Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Becker, K. H." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Exchange Coupled Double Layers for Magneto-Optical Applications
    Autorzy:
    Becker, S.
    Rohrmann, H.
    Roell, K.
    Stobiecki, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1953155.pdf
    Data publikacji:
    1997-01
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    75.70.Ch
    42.79.Vb
    78.20.Ls
    75.70.-i
    Opis:
    Optical data storage is a rapidly developing technique, which emerges in many varieties. Magneto-optical recording, in particular, applies amorphous rare earth/transition metal films, where a binary coded information is written thermomagnetically and is read by the magneto-optical Kerr or Faraday effect. To increase the writing speed and the recording density, techniques for direct overwrite and magnetically induced superresolution were proposed, which involve these of exchange coupled double layer systems as a storage media. In this paper, the principles and the properties of exchange coupled double layers are discussed with respect to the direct overwrite and the magnetically induced superresolution processes. A formalism based on a switching field diagram is developed yielding all information necessary to achieve reliable and practical writing procedures. As an example, the direct overwrite capability is demonstrated experimentally in antiparallel coupled layer systems.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1997, 91, 1; 55-65
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Angular Differential Cross-Sections for Electron Transfer in Collisions between Proton and He$\text{}^{+}$(1s) Ions
    Autorzy:
    Bhattacharyya, S.
    Pathak, K.
    Becker, A.
    Faisal, F. H. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1952747.pdf
    Data publikacji:
    1996-12
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    34.70.+e
    34.40.+n
    Opis:
    Angular differential cross-sections for the formation of H, as a result of electron capture by proton from He$\text{}^{+}$(1s) at the centre-of-mass energies from 4 to 24 keV, are calculated using distorted wave Coulomb-Born approximation. The total interaction potentials in the prior-interaction channel and in the post-interaction channel are considered. Coulomb boundary conditions are taken care of with the proper choice of the perturbation potentials in both the prior and the post channels. A prior-post discrepancy is noted. Existing theoretical results are presented along with the present results.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1996, 90, 6; 1143-1153
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations on the acoustic optimisation of a variable displacement pump using virtual prototypingOptymalizacja akustyczna pompy o zmiennej objetości za pomocą wirtualnego prototypowania
    Autorzy:
    Becker, K.
    Fassbender, A.
    Nied-Menninger, T.
    Sickert, D.
    Siebertz, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374900.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pompy
    wirtualne prototypowanie
    pompy wspomagające
    pump
    virtual prototyping
    steering pumps
    Opis:
    n modern vehicles the steering systems are still widely equipped with power-assisted steering pumps. In most cases vane pumps are used which limit the fluid volume flow in dependence of required pressure and running speed by a special design of the internal control valve. This control valve internally redirects the volume flow inside the pump leading still to unnecessary fluid circulation. Variable displacement pumps now offer an additional opportunity to eliminate the internal volume flow in dependence of the required load with reduced losses and hence increased efficiency. This is realized by a variable adjustment of the displacement cells, but simultaneously the variable force and load distributions inside the pump make the acoustic optimization even more difficult. In this paper the kinematics of the vane pump are modelled with a combined analytical and numerical approach. The data out of this model are used as input data for the hydraulic model of the variable displacement vane pump with a commercial tool. Both models are validated with data from test rig investigations. With this validated virtual prototype different design options are developed and finally successfully investigated on a test rig and in a passenger vehicle.
    W nowoczesnych pojazdach układy kierownicze obecnie wyposażane są w pompy wspomagająjce. W wielu przypadkach pompy te ograniczają objętościowe natężenie przepływu w zależności od ciśnienia i prędkości obrotowej za pomocą specjalnego zaworu regulacyjnego. Zawór ten ustala przepływ wewnątrz pompy, powodując niepożądane cyrkulacje rzeczy. Pompy o zmiennej objętości zapewniają obecnie dodatkowe korzyści dostosowując przepływ wewnątrz w zależnożci od obciążenia przy zapewnieniu mniejszych strat i większej sprawności. Jest to realizowane przez regulacje zmian objętosci komór, jednakże jednoczesne zmiany sił i rozkładu obciążenia wewnątrz pompy sprawiają, że proces jej optymalizacji akustycznej jest bardzo trudny. W artykule przedstawiono kinetyczny model wraz z jego analitycznym i numerycznym opisem. Dane wyjściowe tego modelu wykorzystano jako dane wejściowe do modelu hydraulicznego pompy o zmiennej objętości, utworzonego za pomocą standardowych narzędzi. Oba modele zweryfikowano za pomocą danych ze stanowiska badawczego. W wyniku tej weryfikacji opracowano różne warianty konstrukcji pomp, które następnie przebadano na stanowisku badawczym i w samochodzie osobowym.
    Źródło:
    Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.2; 59-68
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Guidelines for the coordinated enhancement of the maritime position, navigation and time data system
    Autorzy:
    Engler, E.
    Hoppe, M.
    Ritterbusch, J.
    Ehlers, T.
    Becker, C.
    Ehrke, K.-C.
    Callsen-Bracker, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135132.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    standardized PNT data products
    guidelines
    requirements
    scalability
    integrity
    reliability
    resilience
    Opis:
    Reliable knowledge of a ship’s position and movement in relation to other traffic participants and obstacles is a fundamental requirement for navigation and avoiding collisions and groundings. Consequently, the onboard provision of resilient position, navigation and time data (PNT) is emphasized by the International Maritime Organization’s (IMO) e-navigation strategy, solution S3 “Improved reliability, resilience and integrity of bridge equipment and navigation information” and by the assigned risk control option RCO5 “Improved reliability and resilience of onboard PNT systems”. An initial step towards resilient PNT has been realized by the maritime community with the development of the performance standards for shipborne multi-system radionavigation receiver equipment (MRR). This MRR performance standard (PS) supports the full use of data coming from current and future radionavigation systems and services. Consequently, the combined use of several global navigation satellite systems (GNSS) and the additional use of space based augmentation systems (SBAS) as well as optional terrestrial radionavigation systems (e.g. eLoran or R-Mode) will be supported to increase the performance of positioning and timing. As a second step, the development of guidelines for an onboard PNT (data processing) unit has been identified as supplementary and necessary. The starting point is the onboard use of a combination of GNSS receivers and autarkic systems (e.g. radar, gyro, echosounders with bathymetric data) for a comprehensive provision of required PNT data. Redundancy in the available data enables the application of integrity monitoring functions to evaluate the current usability of safety-critical data and components. The aim of the guidelines is the specification of data processing rules towards the resilient provision of standardized PNT data and integrity information. For this purpose, a modular architecture for an onboard PNT system is introduced and scaled to the need for data input as well as the performance of data output.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 44-53
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies