Autor: Bartłomiejczyk, M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Uproszczona metoda oceny potencjału rekuperacji energii w trakcji miejskiej
Simplified method for assessing the potential of energy recovery in electric traction
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/268572.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: trakcja elektryczna
trakcja miejska
zasobniki energii elektrycznej
superkondensatory
electric
energy storage systems
supercapacitors
electric traction
Opis:: Zasobniki energii elektrycznej umożliwiające zwiększenie wykorzystania energii hamowania odzyskowego w trakcji elektrycznej są coraz częściej stosowane. Skuteczność ich działania zależy od struktury układu zasilania komunikacji miejskiej i charakterystyki ruchu, dlatego wprowadzenie ich do użytku powinno być poprzedzone analizą techniczną. Analiza taka może być wykonana w oparciu o symulację układu zasilania. Jednak taka procedura jest bardzo pracochłonna. W artykule przedstawiono uproszczoną metodę oceny potencjału rekuperacji w trakcji miejskiej opartą na łatwych do realizacji pomiarach.
Electrical energy storage enable more efficient use of recuperation braking in electric traction are increasingly becoming more popular. Their effectiveness depends on the structure of the supply transport and traffic characteristics, thus putting them to use should be preceded by technical analysis. Such an analysis can be made based on the simulation of supply system. However, this procedure is very time-consuming. The article presents a simplified method of evaluating the potential recovery in urban traction based on easy to implement measurements.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 47; 23-26
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Przykłady praktyczne zastosowania metod numerycznych w analizie trakcyjnego układu energetycznego
The practical example of numerical methods application in the calculations of traction supply systems
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/266523.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: trakcja elektryczna
układ zasilania
analiza danych
MCDM
DEA
electric traction
supply system
data analysis
MCDA
Opis:: Cechą charakterystyczną układu zasilania komunikacji trolejbusowej jest jego losowa natura spowodowana przez kongestię ruchu drogowego. Fakt ten predestynuje statystyczne i numeryczne metody dla celów analizy trakcyjnego układu zasilania. W artykule zaprezentowano 3 metody analizy trolejbusowego systemu energetycznego: symulację układu zasilania za pomocą metody Monte Carlo, analizę potencjału rekuperacji energii hamowania za pomocą statystycznej analizy danych oraz ocenę układu zasilania przy użyciu Wielokryterialnej Analizy Porównawczej - metody Data Envelopment Analysis (DEA).
A characteristic feature of trolleybus transport is the random nature of traffic caused by congestion. It predestinates statistical and numerical methods for the analysis of trolleybus energy system. There are presented 3 methods of trolleybus traction system analysis: simulation of supply system based on Monte Carlo method, analysis of energy recovery potential based on statistical data analysis and benchmark of trolleybus supply system by one of Multiple Criteria Data Analysis - Data Envelopment Analysis (DEA) method. Paper refers to the author's practical experience with exploitation, analysis and calculation of trolleybus energetic systems. The emphasis is put on practical aspect of application of numerical methods in engineers work.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 51; 11-15
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Praktyczna aplikacja In Motion Charging w Gdyni: trolejbusy w obsłudze linii autobusowych
Practical application of In Motion Charging: using trolleybuses on bus routes in Gdynia
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250725.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: szybkie ładowanie
ładowanie nocne
ładowanie pojazdów w ruchu
Gdynia
linia autobusowa
autobus elektryczny
trolejbus
bateria trakcyjna
Oportunity Charging
OverNight Charging
Motion Charging
bus line
electric bus
trolleybus
traction batteries
Opis:: Ładowanie nocne (OverNight Charging) oraz szybkie ładowanie (Oportunity Charging) to obecnie 2 najbardziej popularne systemy ładowania autobusów elektrycznych. Pomimo uruchomienia wielu próbnych instalacji żaden z tych 2 systemów nie zyskał jednoznacznej aprobaty użytkowników. Alternatywą jest ładowanie pojazdów w ruchu (tzw. In Motion Charging), które stanowi połączenie zalet komunikacji trolejbusowej oraz autobusu elektrycznego: głównym źródłem zasilania są baterie trakcyjne, ale – co jest kluczowe – ładowanie odbywa się w ruchu bez konieczności zatrzymywania pojazdu.
Overnight Charging and fast Oportunity Charging are currently the two most popular systems for charging electric buses. Despite existing multiple test installations, neither of these two systems has not gained a clear endorsement of users. An alternative is to charge vehicles in motion, so-called Charging In Motion, which combines the advantages of communication trolleybus and bus electric: the main power supply batteries are traction, but charging is done on the move without having to stop the vehicle.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 7-8; 58-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Rekuperacja energii hamowania w praskim systemie tramwajowym
Recuperation of the braking energy in the Prague tram system
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252404.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Praga
system tramwajowy
hamowanie
rekuperacja
Prague
tramways
recuperation
supply system of electrical traction
Opis:: Zauważalny w ostatnim dziesięcioleciu wzrost liczby pojazdów elektrycznych komunikacji miejskiej, wyposażonych w zdolność hamowania odzyskowego stanowi szansę zmniejszenia energochłonności trakcji miejskiej. Istotna staje się ocena możliwości ograniczenia zużycia energii za pomocą zwiększenia stopnia rekuperacji. W artykule przedstawiono analizę efektywności hamowania odzyskowego w sieci tramwajowej stolicy Republiki Czeskiej – Pragi.
Growth in the number of electric vehicles transport equipped with regenerative braking capability is noticeable in the last decade. It opens the possibility of reducing of the energy consumption of urban traction. Important is the assessment of the possibilities to reduce energy consumption by increasing the degree of recovery breaking recuperation. The article presents an analysis of the efficiency of regenerative braking on the tram network of capital of the Czech Republic, Prague.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 50-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Mini Smart Grid system w trakcyjnym układzie zasilania
Mini smart grid system in traction power supply
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252995.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: trakcja elektryczna
trolejbus
odzysk energii
oszczędność energii
trolleybus
electric traction
breaking energy recovery energy savings
energy savings
breaking energy recovery
Opis:: Wraz ze wzrostem liczby tramwajów i trolejbusów wyposażonych w hamowanie odzyskowe, wzrasta popularność urządzeń zwiększających efektywność odzysku energii. Są nimi głównie superkondensatorowe zasobniki energii oraz układy falownikowe umożliwiające zwrot energii do sieci prądu przemiennego. Jednak wysoka cena tych urządzeń oraz problemy prawno-organizacyjne stanowią znaczną barierę dla ich szerszego rozpowszechnienia. W artykule przedstawiono koncepcję rozwiązania prostszego, tańszego i łatwiejszego do praktycznej implementacji: wykorzystania energii odzysku dla zasilania potrzeb nietrakcyjnych, takich jak obiekty użyteczności publicznej lub aparatura dodatkowa związana z infrastrukturą komunikacyjną. W takim układzie, wykorzystanie energii rekuperacji może się odbywać wewnątrz przedsiębiorstwa na poziomie niskiego napięcia, co w znaczny sposób upraszcza aspekty prawno-techniczne.
With the increase in the number of trams and trolleybuses equipped with regenerative braking, the popularity of equipment for breaking energy utilization has increased. Mostly they are supercapacitors energy storage systems and inverter stations to return energy to the AC network. However, the high price of these devices and legal and organizational problems constitute a significant barrier to their widespread popularization. The paper presents the concept of a simpler, cheaper and easier to implement implementation: the use of recovery energy for non-traction needs, such as public utilities buildings or non traction transport devices. In this arrangement, the use of recuperative energy can be made inside the enterprise at low voltage level, which significantly simplifies the legal and technical aspects.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 4; 36-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Praktyczna aplikacja In Motion Charging w Gdyni: trolejbusy w obsłudze linii autobusowych
Practical application of In Motion Charging: using trolleybuses on bus routes in Gdynia
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310716.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: autobus elektryczny
trolejbus
bateria trakcyjna
ładowanie autobusów elektrycznych
In Motion Charging
trolleybus
electric bus
traction batteries
charging electric buses
Opis:: Ładowanie nocne (OverNight Charging) oraz szybkie ładowanie (Oportunity Charging) to obecnie 2 najbardziej popularne systemy ładowania autobusów elektrycznych. Pomimo uruchomienia wielu próbnych instalacji żaden z tych 2 systemów nie zyskał jednoznacznej aprobaty użytkowników. Alternatywą jest ładowanie pojazdów w ruchu (tzw. In Motion Charging), które stanowi połączenie zalet komunikacji trolejbusowej oraz autobusu elektrycznego: głównym źródłem zasilania są baterie trakcyjne, ale - co jest kluczowe - ładowanie odbywa się w ruchu bez konieczności zatrzymywania pojazdu.
Overnight Charging and fast Oportunity Charging are currently the two most popular systems for charging electric buses. Despite existing multiple test installations, neither of these two systems has not gained a clear endorsement of users. An alternative is to charge vehicles in motion, so-called Charging In Motion, which combines the advantages of communication trolleybus and bus electric: the main power supply batteries are traction, but charging is done on the move without having to stop the vehicle.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 9; 18-24
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Trolejbus z autonomicznym źródłem zasilania
Trolleybus with the autonomous supply source
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/266507.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: transport publiczny
trolejbus
pojazdy bimodalne
public transport
trolleybus
bimodal vehicles
Opis:: Standardowym wyposażeniem współcześnie pro-dukowanych trolejbusów staje się pomocnicze źródło zasilania umożliwiające jazdę trolejbusu w przypadku awarii sieci trakcyjnej lub obsługę linii trolejbusowych, na fragmencie których nie jest zainstalowana sieć jezdna. W artykule przedstawiono przegląd takich rozwiązań, czyli baterii trakcyjnych, zasobników superkon-densatorowych oraz spalinowych agregatów prądotwórczych. Przedstawiono analizę zastosowania trolejbusów wyposażonych w pokładowe źródło zasilania do obsługi bimodalnej linii osiedle Demptowo – centrum Gdyni. Trolejbusy takie, wyposażone w elektrochemiczne baterie trakcyjne, znajdują się obecnie w eks-ploatacji w Gdyni. W 2012 roku ich liczba w parku taborowym wyniesie 27 sztuk.
Currently, auxiliary power sources are becoming standard equipment of trolleybuses. They allow a vehicle to continue in the event of damage to the overhead line or trolleybus service on bus lines. The article presents an overview of energy power sources used in trolleybuses (diesel generator, bateries, supercaps) and the analysis of entry into service trolleybus-es equipmented with traction batteries to operate the bus line 114 in Gdynia.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2010, 27; 43-47
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Text and image in traffic signs
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/577151.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:: While most traffic signs in Europe are purely pictorial, some also employ text. The article discusses two-code (image plus text) traffic signs on examples from a few countries: the UK, Germany, the US, the Netherlands, France, Belgium and Poland. Special emphasis is placed on various possible sense relations between text and image in such signs. In some of these relations (such as intersemiotic translation or emphasis) the text does not modify the meaning of the image, whereas in others (such as restriction, complementation or elaboration) it does. Drivers who do not know the local language, however, are neither able to understand the text nor to determine its function towards image. Therefore, the text is always prone to affect them negatively.
Źródło:: Linguistica Silesiana; 2013, 34
0208-4228
Pojawia się w:: Linguistica Silesiana
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Kształtowanie parku pojazdów technicznych komunikacji trolejbusowej ze szczególnym uwzględnieniem polskich przedsiębiorstw
Formation of technical vehicles fleet in trolleybus transport with special emphasis on polish trolleybus transport companies
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309968.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: komunikacja trolejbusowa
tabor techniczny
pojazdy wieżowe
trolleybus transport
technical fleet
tower vehicles
Opis:: Miejski transport elektryczny (tramwaje i trolejbusy), podobnie jak komunikacja autobusowa, związany jest z funkcjonowaniem zaplecza technicznego, w tym specjalistycznych pojazdów. Wyróżnikiem komunikacji elektrycznej jest jej powiązanie z infrastrukturą sieci trakcyjnej, która wymaga odpowiedniego utrzymania, a więc wyspecjalizowanych pojazdów technicznych do jej budowy i konserwacji. W niniejszym artykule został scharakteryzowany problem kształtowania parku pojazdów technicznych komunikacji trolejbusowej oraz zostały omówione poszczególne typy tych pojazdów. Szczególna uwagę poświęcono polskim przedsiębiorstwom komunikacji trolejbusowej w Gdyni, Lublinie i Tychach.
Electric public transport (tramways and trolleybuses), as in the case of bus transport is associated with the operation of technical facilities, including specialist vehicles. Electric public transport differentiator is its connection with the catenary infrastructure, which requires proper maintenance, and so specialized technical vehicles in its construction and maintenance. Tis article characterized the problem of shaping the technical vehicle fleet along with a discussion of the various types. Particular attention was paid to polish trolleybus transport companies in Gdynia, Lublin and Tychy.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 1-2; 37-45
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Uwagi na marginesie artykułu Adama Moleckiego Rozwój autobusów elektrycznych w oparciu o istniejące sieci tramwajowe
Remarks on the article by Adam Molecki The development of electric buses based on the exisiting tram network
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311031.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport publiczny
autobusy elektryczne
komunikacja trolejbusowa
public transport
electric buses
trolleybus communication
Opis:: W numerze 12/2014 niniejszego czasopisma został opublikowany artykuł Adama Moleckiego pt. "Rozwój autobusów elektrycznych w oparciu o istniejące sieci tramwajowe" [4]. Autor w swoich rozważaniach sformułował tezę o zasadności rozwijania elektrycznego transportu mieksjiego - autobusów elektrycznych - w opraciu o istniejącą infrastrukturę tramwajową lub trolejbusową. W niniejszym artykule, na tle rozważań teoretycznych, rozszerzono zagadnienia prezentowane w przywołanym tekście.
In the issue 12/2014 of this journal, the article entitled The development of electric buses based on the exisiting tram network by adam molecki has been published [4]. Author in their deliberations formulated the thesis about the advisability of developing electric transport –electric buses-based on the exisiting tram or trolleybus infrastructure. In this paper, on the theoretical considerations background, issues presented in cited text has been extended.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 1-2; 46-49
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Promocja elektrycznego transportu miejskiego. Projekt TROLLEY
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311275.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: projekt Trolley
transport publiczny miejski
transport elektryczny
project TROLLEY
urban public transport
electric transport
Opis:: Projekt Trolley jest ważną inicjatywą w zakresie promowania komunikacji przyjaznej środowisku naturalnemu. Firmy i organizacje związane z projektem Trolley mają za zadanie wypromowanie komunikacji trolejbusowej, jako formy transportu najmniej emisyjnej i ingerującej w środowisko, a jednoczesnie najłatwiejszej do implementacji ze wszystkich środków transportu zasilanych energią elektryczną.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 7-8; 42-45
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej – pomiary strat przesyłowych
Influence of the spatial structure of the power supply arrangement on the energy consumption - measurements of transmission losses
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254015.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: trakcja miejska
energochłonność
zasilanie
układ przestrzenny
city traction
energy consumption
power
spatial arrangement
Opis:: W artykule Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej – pomiary rekuperacji [4] przedstawiono analizę teoretyczną wpływu struktury przestrzennej układu zasilania na efektywność hamowania odzyskowego oraz wielkość strat przesyłowych. Druga część artykułu była poświęcona analizie wyników badań pomiarowych rekuperacji w gdyńskiej sieci trolejbusowej. Niniejszy artykuł ściśle nawiązuje do obliczeń teoretycznych przedstawionych w pierwszej części, w której metodą symulacyjną określono wartość strat przesyłowych energii trakcyjnej i wpływ struktury układu zasilania na nią.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 5; 45-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Napięcie sieci trakcyjnej jako wyznacznik możliwości zwiększenia odzysku energii
Voltage the system of overhead catenary as the indicator of possibilities of increasing of the recycling
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250261.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energia
sieć trakcyjna
trakcja miejska
energochłonność
overhead catenary
energy
catenary
traction city
energy consumption
Opis:: Zauważalne w ostatnim dziesięcioleciu zwiększenie liczby pojazdów elektrycznych komunikacji miejskiej, wyposażonych w zdolność hamowania odzyskowego, otwiera możliwości zmniejszenia energochłonności trakcji miejskiej. Jednakże pomimo nowych szans energooszczędności związanych z hamowaniem odzyskowym ze strony pojazdów, podstacje trakcyjne nie są wyposażone w urządzenia służące do akumulacji energii tego typu hamowania.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 42-46
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Perspektywa wykorzystania napędu alternatywnego w lubelskiej komunikacji trolejbusowej. Cz. II
Prospect of using the alternative drive in the Lublin trolleybuses. Part II
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250347.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Lublin
trolejbus
transport publiczny
transport masowy
napęd alternatywny
trolleybus
public transport
mass transport
alternative propulsion
Opis:: Założenia projektowanych tras z wykorzystaniem przejazdu bezsieciowego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 26-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Alternatywne źródła zasilania w trolejbusach - przegląd rozwiązań stosowanych w miastach europejskich
Alternative sources of powering in trolleybuses - review of solutions applied in European cities
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251432.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: trolejbus
transport szynowy
Europa
trolleybus
rail transport
Europe
Opis:: Trolejbus stanowi pośrednie rozwiązanie między autobusem a tramwajem. System klasycznej komunikacji trolejbusowej nie wymaga tak znaczących nakładów inwestycyjnych jak w przypadku tramwaju, lecz nie jest tak elastyczny na sytuacje drogowe co autobus. W celu uruchomienia komunikacji trolejbusowej należy dobudować do istniejącej infrastruktury drogowej napowietrzną trakcję elektryczną wraz z układem zasilania. Nie ma potrzeby budowy wydzielonych pasów ruchu, jak w przypadku torowisk tramwajowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 3; 19-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Integracja systemu energetycznego miejskiego transportu szynowego i stacji ładowania autobusów elektrycznych – szansa czy zagrożenie?
The integration of urban traction power and stations of electric buses charging - opportunity and threat?
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251793.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: miejski transport szynowy
stacja ładowania autobusów
autobus elektryczny
elektrobus
system wiedeński
system separowany
system Slide-In
electric bus
trolleybus
tramway
public transport
electromobility
Opis:: Autobusy elektryczne, znane także pod nazwą elektrobusów, które jeszcze kilka lat temu stanowiły jedynie techniczną ciekawostkę, obecnie uważane są za najbardziej przyszłościowy środek transportu miejskiego. Wiele miast rozważa wprowadzenie elektrobusów i zastąpienie nimi linii autobusowych; w niektórych miejscowościach takie linie już funkcjonują. Szereg innych przewoźników testuje elektrobusy w regularnym ruchu. Jednym z głównych problemów wiążących się z elektrobusami jest kwestia ich ładowania. Dlatego przewoźnicy, którzy równocześnie eksploatują sieć tramwajową bądź trolejbusową, rozważają wykorzystanie tychże sieci do ładowania autobusów elektrycznych. Pojawia się jednak pytanie, czy taka integracja istniejącego systemu energetycznego trakcji miejskiej i wprowadzanych do eksploatacji elektrobusów jest możliwa?
Electric buses, which a few years ago were only technical curiosity, are currently considered to be the future of urban transport. Many cities are considering introducing electric buses and replacing them bus lines, what is more, in some cities such lines already exist. A number of other cities test electric buses in regular exploitation. One of the main problems associated with the electric buses is the issue of their charging. Therefore, carriers who operate simultaneously tram or trolleybus network considering their use for the purpose of charging electric buses. However, the question arises whether such integration of existing urban traction power system is possible?
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 68-71
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Solarne tramwaje w Bad Schandau
Solar trams in Bad Schandau
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253433.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Bad Schandau
tramwaj solarny
solar tram
Opis:: Komunikacja tramwajowa jest powszechnie uważana za środek transportu przeznaczony do obsługi wielkich aglomeracji, gdzie pojawiają się znaczące potoki pasażerskie. Wyjątkiem potwierdzającym tę regułę jest sieć, a w zasadzie linia tramwajowa w Dolinie Kirnitzschtal. Bierze ona swój początek w małym, liczącym zaledwie 2,8 tyś. mieszkańców, niemieckim, uzdrowiskowym miasteczku Bad Schandau, położonym obok granicy z Republiką Czeską. Poza swym unikalnym, "wiejskim" charakterem, oraz ponad czterdziestoletnim parkiem taborowym, tramwaje w Bad Schandau słyną także ze swego niezwykle ekologicznego charakteru. Tamtejsza sieć tramwajowa jest zasilana z elektrowni słonecznej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 9; 26-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej – pomiary rekuperacji
The influence of the spatial structure of the supply system for urban traction energy consumption - measurements of the recuperation
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249752.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energochłonność
trakcja miejska
układ zasilania
energia
energy consumption
city traction
power supply
energy
Opis:: W artykule [3] przedstawiono analizę teoretyczną wpływu struktury przestrzennej układu zasilania na efektywność hamowania odzyskowego oraz wielkość strat przesyłowych. Przedmiotem niniejszej publikacji jest prezentacja wyników badań pomiarowych nad znaczeniem kształtu układu zasilania na wielkość stopnia wykorzystania rekuperacji. Powszechnie niedoceniany jest wpływ struktury układu zasilania na możliwość zwiększenia stopnia wykorzystania rekuperacji w pojazdach. W wielu przypadkach nawet nieznaczne modyfikacje układu zasilania – jak zmiana sekcjonowania lub dwustronne zasilanie – umożliwiają znaczne zwiększenie odzysku energii. Przedstawiona analiza została wykonana w oparciu o pomiary przeprowadzone w sieci Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni.
Theoretical analysis of the impact of the spatial structure of supply system for recuperative braking and transmission losses is presented in the paper [3]. The object of this publication is to present the results of measurements of supply system topology on the energy demand. Generally the impact of the structure of power supply system is underestimated. In many cases, even minor modifications supply system - as a change of sectioning or bilateral power supply allow a significant increase in recovery energy. The analysis was made on the basis of the measurements performed in the Gdynia trolleybus network.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 3; 53-56
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Eksploatacja i rozwój infrastruktury oraz tabory przedsiębiorstwa komunikacji trolejbusowej w Gdyni
The operation and the development of the infrastructure and rolling stock of the enterprise of the trolleybus transport in Gdynia
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252853.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport miejski
transport szynowy
trolejbus
tabor
trolleybus
rail transport
city transport
Opis:: Gdynia jest, obok Lublina i Tychów, jednym z trzech polskich miast posiadających komunikację trolejbusową. Pierwsza linia trolejbusowa uruchomiona została w latach 1943-1944 na trasie Chylonia - Centrum - Orłowo, podczas okupacji niemieckiej. Decyzja o uruchomieniu w Gdyni komunikacji trolejbusowej była spowodowana niedostatkiem paliw płynnych i koniecznością zapewnienia sprawnego środka transportu dla dowozu pracowników do rozwijającego się wówczas intensywnie portu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 7-8; 18-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej - analiza teoretyczna
The influence of the spatial structure of the supply system for urban traction energy consumption - theoretical analysis
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252890.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: trakcja miejska
energochłonność
układ zasilania
urban traction
energy intensity
power supply
Opis:: Struktura układu zasilania jest jednym z kluczowych elementów ma-jących wpływ na energochłonność transportu miejskiego, jak i na koszty jego budowy i eksploatacji. W artykule przedstawiono analizą porównawczą czterech wariantów przestrzennych układu zasilania.
The structure of the power system is one of the key elements that impact on energy consumption in city public transport (trams, trolleybuses), as well as on the cost of its construction and operation. The article presents an analysis of impact of spatial variations on the power supply.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 75-80
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Alternatywne źródła zasilania w trolejbusach - przegląd rozwiązań stosowanych w miastach europejskich
Alternative drive sources in trolleybuses - review of implemented solutions in the European cities
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193827.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport pasażerski
trolejbus
komunikacja trolejbusowa
napęd trolejbusu
passenger transport
trolleybus transport
trolleybus drive
Opis:: Idea wprowadzenia alternatywnego źródła zasilania w napędach trolejbusów. Przegląd stosowanych rozwiązań i doświadczenia krajów europejskich.
Idea of installation of alternative drive source in trolleybuses. Review of implemented solutions and experiences of the European countries.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2011, 7-8; 16-20
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Odbudowa zabytkowego trolejbusu Skoda 9Tr w Gdyni
Restoration of an Old "Skoda 9Tr" Trolleybus in Gdynia City
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315622.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: komunikacja trolejbusowa
rekonstrukcja zabytkowych pojazdów
trolleybus transport service
renovation of old vehicles
Opis:: W artykule przedstawiono charakterystykę komunikacji trolejbusowej w Gdyni, ze szczególnym uwzględnieniem wykorzystania trolejbusów Skoda 9Tr. Scharakteryzowano jego parametry techniczne i eksploatacyjne. Omówiono także proces renowacji zabytkowego trolejbusu Skoda 9Tr.
In the article there are presented trolleybus transport characteristics in Gdynia, with special interest in "Skoda 9 Tr" trolleybuses. There are shown the trolleybus technical characteristics and performance. There is also shown the renovation process of an old "Skoda 9Tr" trolleybus.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 1-2; 40-49
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Ewolucja projektu konwersji autobusów na trolejbusy w Gdyni
The evolution of the Project of busses conversion to the trolleybuses in Gdynia
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310807.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: komunikacja trolejbusowa
tabor trolejbusowy
konwersja autobusu
Gdynia
trolleybus transport
trolleybus fleet
bus conversion
Opis:: Koszty zakupu taboru w komunikacji elektrycznej są istotnym czynnikiem kształtującym jej funkcjonowanie. W przypadku trolejbusów, przy ograniczonym rynku producentów i klientów, ceny nowych pojazdów są stosunkowo wysokie. Trolejbusy niskopodłogowe – wytwarzane przez producentów w Unii Europejskiej i Szwajcarii - dostosowane są indywidualnie do wymagań przewoźników. Zakup pojazdów z rynku wtórnego jest bardzo ograniczony. Podczas gdy zakup używanych autobusów jest zjawiskiem powszechnym, dla wielu spółek przewozowych odnowa taboru trolejbusowego stanowi problem. Gdyńskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej od 2003 r. wprowadza w życie projekt konwersji autobusów niskopodłogowych na trolejbusy. W artykule przedstawiono ewolucję tego projektu w latach 2011-2014, polegająca na zastosowaniu zdywersyfikowanych nadwozi i nowoczesnych rozwiązań napędowych.
The cost of purchase of vehicles in electric public transport is an important factor in shaping its functioning. In the case of trolleybuses, with a limited market for manufacturers and customers, new vehicles prices are relatively high. Low-floor trolleybuses produced by manufacturers in the European Union and Switzerland are individually tailored to the requirements of the carriers. Purchase of vehicles on the secondary market is very limited. Prior to trolleybus companies, in contrast to the widespread purchase of second hand buses is the difficult challenge of renewal of fleet. Trolleybus Transport Company in Gdynia since 2003 implement a project of conversion of low-floor buses to the trolleybuses. The article presents the evolution of the project in 2011-2014 about involving the use of body diversified and modern electric drive solutions.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 28-32
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Konwersja autobusów niskopodłogowych na trolejbusy w Gdyni
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311090.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: autobus niskopodłogowy
trolejbusy
konwersja autobusów na trolejbusy
low-floor bus
trolleybuses
conversion of buses to trolleybuses
Opis:: Projekt konwersji autobusów na trolejbusy jest oryginalną koncepcją niskobudżetowego pozyskania znaczącej liczby trolejbusów niskopodłogowych w celu wyrównania dysproporcji jakie pojawiły się między komunikacją trolejbusową a autobusową w Gdyni. Nowe trolejbusy znacząco wpłynęły na ocenę komunikacji trolejbusowej z perspektywy pasażera oraz poprawiły wskaźniki eksploatacyjne przedsiębiorstwa.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 20-25
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Nowoczesna koncepcja rozwoju transportu trolejbusowego : projekt Slide-ln
The modern concept of development of trolleybus transport : Slide-In project
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312214.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport trolejbusowy
alternatywne źródła zasilania
bateria trakcyjna
autobusy elektryczne
trolleybus transport
alternative power source
traction batteries
Opis:: Ewolucja komunikacji trolejbusowej dotyczy wielu europejskich miast. Wraz z rozwojem alternatywnych źródeł zasilania (baterie trakcyjne, supekondensatory, spalinowe agregaty prądotwórcze) trolejbusy stają się mniej uzależnione od sieci trakcyjnej, a przy tym bardziej efektywne ekonomicznie. Jednoczesny rozwój autobusów elektrycznych i związane z nimi problemy eksploatacyjne skłaniają do refleksji nad ponownym rozważaniem zalet trolejbusów i elektrobusów. W artykule przedstawiono szwedzkie doświadczenia we wprowadzaniu nowoczesnych rozwiązań z pogranicza komunikacji trolejbusowej i autobusów elektrycznych.
Evolution of the trolleybus transport occurs in many European cities. With the development of alternative sources of power (traction batteries, supercapacitors, diesel electric generators) trolleybuses become less dependent on the overhead line, and with the more cost-effective. Simultaneous development of electric buses and their associated operational problems tend to reflect on the use of the advantages of trolleybuses and electric buses making the solution more perfect. The article presents the Swedish experience in implementing innovative solutions on the border of trolleybuses and electric buses.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 7-8; 32-35
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:: Trolejbusy z bateryjnym źródłem zasilania - doświadczenia eksploatacyjne i koncepcja liniowego zastosowania w Gdyni
Trolleybuses with the battery power supply. Exploitation experience and the concept of application in Gdynia
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253552.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: bateryjne źródło zasilania
Gdynia
trolejbus
battery power supply
trolleybus
Opis:: Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni od blisko piętnastu lat dokonuje sukcesywnej wymiany taboru na pojazdy niskopodłogowe. Pierwszy niskowejściowy trolejbus Jelcz M121MT został wprowadzony do eksploatacji w 1998 r. W latach 2001-2002 zakupiono cztery całkowicie niskopodogowe trolejbusy Solaris Trollino 12T, a od 2003 r. w parku taborowym zaczęty się pojawiać pojazdy wyposażone w napęd asynchroniczny. Pierwszym z nich byt Solaris Trollino 12AC wyposażony w układ napędowy czeskiej firmy Cegelec [1, 6]. W 2008 r. rozpoczęto przygotowania do realizacji projektu "Rozwój proekologicznego transportu publicznego na obszarze metropolitarnym Trójmiasta". Jednym z elementów tego projektu byt zakup 25 niskopodłogowych trolejbusów wyposażonych w autonomiczne źródło zasilania, co miało na celu zwiększenie niezawodności komunikacji trolejbusowej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 5-6; 76-80
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:: Perspektywa wykorzystania napędu alternatywnego w lubelskiej komunikacji trolejbusowej. Cz. 1.
Prospect of using the alternative drive in the Lublin trolleybuses. Part 1
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250102.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: komunikacja trolejbusowa
napęd alternatywny
układ napędowy
trolleybuses
alternative drive
drive system
Opis:: Trolejbus stanowi pośrednie rozwiązanie między autobusem a tramwajem. System klasycznej komunikacji trolejbusowej nie wymaga tak znaczących nakładów inwestycyjnych jak w przypadku tramwaju, lecz nie jest porównywalnie elastyczny ruchowo. Komunikacja trolejbusowa uzależniona od zasilania trakcyjnego stała się uciążliwa w eksploatacji. Poszukiwano więc rozwiązań umożliwiających „uelastycznienie” trolejbusów. W wyniku rozwoju technologii pojawiły się alternatywne sposoby zasilania układu napędowego trolejbusów przez zabudowanie agregatów spalinowych spełniających rolę prądnicy, akumulatorów o dużej pojemności energetycznej lub zasobników superkondensatorowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 9; 36-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:: Wpływ temperatury powietrza na energochłonność elektrycznego transportu miejskiego na przykładzie gdyńskiej komunikacji trolejbusowej
Influence of the air temperature on the energy consumption of the electric traction on the example of the Gdynia trolleybus transport
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252232.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energochłonność
transport
Gdynia
trolejbus
energy consumption
transportation
trolleybus
Opis:: Mała sprawność silników cieplnych umożliwia ogrzewanie wnętrza autobusów i innych pojazdów napędzanych paliwami płynnymi i gazowymi energią chłodzenia układu. W odróżnieniu od silników spalinowych, elektryczne układy napędowe charakteryzują się wysoką sprawnością energetyczną, która w obecnym rozwoju techniki osiąga poziom 90–95%. Oznacza to, że ogrzewanie wnętrza pojazdu możliwe jest jedynie za pomocą energii elektrycznej pobieranej z sieci trakcyjnej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 11; 40-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:: Maksymalne prądy obciążenia w trakcji trolejbusowej
maximum currents of the charge in the trolleybus traction technology
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Giętkowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250666.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: trakcja trolejbusowa
transport publiczny
trolejbusy
public transport
trolleybus traction
trolleybuses
Opis:: W ostatnich kilku latach nastąpiła rozbudowa sieci trolejbusowej w Gdyni, Lublinie i Tychach. Planowana jest bu.dowa kolejnych tras. Wraz z rozwojem trakcji trolejbuso.wej, coraz większego znaczenia nabiera zagadnienie prawidłowego wymiarowania elementów trolejbusowego układu zasilania.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 7-8; 73-77
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:: Efektywność odzysku energii w komunikacji trolejbusowej
Effectiveness of the recuperation of the energy in the trolleybuses systems
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Giętkowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251986.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energia
trolejbus
energy
trolleybus
Opis:: Obecnie w gdyńskiej sieci trolejbusowej eksploatowanych jest 85 trolejbusów, z czego 25% z nich wyposażonych jest w uktady hamowania rekuperacyjnego. Oszczędność energii, będąca efektem rekuperacji w tych pojazdach, jest rzędu 20%. W najbliższym czasie planowany jest zakup nowych jednostek taborowych, wyposażonych w układy hamowania odzyskowego. Efektem tego - wbrew pozorom - może być zmniejszenia efektywności rekuperacji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 1-2; 73-76
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:: Próbna eksploatacja zasobnika superkondensatorowego w gdyńskiej sieci trolejbusowej
Test use of the storage container supercapacitor in the Gdynia trolleybus web
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Staroński, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253463.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Gdynia
sieć trolejbusowa
zasobnik superkondensatorowy
trolleybus network
container supercapacitor
Opis:: W ciągu ostatnich lat elementem wyposażenia elektrycznych pojazdów komunikacji miejskiej stały się układy napędowe umożliwiające hamowanie odzyskowe (rekuperacyjne) [5]. Podstacje trakcyjne w Polsce nie są wyposażone w układy akumulacji energii z rekuperującego pojazdu. Możliwe jest wykorzystanie energii pochodzącej z hamowania odzyskowego jedynie, gdy w danym momencie znajduje się w tym samym obszarze zasilania inny pojazd mający możliwość jej zaabsorbowania. Mając na względzie szybkie zwiększenie liczby pojazdów wyposażonych w możliwość hamowania odzyskowego uzasadnione staje się podjęcie kroków zwiększających stopień wykorzystania energii rekuperacji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 6; 40-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:: Verification of a Novel Method of Detecting Faults in Medium-Voltage Systems with Covered Conductors
Autorzy:: Mišák, S.
Hamacek, Š.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/221694.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: fault trees
partial discharges
fault diagnosis
power engineering
power overhead lines
Opis:: This paper describes the use of new methods of detecting faults in medium-voltage overhead lines built of covered conductors. The methods mainly address such faults as falling of a conductor, contacting a conductor with a tree branch, or falling a tree branch across three phases of a medium-voltage conductor. These faults cannot be detected by current digital relay protection systems. Therefore, a new system that can detect the above mentioned faults was developed. After having tested its operation, the system has already been implemented to protect mediumvoltage overhead lines built of covered conductors.
Źródło:: Metrology and Measurement Systems; 2017, 24, 2; 277-288
0860-8229
Pojawia się w:: Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:: Measurement and analysis of transmission losses in the supply system of electrified transport
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Hołyszko, P.
Filipek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/124691.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: trolleybus transport
traction supply systems
transmission losses
energy savings
electrical measurement
Opis:: The issue of electric energy saving in public transport is currently becoming a key area of interest, a fact connected with both an increase in society’s environmental awareness and a rise in the prices of fuel and electricity. Electricity can be saved by reducing transmission losses in the supply system. The article presents a method of measurement and analysis of transmission losses in the supply system of electrified public transport on the example of trolleybus transport in Gdynia and Lublin in Poland.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2016, 17, 5; 64-71
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:: Produkcja i sprzedaż trolejbusów Solaris Trollino w latach 2011-2014
Production and sale of Solaris Trollino trolleybuses in the years 2011-2014
Autorzy:: Połom, M.
Turżański, B.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310168.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: komunikacja trolejbusowa
produkcja trolejbusów
eksport
Solaris
trolleybus transport
production of trolleybuses
export
Opis:: Komunikacja trolejbusowa nie jest popularną formą transportu miejskiego w Polsce, ale polski producent taboru dla komunikacji - Solaris Bus & Coach - jest wiodącym producentem trolejbusów niskopodłogowych w Europie. Nawiązując do artykułu opublikowanego w „Autobusach” w 2011 r., który traktował o powstaniu pierwszych trolejbusów marki Solaris, ich rozwoju i sprzedaży w latach 2001-2010, przedstawiono dalszy postęp w produkcji i sprzedaży trolejbusów w latach 2011-2014.
The trolleybus transport is not a popular form of public transport in Poland, but the Polish manufacturer of public transport vehicles - Solaris Bus & Coach - is a leading manufacturer of low-floor trolleybuses in Europe. Referring to the article published in „Autobusy’ in 2011, which showed the circumstances of the construction of the first trolleybus Solaris, their development and sales in the period 2001-2010, this article shows further progress in the production and sale of trolleybuses in the years 2011-2014.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 4; 8-12
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:: Silver nanoparticles – allies or adversaries?
Autorzy:: Bartlomiejczyk, T.
Lankoff, A.
Kruszewski, M.
Szumiel, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/51400.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Medycyny Wsi
Opis:: Nanoparticles (NP) are structures with at least one dimension of less than 100 nanometers (nm) and unique properties. Silver nanoparticles (AgNP), due to their bactericidal action, have found practical applications in medicine, cosmetics, textiles, electronics, and other fields. Nevertheless, their less advantageous properties which make AgNP potentially harmful to public health or the environment should also be taken into consideration. These nanoparticles are cyto- and genotoxic and accumulate in the environment, where their antibacterial properties may be disadvantageous for agriculture and waste management. The presented study reviews data concerning the biological effects of AgNP in mammalian cells in vitro: cellular uptake and excretion, localization in cellular compartments, cytotoxicity and genotoxicity. The mechanism of nanoparticle action consists on induction of the oxidative stress resulting in a further ROS generation, DNA damage and activation of signaling leading to various, cell type-specific pathways to inflammation, apoptotic or necrotic death. In order to assure a safe application of AgNP, further detailed studies are needed on the mechanisms of the action of AgNP on mammalian cells at the molecular level.
Źródło:: Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2013, 20, 1
1232-1966
Pojawia się w:: Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:: The rapid interphase chromosome assay (RICA) implementation : comparison with other PCC methods
Autorzy:: Sommer, S.
Buraczewska, I.
Sikorska, K.
Bartłomiejczyk, T.
Szumiel, I.
Kruszewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/147263.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:: biodosimetry
ionizing radiation
premature chromosome condensation (PCC)
human lymphocytes
Opis:: A report is presented on the advantages of the rapid interphase chromosome assay (RICA) and the difficulties that may be met while implementing this method for application in biological dosimetry. The RICA test can be applied on unstimulated human lymphocytes; this is an advantage in comparison with the dicentric chromosomes or micronucleus tests. In the former two tests, stimulated lymphocytes are examined and hence, 48 h more are needed to obtain cells traversing the cell cycle. Due to the use of unstimulated nondividing cells, higher numbers of cells are available for RICA analysis than for dicentric chromosomes or micronuclei tests. Moreover, the method can be applied after exposure to ionizing radiation doses in excess of 5 Gy. Such doses cause a signifi cant cell cycle delay or result in the loss of G2 phase and mitotic cells because of apoptosis. Therefore, the traditional biodosimetry based on the evaluation of the incidence of damage to chromosomes is very difficult to carry out. This is due to the lack of an adequate number of mitotic cells for analysis. RICA is free of this disadvantage. An automatic microscope can be used to retrieve cell images; automatic image analysis can also be used.
Źródło:: Nukleonika; 2015, 60, No. 4, part 2; 933-941
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:: Nukleonika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:: Influence of oxygen O2 on microwave saturation of EPR lines of plants carbonized at 650°c and potential application in medicine
Autorzy:: Pilawa, B.
Bartłomiejczyk, S.
Krzesińska, M.
Pusz, S.
Zachariasz, J.
Wałach, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/284844.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:: karbonizacja roślin
elektroniczny rezonans paramagnetyczny
EPR
nasycenie mikrofalowe
centra paramagnetyczne
oksymetria
carbonized plants
electron paramagnetic resonance
microwave saturation
paramagnetic centers
oximetry
Opis:: Electron paramagnetic resonance spectroscopy (EPR) was used to examination of spin-lattice relaxation in vascular plants carbonized at 650°C. Application of EPR method of continuous microwave signal saturation in medicine was proposed. The first derivative EPR spectra of pyrolysed bamboo and yucca were measured for samples in air and in vacuum. Influence of microwave power in the range 0.7-100 mW on amplitudes of EPR lines were evaluated. It was stated that amplitudes of the studied carbon materials increase with increasing of microwave power in the studied range. Saturation of EPR lines was not observed, so fast spin-lattice relaxation processes exist in the analyzed materials. Changes of EPR amplitudes for samples in air were slower than for evacuated samples. This effect may be used for determination of oxygen contents in the biological cells cultures and for analysis of optimal parameters of photodynamic therapy of cancer.
Źródło:: Engineering of Biomaterials; 2008, 11, 73; 9-11
1429-7248
Pojawia się w:: Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:: Comparatwe EPR analysis of oxygen interactions with plants carbonized at different temperatures
Autorzy:: Bartłomiejczyk, S.
Pilawa, B.
Krzesińska, M.
Pusz, S.
Zachariasz, J.
Wałach, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/284848.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:: karbonizacja roślin
centra paramagnetyczne
paramagnetyczne utlenianie cząsteczek
elektroniczny rezonans paramagnetyczny
widma EPR
oksymetria
carbonized plants
paramagnetic centers
paramagnetic oxygen molecules
electron paramagnetic resonance
EPR spectra
oximetry
Opis:: Carbon materials, bamboo (Bambusa vulagris) and yucca (Yucca flaccida) pyrolysed at 550°C, 750°C and 950°C, were tested as oximetric probes by electron paramagnetic resonance spectroscopy at X-band (9.3 GHz). The following parameters of the spectra: amplitude, linewidth and g-factor, were determined. Influence of oxygen molecules 02 on EPR spectra of the individual carbon materials was compared. Strong EPR spectra were recorded for samples carbonized at 550°C and weak signals were obtained for plants carbonized at higher temperatures: 750°C and 950°C. It was stated that amplitudes of EPR lines of all the carbonized plants decrease in the air environment compared to amplitudes of spectra measured in vacuum. This effect increases with degree of vacuum. Changes in the EPR spectra of samples studied in the air environment may be applied in medicine to determination of oxygen content in different cells. Because of strong resonance signals as oximetric probes we proposed bamboo and yucca carbonized at 550°C, and we rejected plants carbonized at 750°C and 950°C with Iow EPR signals.
Źródło:: Engineering of Biomaterials; 2008, 11, 73; 3-5
1429-7248
Pojawia się w:: Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:: Matrix metalloproteinase 3 polymorphisms as a potential marker of enhanced susceptibility to lung cancer in chronic obstructive pulmonary disease subjects
Autorzy:: Brzoska, K.
Bartlomiejczyk, T.
Sochanowicz, B.
Cymerman, M.
Grudny, J.
Kolakowski, J.
Kapka-Skrzypczak, L.
Kruszewski, M.
Sliwinski, P.
Roszkowski-Sliz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/49715.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Medycyny Wsi
Źródło:: Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2014, 21, 3
1232-1966
Pojawia się w:: Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Bartłomiejczyk, M." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język