Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bąkowski, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-28 z 28
    Tytuł:
    Determining selected diesel engine combustion descriptors based on the analysis of the coefficient of variation of in-chamber pressure
    Autorzy:
    Bąkowski, A.
    Radziszewski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200829.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    diesel engine
    coefficient of variation
    measurement uncertainty
    heat release rate
    start of combustion
    silnik Diesla
    współczynnik zmienności
    niepewność pomiaru
    szybkość wydzielania ciepła
    spalanie
    Opis:
    This paper presents a method that uses the coefficient of variation (COV) of pressure in a diesel engine combustion chamber to determine the crank angle degree (CAD) for which the heat release rate (HRR) reaches the maximum value. The COV was proposed for determining the point corresponding to the angle of start of combustion (SoC). Regression models were fit with these descriptors for the engine powered by diesel, biodiesel or a combination of both, operating under full- or part- load conditions. The uncertainty parameter in these models was determined. Good agreement between the experimental results and the literature data shows the validity of the analysis.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 2; 457-464
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    AlSi alloys for magnetron deposition of the coatings on car exhaust muffers – forecast of technological wear
    Stopy AlSi do osadzania powłok na tłumiki samochodowe metodą magnetronową – prognoza zużycia technologicznego
    Autorzy:
    Kucharska, B.
    Wróbel-Knysak, A.
    Bąkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188649.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    magnetron sputtering
    aluminizing
    Al-Si coatings
    car exhaust silencers
    rozpylanie magnetronowe
    aluminiowanie
    powłoki Al-Si
    tłumik samochodowy
    Opis:
    In the production of car exhaust system parts, for protection against corrosion and high-temperature oxidation, alumina and AlSi alloy hot-dip coatings are currently especially effective. The authors of this study are conducting investigations into the application of AlSi alloys made by the traditional casting technology to the fabrication of AlSi PVD coatings by the magnetron sputtering method. For the purposes of the present study, three discs of AlSi alloys were subjected to magnetron sputtering. The assessment of the wear of the discs was made by microscopic observations, by mapping the geometric features and roughness of the disc surface with a profilometer, and by making the statistical analysis of the results by the bootstrap method. A similar degree of wear of discs made of all the examined alloys, expressed as the depth of losses, was shown. It was also fund that the surface of discs of alloys with a higher silicon content was characterized by a lower roughness compared to the AlSi7 alloys. The wear rate of discs in the PVD process was estimated at approx. 150 μm/h.
    W produkcji detali układów wydechowych w celu ich ochrony przed korozją i przed wysokotemperaturowym utlenianiem szczególnie skuteczne są ogniowe powłoki aluminiowe i ze stopów AlSi. Autorzy pracy prowadzą badania nad aplikacją stopów AlSi wykonanych tradycyjną technologią odlewania, do wytwarzania powłok PVD metodą magnetronowego rozpylania. Na potrzeby niniejszej pracy rozpylaniu magnetronowemu poddano trzy tarcze ze stopów AlSi. Oceny zużycia tarcz dokonano w obserwacjach mikroskopowych, poprzez odwzorowanie profilometrem geometrycznych cech powierzchni tarcz i chropowatości oraz analizie statystycznej wyników metodą bootstrap. Wykazano podobny stopień zużycia tarcz ze wszystkich stopów wyrażony głębokością ubytków oraz że powierzchnia tarcz ze stopów z większym stężeniem krzemu cechowała mniejsza chropowatość w porównaniu do stopy AlSi7. Szybkość zużycia tarcz w procesie PVD oceniono na ok. 150 μm/h.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 275, 5; 23-27
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of measurement data recorded by two traffic monitoring stations
    Analiza porównawcza wyników pomiarów zarejestrowanych przez dwie stacje monitorujące ruch pojazdów drogowych
    Autorzy:
    Bąkowski, A.
    Radziszewski, L.
    Świetlik, P.
    Dekýš, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402561.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    traffic noise
    noise measurements
    urban traffic
    hałas drogowy
    pomiary hałasu
    ruch pojazdów w mieście
    Opis:
    The paper reports statistical analysis of the data recorded by two stations monitoring traffic noise in a medium-sized city, such as Kielce. One station is located beside the national road, the other beside the provincial road. The results under analysis included the equivalent sound levels recorded in 2013. The coefficient of variation, quartile deviation and deviations from the mean were proposed for comparing the dependencies recorded.
    W artykule przedstawiono analizę statystyczną wyników pomiarów zarejestrowanych przez dwie stacje monitorujące hałas drogowy w mieście średniej wielkości takim jak Kielce. Jedna stacja znajduje się przy drodze krajowej, a druga przy drodze wojewódzkiej. Analizowane wyniki dotyczą równoważnego poziomu dźwięku zarejestrowanego w roku 2013. Współczynnik zmienności odchylenia standardowego, odchylenie ćwiartkowe, współczynnik zmienności odchylenia od wartości średnich zostały zaproponowane do porównywania zarejestrowanych zależności.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2018, 10, 2; 170-179
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibroacoustic Real Time Fuel Classification in Diesel Engine
    Autorzy:
    Bąkowski, A.
    Kekez, M.
    Radziszewski, L.
    Sapietova, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/177686.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fuel recognition
    classification trees
    particle swarm optimization (PSO)
    random forest
    Opis:
    Five models and methodology are discussed in this paper for constructing classifiers capable of recognizing in real time the type of fuel injected into a diesel engine cylinder to accuracy acceptable in practical technical applications. Experimental research was carried out on the dynamic engine test facility. The signal of in-cylinder and in-injection line pressure in an internal combustion engine powered by mineral fuel, biodiesel or blends of these two fuel types was evaluated using the vibro-acoustic method. Computational intelligence methods such as classification trees, particle swarm optimization and random forest were applied.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2018, 43, 3; 385-395
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On Trap Generation in SiO$\text{}_{2}$ Films of Si MOSFETS by Hot Electrons
    Autorzy:
    Strzałkowski, I.
    Marczewski, M.
    Kowalski, M.
    Jastrzębski, C.
    Bąkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1921597.pdf
    Data publikacji:
    1992-10
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    72.20.Jv
    73.40.Qv
    73.60.Hy
    Opis:
    Trap generation in amorphous SiO$\text{}_{2}$ films with thickness about 500 Å was studied by nonavalanche injection of hot electrons. The trap density, the electron capture cross-section of native and generated traps and the effective trap generation constant for the oxide fields of 1-4 MV/cm, injected charge density up to 3 × 10$\text{}^{19}$ e/cm$\text{}^{-2}$ and injected current density in the range 2-300 μA/cm$\text{}^{2}$ were determined and discussed.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1992, 82, 4; 685-688
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zużywanie w mikroskali skojarzenia żeliwny pierścień tłokowy – kompozytowa tuleja cylindrowa
    Wear in the microscale of cast iron piston ring/composite cylinder liner contact
    Autorzy:
    Posmyk, A.
    Bąkowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188788.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zużycie
    mikroskala
    pierścień tłokowy
    tuleja cylindrowa
    mikrostruktura
    perlit
    MES
    wear
    microscale
    piston ring
    cylinder liner
    microstructure
    pearlite
    FEM
    Opis:
    W pracy przedstawiono próbę wyjaśnienia mechanizmów zużywania skojarzenia żeliwny pierścień tłokowy/kompozytowa tuleja cylindrowa w mikroskali, używając płytkowego modelu perlitu. Do obliczeń lokalnych wartości naprężeń i odkształceń w perlicie stanowiącym osnowę żeliwa, stykającym się z włóknami zbrojącymi tulei cylindrowej zbudowano model geometryczny i wykonano obliczenia Metodą Elementów Skończonych. Do budowy modelu geometrycznego wykorzystano cechy stereologiczne ziaren perlitu i włókien zbrojących w kompozycie. W wyniku przeprowadzonych obliczeń uzyskano lokalne rozkłady wartości naprężeń i odkształceń w płytkach cementytu i ferrytu oraz w pobliżu włókna w osnowie kompozytu. Naprężenia wyliczone z użyciem modelu uproszczonego (izotropowe ziarna perlitu) są inne niż z użyciem modelu rozbudowanego (płytki cementytu i ferrytu w ziarnach perlitu). Wartości te pozwalają wyjaśnić mechanizm zużywania analizowanego skojarzenia.
    The paper presents an attempt to explain the mechanism of wear in a contact cast iron piston ring/composite cylinder liner analysed at a microscale by using of lamellar model of a pearlite. For calculation of local stresses and strains levels in a pearlite, which constitutes the matrix of cast iron being in a contact with reinforcing fibres in a cylinder liner, a geometrical model was built and calculations using FEM were carried out. Stereological parameters of pearlite grains and fibres in a composite were used for the construction of the geometrical model. Local distributions of stresses and strains in cementite and ferrite lamellas have been acquired as a result of calculations carried out. Stresses calculated by using the simplified model (isotropic pearlite grains) are different from those calculated by using the enlarged model (cementite and ferrite lamellas in pearlite grains). These values allow one to explain the wear mechanism of the investigated contact.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 3; 153-162
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanizm zużywania w skojarzeniu żeliwo szare-kompozyt zbrojony cząstkami AL2O3
    Wear mechanism in pairing grey cast iron - AL2O3 particles reinforced composite
    Autorzy:
    Posmyk, A.
    Bąkowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189196.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zużywanie
    żeliwo
    kompozyt
    MES (metoda elementów skończonych)
    modelowanie
    tlenek glinu
    wear
    cast iron
    composite material
    FEM
    modelling
    aluminium oxide
    Opis:
    W pracy przedstawiono mechanizm zużywania skojarzenia żeliwo–kompozyt. Żeliwo jest stosowane na pierścienie tłokowe silników spalinowych, a kompozyt na tuleje cylindrowe silników małej mocy. Osnową kompozytu jest stop EN-AW-6062, a fazą zbrojącą są cząstki tlenku glinu. Do wyjaśnienia mechanizmu zbudowano model skojarzenia, wykorzystując metodę elementów skończonych. W modelu uwzględniono zmianę wytrzymałości na styku materiałów osnowy i cząstek fazy zbrojącej. Symulacja z wykorzystaniem zbudowanego modelu pozwoliła wyznaczyć rozkład naprężeń i odkształceń w żeliwie i kompozycie w pobliżu cząstki zbrojącej. Z otrzymanego rozkładu wynika, że w żeliwie w pobliżu cząstek fazy zbrojącej panują naprężenia przekraczające granicę plastyczności żeliwa, co prowadzi do przyspieszonego zużywania żeliwa na etapie docierania skojarzenia. Siły tarcia generują moment, który obraca cząstki słabo związane z osnową. Cząstki usunięte z osnowy powodują zużywanie przez bruzdowanie zarówno żeliwa, jak i materiału osnowy.
    The wear mechanism of cast iron-composite material pairing was presented in this paper. Cast iron has been used for piston rings production and composite material for cylinder liners. The matrix of the composite is 6062 alloy and as the reinforcing chase aluminium oxide particles has been used. For an explanation of the wear mechanism the, Finite Elements Method has been used. Three cases have been analysed: first, without movement (ž = 0) and without the transient layer, second, with movement (ž = 0,2) and without the transient layer, third, with movement (ž = 0,2) and with the transient layer. Simulation with the use of a build model allowed us to achieve the distribution of stresses and strains. From the calculated distribution of stresses, it results that the stresses in cast iron near of reinforcing phase particles are higher then the yield strength of cast iron. This lead to accelerated wear of cast iron during the wear-in phase of the rubbing pair. The friction forces generate moment, which rotates the reinforcing particles with weak adherence to the matrix material. Particles are removed from the matrix cause wear of cast iron and matrix material.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 2; 183-190
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanizm zużywania modelowego skojarzenia pierścień tłokowy-tuleja cylindrowa wykonanego z żeliwa i kompozytu zbrojonego włóknami Al2O3 ułożonymi stycznie do powierzchni tarcia
    Wear mechanism of piston cylinder liner pairing made of cast iron-composite material reinforced with Al2O3 fibers placed tangential to wear surface
    Autorzy:
    Posmyk, A.
    Bąkowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188866.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zużywanie
    żeliwo
    kompozyt
    MES (metoda elementów skończonych)
    modelowanie
    tlenek glinu
    włókna
    wear
    cast iron
    composite material
    FEM
    modelling
    aluminium oxide
    fibres
    Opis:
    W pracy przedstawiono mechanizm zużywania skojarzenia pierścień tłokowy–tuleja cylindrowa wykonanego z żeliwa i siluminu okołoeutektycznego zbrojonego włóknami z tlenku glinu. Żeliwo szare lub sferoidalne jest stosowane na pierścienie tłokowe silników spalinowych, a kompozyt na osnowie siluminu na tuleje cylindrowe silników spalinowych. Osnową kompozytu jest stop EN-AC-4700, a fazą zbrojącą są włókna tlenku glinu. Zadaniem fazy zbrojącej jest zmniejszenie skłonności do sczepiana adhezyjnego żeliwa z aluminium w osnowie. Podczas współpracy ślizgowej ma miejsce styk powierzchni żeliwa z wystającymi ponad powierzchnię włóknami tlenku glinu. Zawartość tych włókien i ich ułożenie w stosunku do powierzchni tarcia decydują o wartości lokalnych naprężeń i odkształceń, które wywierają istotny wpływ na opory tarcia i mechanizm zużywania skojarzenia. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń lokalnych naprężeń i odkształceń wykonanych MES na modelu, w którym włókna są ułożone stycznie do powierzchni tarcia i prostopadle do kierunku ruchu pierścienia.
    The wear mechanism of piston ring-cylinder liner pairing produced from cast iron and eutectic silumine reinforced with alumina fibers has been presented in this paper. Grey or spheroid cast iron is used for the production of piston rings and composite material is used for cylinder liners of combustion engines. EN-AC-4700 –alloy is the matrix of composite and alumina fibers are the reinforcing phase. The function of the reinforcing phase is the decrease of the tendency to adhesion tacking between cast iron and the aluminium matrix. During sliding, the contact exists between cast iron and alumina fibers protruding over the matrix surface. The content of fibers and their orientation to the friction surface determine the level of local stresses and stains, which exercise a significant influence on friction forces and the wear of pairing. The calculated results of local stresses and strains made by MES on the model are presented. The fibers in this model are oriented tangentially to the friction surface and perpendicularly to the direction of movement.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 5; 173-180
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oszczędności wynikające ze smarowania obrzeży kół w łukach o różnym promieniu
    Savings resulting from flange lubrication of wheels in bows with the different radius
    Autorzy:
    Wójtowicz, A.
    Bąkowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252443.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    szyna kolejowa
    koło
    powierzchnia toczna
    naprężenie
    poślizg
    rail station
    circle
    running surface
    tension
    slip
    Opis:
    W rzeczywistych warunkach pracy zestawu koło–szyna w miejscu kontaktu występują naprężenia oraz poślizgi wpływające na procesy zachodzące w tym ważnym miejscu. Powierzchnia kontaktu ulega ciągłej zmianie w zależności od wielu czynników zarówno konstrukcyjnych, jak i eksploatacyjnych. W wyniku nakładania się tych czynników problem trwałości warstwy wierzchniej, szczególnie powierzchni tocznej szyn kolejowych, pozostaje nadal nierozwiązany [1, 2].
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 58-61
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Current status of Early Warning Systems for severe environmental threats in the Polish National Meteorological Service
    Autorzy:
    Bąkowski, R.
    Achimowicz, J.
    Mazur, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/108492.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    early warning system
    hazards
    incidents
    warning
    weather forecast
    Opis:
    The current state of the art and dedicated applications in Early Warning Systems (EWS) of hydrological and meteorological threats are presented herein. Special emphasis is placed on systems based on the post-processing of deterministic numerical weather forecasts in the real-time mode. The importance of climate and weather forecasting models in providing warnings against slow and rapid onset rates e.g. drought and dispersion of atmospheric pollutants respectively, is discussed. It is strongly suggested that there is a need for systems, corresponding to crisis situations in the field of environmental hazards and/or human activities in general, that would be able to provide support and information about further possible scenarios with a projected state of both the environment and the possibility of the negative impact of various factors on the population (human communities). Since there are highly developed plans for the construction of a nuclear power plant in Poland, there is an urgent need to prepare adequate tools that will help avoid crisis situations, or at least to minimize their negative effects. The Early Warning System should be considered one such tool, to be used not only for its economic benefits, but also for pro-social areas of services responsible for the appropriate reaction to crisis events.
    Źródło:
    Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications; 2014, 2, 2; 35-42
    2299-3835
    2353-5652
    Pojawia się w:
    Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological properties of rail steel in straight moderately loaded sections of railway tracks
    Właściwości tribologiczne stali szynowych w prostych odcinkach średnioobciążonych torowisk
    Autorzy:
    Bąkowski, H.
    Posmyk, A.
    Krawczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351561.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    stale szynowe
    zużycie ścierne
    zużycie zmęczeniowe
    bainitic rail steel
    pearlitic rail steel
    abrasive wear
    fatigue wear
    Opis:
    The paper describes the examination results of tribological properties of three types of steels used and suggested for rails manufacturing. The tests concentrated on loads, sliding and rolling speeds similar to those occurring in real conditions i.e. rolling track operation. Average loaded conditions were assumed and applied at straight railway track sections. Slight track declivity and high/low speeds of locomotive were considered. "Amsler" stand was used for laboratory tests. Three types of steels i.e. two pearlitic steels: WHT - without heat treatment, HT - with heat treatment (with the microstructure of fine pearlite) as well as one bainitic steel suggested for rail production have been tested. The measurements of wear, hardness, friction coefficient as well as structural changes at surface layers of the tested rollers have been performed during the test.
    W pracy opisano wyniki badań właściwości tribologicznych trzech stali stosowanych i proponowanych na szyny kolejowe. W badaniach tych stali na szyny stosowano obciążenia, poślizgi i prędkości toczenia podobne, jakie występują w warunkach rzeczywistych czyli w warunkach eksploatacji torowisk. Przyjęto warunki obciążenia występujące, jako średnio obciążone i zainstalowane na prostych odcinkach torów kolejowych przy uwzględnieniu niewielkiej pochyłości toru i przy prędkościach jazdy wagonu przy małej i dużej prędkości. Badania laboratoryjne przeprowadzono na tribotesterze " Amslera". Przebadano próbki trzech stali to jest dwie stale perlityczne - jedną z obróbką termiczną (o mikrostrukturze drobnego perlitu) a drugą bez obróbki oraz jedną stal o strukturze bainitycznej, proponowaną do wprowadzenia do produkcji szyn. W czasie badań mierzono zużycie, twardość, współczynnik tarcia oraz zmiany strukturalne w warstwach przypowierzchniowych badanych rolek wymienionych stali.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 813-822
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna analiza zachowania się kotwionej ściany szczelinowej w prekonsolidowanych gruntach spoistych
    Numerical analysis of the anchored diaphragm wall in overconsolidated cohesive soils
    Autorzy:
    Bakowski, J.
    Lechowicz, Z.
    Lewicka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/887562.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    analiza numeryczna
    budownictwo
    budownictwo komunikacyjne
    grunty spoiste
    kondygnacje podziemne
    miasta
    ocena statecznosci
    sciany szczelinowe
    statecznosc scian
    wykopy glebokie
    Opis:
    The paper presents results of the static calculations and FEM analysis of anchored diaphragm wall, used as the casing of deep excavation in designed building of shopping centre. Calculations were performed with the parameters and loads assumed according to Polish Standards and Eurocode 7. Elasto – perfectly plastic soil model (Mohr-Coulomb) with phi-c reduction method of safety factor calculations was applied. Interaction between soil and structure was modelled by using interface elements. In order to perform a staged excavation, calculations were divided into fi ve phases.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2008, 17, 4[42]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testing brake fluid wear processes in complex constrained conditions
    Badanie procesów zużyciowych płynu hamulcowego w złożonych warunkach wymuszeń
    Autorzy:
    Bąkowski, H.
    Stanik, Z.
    Kubik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189392.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    water
    brake fluid
    boiling point
    woda
    płyn hamulcowy
    temperatura wrzenia
    Opis:
    The study determined the effect of increased water content in a brake fluid by measuring its hydration and boiling temperature and examining the impact of brake fluid wear on the safety and reliability of a kraking system. Within the scope of work, the temperature of the brake discs was determined according to the kraking distance. An experimental bench was set up to determine the boiling point of the hydrated brake fluid. The position is designed to reflect the operating conditions of intense braking and lead to the boiling of the brake fluid. A summary of all laboratory and operating tests of the brake fluid tested allowed the minimum kraking distance to be determined after which the brake fluid of varying degrees of hydration (over various operating periods) could boil beyond the permitted boiling point.
    W pracy określono wpływ zwiększonej zawartości wody w płynie hamulcowym poprzez pomiar jego zawodnienia i temperatury wrzenia oraz badanie wpływu zużycia płynu hamulcowego na bezpieczeństwo i niezawodność układu hamulcowego. W ramach pracy wyznaczono temperatury tarcz hamulcowych w zależności od drogi hamowania. Skonstruowano eksperymentalne stanowisko do wyznaczenia temperatury wrzenia w zawodnionym płynie hamulcowym. Stanowisko ma za zadanie odzwierciedlić warunki eksploatacyjne panujące podczas intensywnego hamowania i prowadzące do zagotowania się płynu hamulcowego. Zestawienie wszystkich badań zarówno laboratoryjnych, jak i eksploatacyjnych badanego płynu hamulcowego pozwoliło na próbę wyznaczenia minimalnej drogi hamowania, po przekroczeniu której płyn hamulcowy o różnym stopniu zawodnienia (w różnych okresach eksploatacji) może się zagotować, przekraczając dopuszczalną temperaturę wrzenia.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 273, 3; 21-27
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zużycia stali bainitycznej w skojarzeniu ślizgowym w wybranych warunkach eksploatacji na stanowisku T-05 (rolka - klocek)
    Analysis of wear the bainitic steel in sliding contact for selected operated conditions on T-05 stand (roller – block system)
    Autorzy:
    Stanik, Z.
    Kubik, A.
    Bąkowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253668.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    stal bainityczna
    skojarzenie ślizgowe
    tarcie
    bainitic steel
    slide surface
    friction
    Opis:
    W artykule przedstawiona została analiza skojarzenia ślizgowego w różnych warunkach eksploatacji. W pracy przedstawiono wpływ prędkości oraz obciążenia na zużycie i współczynnik tarcia, stali o strukturze bainitycznej w skojarzeniu ślizgowym oraz graficzną interpretację wyników badań na podstawie uzyskanych rezultatów z przeprowadzonych badań doświadczalnych i metalograficznych.
    The article presented an analysis of the sliding contact in different operating conditions. In this work showed the influence of speed and load on the wear and friction coefficient of steel with bainitic structure in sliding contact and graphical interpretation of the test results on the basis of the results obtained from the research and metallographic examination.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 349-354
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obciążenia cykliczne gruntu spoistego w warunkach bez odpływu
    The cohesive soil cyclic triaxial loading in undrained conditions
    Autorzy:
    Gluchowski, A.
    Sas, W.
    Bakowski, J.
    Szymanski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40517.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    grunty spoiste
    obciazenia cykliczne
    odksztalcenia
    odksztalcenia trwale
    warunki bezodplywowe
    cohesive soil
    cyclic loading
    deformation
    undrained condition
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2016, 15, 4
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczenie współczynnika sprężystego równomiernego ucisku (Cu) za pomocą badań cCBR dla posadowienia obciążanego cyklicznie
    Estimation of coefficient of elastic uniform compression (Cu) from cCBR test for cyclic loaded footing
    Autorzy:
    Sas, W.
    Gluchowski, A.
    Bakowski, J.
    Szymanski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/886441.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    budynki przemyslowe
    obciazenia cykliczne
    fundamenty przemyslowe
    wspolczynnik sprezystego rownomiernego ucisku
    modul sprezystosci
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2013, 22, 2[60]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nutritional value of soybeans and the yield of protein and fat depending on the cultivar and nitrogen application
    Autorzy:
    Szostak, B.
    Glowacka, A.
    Kasiczak, A.
    Kieltyka-Dadasiewicz, A.
    Bakowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947623.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
    Tematy:
    cultivar
    nitrogen dose
    protein
    fat
    fibre
    crude ash
    soybean
    Opis:
    A field experiment was carried out in 2015-2016 on a private farm in the District of Zamość, Poland. The experimental field was located on soil with the textural composition of clayey silt, having slightly acid reaction, moderate organic matter content (19.4 g kg-1) and moderate content of available phosphorus, potassium and magnesium. The following factors were analysed: I) soybean cultivar: Amandine and Merlin; II) nitrogen fertilisation (kg ha-1): 1) N – 0; 2) N – 30 before sowing; 3) N – 30 at BBCH 73-75; 4) N – 60 (30 before sowing and 30 at BBCH 73-75). The aim of the study was to determine the influence of a cultivar and the level of nitrogen application on the content of basic nutrients in soybeans, and the yield of seeds, proteins and fat per ha of the crop. The research indicates that the soybean varieties Amandine and Merlin grown in the conditions of south-eastern Poland not only produce soybeans with high nutritional value, but also ensure high yields of seeds, protein and fat per ha. The Amandine soybeans had a significantly higher content of crude ash, crude protein and crude fibre than the Merlin cultivar. The highest level of crude protein was noted in the soybeans fertilised with nitrogen at a dose of 30 kg ha-1 at BBCH stage 73-75. This level of nitrogen application also resulted in the highest content of crude fat in the soybeans. The crude fat content was 202.3 g kg-1 in the Amandine soybeans and 217.2 g kg-1 in the seeds of the Merlin cultivar. The smallest proportion of monounsaturated fatty acid and the highest proportion of polyunsaturated fatty acid were noted in the seeds of the Amandine cultivar. The level of nitrogen fertilisation did not affect the fatty acid composition of the soybeans.
    Źródło:
    Journal of Elementology; 2020, 25, 1
    1644-2296
    Pojawia się w:
    Journal of Elementology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modification of the LSM criteria to approximate test data for fatigue crack growth rate
    Modyfikacja kryterium Metody Najmniejszych Kwadratów do aproksymacji wyników badań prędkości propagacji pęknięć zmęczeniowych
    Autorzy:
    Kłysz, S.
    Lisiecki, J.
    Leski, A.
    Bąkowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281690.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    fatigue crack propagation
    NASGRO equation
    method of least squares (LSM)
    Opis:
    Modification of the least squares method criteria is presented. It is intended to enhance the approximation of test data for fatigue crack growth rate. In particular, changes are introduced to improve approximation in the cases when the range of values for at least one of the variables is within the range of several orders of magnitude or differs from the range of values for other variables. Differences between particular criteria and their influence on the approximation of test data is illustrated further on. Calculations are conducted for aluminum alloy 2024 taken from Mi-2 helicopter rotor blades.
    W pracy przedstawiono modyfikację kryterium Metody Najmniejszych Kwadratów do poprawienia dokładności aproksymacji wyników badań prędkości propagacji pęknięć zmęczeniowych. W szczególności wprowadzono zmiany do poprawy aproksymacji w przypadku, gdy przedział wartości przynajmniej jednej ze zmiennych jest w zakresie kilku rzędów wielkości lub różni się znacznie od zakresu zmienności drugiej zmiennej. Przedstawiono również różnice pomiędzy poszczególnymi kryteriami i ich wpływ na aproksymację wyników z badań. Obliczenia przeprowadzono dla danych uzyskanych z badań próbek ze stopu aluminium 2024 pobranego z łopat wirnika helikoptera Mi-2.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 4; 923-931
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognozowanie zużycia w skojarzeniu ślizgowym na podstawie rozkładów i wartości naprężeń za pomocą MES
    Prediction of wear in sliding contact on the basis of distributions and values of stresses by means of FEM
    Autorzy:
    Bąkowski, H.
    Stanik, Z.
    Kubik, A.
    Wieszała, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250353.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    eksploatacja
    naprężenie
    pęknięcie
    metoda elementów skończonych
    MES
    exploitation
    tension
    rupture
    finite element method
    FEM
    Opis:
    W artykule omówiony został wpływ wybranych warunków eksploatacji na rozkład i wartości naprężeń i odkształceń oraz na ich głębokość zalegania w warstwie wierzchniej. Występujące na pewnej głębokości maksymalne naprężenia pokrywają się z występującymi pod powierzchnią pęknięciami. Metoda Elementów Skończonych pozwala na określenie miejsc szczególnie narażonych na zużycie.
    The article presented the impact of the selected operating conditions for distribution and values of stresses and on their depth at the surface layer. Occurring at a depth of maximum stresses coincide with the common under the surface of cracks in real object. Finite Element Method allows for determination of places particularly exposed to wear.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 49-51
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Least squares method modification applied to the NASGRO equation
    Modyfikacja metody najmniejszych kwadratów w zastosowaniu do równania NASGRO
    Autorzy:
    Kłysz, S.
    Lisiecki, J.
    Leski, A.
    Bąkowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280631.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    fatigue crack propagation
    NASGRO equation
    method of least squares (LSM)
    Opis:
    The paper has been intended to present some modification of Least Squares Method (LSM) as used for describing of experimentally gained fatigue crack propagation data by means of the NASGRO equation. In particular, the specific nature of the NASGRO equation and consequent difficulties with theoretical description of test data have been shown. An algorithm has been presented of how to find coefficients of the NASGRO equation for the modified LSM criterion. Computations have been performed for the aluminum alloy 2024 taken from the rotor blades of Mi-8 helicopter.
    W pracy zaprezentowano modyfikacje Metody Najmniejszych Kwadratów (MNK) w zastosowaniu do opisu przy pomocy równania NASGRO danych doświadczalnych propagacji pęknięć zmęczeniowych. W szczególności wskazano na szczególną postać równania NASGRO i wynikające z tego trudności w teoretycznym opisie wyników badań doświadczalnych. Przedstawiono algorytm do wyznaczania współczynników tego równania przy zmodyfikowanym kryterium MNK. Obliczenia przeprowadzono dla stopu aluminium 2024 pobranego z łopat wirnika śmigłowca Mi-8.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 1; 3-13
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ chelatu glicynowego miedzi na parametry fizykochemiczne, morfometryczne i wytrzymałościowe kości piszczelowych kurcząt
    The effect of copper glycine chelate on physicochemical, morphometric and strength parameters of tibia bones in broiler chickens
    Autorzy:
    Kwiatkowska, K.
    Kwiecień, M.
    Winiarska-Mieczan, A.
    Bąkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2196782.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
    Tematy:
    drob
    kurczeta
    kosci
    kosc piszczelowa
    wlasciwosci fizyczne
    wlasciwosci morfometryczne
    wytrzymalosc kosci
    czynniki zywieniowe
    chelaty glicynowe
    chelat miedzi z glicyna
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica; 2016, 34, 1; 1-14
    0239-4243
    2083-7399
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of 3C-SiC MOSFETs
    Autorzy:
    Bakowski, M.
    Schöner, A.
    Ericsson, P.
    Strömberg, H.
    Nagasawa, H.
    Masayuki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/308791.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    vertical MOSFET
    3C-SiC
    channel mobility
    Opis:
    The paper reviews the development of the 3C-SiC MOSFETs in a unique development project combining the material and device expertise of HAST (Hoya Advanced Semiconductor Technologies) and Acreo, respectively. The motivation for the development of the 3C-SiC MOSFETs and the summary of the results from the lateral and vertical devices with varying size from single cell to 3×3 mm2 large devices are reviewed. The vertical devices had hexagonal and square unit cell designs with 2 žm and 4 žm channel length. The p-body was aluminum implanted and the source was nitrogen or phosphorus implanted. Low temperature Ti/W contacts were evaluated.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2007, 2; 49-56
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Culinary herbs - the nutritive value and content of minerals
    Autorzy:
    Kiczorowska, B.
    Klebaniuk, R.
    Bakowski, M.
    Al-Yasiry, A.R.M.H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/13626.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
    Tematy:
    herb
    culinary herb
    nutritional value
    mineral content
    chemical composition
    Opis:
    The content of dry matter, total protein, ether extract, crude ash and crude fibre was determined in the plant material. In addition, the BAW was calculated and the content of: Mg, Ca, K, Na, Fe, Cu, Mn and Zn was assessed. The highest (P < 0.05) concentration of nutrients in dry matter was characteristic of fennel flower and green pepper.The highest abundance of minerals in crude ash was found in lovage and marjoram (144.4-116.6 g kg-1), and of total protein – in common basil and lovage (208.8 and 185.4 g kg-1). The highest (P < 0.05) content of crude fat was determined in common juniper, nutmeg, green pepper, marjoram and rosemary (on average 17.18 g kg-1) and of fibre in coriander (107.2 g kg-1), while the highest BAW was recorded in nutmeg, white pepper and rosemary (on average 730.9 g kg-1). The % RDA and AI coverage were estimated for consumers aged 31-50, assuming that the intake of the analysed culinary herbs is equivalent to 1g per day. The herbs had highly differentiated content of the analysed minerals. Common basil contained the highest amounts (P < 0.05) of macroelements: Mg, Ca, K and Na (79.8, 1278, 2135 and 218.5 μg g-1, respectively) and microelements: Fe, Cu and Mn (26.31, 1.95 and 8.56 μg g-1, respectively). Of all the herbs, fennel flower was the most abundant (P < 0.05) source of Zn (74.53 μg g-1), while juniper and green pepper was the richest in Mg (an average content 86.8 μg g-1), marjoram and lovage – in Ca (1666 and 1041 μg g-1 respectively), and red pepper – in K (2114 μg g-1). According to calculations, the consumption of 1 g of the above herbs can cover up to approx. 0.1% of RDA (Mg, Ca,) and AI (K, Na) and up to 0.6% of RDA (Fe, Cu, Mn, Zn).
    Źródło:
    Journal of Elementology; 2015, 20, 3
    1644-2296
    Pojawia się w:
    Journal of Elementology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of dogs’ nutrition - an overview of current research
    Autorzy:
    Bąkowski, M.
    Wojtaś, J.
    Garbiec, A.
    Kiczorowska, B.
    Klebaniuk, R.
    Karpiński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/53363768.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
    Opis:
    Trends in companion animal nutrition often reflect trends in human nutrition. Some keepers use a raw food (primary) diet for their animals, believing that it may provide better health benefits for their animals. Others, basing their diet on products of plant origin, will feed dogs a vegetarian or vegan diet. Recently, products containing protein from insects have become increasingly popular on the food market. Dog nutrition is very often related to the owner’s lifestyle, which leads to nutritional mistakes that, if repeated over a long period of time, may cause behavioral disorders or diseases. Knowledge of the specificity of the digestive tract, digestive behavior and energy needs of a dog allows us to optimize the nutrition of this species. Current knowledge about the nutritional requirements of dogs is the result of decades of research, and dog nutrition should be based on it. Due to the constantly growing interest in dog nutrition among guardians, as well as the growing empathy towards companion animals, owners want to feed them well so that their animals live longer in the best possible condition. The article presents the nutritional requirements of dogs based on the recommendations of the National Research Council (NRC) and The European Pet Food Industry Federation (FEDIAF), and provides an up-to-date review of research on the optimal nutrition of dogs, especially in particularly demanding physiological or health phases/periods of their lives, with particular attention to indicators, such as age, castration, obesity, pregnancy and lactation, or behavior.
    Źródło:
    Journal of Elementology; 2024, 29, 2; 517-534
    1644-2296
    Pojawia się w:
    Journal of Elementology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo drogowe w transporcie autobusowym
    Road safety in bus transport
    Autorzy:
    Krzysiak, Z.
    Bartnik, G.
    Gardyński, L.
    Nieoczym, A.
    Samociuk, W.
    Skic, A.
    Plizga, K.
    Rachwał, B.
    Bąkowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311865.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport drogowy
    bezpieczeństwo na drodze
    analiza ryzyka
    road transport
    safety on road
    risk analysis
    Opis:
    W artykule przedstawiono problemy bezpieczeństwa w transporcie autobusowym w małej firmie przewozu osób oraz przykładową analizę wybranego zagrożenia pracy kierowcy zgodnie z wymaganiami normy PN-N-18002:2011. Zaproponowano wprowadzenie usprawnień infrastruktury drogowej mogące wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa drogowego.
    The paper presents the problems of safety of bus transport in the small business people and a sample analysis of selected hazards for the driver in accordance with the requirements of PN-N-18002:2011. Propose the introduction of no-improvement of road infrastructure that could improve road safety.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 297-300
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of bone mineralization, osteometric and mechanical properties in turkey hens at slaughter demonstrates a influence of housing system but not stocking density
    Analiza mineralizacji kości, właściwości osteometrycznych i mechanicznych u indyczek w zależności od obsady i systemu utrzymania
    Autorzy:
    Bakowski, M.
    Klebaniuk, R.
    Kiczorowska, B.
    Danek-Majewska, A.
    Zasadna, Z.
    Tomczyk-Warunek, A.
    Kosinski, J.
    Jarzyna, P.
    Kubaczynski, A.
    Kwiatkowska, K.
    Budzynska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2740.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science; 2018, 57[4]
    1898-8830
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of cadmium and lead on living organisms – transport, accumulation, metabolism
    Autorzy:
    Bąkowski, M.
    Winiarska-Mieczan, A.
    Kwiecień, M.
    Krusiński, R.
    Jachimowicz-Rogowska, K.
    Twarużek, M.
    Grobelska, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/53376672.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
    Opis:
    Heavy metals are metals and non-metals with molecular weights exceeding 20 and specific gravity above 5. The heavy metal cycle in the environment is linked to the food chain: soil – plant – animal – human. The transfer of metals to the higher link results in a cumulative increase in their content. Pollution with heavy metals has become a severe threat to the environment and food safety due to the rapid development of agriculture and industry and disturbances in the natural ecosystem induced by the enormous growth of the global population. Major sources of heavy metals in soil are bedrock, industrial and transport emissions, municipal management, and agriculture. Three main reasons for the toxicity of metals were found to be: participation of metals in enhancing the production of ROS (Reactive Oxygen Species) and modification of the activity of the antioxidant system, ability to react directly with proteins, resulting from the affinity between metals and thiol, histidine and carboxyl groups and leading to the attachment of metal ions to active sites of enzymes, structural elements of cells and proteins involved in cell transport, and replacement of elements necessary for metabolism, e.g. calcium in bones or iron in erythrocytes with metals, which leads to damage and changes in their structure and metabolism. The key solution towards decreasing the content of Cd and Pb in food is to limit or prevent their initial absorption by plants used for food or animal feed. However, due to the complexity of interactions between soil chemistry, varieties and species of plants and agronomic practices, additional research is needed.
    Źródło:
    Journal of Elementology; 2024, 29, 1; 311-328
    1644-2296
    Pojawia się w:
    Journal of Elementology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The efficiency of dairy cattle nutrition on chosen farms of central-eastern Poland
    Efektywność żywienia krów mlecznych w wybranych gospodarstwach środkowo-wschodniej Polski
    Autorzy:
    Kiczorowska, B.
    Klebaniuk, R.
    Kowalczuk-Vasilev, E.
    Bakowski, W.
    Samolinska, M.
    Jarzyna, P.
    Zasadna, Z.
    Olcha, M.
    Kwiecien, M.
    Winiarska-Mieczan, A.
    Zajac, M.
    Al-Yasiry, A.R.M.
    Danek-Majewska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2771.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science; 2018, 57[4]
    1898-8830
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-28 z 28

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies