Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Balawender, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    A New Model for the Regulation of Distribution System Operators with Quality Elements that Includes the SAIDI/SAIFI/CRP/CPD Indices
    Autorzy:
    Putynkowski, G.
    Woźny, K.
    Balawender, P.
    Kozyra, J.
    Łukasik, Z.
    Kusmińska-Fijałkowska, A.
    Ciesielka, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262616.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Tematy:
    quality regulation
    electric energy distribution
    continuity of electric energy supply indices
    reliability indices
    quality of electric energy supply
    Energy Regulatory Office
    Opis:
    This document is a description of quality regulation for Distribution System Operators included in the new regulations model for 2016-2020 and informed by the SAIDI, SAIFI, CRP and CPD indices. The changes have an impact on the amount of return from regulated income of enterprises that distribute electric energy. In the new system, failure to fulfil the conditions and indices results in a decrease of return on capital for the DSOs
    Źródło:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2016, 19, 1; 1-7
    1896-4672
    Pojawia się w:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modern hybrid joints in arospace: modelling and testing
    Nowoczesne połączenia hybrydowe w Lotnictwie: modelowanie i badania eskperymentalne
    Autorzy:
    Sadowski, T.
    Balawender, T.
    Śliwa, R.
    Golewski, P.
    Kneć, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350876.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    zaciskanie
    połączenia hybrydowe
    połączenie nit-klej
    połączenie klincz-klej
    połączenie zgrzewanie punktowe-klejenie
    analiza elementów skończonych
    system cyfrowej korelacji obrazu
    clinching
    hybrid joint
    rivet-adhesive bonded joint
    clinch - adhesive joint
    spot welding - adhesive joint
    FEA (finite element analysis)
    DIC (digital image correlation system)
    Opis:
    The aim of the paper is to review different types of modern hybrid joints applied in aerospace. We focused on three particular cases: 1) spot welding - adhesive, 2) rivet-bonded and 3) clinch-bonded joints. The numerical models presented in the paper for these joints describe their complex behaviour under mechanical loading. The numerical calculations performed using ABAQUS code were compared to experimental results obtained by application of the Digital Image Correlation system (DIC) ARAMIS. The results investigated within the paper lead to the following major conclusions: - the strengthening of joints by application of adhesive significantly improve static strength, - the final failure of the joined structural system significantly depends on the surface adhesive area, - the stiffening effects of the hybrid joint lead to higher reliability and durability of the structural joints.
    W pracy dokonano przeglądu różnych typów połączeń hybrydowych stosowanych w lotnictwie. Szczególną uwagę zwrócono na trzy typy połączeń: 1) zgrzewanie punktowe - klejenie, 2) nitowanie - klejenie, 3) klinczowanie - klejenie. Modele numeryczne złączy zawarte w pracy, ujawniają złożoną i trudną do przewidzenia reakcję tych złączy na obciążenia mechaniczne. Obliczenia numeryczne porównano z wynikami eksperymentalnymi otrzymanymi za pomocą bezdotykowego systemu pomiaru odkształcen i naprężeń (DIC) ARAMIS. Główne wnioski z prezentowanych badań: - zastosowanie kleju powoduje istotne zwiększenie wytrzymałości statycznej testowanych połączeń, - na końcowy efekt zniszczenia złącza hybrydowego znaczący wpływ ma powierzchnia złącza klejowego, - zwiększona sztywność złączy hybrydowych powoduje, że mają one większą niezawodność i trwałość jako połączenia konstrukcyjne.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 1; 163-169
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of physicochemical properties of fuels on ecological parameters of a diesel engine
    Autorzy:
    Balawender, K.
    Konieczny, D.
    Kuszewski, H.
    Lejda, K.
    Lew, K.
    Wojewoda, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133375.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    fuel properties
    diesel engine
    ecological parameters
    właściwości paliw
    silnik spalinowy
    parametry ekologiczne
    Opis:
    The objective of the research results of which are presented in this paper was to determine the effect of selected physicochemical properties of fuels on ecological parameters of a diesel engine. Physicochemical parameters of fuel have a decisive effect on correct functioning, operating parameters, and cleanliness of the exhaust gas emitted to the environment by any combustion engine. Results of physicochemical studies can be useful in developing fuels blends of specific properties, whereas results obtained in the course of tests carried out on an engine test bench allow to optimize parameters of the fuel injection process with the aim to reduce emissions of toxic compounds to atmosphere.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 274-278
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza rozprzestrzeniania paliwa w cylindrze silnika z wtryskiem bezpośrednim o zmiennym stopniu sprężania
    Analysis of in-cylinder fuel distribution in DI variable compression ratio (VCR) engine
    Autorzy:
    Woś, P.
    Balawender, K.
    Jakubowski, M.
    Jaworski, A.
    Kuszewski, H.
    Lejda, K.
    Ustrzycki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133763.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    dystrybucja paliwa w komorze spalania
    zwilżanie ścianek cylindra
    bezpośredni wtrysk paliwa
    silnik o zmiennym stopniu sprężania
    in-cylinder fuel distribution
    wall wetting
    direct fuel injection
    variable compression ratio engine
    Opis:
    W procesie projektowania silnika o zmiennym stopniu sprężania dokonano doboru komory spalania i wysokociśnieniowego systemu wtrysku paliwa typu common-rail. Korzystając z dostępnych komponentów silnikowych, uzyskano acentryczną pozycję komory spalania względem osi cylindra a także asymetryczne usytuowanie strug wtryskiwanego paliwa względem osi cylindra, jak również względem płaszczyzny prostopadłej do osi cylindra. Zadanie badawcze polega na określeniu dystrybucji wtryskiwanego paliwa wewnątrz cylindra dla różnych odległości denka tłoka od płaszczyzny głowicy, zgodnie z przyjętą technologią zmiany stopnia sprężania. Parametrem zmiennym w przedstawionej analizie jest także kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa. W badaniach określano m.in. ilość paliwa osiadającego na ściankach tulei cylindrowej, głowicy, denku oraz ściankach komory spalania w tłoku. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem programu do symulacji cyklu roboczego silnika tłokowego. Celem prowadzonych prac jest ustalenie strategii zasilania silnika przy różnych stopniach sprężania tak, aby przede wszystkim zminimalizować zjawisko osiadania ciekłego paliwa na ściankach tulei cylindrowej.
    Designing variable compression ratio engine resulted with selection of combustion chamber and high pressure common rail fuel injection components. Using available engine aftermarket parts, an eccentric position of combustion chamber, and relatively to its shape and cylinder axes an asymmetric location of the fuel sprays has been obtained. Research task is to determine the distribution of vapor and liquid fuel injected into the cylinder for various distances of the piston plane and the cylinder head, according to the set way for changing the compression ratio. The other variable parameter in the analysis is fuel injection timing. During research the amount of fuel reaching the walls of the cylinder liner, head surface, piston plane and piston bowl surface has been analyzed. Studies were conducted using a simulation software of piston engine working cycle. The aim of this work is to determine the strategy of fuel supplying for different levels of compression ratio to avoid particularly the phenomenon of cylinder wall wetting.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 654-662
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies