ideal track, is investigated. For uniform guiding motion, the trajectory of the contact point and the resulting vertical accelerations are evaluated, first in the case of a rigid wheel, then in the case of elastic and visco-elastic contact. The resulting energy dissipation due to friction and percussive effects is calculated, and on that basis pattern formation is simulated.
Praca dotyczy badania dynamiki koła kolejowego z nierównościami powierzchni tocznej oddziałującego z idealnym torem kolejowym (szyną). W przypadku ustalonego ruchu prostoliniowego określono trajektorię punktu kontaktu układu koło-szyna i wynikające przyspieszenia, początkowo przyjmując sztywne koło i szynę, a następnie rozważając przypadek kontaktu sprężystego i lepkosprężystego. Uwzględniając energię dysypowaną, określany jest ruch i ewolucyjna zmiana kształtu powierzchni tocznej koła.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2014, 5, 4; 219-231
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamika poprzeczna i stateczność układu modelującego oddziaływanie długiego pojazdu szynowego z torem
Lateral dynamics and stability of the system modeling the interaction of a long rail vehicle with the track
Autorzy:
Bogacz, R.
Seńko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404131.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
stateczność ruchu
dynamika pojazdu
prędkość krytyczna
stability of motion
vehicle dynamics
critical speed
Opis:
Celem pracy jest analiza dynamiki i stateczności układu mechanicznego złożonego z podatnego toru modelowanego dwoma podukładami ciągłymi oraz pojazdu szynowego. Tor jest modelowany dwiema belkami Bernoulliego–Eulera na sprężystym podłożu o zadanej sprężystości c1. W pierwszym przybliżeniu przyjęto brak tłumienia i założenie o liniowości oddziaływania poruszającego się ze stałą prędkością U0 pojazdu szynowego względem toru. Pojazd szynowy w zależności od sztywności modelowany jest belką lub układem gęsto rozłożonych oscylatorów połączonych napiętą struną. Przypadek szczególny stanowi pojazd modelowany belką o sztywności giętnej dążącej do zera. W rzeczywistości układ mechaniczny opisujący dynamikę oddziaływania pojazdu szynowego z torem stanowi złożony układ przestrzenny. Badania zwykle ograniczane są do płaszczyzny pionowej. Pod względem bezpieczeństwa badania dynamiki poprzecznej układu wydają się bardziej istotne aniżeli badania w płaszczyźnie pionowej. Zakładamy, że się one istotnie uzupełniają.
The aim of the paper is connected with dynamic analysis and the stability of mechanical system composed of elastic track (two Bernoulli–Euler beams on an elastic foundation) and of rail vehicles. As first approximation we neglect the damping and the effect of nonlinearity. It is assumed that the train is moving with a constant speed U0. The rail vehicle dependend on stiffness is modeled by a beam or a system of densilt distributed oscilators connected by a string. The particular case of the rail vehicle is described by the beam with the stiffness approaching to zero. In the reality the rail vehicle dynamics is described by a vertical-lateral system, but regarding safety the lateral stability seems to be more important as the vertical case.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2018, 9, 1-2; 5-15
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On problems with solution-dependent load
Autorzy:
Bogacz, R.
Frischmuth, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279433.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
feedback
dynamics
stabilty
columns
follower forces
Opis:
In Continuum Physics, general balance problems between internal fluxes and external sources are considered, mostly on some domain Ω called a material body. Typically, the fluxes are determined by a wanted field – the solution or configuration of the body, possibly augmented by derivatives or other suitable quantities specifying the state of the system. In order to obtain a closed problem formulation, initial and boundary conditions need to be provided as well. In this paper, we discuss some issues appearing in the case that the sources, e.g. forces in a mechanical problem, are not known in advance, but related to the wanted configuration in terms of values and/or derivatives of the solution. An analogy between thermodynamic and mechanical problems is shown.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 2; 435-446
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Response of beam on visco-elastic foundation to moving distributed load
Drgania belki na lepko-sprężystym podłożu pod wpływem ruchomego, rozłożonego obciążenia
Autorzy:
Bogacz, R.
Czyczuła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280834.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
dynamics
travelling load
wave propagation
Opis:
The paper is devoted to the study of several cases of stationary dyna- mical problems in which motion is driven by a distributed load acting on a beam on an elastic foundation at a moving position. The velocity of motion is assumed constant. In particular, cases of a load described by the Heaviside function (or its linear superposition) and a harmonic function are studied. Some problems examined by the authors in their previous investigations are reviewed.
Niniejszy artykuł jest poświęcony badaniu wybranych przypadkach stacjonarnych zagadnień dynamicznych, w których belka na sprężystym podłożu poddana jest ruchomemu obciążeniu. Rozważono zagadnienie stałej prędkości ruchu obciążenia opisanego w przestrzeni funkcją Heaviside'a (lub liniowej kombinacji tych funkcji) oraz obciążenia harmonicznie zmiennego. Niektóre z zagadnień badanych wcześniej zostały krytycznie omówione i uzupełnione.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 4; 763-775
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ważniejsze zjawiska dynamiczne w kolejach dużych prędkości
Important problems of high speed railway dynamics
Autorzy:
Bogacz, R.
Frischmuth, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248202.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dynamika
oddziaływanie pojazdu szynowego z torem
koleje dużych prędkości
dynamics
track- rail vehicle interaction
high-speed railways
Opis:
Artykuł poświęcony jest przeglądowi zjawisk, które powinny zainteresować ekspertów oraz inżynierów i kadrę menadżerską kolei w ogólności, a kolei dużych prędkości w szczególności. Zjawiska dynamiczne występujące podczas oddziaływania pojazdów szynowych dużych prędkości z torem są złożone i z tego względu znane tylko niewielu specjalistom. W pracy zasygnalizowane zostały wybrane wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzone na rzeczywistym układzie pojazd-tor oraz wyniki badań teoretycznych i numerycznych. Wyniki analizy wskazują na duże znaczenie znajomości tych zjawisk, gdyż mają one wpływ na bezpieczeństwo i komfort podróży oraz koszty utrzymania linii kolejowych, a w szczególności linii dużych prędkości.
A review of the most important phenomena, that ought to interest experts, engineers and managing teams working at high speed railways is presented in the paper. Phenomena of dynamic interaction of high speed rail vehicles with the track are complex, and that is why they are known to a few selected specialists only. Important results of experimental studies on real vehicle-track systems as well as theoretical and numerical investigations are mentioned in the paper. The results of this analysis point out that the knowledge on dynamic phenomena is very important and influences the improvement of security, travel comfort and maintenance costs of high-speed trains.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 79-94
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych efektów dynamicznych w torze kolejowym
Analyse of selected dynamical effects in railway track
Autorzy:
Bogacz, R.
Czyczuła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248754.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dynamika toru
korugacja
rezonans
track dynamics
corrugation
resonance
Opis:
Artykuł dotyczy analizy wybranych efektów dynamicznych, które powinny zainteresować ekspertów oraz inżynierów i badaczy infrastruktury kolejowej. Niektóre zjawiska dynamiczne występujące w oddziaływaniu pojazdów szynowych małych i dużych prędkości z torem są złożone i z tego względu nie są powszechnie znane. W niniejszej pracy podajemy przegląd wybranych zagadnień i przykładowych wyników symulacji komputerowej oraz wyników badań doświadczalnych.
The presentation deals with selected dynamical effects, which ought to be interesting for engineering staff and researchers of railway infrastructure. Some of dynamical phenomena that occur in interaction of low and high speed railway vehicles with track are complicated and that is why not commonly known. In the paper a review of selected problems and exemplary results of simulation and experimental investigations are given.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 29-38
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia dynamiki kolei dużych prędkości, przegląd badań dotyczących toru
Selected problems of high speed railways dynamics review of investigations connected with track
Autorzy:
Bogacz, R.
Czyczuła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249372.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dynamika
koleje dużych prędkości
oddziaływanie pojazdu szynowego z torem
dynamics
high-speed railways
track- rail vehicle interaction
Opis:
Artykuł poświęcony jest przeglądowi zjawisk, które powinny zainteresować ekspertów oraz inżynierów i kadrę menadżerską kolei dużych prędkości. Zjawiska dynamiczne występujące w oddziaływaniu pojazdów szynowych dużych prędkości z torem są złożone i z tego względu znane jedynie niewielu z ww. W pracy zasygnalizowane zostały wybrane wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzone na rzeczywistym układzie pojazd-tor oraz wyniki badań teoretycznych i numerycznych. Wyniki analizy wskazują na duże znaczenie znajomości tych zjawisk, gdyż mają one wpływ na bezpieczeństwo i komfort podróży oraz koszty utrzymania linii kolejowych a w szczególności linii dużych prędkości.
The paper is devoted to review of phenomena, that ought to interesting to experts, engineers and managing teams working for high speed rail-ways. Phenomena of dynamic interaction high speed rail vehicles with track are complex and therefore is known to a few selected persons only. Selected results of experimental studies on real vehicle-track system, theoretical and numerical investigations are mentioned in the paper. The analysis shows the importance of understanding these phenomena, as they affect the safety and comfort of travel and maintenance costs of railway lines and, in particular high-speed trains.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 59-72
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja rozproszonego systemu kontroli zanieczyszczeń powietrza bazującego na technologii Internetu Rzeczy
The concept of distribution system for air pollution control based on the Internet of Things technology
Autorzy:
Bogacz, R.
Krupanek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268354.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
zanieczyszczenie powietrza
Internet Rzeczy
transmisja bezprzewodowa
czujniki gazu
air pollution
Internet of Things
wireless transmission
gas sensors
Opis:
Zanieczyszczenie powietrza, to coraz poważniejszy problemem. Jednym z rozwiązań mogących wpłynąć na poprawę jakości powietrza jest ciągłe monitorowanie jego stanu. W celu wykrycia źródeł zanieczyszczeń należy kontrolować podstawowe parametry składu powietrza na rozległym terenie. Rozwiązaniem problemu może być użycie technologii Internetu Rzeczy. Rozproszona sieć czujników pomiarowych monitorujących stan powietrza w sposób ciągły komunikująca się z Internetem w sposób bezprzewodowy umożliwi przekazywanie na bieżąco informacji o rozprzestrzenianiu się zanieczyszczeń. W artykule przedstawiono koncepcję rozproszonego systemu do kontroli stanu powietrza.
Air pollution is an increasingly serious problem. One of the ways to improve air quality is to constantly monitor its condition. In order to detect pollution sources, it is necessary to control the basic parameters of air composition on a large area. The solution to the problem may be the use of Internet of Things technology. A distributed network of sensors that communicates with the Internet in a wireless way will enable the transmission of information on the spread of pollution on an ongoing basis. The article presents the concept of a distributed system for air condition monitoring.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 59; 13-16
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies