Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Bárta, L." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Analysis of time series for accuracy estimation of GPS kinematic methods
Analiza wykresów czasowych dla dokładnego oszacowania metod kinematycznych GPS
Autorzy:
Bárta, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341413.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
metoda kinematyczna czasu rzeczywistego
symulacja pomiarów
stacjonarne wykresy czasowe
real-time kinematic method
simulation of measurements
stationary time series
Opis:
Mathematic model for statistical interpretation of continuous record of kinematic data is presented in this paper. Rover antenna is positioned over the point - static positioning of antenna. It means that stored coordinates in the time epochs we can interpret as stationary time series. To each record are assigned additional information such as number and configuration of satellites, estimations of horizontal and vertical accuracy, breaks in radio transmission and others. Paper is focused to simulation of real field measurements based on above mentioned data files. From results of the analysis optimal technology of measurements is determined i.e. optimal length of observation on point, optimal number of measurements on the point and first of all minimum time interval between two measurements on the point. Experimental measurements of stationary time series were situated to the area of Kralicky Snezník. There was used kinematic method in real time - RTK. Time series have length of 24 hours. Mountain environment and high difference between end points of baseline have direct influence on accuracy of this observation technique. There are expected different results in comparison to similar baselines obtained in flat regions.
W przedstawionym opracowaniu zaprezentowano model matematyczny dla interpretacji statystycznej ciągłego zapisu danych kinematycznych. Antena marki Rover ustawiona jest nad punktem jej statycznego pozycjonowania. Oznacza to, że współrzędne zapamiętane w punktach odniesienia czasowego można interpretować jako stacjonarne wykresy czasowe. Do każdego zapisu przypisane są dodatkowe informacje, takie jak liczba i konfiguracja satelitów, oceny dokładności w poziomie i pionie, przerwy w transmisjach radiowych i inne. Opracowanie skupia się na symulacji rzeczywistych pomiarów pola w oparciu o wyżej wspomniane zbiory danych. W oparciu o wyniki analizy określono optymalne techniki pomiarów, to jest optymalną długość okresu obserwacji na punkt, optymalną liczbę pomiarów na punkt, a przede wszystkim minimalny odstęp czasu pomiędzy pomiarami na punktcie. Eksperymentalne pomiary wykresów czasowych wykonano w rejonie Królewskiego Śnieżnika. Do badań zastosowano metodę kinematyczną w czasie rzeczywistym - RTK. Wykresy czasowe mają długość 24 godzin. Bezpośredni wpływ na dokładność tej techniki obserwacji ma środowisko górskie i duża różnica pomiędzy punktami końcowymi linii bazowej. Można oczekiwać, że wyniki te mogą się różnić od uzyskanych dla podobnych linii bazowych w regionach płaskich.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum; 2005, 4, 2; 3-13
1644-0668
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostics of electric motor of locomotive series 757
Diagnostyka silników elektrycznych lokomotywy serii 757
Autorzy:
Kašiar, L.
Zvolenský, P.
Barta, D.
Bavlna, L.
Mikolajčík, M.
Droździel, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329016.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostics
error code
locomotive
traction motor
diagnostyka
kod błędu
lokomotywa
silnik trakcyjny
Opis:
The current very rapid technological development of means of transport with the accompanying high economic demands gives rise to their modernization, which is technically and financially particularly advantageous. One of the dominant processes in this reality is modernization of diesel locomotives that seeks, in particular, to improve their operating characteristics, energy, environmental and also maintenance parameters. This paper deals with diagnostics and troubleshooting on a modernized diesel-electric locomotive series 757 ZSSK, a.s. We present details on this traction vehicle diagnostics and specific diagnostic files that originated in real operating conditions, with the subsequent solving of diagnostic problems and tasks.
Obecnie bardzo szybki rozwój technologiczny środków transportu wraz z wysokimi wymaganiami ekonomicznymi wymusza ich ciągłą modernizację. Jest to szczególnie istotne pod względem technicznym oraz korzystne finansowo. Modernizacja spalinowych lokomotyw poprawia nie tylko ich właściwości użytkowe i obsługowe, ale także zmniejsza zużycie energii oraz negatywne ich oddziaływanie na środowisko w rzeczywistych warunkach eksploatacji. W niniejszym artykule przedstawiono metodykę diagnostyki stanu technicznego zmodernizowanych spalinowo - elektrycznych lokomotyw serii 757. Zaprezentowano szczegóły diagnostyki tego typu pojazdów trakcyjnych wraz z konkretnymi plikami diagnostycznymi, które zostały opracowane w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Opisano także sposoby rozwiązywania występujących problemów diagnostycznych i zadań.
Źródło:
Diagnostyka; 2016, 17, 3; 95-101
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using of non-conventional fuels in hybrid vehicle drives
Autorzy:
Barta, D.
Mruzek, M.
Kendra, M.
Kordos, P.
Krzywonos, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957937.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hybrid drive
alternative fuels
CO2 emission
simulation
Opis:
Electric or hybrid vehicles are becoming increasingly common on roads. While electric vehicles are still more or less intended for city traffic, hybrid vehicles allow normal use due to wider driving range. The use of internal combustion engines in hybrid drives is still an inspiration to find the way to reduce the production of emissions. Numbers of alternative energy resources were studied as a substitution of conventional fuels for hybrid vehicles drives worldwide. The paper deals with the possibility of using alternative fuels as CNG, LPG and LNG in combination with hybrid drive of a midibus with the capacity of 20 passengers. Various aspects and techniques of hybrid vehicles from energy management system, propulsion system and using of various alternative fuels are explored in this paper. Other related fields of hybrid vehicles such as changes of vehicle weight or influence of electric energy sources on the total vehicle emission production are also included.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 240-247
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies