Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Błażejowski, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Badania sztywności pełzania asfaltów w reometrze zginanej belki (BBR)
    Creep Stiffness Tests of Bitumen in Bending Beam Reometer (BBR)
    Autorzy:
    Piłat, J.
    Król, J.
    Błażejowski, K.
    Kowalski, K.
    Sarnowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144133.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    asfalt
    badania
    reometr
    roads
    bitumen
    tests
    reometer
    Opis:
    Z badań laboratoryjnych wynikają propozycje warunków wykonania pomiarów próbek asfaltu w reometrze BBR, które nie są zgodne z normami EN-14023 i EN-13924. Zapisy w normach uniemożliwiają ocenę właściwości funkcjonalnych. Z badań wynika, że próbki należy poddać procesowi starzenia przed pomiarem w reometrze, czego nie uwzględniają normy.
    Laboratory tests result in proposals on measurement conditions of bitumen specimens in bending beam reometer (BBR) which are not consistent with standards EN-14023 and EN-13924. Standard specifications unable to evaluate functional characteristics. The tests confirm that samples should be subjected to aging before measurement in BBR.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 3; 75-80
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie normy EN 14023:2010 "Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Zasady klasyfikacji asfaltów modyfikowanych polimerami" z normą EN 14023:2005
    Comparison of the standard EN 14023:2010 "Bitumen and bituminous binders - Specifications framework for polymer modified bitumens" to the standard EN 14023:2005
    Autorzy:
    Olszacki, J.
    Peciakowski, H.
    Błażejowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145114.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    normy
    asfalt modyfikowany polimerem
    roads
    standards
    polymer modified bitumens
    Opis:
    Opracowana w ramach prac Europejskiego Komitetu Normalizacyjnego CEN norma EN 14023:2010 nie została jeszcze wprowadzona do zbioru Polskich Norm. W artykule porównano dwie oryginalne wersje tej normy - z roku 2005 i 2010, wskazując na wprowadzone zmiany i ich znaczenie. Omawiana norma, oprócz klasyfikacji polimeroasfaltów, opisuje wymagania i metody badań, ocenę zgodności oraz Zakładową Kontrolę Produkcji (ZKP). W artykule przedstawiono dodatkowo historię dokumentów odniesienia dotyczących asfaltów modyfikowanych polimerami w Polsce. EN 14023 do chwili obecnej nie została także opublikowana w Dzienniku Urzędowym UE (OJ EU), a więc jest to norma niezharmonizowana i producenci nie mogą znakować asfaltów modyfikowanych znakiem CE.
    This standard was approved by CEN on 6 March 2010, but it has not yet been published by Polish Committee for Standardization (PKN). In the article two English versions (2005 and 2010) of mentioned standard were compared, with description of the differences. The standard, apart from PMBs' classification, describes requirements and test methods, evaluation of conformity and Factory Production Control (FPC). Additionally, the article presents the history of reference documents concerning of polymer modified bitumens in Poland (since 1993). EN 14023 has not been published in Official Journal of the EU, therefore the CE marking symbol cannot be used by manufacturers of polymer modified bitumens.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 10; 330-338
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie normy PN-EN 12591:2009 "Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Wymagania dla asfaltów drogowych" (oryg.) z wycofaną normą PN-EN 12591:2004
    Comparison of the standard PN-EN 12591:2009 "Bitumen and bituminous binders - Specifications for paving grade bitumens" to the withdrawn standard PN-EN 12591:2004
    Autorzy:
    Peciakowski, H.
    Olszacki, J.
    Błażejowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143506.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    normy
    asfalt
    roads
    standards
    bitumen
    Opis:
    Od maja 2009 r. w zbiorze Polskich Norm jest norma PN-EN 12591:2009, która od 18 grudnia 2009 r. jest normą zharmonizowaną. Zrezygnowano w niej z wymagania wobec zawartości parafiny w asfaltach drogowych. Norma oprócz podziału na gatunki asfaltów drogowych opisuje wymagania i metody badań, ocenę zgodności oraz Zakładową Kontrolę Produkcji (ZKP). W artykule omówiono także krajowy dokument aplikacyjny do normy PN-EN 12591.
    Since May 2009 the standard PN-EN 12591:2009 is in the set of Polish Standards. The Standard was harmonized in EU on 18th December 2009. In an article authors described the requirements for paving grade bitumens according to the new Standard and differences between new and old one. The new standard apart from division of the paving grade bitumens, contains an evaluation of conformity and Factory Production Control (FPC). In the article also Polish national application document has been presented and discussed.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 6; 208-213
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie mieszanki sma metodą "czeską"
    Design of SMA by "Czech" method
    Autorzy:
    Sarlińska, H.
    Błażejowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145119.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    nawierzchnie
    mieszanki sma
    projektowanie
    roads
    pavement
    SMA
    design
    Opis:
    W artykule przedstawiono proces projektowania mieszanki mastyksowo-grysowej sma według metody stosowanej w Czechach. Analizowano kolejne kroki projektowania oraz uzyskiwane parametry. Uzyskana w wyniku badan mieszanka sma spełniła wymagania zarówno polskich jak i czeskich wytycznych. Następnie mieszankę porównano z sma zaprojektowaną z tych samych materiałów wg polskiej procedury projektowania. Uznano, że metoda "czeska" stanowi dobrą podstawę do dalszego rozwoju metod projektowania sma i może być stosowana także w krajowych laboratoriach.
    In article the whole process of Stone Mastic Asphalt mixture design has been presented. Authors presented step by step laboratory works and obtained parameters. Partial and final results were analyzed. Additionally, the final SMA mixture according to 'Czech' method was compared to the SMA mixture created according to Polish design procedure. The 'Czech' method was assessed as rational and well technically based and could be used in domestic laboratories as an alternative to present procedure.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 10; 323-329
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative oxygen and carbon isotopic records of Miocene and recent lacustrine unionid bivalves from Poland
    Autorzy:
    Błażejowski, B.
    Racki, G.
    Gieszcz, P.
    Małkowski, K.
    Kin, A.
    Krzywiecka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2060015.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    sclerochronology
    stable isotopes
    fresh water
    Miocene and recent Unionidae
    Bełchatów
    Gil Wielki Lake.
    Opis:
    The δ13C and δ18O isotope data from both fossil (Miocene) and modern freshwater bivalve shells of family Unionidae from Poland (species Margaritifera flabellatiformis and Unio tumidus, respectively) show a similar, truncated sinusoidal pattern.. The isotopic profiles of the whole shell are visibly marked by three growth stages, linked with a progressive loss of environmental record because of declining intra-annual biocarbonate accretion rate. The juvenile and gerontic phases exhibit generally more positive and stable (plateau) isotopic pattern than the mid-age stage. An increasing δ13C trend is typical for the final life stage, likely influenced by nutrient overloading, reversing the tendency towards δ13C depletion throughout the individual’s life induced by metabolic processes. Due to the progressive loss of environmental signals through ontogeny, these initial and final isotopic profile segments probably correspond to, respectively, an instant signature of the first season growth, and a multiyear value set of summer maxima during geriatric stage. Vague seasonal cyclic record is the striking feature of the mid-age δ18O and δ13C profile slices. In case of low-amplitude δ18O curve, this is probably promoted by a sensitivity of the lake ecosystem to many dynamic intra-annual factors affecting water budget balance. This consistent signature mode seems to be typical for lake-dwelling unionid shells at least since Miocene from different climatic zones, as confirmed by coeval lacustrine low-latitude mussels from Amazonia. Thus, this isotope record is relevant to obtain information on the habitat and life cycle of the fossil freshwater bivalves, as well as could help understand modern environmental change.
    Źródło:
    Geological Quarterly; 2013, 57, 1; 113--122
    1641-7291
    Pojawia się w:
    Geological Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Asfalty wysokomodyfikowane Orbiton HiMA
    Orbiton HiMA Highly Modified Asphalt
    Autorzy:
    Błażejowski, K.
    Olszacki, J.
    Peciakowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365519.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    nawierzchnie
    asfalt
    odporność
    badania
    lepiszcze drogowe
    surfaces
    asphalt
    resistance
    research
    Asphalt binder
    Opis:
    Obserwowane od wielu lat rosnące natężenie ruchu w komunikacji drogowej to nie tylko wzrost liczby przejeżdżających pojazdów, ale także coraz większy udział maksymalnych obciążeń osi. Oznacza to, że współczesne i przyszłe nawierzchnie drogowe muszą sprostać o wiele wyższym wymaganiom od stawianych jeszcze kilka, kilkanaście lat temu.
    The growing traffic congestion in road transport that may be observed for many years means the increase in the number of passing vehicles, but also a growing share of maximum axle loads. This means that the present and future paving materials must meet much higher requirements than those applicable several or a few dozen years ago.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 22-23
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected aspects of design lifespan of flexible pavement with anti-fatigue course
    Autorzy:
    Nagórska, M.
    Nagórski, R.
    Błażejowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230611.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    nawierzchnia drogowa
    nawierzchnia elastyczna
    warstwa antyzmęczeniowa
    trwałość
    okres eksploatacji
    projektowanie
    road pavement
    flexible pavement
    anti-fatigue course
    durability
    operation period
    designing
    Opis:
    The aim of the study is to compare flexible pavement design lifespans and the main factors which create their values for a standard structure and one with an anti-fatigue course AF at different parameter values of pavement and its load, relevant to their design processes. Depending on the mixture used for the anti-fatigue course or the course thickness, durability improvement of the pavement (compared to the durability of a standard structure) can be obtained by extending the design lifespan of the asphalt base course or by extending the design lifespan of the AF course. On sections with predominantly slow traffic, the lifespan decreases significantly compared to sections with typical vehicle speed - the relative decrease is greater if anti-fatigue course is applied.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 1; 103-118
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe rozwiązania materiałowe i strukturalne podnoszące trwałość nawierzchni asfaltowych
    New material and structural solutions increasing the durability of asphalt pavements
    Autorzy:
    Błażejowski, K.
    Wójcik-Wiśniewska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143574.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    trwałość nawierzchni asfaltowych
    asfalt wysokomodyfikowany
    MSCR
    nawierzchnia długowieczna
    durability of asphalt pavements
    Highly Modified Asphalt
    perpetual pavements
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące trwałości nawierzchni asfaltowych. Zwrócono uwagę na podstawowe problemy, z uwzględnieniem podziału tych problemów na materiałowe – dotyczące materiałów do pojedynczych warstw oraz strukturalne – wpływające na trwałość (rzeczywistą i obliczeniową) całej konstrukcji. Zaprezentowano przykładowe sposoby podniesienia trwałości nawierzchni asfaltowych w oparciu o nowoczesne rozwiązania materiałowe i koncepcje strukturalne, które zdaniem autorów mogą w znaczący sposób wpływać na poprawę jakości budowanych dróg.
    Considerations durability of asphalt pavements were presented in the paper. Attention was paid to the basic problems, taking into account the divide of those problems on the materials – concerning individual layers and structural - influencing on durability (actual and computational) the whole pavement construction. In the paper was presented also examples of ways to improving of asphalt pavement durability based on modern material solutions and structural concepts, which in authors’ opinion may have a significant impact on improving the quality of roads constructed.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 3; 83-88
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność na szok termiczny kruszyw grubych przeznaczonych do mieszanek mineralno-asfaltowych
    Resistance to thermal shock of coarse aggregate for asphalt mixture
    Autorzy:
    Wasilewska, M.
    Zaśkiewicz, S.
    Błażejowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145142.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    szok termiczny
    kruszywa grube
    mieszanka mineralno-asfaltowa
    thermal shock
    coarse aggregate
    asphalt mixture
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na szok termiczny kruszyw grubych. Dodatkowo oznaczono ich nasiąkliwość, gęstość, odporność na rozdrabnianie i mrozoodporność w wodzie. Wykazano, że strata wytrzymałości VLA w przypadku poddanych szoku termicznemu kruszyw jest w zakresie od 0 do 10 %. Nie wykazano istotnej korelacji pomiędzy nasiąkliwością i mrozoodpornością a odpornością na szok termiczny. Zauważono natomiast różnice zachodzące na powierzchni kruszyw w wyniku poddawania ich oddziaływaniu wysokiej temperatury, które są związane z charakterystyką petrograficzną skał.
    The article presents the results of resistance to thermal shock of coarse aggregates. In addition, results of water absorption, density and resistance to freezing and thawing were concluded. It has been shown that the loss of strength VLA subjected to thermal shock aggregates is in the range from 0 to 10 %. There was no significant correlation between water absorption, resistance freezing and thawing and resistance to thermal shock. It is noted that the differences in aggregate after test are related to the petrographic rock.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 10; 327-332
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies