Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bąkowski, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
On Trap Generation in SiO$\text{}_{2}$ Films of Si MOSFETS by Hot Electrons
Autorzy:
Strzałkowski, I.
Marczewski, M.
Kowalski, M.
Jastrzębski, C.
Bąkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1921597.pdf
Data publikacji:
1992-10
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
72.20.Jv
73.40.Qv
73.60.Hy
Opis:
Trap generation in amorphous SiO$\text{}_{2}$ films with thickness about 500 Å was studied by nonavalanche injection of hot electrons. The trap density, the electron capture cross-section of native and generated traps and the effective trap generation constant for the oxide fields of 1-4 MV/cm, injected charge density up to 3 × 10$\text{}^{19}$ e/cm$\text{}^{-2}$ and injected current density in the range 2-300 μA/cm$\text{}^{2}$ were determined and discussed.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1992, 82, 4; 685-688
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of 3C-SiC MOSFETs
Autorzy:
Bakowski, M.
Schöner, A.
Ericsson, P.
Strömberg, H.
Nagasawa, H.
Masayuki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308791.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
vertical MOSFET
3C-SiC
channel mobility
Opis:
The paper reviews the development of the 3C-SiC MOSFETs in a unique development project combining the material and device expertise of HAST (Hoya Advanced Semiconductor Technologies) and Acreo, respectively. The motivation for the development of the 3C-SiC MOSFETs and the summary of the results from the lateral and vertical devices with varying size from single cell to 3×3 mm2 large devices are reviewed. The vertical devices had hexagonal and square unit cell designs with 2 žm and 4 žm channel length. The p-body was aluminum implanted and the source was nitrogen or phosphorus implanted. Low temperature Ti/W contacts were evaluated.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2007, 2; 49-56
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza zachowania się kotwionej ściany szczelinowej w prekonsolidowanych gruntach spoistych
Numerical analysis of the anchored diaphragm wall in overconsolidated cohesive soils
Autorzy:
Bakowski, J.
Lechowicz, Z.
Lewicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/887562.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
analiza numeryczna
budownictwo
budownictwo komunikacyjne
grunty spoiste
kondygnacje podziemne
miasta
ocena statecznosci
sciany szczelinowe
statecznosc scian
wykopy glebokie
Opis:
The paper presents results of the static calculations and FEM analysis of anchored diaphragm wall, used as the casing of deep excavation in designed building of shopping centre. Calculations were performed with the parameters and loads assumed according to Polish Standards and Eurocode 7. Elasto – perfectly plastic soil model (Mohr-Coulomb) with phi-c reduction method of safety factor calculations was applied. Interaction between soil and structure was modelled by using interface elements. In order to perform a staged excavation, calculations were divided into fi ve phases.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2008, 17, 4[42]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanizm zużywania w skojarzeniu żeliwo szare-kompozyt zbrojony cząstkami AL2O3
Wear mechanism in pairing grey cast iron - AL2O3 particles reinforced composite
Autorzy:
Posmyk, A.
Bąkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189196.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużywanie
żeliwo
kompozyt
MES (metoda elementów skończonych)
modelowanie
tlenek glinu
wear
cast iron
composite material
FEM
modelling
aluminium oxide
Opis:
W pracy przedstawiono mechanizm zużywania skojarzenia żeliwo–kompozyt. Żeliwo jest stosowane na pierścienie tłokowe silników spalinowych, a kompozyt na tuleje cylindrowe silników małej mocy. Osnową kompozytu jest stop EN-AW-6062, a fazą zbrojącą są cząstki tlenku glinu. Do wyjaśnienia mechanizmu zbudowano model skojarzenia, wykorzystując metodę elementów skończonych. W modelu uwzględniono zmianę wytrzymałości na styku materiałów osnowy i cząstek fazy zbrojącej. Symulacja z wykorzystaniem zbudowanego modelu pozwoliła wyznaczyć rozkład naprężeń i odkształceń w żeliwie i kompozycie w pobliżu cząstki zbrojącej. Z otrzymanego rozkładu wynika, że w żeliwie w pobliżu cząstek fazy zbrojącej panują naprężenia przekraczające granicę plastyczności żeliwa, co prowadzi do przyspieszonego zużywania żeliwa na etapie docierania skojarzenia. Siły tarcia generują moment, który obraca cząstki słabo związane z osnową. Cząstki usunięte z osnowy powodują zużywanie przez bruzdowanie zarówno żeliwa, jak i materiału osnowy.
The wear mechanism of cast iron-composite material pairing was presented in this paper. Cast iron has been used for piston rings production and composite material for cylinder liners. The matrix of the composite is 6062 alloy and as the reinforcing chase aluminium oxide particles has been used. For an explanation of the wear mechanism the, Finite Elements Method has been used. Three cases have been analysed: first, without movement (ž = 0) and without the transient layer, second, with movement (ž = 0,2) and without the transient layer, third, with movement (ž = 0,2) and with the transient layer. Simulation with the use of a build model allowed us to achieve the distribution of stresses and strains. From the calculated distribution of stresses, it results that the stresses in cast iron near of reinforcing phase particles are higher then the yield strength of cast iron. This lead to accelerated wear of cast iron during the wear-in phase of the rubbing pair. The friction forces generate moment, which rotates the reinforcing particles with weak adherence to the matrix material. Particles are removed from the matrix cause wear of cast iron and matrix material.
Źródło:
Tribologia; 2009, 2; 183-190
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanizm zużywania modelowego skojarzenia pierścień tłokowy-tuleja cylindrowa wykonanego z żeliwa i kompozytu zbrojonego włóknami Al2O3 ułożonymi stycznie do powierzchni tarcia
Wear mechanism of piston cylinder liner pairing made of cast iron-composite material reinforced with Al2O3 fibers placed tangential to wear surface
Autorzy:
Posmyk, A.
Bąkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188866.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużywanie
żeliwo
kompozyt
MES (metoda elementów skończonych)
modelowanie
tlenek glinu
włókna
wear
cast iron
composite material
FEM
modelling
aluminium oxide
fibres
Opis:
W pracy przedstawiono mechanizm zużywania skojarzenia pierścień tłokowy–tuleja cylindrowa wykonanego z żeliwa i siluminu okołoeutektycznego zbrojonego włóknami z tlenku glinu. Żeliwo szare lub sferoidalne jest stosowane na pierścienie tłokowe silników spalinowych, a kompozyt na osnowie siluminu na tuleje cylindrowe silników spalinowych. Osnową kompozytu jest stop EN-AC-4700, a fazą zbrojącą są włókna tlenku glinu. Zadaniem fazy zbrojącej jest zmniejszenie skłonności do sczepiana adhezyjnego żeliwa z aluminium w osnowie. Podczas współpracy ślizgowej ma miejsce styk powierzchni żeliwa z wystającymi ponad powierzchnię włóknami tlenku glinu. Zawartość tych włókien i ich ułożenie w stosunku do powierzchni tarcia decydują o wartości lokalnych naprężeń i odkształceń, które wywierają istotny wpływ na opory tarcia i mechanizm zużywania skojarzenia. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń lokalnych naprężeń i odkształceń wykonanych MES na modelu, w którym włókna są ułożone stycznie do powierzchni tarcia i prostopadle do kierunku ruchu pierścienia.
The wear mechanism of piston ring-cylinder liner pairing produced from cast iron and eutectic silumine reinforced with alumina fibers has been presented in this paper. Grey or spheroid cast iron is used for the production of piston rings and composite material is used for cylinder liners of combustion engines. EN-AC-4700 –alloy is the matrix of composite and alumina fibers are the reinforcing phase. The function of the reinforcing phase is the decrease of the tendency to adhesion tacking between cast iron and the aluminium matrix. During sliding, the contact exists between cast iron and alumina fibers protruding over the matrix surface. The content of fibers and their orientation to the friction surface determine the level of local stresses and stains, which exercise a significant influence on friction forces and the wear of pairing. The calculated results of local stresses and strains made by MES on the model are presented. The fibers in this model are oriented tangentially to the friction surface and perpendicularly to the direction of movement.
Źródło:
Tribologia; 2010, 5; 173-180
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological properties of rail steel in straight moderately loaded sections of railway tracks
Właściwości tribologiczne stali szynowych w prostych odcinkach średnioobciążonych torowisk
Autorzy:
Bąkowski, H.
Posmyk, A.
Krawczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351561.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stale szynowe
zużycie ścierne
zużycie zmęczeniowe
bainitic rail steel
pearlitic rail steel
abrasive wear
fatigue wear
Opis:
The paper describes the examination results of tribological properties of three types of steels used and suggested for rails manufacturing. The tests concentrated on loads, sliding and rolling speeds similar to those occurring in real conditions i.e. rolling track operation. Average loaded conditions were assumed and applied at straight railway track sections. Slight track declivity and high/low speeds of locomotive were considered. "Amsler" stand was used for laboratory tests. Three types of steels i.e. two pearlitic steels: WHT - without heat treatment, HT - with heat treatment (with the microstructure of fine pearlite) as well as one bainitic steel suggested for rail production have been tested. The measurements of wear, hardness, friction coefficient as well as structural changes at surface layers of the tested rollers have been performed during the test.
W pracy opisano wyniki badań właściwości tribologicznych trzech stali stosowanych i proponowanych na szyny kolejowe. W badaniach tych stali na szyny stosowano obciążenia, poślizgi i prędkości toczenia podobne, jakie występują w warunkach rzeczywistych czyli w warunkach eksploatacji torowisk. Przyjęto warunki obciążenia występujące, jako średnio obciążone i zainstalowane na prostych odcinkach torów kolejowych przy uwzględnieniu niewielkiej pochyłości toru i przy prędkościach jazdy wagonu przy małej i dużej prędkości. Badania laboratoryjne przeprowadzono na tribotesterze " Amslera". Przebadano próbki trzech stali to jest dwie stale perlityczne - jedną z obróbką termiczną (o mikrostrukturze drobnego perlitu) a drugą bez obróbki oraz jedną stal o strukturze bainitycznej, proponowaną do wprowadzenia do produkcji szyn. W czasie badań mierzono zużycie, twardość, współczynnik tarcia oraz zmiany strukturalne w warstwach przypowierzchniowych badanych rolek wymienionych stali.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 813-822
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modification of the LSM criteria to approximate test data for fatigue crack growth rate
Modyfikacja kryterium Metody Najmniejszych Kwadratów do aproksymacji wyników badań prędkości propagacji pęknięć zmęczeniowych
Autorzy:
Kłysz, S.
Lisiecki, J.
Leski, A.
Bąkowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281690.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
fatigue crack propagation
NASGRO equation
method of least squares (LSM)
Opis:
Modification of the least squares method criteria is presented. It is intended to enhance the approximation of test data for fatigue crack growth rate. In particular, changes are introduced to improve approximation in the cases when the range of values for at least one of the variables is within the range of several orders of magnitude or differs from the range of values for other variables. Differences between particular criteria and their influence on the approximation of test data is illustrated further on. Calculations are conducted for aluminum alloy 2024 taken from Mi-2 helicopter rotor blades.
W pracy przedstawiono modyfikację kryterium Metody Najmniejszych Kwadratów do poprawienia dokładności aproksymacji wyników badań prędkości propagacji pęknięć zmęczeniowych. W szczególności wprowadzono zmiany do poprawy aproksymacji w przypadku, gdy przedział wartości przynajmniej jednej ze zmiennych jest w zakresie kilku rzędów wielkości lub różni się znacznie od zakresu zmienności drugiej zmiennej. Przedstawiono również różnice pomiędzy poszczególnymi kryteriami i ich wpływ na aproksymację wyników z badań. Obliczenia przeprowadzono dla danych uzyskanych z badań próbek ze stopu aluminium 2024 pobranego z łopat wirnika helikoptera Mi-2.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 4; 923-931
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Least squares method modification applied to the NASGRO equation
Modyfikacja metody najmniejszych kwadratów w zastosowaniu do równania NASGRO
Autorzy:
Kłysz, S.
Lisiecki, J.
Leski, A.
Bąkowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280631.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
fatigue crack propagation
NASGRO equation
method of least squares (LSM)
Opis:
The paper has been intended to present some modification of Least Squares Method (LSM) as used for describing of experimentally gained fatigue crack propagation data by means of the NASGRO equation. In particular, the specific nature of the NASGRO equation and consequent difficulties with theoretical description of test data have been shown. An algorithm has been presented of how to find coefficients of the NASGRO equation for the modified LSM criterion. Computations have been performed for the aluminum alloy 2024 taken from the rotor blades of Mi-8 helicopter.
W pracy zaprezentowano modyfikacje Metody Najmniejszych Kwadratów (MNK) w zastosowaniu do opisu przy pomocy równania NASGRO danych doświadczalnych propagacji pęknięć zmęczeniowych. W szczególności wskazano na szczególną postać równania NASGRO i wynikające z tego trudności w teoretycznym opisie wyników badań doświadczalnych. Przedstawiono algorytm do wyznaczania współczynników tego równania przy zmodyfikowanym kryterium MNK. Obliczenia przeprowadzono dla stopu aluminium 2024 pobranego z łopat wirnika śmigłowca Mi-8.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 1; 3-13
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oszczędności wynikające ze smarowania obrzeży kół w łukach o różnym promieniu
Savings resulting from flange lubrication of wheels in bows with the different radius
Autorzy:
Wójtowicz, A.
Bąkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252443.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
szyna kolejowa
koło
powierzchnia toczna
naprężenie
poślizg
rail station
circle
running surface
tension
slip
Opis:
W rzeczywistych warunkach pracy zestawu koło–szyna w miejscu kontaktu występują naprężenia oraz poślizgi wpływające na procesy zachodzące w tym ważnym miejscu. Powierzchnia kontaktu ulega ciągłej zmianie w zależności od wielu czynników zarówno konstrukcyjnych, jak i eksploatacyjnych. W wyniku nakładania się tych czynników problem trwałości warstwy wierzchniej, szczególnie powierzchni tocznej szyn kolejowych, pozostaje nadal nierozwiązany [1, 2].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 58-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie współczynnika sprężystego równomiernego ucisku (Cu) za pomocą badań cCBR dla posadowienia obciążanego cyklicznie
Estimation of coefficient of elastic uniform compression (Cu) from cCBR test for cyclic loaded footing
Autorzy:
Sas, W.
Gluchowski, A.
Bakowski, J.
Szymanski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/886441.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
budynki przemyslowe
obciazenia cykliczne
fundamenty przemyslowe
wspolczynnik sprezystego rownomiernego ucisku
modul sprezystosci
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2013, 22, 2[60]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Current status of Early Warning Systems for severe environmental threats in the Polish National Meteorological Service
Autorzy:
Bąkowski, R.
Achimowicz, J.
Mazur, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/108492.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
early warning system
hazards
incidents
warning
weather forecast
Opis:
The current state of the art and dedicated applications in Early Warning Systems (EWS) of hydrological and meteorological threats are presented herein. Special emphasis is placed on systems based on the post-processing of deterministic numerical weather forecasts in the real-time mode. The importance of climate and weather forecasting models in providing warnings against slow and rapid onset rates e.g. drought and dispersion of atmospheric pollutants respectively, is discussed. It is strongly suggested that there is a need for systems, corresponding to crisis situations in the field of environmental hazards and/or human activities in general, that would be able to provide support and information about further possible scenarios with a projected state of both the environment and the possibility of the negative impact of various factors on the population (human communities). Since there are highly developed plans for the construction of a nuclear power plant in Poland, there is an urgent need to prepare adequate tools that will help avoid crisis situations, or at least to minimize their negative effects. The Early Warning System should be considered one such tool, to be used not only for its economic benefits, but also for pro-social areas of services responsible for the appropriate reaction to crisis events.
Źródło:
Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications; 2014, 2, 2; 35-42
2299-3835
2353-5652
Pojawia się w:
Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Culinary herbs - the nutritive value and content of minerals
Autorzy:
Kiczorowska, B.
Klebaniuk, R.
Bakowski, M.
Al-Yasiry, A.R.M.H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/13626.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Tematy:
herb
culinary herb
nutritional value
mineral content
chemical composition
Opis:
The content of dry matter, total protein, ether extract, crude ash and crude fibre was determined in the plant material. In addition, the BAW was calculated and the content of: Mg, Ca, K, Na, Fe, Cu, Mn and Zn was assessed. The highest (P < 0.05) concentration of nutrients in dry matter was characteristic of fennel flower and green pepper.The highest abundance of minerals in crude ash was found in lovage and marjoram (144.4-116.6 g kg-1), and of total protein – in common basil and lovage (208.8 and 185.4 g kg-1). The highest (P < 0.05) content of crude fat was determined in common juniper, nutmeg, green pepper, marjoram and rosemary (on average 17.18 g kg-1) and of fibre in coriander (107.2 g kg-1), while the highest BAW was recorded in nutmeg, white pepper and rosemary (on average 730.9 g kg-1). The % RDA and AI coverage were estimated for consumers aged 31-50, assuming that the intake of the analysed culinary herbs is equivalent to 1g per day. The herbs had highly differentiated content of the analysed minerals. Common basil contained the highest amounts (P < 0.05) of macroelements: Mg, Ca, K and Na (79.8, 1278, 2135 and 218.5 μg g-1, respectively) and microelements: Fe, Cu and Mn (26.31, 1.95 and 8.56 μg g-1, respectively). Of all the herbs, fennel flower was the most abundant (P < 0.05) source of Zn (74.53 μg g-1), while juniper and green pepper was the richest in Mg (an average content 86.8 μg g-1), marjoram and lovage – in Ca (1666 and 1041 μg g-1 respectively), and red pepper – in K (2114 μg g-1). According to calculations, the consumption of 1 g of the above herbs can cover up to approx. 0.1% of RDA (Mg, Ca,) and AI (K, Na) and up to 0.6% of RDA (Fe, Cu, Mn, Zn).
Źródło:
Journal of Elementology; 2015, 20, 3
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determining selected diesel engine combustion descriptors based on the analysis of the coefficient of variation of in-chamber pressure
Autorzy:
Bąkowski, A.
Radziszewski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200829.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
diesel engine
coefficient of variation
measurement uncertainty
heat release rate
start of combustion
silnik Diesla
współczynnik zmienności
niepewność pomiaru
szybkość wydzielania ciepła
spalanie
Opis:
This paper presents a method that uses the coefficient of variation (COV) of pressure in a diesel engine combustion chamber to determine the crank angle degree (CAD) for which the heat release rate (HRR) reaches the maximum value. The COV was proposed for determining the point corresponding to the angle of start of combustion (SoC). Regression models were fit with these descriptors for the engine powered by diesel, biodiesel or a combination of both, operating under full- or part- load conditions. The uncertainty parameter in these models was determined. Good agreement between the experimental results and the literature data shows the validity of the analysis.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 2; 457-464
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużywanie w mikroskali skojarzenia żeliwny pierścień tłokowy – kompozytowa tuleja cylindrowa
Wear in the microscale of cast iron piston ring/composite cylinder liner contact
Autorzy:
Posmyk, A.
Bąkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188788.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie
mikroskala
pierścień tłokowy
tuleja cylindrowa
mikrostruktura
perlit
MES
wear
microscale
piston ring
cylinder liner
microstructure
pearlite
FEM
Opis:
W pracy przedstawiono próbę wyjaśnienia mechanizmów zużywania skojarzenia żeliwny pierścień tłokowy/kompozytowa tuleja cylindrowa w mikroskali, używając płytkowego modelu perlitu. Do obliczeń lokalnych wartości naprężeń i odkształceń w perlicie stanowiącym osnowę żeliwa, stykającym się z włóknami zbrojącymi tulei cylindrowej zbudowano model geometryczny i wykonano obliczenia Metodą Elementów Skończonych. Do budowy modelu geometrycznego wykorzystano cechy stereologiczne ziaren perlitu i włókien zbrojących w kompozycie. W wyniku przeprowadzonych obliczeń uzyskano lokalne rozkłady wartości naprężeń i odkształceń w płytkach cementytu i ferrytu oraz w pobliżu włókna w osnowie kompozytu. Naprężenia wyliczone z użyciem modelu uproszczonego (izotropowe ziarna perlitu) są inne niż z użyciem modelu rozbudowanego (płytki cementytu i ferrytu w ziarnach perlitu). Wartości te pozwalają wyjaśnić mechanizm zużywania analizowanego skojarzenia.
The paper presents an attempt to explain the mechanism of wear in a contact cast iron piston ring/composite cylinder liner analysed at a microscale by using of lamellar model of a pearlite. For calculation of local stresses and strains levels in a pearlite, which constitutes the matrix of cast iron being in a contact with reinforcing fibres in a cylinder liner, a geometrical model was built and calculations using FEM were carried out. Stereological parameters of pearlite grains and fibres in a composite were used for the construction of the geometrical model. Local distributions of stresses and strains in cementite and ferrite lamellas have been acquired as a result of calculations carried out. Stresses calculated by using the simplified model (isotropic pearlite grains) are different from those calculated by using the enlarged model (cementite and ferrite lamellas in pearlite grains). These values allow one to explain the wear mechanism of the investigated contact.
Źródło:
Tribologia; 2015, 3; 153-162
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zużycia stali bainitycznej w skojarzeniu ślizgowym w wybranych warunkach eksploatacji na stanowisku T-05 (rolka - klocek)
Analysis of wear the bainitic steel in sliding contact for selected operated conditions on T-05 stand (roller – block system)
Autorzy:
Stanik, Z.
Kubik, A.
Bąkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253668.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
stal bainityczna
skojarzenie ślizgowe
tarcie
bainitic steel
slide surface
friction
Opis:
W artykule przedstawiona została analiza skojarzenia ślizgowego w różnych warunkach eksploatacji. W pracy przedstawiono wpływ prędkości oraz obciążenia na zużycie i współczynnik tarcia, stali o strukturze bainitycznej w skojarzeniu ślizgowym oraz graficzną interpretację wyników badań na podstawie uzyskanych rezultatów z przeprowadzonych badań doświadczalnych i metalograficznych.
The article presented an analysis of the sliding contact in different operating conditions. In this work showed the influence of speed and load on the wear and friction coefficient of steel with bainitic structure in sliding contact and graphical interpretation of the test results on the basis of the results obtained from the research and metallographic examination.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 349-354
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies