Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Benalcazar, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    A concept for warehouse network optimization: Improvement in logistics efficiency
    Koncepcja optymalizacji funkcjonowania sieci magazynów – wzrost efektywności systemów logistycznych
    Autorzy:
    Benalcazar, P.
    Kamiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394503.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    optymalizacja
    modelowanie matematyczne
    sektor transportu
    optimization
    mathematical modelling
    transport sector
    Opis:
    Over the last twenty years, there has been a deep change in the energy consumption of freight transport and the economics of logistics and the supply chain. Increasing competition forced supply chain networks to reconsider and restructure their business models in order to increase their sustainability and, consequently, reduce fuel consumption. Companies have turned to optimization models in order to find the best possible supply chain network configuration. This paper presents an overview of the current global energy consumption of the transport sector, in particular the road freight transport sector, and a review of literature on facility location models. Additionally, this paper proposes a conceptual basis for the formulation of a mixed-integer linear programming model that can be applied for the verification of warehouse locations in a supply chain network. The concept of the proposed model is formulated in a way that will lead to cost savings. The model will serve as a decision-support tool for distribution network optimization. The proposed concept includes in its objective function warehousing costs and transportation costs.
    W ciągu ostatnich dwudziestu lat doszło do istotnych zmian w zużyciu energii w sektorze transportu towarowego oraz w ekonomice procesów logistycznych i łańcucha dostaw. Rosnąca konkurencja wymusiła restrukturyzację oraz wzrost efektywności modeli biznesowych ukierunkowanych na zrównoważony rozwój, co w konsekwencji prowadzi do zmniejszenia zużycia paliw. Przedsiębiorstwa zwracają coraz większą uwagę na modele optymalizacyjne, pozwalające na wypracowanie najlepszych konfiguracji sieci łańcucha dostaw. W artykule przedstawiono analizę aktualnego zużycia energii w sektorze transportowym, w szczególności w sektorze drogowego transportu towarowego oraz dokonano przeglądu literatury w obszarze modeli optymalizujących lokalizację obiektów (np. magazynów). Ponadto, w artykule zaproponowano koncepcję sformułowania modelu matematycznego wykorzystującego podejście programowania mieszanego całkowitoliczbowego liniowego, który będzie mógł być zastosowany do opracowania i weryfikacji lokalizacjach magazynów. Model ten umożliwi redukcję kosztów prowadzenia działalności w obszarze gospodarki magazynowej. Będzie on służyć jako narzędzie wspomagania decyzji dla optymalizacji sieci dystrybucji. W funkcji celu przedmiotowego modelu uwzględnione zostaną koszty magazynowania oraz koszty transportu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2016, 92; 275-285
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Capacity markets and cogeneration facilities: recommendations for Poland
    Rynki zdolności wytwórczych a kogeneracja: rekomendacje dla Polski
    Autorzy:
    Benalcazar, P.
    Kamiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/283162.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    capacity remuneration mechanisms
    cogeneration facilities
    autogeneration
    mechanizm wynagradzania zdolności wytwórczych
    jednostka kogeneracyjna
    energetyka przemysłowa
    Opis:
    For over a decade, there has been a heated debate across all EU Member States in regard to the ambitious project of developing an integrated EU energy market, the design and implementation of internal capacity remuneration mechanisms, and the current situation of electricity generation and resource adequacy of each Member State. According to the Agency for Cooperation of Energy Regulators and the European Commission, approximately 11 Member States are considering or have implemented some form of capacity remuneration mechanism. In view of the recent debate on the possible market reform and implementation of a capacity market in Poland, this paper (1) presents an overview of two capacity market designs presently implemented in the US and in the UK and (2) examines how these capacity markets have incorporated autogeneration units in their capacity market model. Furthermore, this paper proposes a set of recommendations (based on lessons learned from the US and UK) aimed to minimize the level of regulatory uncertainties associated with the introduction of a capacity auction mechanism in Poland.
    Praktycznie we wszystkich państwach członkowskich Unii Europejskiej, od ponad dziesięciu lat, trwa gorąca debata dotycząca ambitnego projektu rozwoju zintegrowanego, wspólnego rynku energii, projektowania i wdrażania mechanizmów wynagradzania mocy wytwórczych oraz aktualnej sytuacji w sektorze wytwarzania energii elektrycznej, w kontekście adekwatności zasobów. Według Agencji Współpracy Organów Regulacji Energetyki (ACER) oraz Komisji Europejskiej, około 11 państw członkowskich Unii Europejskiej rozważa lub już wprowadziło pewną formę mechanizmu wynagradzania mocy wytwórczych. W świetle niedawnej debaty na temat ewentualnej reformy rynku energii elektrycznej oraz wdrożenia w Polsce rynku mocy, w artykule (1) przedstawiono dwa podstawowe typy rynkowych mechanizmów zdolności wytwórczych funkcjonujących w Stanach Zjednoczonych i w Wielkiej Brytanii oraz (2) przeanalizowano jak w ramach tych modeli rynków uwzględniona została energetyka przemysłowa. Ponadto, w artykule zaproponowano szereg zaleceń (na podstawie wniosków wyciągniętych z funkcjonowania rynków mocy w USA i Wielkiej Brytanii), których celem jest zminimalizowanie niepewności regulacyjnych związanych z wprowadzeniem mechanizmu aukcyjnego w Polsce.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2016, 19, 3; 61-76
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Polish capacity market proposal vs the British model
    Propozycja polskiego rynku mocy vs model brytyjski
    Autorzy:
    Benalcazar, P.
    Nalepka, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952607.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    capacity remuneration mechanism
    capacity market
    capacity adequacy
    mechanizm wynagradzania zdolności wytwórczych
    rynek mocy
    adekwatność zasobów
    Opis:
    Recently there has been a significant debate about the possible implementation of a centralized capacity mechanism in Poland. Despite the fact that capacity adequacy is currently being discussed at the national level as a long-term issue, the lack of sufficient capacity and insufficient demand flexibility has already been observed on a number of occasions. In July 2016, the Polish Ministry of Energy expressed its support for the implementation of a market-wide capacity mechanisms. In view of these recent events, the aim of this paper is to shed some light on the possible implementation of a capacity market in Poland. The paper presents a brief overview of the key problems that the Polish power sector faces and provides a comparative analysis between some of the main elements of the Polish capacity market proposal and the GB capacity market.
    W ostatnim czasie rozpoczęła się ważna debata na temat możliwego wdrożenia scentralizowanego mechanizmu mocowego w Polsce. Mimo tego że adekwatność zasobów jest obecnie omawiana na szczeblu krajowym jako kwestia długoterminowa, wielokrotnie podkreślano brak wystarczającej mocy i niewystarczającą elastyczność popytu. W lipcu 2016 roku polskie Ministerstwo Energii wyraziło poparcie dla wdrożenia mechanizmów mocy o zasięgu rynkowym. Biorąc więc pod uwagę ostatnie wydarzenia, celem niniejszego artykułu jest rzucenie światła na możliwość wdrożenia rynku mocy w Polsce. Praca prezentuje zwięzłe omówienie kluczowych problemów polskiego sektora wytwarzania i dostarcza analizy głównych elementów propozycji polskiego rynku mocy w kontekście rozwiązań wdrożonych w Wielkiej Brytanii.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2017, 20, 2; 59-72
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recent advances in the identification of patent thickets
    Najnowsze osiągnięcia w dziedzinie identyfikacji chaszczy patentowych
    Autorzy:
    Benalcazar, P.
    Kamiński, J.
    Kaszyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394039.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    patent thickets
    patent system
    patent examination
    chaszcze patentowe
    system patentowy
    badania patentowe
    Opis:
    Recent empirical research has provided compelling evidence that the proliferation of intellectual property rights (IP) and the fragmentation of patent rights among different patent holders have created barriers to innovation and impediments to the commercialization of scientific discoveries. Legal and economic scholars have suggested that due to the rising number of patent applications, the limited resources in patent offices around the world and the lack of sufficient time to prior art search, examiners have failed to conduct thorough patent examination processes. Moreover, researchers have linked the growing number of overlapping intellectual property rights to the tragedy of the anticommons and to the concept of patent thickets. Multiple studies have been performed in order to develop measures that could verify the existence of patent thickets and to better understand the social and economic impact of fragmentary patent owners. When it comes to the energy sector, the problem of patent thickets is now even more important. As the technological innovation in this sector increases and the energy-related patenting continues to grow, it has been argued that the issue of patent thickets may have a direct impact on investment decisions and the long-run development of this sector. This paper presents an overview of literature on the definition of a patent thicket and summarizes some of the possible factors causing thickets to arise. Additionally, it discusses the recent developments in patent thicket measures and patent thicket identification methods.
    Wyniki prowadzonych w ostatnim czasie badań empirycznych wskazują, że rozprzestrzenianie praw własności intelektualnej (Intellectual Property – IP) oraz fragmentacja praw patentowych wśród różnych posiadaczy patentów stwarzają bariery dla innowacji oraz powodują utrudnienia w komercjalizacji odkryć naukowych. Prawnicy i ekonomiści zasugerowali, że ze względu na rosnącą liczbę zgłoszeń patentowych, ograniczone zasoby w urzędach patentowych na całym świecie oraz brak wystarczającego czasu na uzupełnienie aktualnego stanu wiedzy w danej dziedzinie, osoby odpowiedzialne za ich weryfikację nie były w stanie przeprowadzić szczegółowych badań patentowych. Ponadto wyniki przeprowadzonych badań wskazują na powiązanie rosnącej liczby nakładających się praw własności intelektualnej do tzw. tragedii prywatnego zawłaszczenia i koncepcji chaszczy patentowych. Przeprowadzono wiele badań w celu opracowania narzędzi i miar, które mogłyby zweryfikować występowanie chaszczy patentowych oraz lepiej zrozumieć społeczny i ekonomiczny wpływ właścicieli fragmentarycznych praw patentowych. Problem chaszczy patentowych jest istotny dla sektora energetycznego, ponieważ staje się on coraz bardziej innowacyjny. W konsekwencji kwestia chaszczy patentowych może w znacznym stopniu wpłynąć na jego długoterminowy rozwój. Niniejszy artykuł przedstawia przegląd literatury dotyczącej pojęcia chaszczy patentowych oraz omawia wybrane czynniki powodujące wzrost udziału chaszczy patentowych. Ponadto w artykule omówiono najnowsze osiągnięcia w odniesieniu do mierników chaszczy patentowych oraz metod ich identyfikacji.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2017, 97; 231-241
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A review on energy consumption and CO2 emissions in the Polish transport sector
    Analiza zużycia energii oraz emisji CO2 w polskim sektorze transportowym
    Autorzy:
    Benalcazar, P.
    Kamiński, J.
    Malik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/282870.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    transport
    emissions
    fuel consumption
    Polska
    energy consumption
    emisje
    zużycie paliw
    Polska
    zużycie energii
    Opis:
    Transport has been crucial for the global economic development. It is one of the key drivers for the improvement in mobility, urbanization and trade. Nowadays, transport is the second-largest energy consuming sector in the world and one of the major sources of greenhouse gas emissions. Since the accession of Poland to the EU, the transport sector has become pivotal for the economic growth of the country. Rail and road network systems have been modernized and the total number of passenger cars has nearly doubled. Moreover, there has been an increase in road freight and logistic services, making Poland one of the largest road transport service providers in the EU. On the other hand, all the aforementioned developments have contributed to an increase in the total final energy consumption and CO2 emissions of the Polish transport sector. Gasoline, diesel, LPG and jet fuel consumption has increased sharply over the last decades. CO2 emissions from the transport sector have gone from approx. 20 million tons of CO2 in 1990 to 46 million tons in 2013. This paper aims to present an overview of the energy consumption and CO2 emissions of the Polish transport sector and give a detailed account of the sector development over the last two decades.
    Transport w dużej mierze przyczynia się do rozwoju gospodarki światowej. Jest jednym z kluczowych czynników warunkujących rozwój miast, handlu oraz wzrost mobilności ludności. Obecnie transport jest również drugim najbardziej energochłonnym sektorem gospodarki w ujęciu ogólnoświatowym oraz jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych. Po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej to sektor transportu znalazł się pośród tych gałęzi gospodarki, które były główną determinantą krajowego wzrostu ekonomicznego. Nastąpiła modernizacja linii kolejowych oraz infrastruktury drogowej, a całkowita liczba samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce niemal się podwoiła. Ponadto, rozwój sektora usług logistycznych oraz transportu drogowego towarów uczynił z Polski największego dostawcę tych usług na rynku europejskim. Wspomniany rozwój sektora przyczynił się do wzrostu zużycia energii finalnej oraz wolumenu emisji CO2 pochodzących z transportu. Gwałtownie w ostatnim czasie zwiększyło się zużycie paliw – benzyn silnikowych, olejów napędowych, LPG oraz paliwa typu jet, co pociągnęło za sobą wzrost emitowanego do atmosfery przez sektor transportowy dwutlenku węgla z około 20 milionów ton CO2 w 1990 roku do 46 milionów w 2013. Celem poniższej publikacji jest przedstawienie analizy zużycia energii oraz emisji dwutlenku węgla z polskiego sektora transportowego oraz dokonanie przeglądu jego rozwoju w przeciągu ostatnich dwóch dekad.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2016, 19, 2; 23-45
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forecasting global coal consumption: An artificial neural network approach
    Prognozowanie światowego zużycia węgla z zastosowaniem podejścia sztucznych sieci neuronowych
    Autorzy:
    Benalcazar, P.
    Krawczyk, M.
    Kamiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215899.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    forecasting
    coal consumption
    artificial neural network
    prognozowanie
    zużycie węgla
    sztuczna sieć neuronowa
    Opis:
    In the 21st century, energy has become an integral part of our society and of global economic development. Although the world has experienced tremendous technological advancements, fossil fuels (including coal, natural gas, and oil) continue to be the world’s primary energy source. At the current production level, it has been estimated that coal reserves (economically recoverable) would last approximately 130 years (with the biggest reserves found in the USA, Russia, China, and India). The intricate relationship between economic growth, demographics and energy consumption (particularly in countries with coal intensive industries and heavy reliance on fossil fuels), along with the elevated amounts of greenhouse gases in the atmosphere, have raised serious concerns within the scientific community about the future of coal. Thus, various studies have focused on the development and application of forecasting methods to predict the economic prospects of coal, future levels of reserves, production, consumption, and its environmental impact. With this scope in mind, the goal of this article is to contribute to the scarce literature on global coal consumption forecasting with the aid of an artificial neural network method. This paper proposes a Multilayer Perceptron neural network (MLP) for the prediction of global coal consumption for the years 2020–2030. The MLP-based model is trained with historical data sets gathered from financial institutions, global energy authorities, and energy statistic agencies, covering the years 1970 through 2016. The results of this study show a deceleration in global coal consumption for the years 2020 (3 932 Mtoe), 2025 (4 069 Mtoe) and 2030 (4 182 Mtoe).
    W XXI wieku energia stała się integralną determinantą społeczeństwa i światowego rozwoju gospodarczego. Pomimo tego, że świat doświadczył zdecydowanych postępów technologicznych, paliwa kopalne (tj. węgiel, gaz ziemny i ropa naftowa) nadal są głównym źródłem energii na świecie. Szacuje się, że przy obecnym poziomie produkcji zasoby węgla (ekonomicznie możliwe do pozyskania) powinny wystarczyć na około 130 lat (największe rezerwy węgla znajdują się w Stanach Zjednoczonych, Rosji, Chinach i Indiach). Zawiłe relacje między wzrostem gospodarczym, demografią, zużyciem energii (szczególnie w krajach o przemysłach silne uzależnionych od paliw kopalnych) oraz podwyższone ilości gazów cieplarnianych w atmosferze wzbudziły poważne obawy w społeczności naukowej na temat przyszłości węgla. W świetle powyższego, dotychczasowe badania skupiały się na opracowywaniu i stosowaniu metod prognozowania rozwoju rynku węgla, przyszłych poziomów rezerw, produkcji, konsumpcji i wpływu na środowisko. Biorąc pod uwagę powyższe uwarunkowania, celem niniejszego artykułu jest opracowanie metody prognozowania światowego zapotrzebowania na węgiel z wykorzystaniem metody sztucznej sieci neuronowej. W poniższej pracy zastosowano podejście oparte na sieci neuronowej Perceptron Multilayer (MLP) do prognozowania światowego zużycia węgla w latach 2020–2030. Model MLP bazuje na historycznych zestawach danych zebranych od instytucji finansowych, organów i agencji statystycznych pozyskujących dane na temat energii obejmujących lata od 1970–2016. Wyniki niniejszego badania wskazują na spowolnienie światowego zużycia węgla do poziomu 3932 Mtoe w 2020 r., 4069 Mtoe w 2025 r. oraz 4182 Mtoe w 2030 roku.
    Źródło:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2017, 33, 4; 29-44
    0860-0953
    Pojawia się w:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The storage location problem in a coal supply chain: background and methodological approach
    Lokalizacja składów węgla w łańcuchu dostaw do odbiorcy – tło i podejście metodyczne
    Autorzy:
    Benalcazar, P.
    Kamiński, J.
    Saługa, P. W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/216353.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    coal mining company
    coal trading
    supply optimization
    MILP
    warehouse location
    kopalnia węgla
    handel węglem
    optymalizacja dostaw
    lokalizacja magazynów
    Opis:
    In order to achieve two main objectives: (1) reduce risk and (2) increase the expected rate of return on invested capital, coal mining and coal trading companies have looked for new ways to improve their supply chain networks. Developments in the supply chain design and analysis have helped coal mining and coal trading companies expand their businesses, but at the same time, have forced them to consolidate their assets and downsize any underused storage facilities. In the coal mining industry, the problem of consolidation and downsizing becomes much more complicated due to the variety in quality parameters (hence many coal grades) involved, locational zones and different number of market players. Furthermore, for the last decade, the storage allocation and assignment problem has received a great deal of attention within the Logistics and Operation Research (OR) area. Yet, little attention has been given to the modeling of coal supply chains and the issue of strategic supply chain planning of coal-producing and coal-trading companies. Similar to the generic warehouse consolidation problem (WCP), in specific cases of coal-producing and coal-trading companies, storage facilities that are redundant or underutilized can be eliminated without causing a negative impact on customer and service levels. In this context, this paper discusses the background of the problem and proposes a mixed-integer linear programming (MILP) model mainly intended for storage and distribution network reconfiguration of a coal-producing or trading company. The model, which can be implemented in a high-level mathematical modelling system such as GAMS or AIMMS, captures the essential methodological features of a warehouse restructuring and/or consolidation problem and can be applied in practice.
    Wśród szeregu przedsięwzięć realizowanych przez przedsiębiorstwa produkujące i handlujące węglem kamiennym w kierunku osiągnięcia dwóch podstawowych celów swojej działalności, jakimi są (1) zmniejszenie ryzyka oraz (2) zwiększenie oczekiwanej stopy zwrotu z zaangażowanego kapitału, istotną rolę pełni konsekwentne usprawnianie sieci dostaw tego nośnika energii pierwotnej. Projektowanie przedmiotowego systemu oraz analiza łańcucha dostaw węgla stwarza warunki dla dalszej ekspansji spółek; zmusza jednocześnie ich zarządy do przeprowadzania konsolidacji posiadanych aktywów oraz redukowania niewykorzystanych zasobów magazynowych. W branży węglowej problem ten komplikuje się głównie ze względu na zmienność parametrów jakościowych występującego w obrocie węgla (w konsekwencji dużej liczby klas/sortymentów), różnorodną lokalizację oraz dużą liczbę uczestników rynku. Problem efektywnej alokacji powierzchni magazynowych stanowi coraz częściej poruszane zagadnienie w literaturze przedmiotu. Niestety, jak dotychczas niewystarczające zainteresowanie towarzyszyło zarówno modelowaniu łańcucha dostaw węgla jak i problemowi planowania strategicznego w spółkach węglowych i przedsiębiorstwach handlujących węglem. Poprzez analogię do ogólnego problemu konsolidacji powierzchni magazynowych można pokazać, że w przypadku przedmiotowych przedsiębiorstw niepotrzebne lub niewykorzystane kubatury składowisk mogą zostać wyeliminowane bez spowodowania negatywnych skutków dla odbiorców. W odniesieniu do powyższego, w artykule przedstawiono zwięzłą analizę tła problemu oraz zaproponowano rozwiązanie zagadnienia rekonfiguracji sieci dystrybucyjnej rozważanych przedsiębiorstw wydobywających i handlujących węglem kamiennym z wykorzystaniem podejścia programowania matematycznego liniowego całkowitoliczbowego (MILP). Podobny model (który może być zaimplementowany w systemie modelowania, takim jak GAMS lub AIMMS), uwzględnia wszystkie istotne elementy metodyczne problemu konsolidacji powierzchni magazynowych i może być skutecznie wykorzystany do celów praktycznych.
    Źródło:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2017, 33, 1; 5-14
    0860-0953
    Pojawia się w:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies