Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Andrzejewski, M" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 72
Tytuł:
The influence of age on the occurrence of internal parasites in perch (Perca fluviatilis L.) from Lake Goreckie in Wielkopolski National Park
Autorzy:
Andrzejewski, W.
Uzar, T.
Pekala-Safinska, A.
Urbanska, M.
Serwanska-Leja, K.
Pociecha, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2119002.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zootechniczne
Tematy:
perch
Perca fluviatilis
parasite
fish age
national park
post-glacial lake
Wielkopolski National Park
Lake Goreckie
Opis:
European perch (Perca fluviatilis) is a widespread species of freshwater fish. The most frequently isolated parasites in this species are endoparasites, such as trematodes, cestodes and nematodes. The purpose of the study was to determine the presence of parasite species found in perch and the correlations between the occurrence of parasites and age in fish from the Lake Góreckie reserve, located in Wielkopolski National Park. Among 139 examined perch, parasites were found in 69,8%. The analysis showed parasite species from the genera Acanthocephalus, Cammallanus, Neoechinorhynchus, Triaenophorus, Proteocephalus and Tetracotylus. The most common parasitosis was taeniasis. The analyses showed that occurrence of parasites correlates with the age of perch. Older fish were more often infected with parasites, especially of the genus Triaenophorus.
Źródło:
Roczniki Naukowe Polskiego Towarzystwa Zootechnicznego; 2021, 17, 4; 37-44
1733-7305
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Polskiego Towarzystwa Zootechnicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of LDV operation manner in terms of its environmental and economical indexes
Autorzy:
Nowak, M.
Fuc, P.
Andrzejewski, M.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245068.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exhaust emission
road transport
RDE
PEMS
ecodriving
Opis:
Environmental protection is becoming an increasingly important issue in every area of life. In recent times, a great emphasis has been placed on reducing the negative impact of automotive on human health at every stage of the vehicle's life. The most common impact of cars on the environment is the emission of pollutants from the exhaust system, created during the combustion of fuels in internal combustion engines. For this purpose, legislators introduce emission standards that must be met at the stage of vehicle approval for a given market. To meet these requirements, vehicle manufacturers modify the design of the drive units, body, and chassis to reduce weight and improve aerodynamic properties. This approach is methodologically correct because it is possible to compare the results obtained for different vehicles, but in real operation the level of harmful exhaust compounds, emissions and fuel consumption depend very much on the way the vehicle is used. As a manner of operation one can understand a variable load in the form of passengers or cargo, driving style, share of urban, extra-urban and motorway driving, terrain formation, ambient temperature and others. This article addresses issues related to the assessment of the impact of the light commercial vehicle operation manner on fuel consumption and the emission of harmful exhaust compounds. The problem was analysed in terms of the difference in vehicle load and driving style. Exhaust emission measurements were carried out using PEMS (Portable Emission Measurement System) analysers, which are state of the art devices for measuring exhaust emission in real operating conditions, called RDE (Real Driving Emissions).
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 317-323
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Legal conditions in the aspect of pollutant emissions from exhaust systems of rail vehicles engines
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, I.
Andrzejewski, M.
Daszkiewicz, P.
Stawecki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950157.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rail vehicles
combustion engines
exhaust emission
research tests
transport
environmental protection
pojazdy szynowe
silniki spalinowe
emisja spalin
testy badawcze
ochrona środowiska
Opis:
One of the main objectives of the European transport policy is to increase the share of alternative modes of transport – revitalization of rail transport, promotion of water transport and development of intermodal transport, which will help to reduce the dominance of road transport. The adverse impact of transport can be felt both in the natural environment and in society, where the dynamic development of this sector has enabled significant civilization development, with the effects varying depending on the level of economic development, the degree of advancement and use of the various transport sectors, geographical location (including climate), and also the sensitivity of the elements of the environment. Considering contemporary transport hazards, it is important to prevent them from occurring, and when that is not possible – limiting their impact on the environment and reducing the scale and extent of negative impacts. The impact of rail transport on the environment and safety is much lower compared to road transport. The impact of rail transport on the environment mainly comes from the emission of noise and vibration, pollution (from diesel locomotives) and land occupation. The article presents information on the current legal conditions regarding the emission of pollutants from rail vehicles. Information with reference to research tests and emission limit values was included. The subject of tests in real traffic conditions was also mentioned as the direction of changes in vehicle homologation tests.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 257-264
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena sposobu organizacji prac rozrządowych w aspektach ekologicznych
An assessment of shunting work organization in ecological aspects
Autorzy:
Daszkiewicz, P.
Andrzejewski, M.
Merkisz, J.
Stawecki, W.
Bolzhelarskyi, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310751.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo transportu kolejowego
towarowy transport kolejowy
silniki spalinowe
spaliny
railway transport safety
freight rail transport
internal combustion engines
exhaust gases
Opis:
Efektywne prowadzenie prac rozrządowych wymaga odpowiedniej ich organizacji. Ma to swoje przełożenie nie tylko na względy ekonomiczne (w tym zużycie energii), lecz również ekologiczne (emisja zanieczyszczeń w gazach wylotowych). W artykule dokonano analiz eksploatacyjnych, mających na celu określenie wpływu zastosowania różnego sposobu rozrządzania wagonów na kwestię emisji substancji toksycznych przez układ wylotowy lokomotywy SM42. Wspomniana lokomotywa należy do grupy specjalistycznych maszyn niezbędnych w pracach manewrowych. Należy nadmienić, że pojazdy tego typu mają znacząco odmienny charakter pracy niż lokomotywy wykorzystywane w ruchu osobowym i towarowym. Duży procentowy udział stanowi praca silnika w warunkach biegu jałowego oraz przy małym obciążeniu. Charakter obciążenia jest między innymi przyczyną zasadniczo dużego stężenia zanieczyszczeń w spalinach.
Effective management of marshalling works requires their appropriate organization. This has its impact not only on economic considerations (including energy consumption), but also ecological (emission of pollutants in exhaust gases). In the article, operational analyzes were made to determine the impact of the use of various wagon management methods on the issue of toxic substances emission via the SM42 locomotive's exhaust system. The locomotive belongs to a group of specialized machines necessary for maneuvering work. It should be noted that vehicles of this type have a significantly different nature of work than locomotives used in personal and freight traffic. A large percentage share is engine work under idling conditions and at low load. The nature of the load is, among other things, the cause of a substantially high concentration of pollutants in the exhaust gases.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1173-1176, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modernizacji lokomotyw eksploatowanych w Polsce na emisję związków toksycznych w spalinach
Impact of modernization of locomotives operated in Poland on the emission of toxic compounds in exhaust gases
Autorzy:
Andrzejewski, M.
Daszkiewicz, P.
Rymaniak, Ł.
Merkisz, J.
Kamińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315588.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zanieczyszczenia środowiska
transport kolejowy
modernizacja
ochrona środowiska
environmental pollution
rail transport
modernization
environmental protection
Opis:
W artykule skupiono się na wpływie programu modernizacji taboru kolejowego obejmującego kompleksową przebudowę lokomotyw spalinowych przy założeniu wymiany ich jednostek napędowychna silniki spełniające normę Stage IIIA. W artykule poruszono temat taboru eksploatowanegona terenie Polski oraz przedstawiono regulacje prawne dotyczące emisji spalin w lokomotywach. Efektem końcowym było oszacowane emisji związków toksycznych z lokomotyw przed i po modernizacji oraz porównanie tych wyników.
The article focuses on the impact of the rolling stock modernization program covering the comprehensive reconstruction of diesel locomotives with Impact of modernization of locomotives operated in Poland on the emission of toxic compounds in exhaust gasesthe assumption of replacing their drives with engines meeting the Stage IIIA standard for the emission of toxic compounds in exhaust gases. In connection with this, the subject of the rolling stock was discussed in Poland and legal regulations concerning exhaust emissions in locomotives. The final result was the estimated emissions of toxic compounds before and after modernization and the comparison of these results.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 54-57
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie analizy Pareto-Lorenza oraz diagramu Ishikawy do analizy przyczyn powstających niezgodności w procesie produkcji artykułów gospodarstwa domowego
Application of Pareto analysis and Ishikawa diagram to analysis of causes of non-conformity in the process of production of farm goods household
Autorzy:
Strycharska, D.
Salwin, M.
Lipiak, J.
Andrzejewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113253.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
audyt wewnętrzny
jakość
analiza Pareto-Lorenza
diagram Ishikawy
internal audit
quality
analysis Pareto
Ishikawa diagram
Opis:
W artykule omówione zostały elementarne kwestie dotyczące audytu wewnętrznego, przedstawiono również narzędzia zarządzania jakością takie jak diagram Pareto-Lorenza oraz diagram Ishikawy. Przeprowadzone analizy pozwoliły na zidentyfikowanie najbardziej istotnych wad występujących w produkowanych wyrobach. Pogłębiona analiza najczęściej występującej niezgodności jaką są przebarwienia pozwoliła określić przyczyny jej powstawania oraz zaproponować odpowiednie działania naprawcze.
The article discusses elementary issues related to internal audit, also presents quality management tools such as the Pareto-Lorenz diagram and the Ishikawa diagram. The analyzes carried out allowed to identify the most significant defects found in the manufactured products. An in-depth analysis of the most common non-conformity that discoloration has made it possible to identify the reasons for its formation and propose appropriate corrective actions.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 3; 262-270
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych napędów alternatywnych stosowanych w autobusach szynowych
Analysis of selected alternative drives used in railbuses
Autorzy:
Daszkiewicz, P.
Andrzejewski, M.
Merkisz-Guranowska, A.
Gallas, D.
Stawecka, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310182.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobus szynowy
biopaliwa
wodór
railbus
biofuel
hydrogen
Opis:
Niskoemisyjny transport najczęściej kojarzy się z transportem szynowym. Ten rodzaj pojazdów ma wiele zalet - jest ekologiczny, relatywnie cichy i wydajny (może zabrać jednocześnie wielu pasażerów). Ponadto Unia Europejska coraz częściej zwraca uwagę na konieczność odbudowy transportu kolejowego, co ma fundamentalne znaczenie dla rozwoju wielu miejscowości, zwiększenia ich potencjału gospodarczego i turystycznego oraz przyczynia się do poprawy stanu środowiska. W artykule omówione zostały wybrane rozwiązania nowoczesnych autobusów szynowych, które przyczyniają się do usprawnienia realizacji zapotrzebowania transportowego. Pojazdy te, wyposażone w zaawansowane technicznie układy oczyszczania gazów wylotowych, przy zastosowaniu biopaliw płynnych i gazowych oraz wykorzystaniu alternatywnych źródeł napędu, powodują mniejsze negatywne oddziaływanie na środowisko naturalne. Przedstawione zostało innowacyjne rozwiązanie w postaci autobusu szynowego zasilanego ogniwami paliwowymi, wykorzystującymi do produkcji energii elektrycznej wodór, który w ostatnich latach bardzo zyskuje na popularności. Kolejnym nowoczesnym rozwiązaniem wśród pojazdów kolejowych są autobusy szynowe z układami napędu hybrydowego, których hybrydowy zespół napędowy składa się z tłokowego silnika spalinowego, silnika elektrycznego wraz z układem przeniesienia napędu oraz zestawu wysokowydajnych zasobników energii.
The concept of low-emission transport is most commonly associated with rail transport. This type of vehicles have many advantages – they are ecological, relatively quiet and efficient (can transport multiple passengers simultaneously). In addition, the European Union is increasingly emphasizing the need to rebuild rail transport, which has a fundamental impact on the development of many cities, increasing their economic and tourist potential, as well as contributing to environment improvement. The article discusses selected solutions used in modern railbuses, which help fulfil the transport demand. These vehicles, equipped with advanced exhaust gas aftertreatment systems, powered by liquid and gaseous biofuels as well as alternative power sources, have a much smaller environmental impact. An innovative solution in the form of a fuel cell bus that uses hydrogen to generate electricity has been presented. A solution that has grown in popularity in recent years. Another modern solution among rail transport is the hybrid railbus with hybrid drive systems, with a hybrid powertrain that consists of a reciprocating combustion engine, an electric motor with power transmission, and a set of high-efficiency electric power storage devices.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 143-146, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asynchronous development of two Late Glacial lake basins near the Drwęca ice-marginal valley (N Poland)
Autorzy:
Gamrat, W. W.
Błaszkiewicz, M.
Andrzejewski, L.
Krześlak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060377.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Palaeolakes
buried dead ice
Plenivistulian
Late Glacial
Holocene
northern Poland
Opis:
Lacustrine organic sediments were sampled at Gronowo (Chełmno Plateau) and Piotrkowo (Dobrzyń Plateau) located within a widespread system of subglacial channels separated by the large Drwęca ice-marginal valley. They have been examined for their pollen, plant macro-remains and geochemistry, as well as radiocarbon-dated. The analyses have allowed reconstructing the evolution of the area and presenting an asynchronous appearance of two lakes. Before lake sedimentation, glaciolimnic sediments from the end of Plenivistulian, at the site of Piotrkowo, was dated. Lacustrine sedimentation started during the Allerød at Gronowo, and during the Preboreal at Piotrkowo. The different age of the two lakes is ascribed mainly to differences in the Late Glacial drainage conditions which directly affected the melting away of dead-ice blocks buried in the channels.
Źródło:
Geological Quarterly; 2017, 61, 2; 450--464
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania emisji składników gazowych i cząstek stałych lekkiego pojazdu dostawczego w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Gaseous compounds and particulate matter exhaust emission measurements from light duty vehicle in real driving conditions
Autorzy:
Nowak, M.
Rymaniak, Ł.
Fuć, P.
Andrzejewski, M.
Daszkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312124.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
badanie emisji spalin
warunki rzeczywiste
silnik o zapłonie samoczynnym
eco-driving
exhaust emission test
real conditions
self-ignition engine
Opis:
W artykule dokonano porównania emisji związków szkodliwych spalin lekkiego pojazdu dostawczego z silnikiem o zapłonie samoczynnym, spełniającego normę Euro 5. Podczas badań dokonano pomiaru w dwóch cyklach, gdzie zastosowano różną masę przewożonego ładunku. Badania wykonano w warunkach drogowych, na trasie obejmującej cykl miejski, pozamiejski i autostradowy. Punkty pracy jednostek napędowych pojazdów podczas badań homologacyjnych, powinny jak najbardziej odzwierciedlać ich rzeczywistą eksploatację. Powszechnie wiadomo, że warunki pracy układów napędowych podczas testu NEDC w większości przypadków są inne niż ma to miejsce podczas codziennego użytkowania tych pojazdów. W związku z tym pomiary drogowe dostarczają nowej, cennej wiedzy w aspekcie rzeczywistego wpływu pojazdów silnikowych na środowisko naturalne. W pomiarach wykorzystano zaawansowaną technicznie aparaturę typu PEMS, która pozwoliła określić stężenie emitowanych składników gazowych i cząstek stałych. Na podstawie zebranych danych wyznaczono charakterystyki udziału czasu pracy pojazdu, przedstawiono natężenie emisji poszczególnych składników toksycznych w funkcji prędkość-przyspieszenie, a także określono zbiorcze zestawienie emisji drogowej. Na tej podstawie wykazano wpływ zmiany masy ładunku na uzyskiwane wskaźniki ekologiczne przez obiekt badawczy.
The article compares the exhaust emissions of light-duty commercial vehicles equipped with Euro 5 compressed ignition engine. The tests were carried out in two cycles where different vehicle load was used. The study was conducted in real driving conditions, the test route was covering urban, extra-urban and highway sections. The operating points of the vehicle's propulsion units during the approval tests should reflect as much as possible their real operation. It is well-known that the operating conditions of propulsion systems during the NEDC test are, in most cases, different than during the daily use of these vehicles. Road measurements therefore provide new, valuable insights into the real impact of motor vehicles on the environment. PEMS advanced technology was used to measure the concentration of emitted gaseous and particulate components. Based on the collected data, the characteristics of the vehicle's working time were determined, the emission intensity of the individual toxic components as a function of speed-acceleration was presented, as well as the summary of road emission. On this basis, the influence of the vehicle load change on the ecological indicators obtained by the research object is shown.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 327-331, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biological characteristics of spawning population of vendace (Coregonus albula L.) from Lake Chłop (Międzyrzecz District)
Charakterystyka biologiczna tarłowej populacji sielawy (Coregonus albula L.) z jeziora Chłop (pow. międzyrzecki)
Autorzy:
Golski, J.
Runowski, S.
Grzelak, M.
Andrzejewski, W.
Mazurkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334797.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
vendace
Coregonus albula L.
Lake Chłop
ecological status
growth rate
fish condition
fertility index
population characteristics
sielawa
jezioro Chłop
stan ekologiczny
tempo wzrostu
kondycja
płodność
cechy populacyjne
Opis:
Results presented in this study were collected within the framework of a project aiming at the determination of potential for vendace colonisation and production in lakes of western Poland and as such they are a continuation of previously published studies. The objective of studies carried out in 2011 was to investigate the most important biological traits of the population of the vendace from Lake Chłop lying in the Lubuskie Lakeland and to compare the results to the literature data, including those from the previously described Lake Śremskie. To achieve the objective of the research the following parameters were studied: sex structure, growth rate, fish condition, fertility as well as biometric and meristic traits of the studied vendance. At the same time, the most important physicochemical water indices were determined to provide a characteristic of the environmental conditions. The status of water was classified as moderate, with the deterioration of the water status caused by the low oxygen saturation of the hypolimnion and high contents of chlorophyll a. The vendace from the investigated water body may be classified to the fish group of very good growth rate and condition, only slightly inferior to the vendace from Lake Śremskie. In the third year of life this species reaches on average the total length of 22.0 cm, while Fulton’s index of fish condition ranged from 0.68 to 1.10 with a mean value of 0.82. We need to stress here markedly lower fecundity of the vendace population from Lake Chłop in comparison to the population from Lake Śremskie. Considering the quantitative traits, the fish population of Lake Chłop differs non-significantly regarding the body depth in the populations with a good growth rate described by Bernatowicz. The meristic traits of the studied population do not significantly deviate from the values reported by other researchers, except for filtration processes.
Przedstawione w pracy wyniki zgromadzono w ramach projektu, mającego na celu rozpoznanie możliwości bytowania i produkcji sielawy w jeziorach zachodniej Polski, są zatem kontynuacją opublikowanych wcześniej badań. Celem przeprowadzonych w 2011 roku badań było poznanie najważniejszych parametrów biologicznych populacji sielawy z jeziora Chłop, leżącego na Pojezierzu Lubuskim oraz porównanie uzyskanych wyników do danych literaturowych, w tym do wyników z opisywanego wcześniej jeziora Śremskiego. Aby zrealizować cel badań określono strukturę płci, wiek, tempo wzrostu, kondycję, płodność, a także cechy populacyjne (mierzalne i policzalne) badanych sielaw. Równocześnie oznaczono najważ- niejsze wskaźniki fizykochemiczne oraz biologiczne wody, pozwalające scharakteryzować warunki środowiskowe. Stan ekologiczny wód jeziora uznano jako umiarkowany, parametrami zaniżającymi ocenę były niskie nasycenie hypolimnionu tlenem oraz wysoka zawartość chlorofilu a. Sielawa z badanego zbiornika należy do grupy o bardzo dobrym wzroście i kondycji, nieznacznie tylko ustępując sielawie z jeziora Śremskiego. W trzecim roku życia osiąga średnio 22,0 cm długości całkowitej, wartość wskaźnika kondycji Fultona dla całej próby wahała się od 0,68 do 1,1, przy średniej 0,82. Uwagę zwraca znacznie niższa płodność sielawy z jeziora Chłop, w stosunku do populacji z jeziora Śremskiego. Pod względem cech mierzalnych badana populacja nieznacznie różni się pod względem wygrzbiecenia od innych populacji o bardzo dobrym wzroście, opisanych przez Bernatowicza. Cechy policzalne badanej populacji nie odstają od wartości podanych przez innych badaczy, z wyjątkiem liczby wyrostków filtracyjnych.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 3; 117-123
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biomechanical properties of alternative suture technique for flexor tendon repair
Autorzy:
Andrzejewski, T.
Czarnecki, P.
Dąbrowski, M.
Spławski, R.
Rogala, P.
Romanowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307209.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
obrażenia ciała
szew
wytrzymałość na zerwanie
flexor injuries
multistrand running suture
modified Kessler suture
suture breaking strength
Opis:
Purpose: Flexor injuries are most common in the hand and require special attention and experience from the surgeon. Both quality and technique affect the stability of the suture. The selection of the optimum method will influence the process of rehabilitation. The aim of this study was to compare three different suture techniques based on the strength, depending on the method of breakage, i.e., axial or pulley load. Methods: The study was divided into six sessions. The research material was dissected deep flexor porcine tendons. Three types of stitches were used: the modified Kessler suture with an additional running suture, the cruciate four-strand suture with an additional running suture and the multistrand running suture. We obtained 120 sutures, 40 for each technique. Breaking strength was assessed using a tensile machine in two ways, i.e., axial or pulley load, with 20 sutures per group. Results: The strongest suture for both axial and pulley load was the cruciate four-strand suture. Between the multistrand running suture and the modified Kessler suture, there was no statistically significant difference in the strength of breaking for both axial and pulley load. Comparing the two ways of breaking, there was no statistically significant difference in the strength of the suture. Conclusions: The multistrand running locking suture is a good alternative to widely used core sutures. It not only provides the same strength as other techniques examined by us but also reduces the procedure time and trauma to the tips of the tendon.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 1; 167-172
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of sulphur fertilization on the content of components influencing fodder quality in cocksfoot (Dactylis glomerata L.)
Autorzy:
Krzepiłko, A.
Brodowska, M.
Skwaryło-Bednarz, B.
Skowrońska, M.
Brodowski, R.
Andrzejewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/958257.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Opis:
The nutritional value of animal feed primarily depends on its chemical composition (content of crude protein, crude ash, crude fibre, crude fat and nitrogen-free extracts), which is to some extent determined by fertilization with sulphur. The aim of the study was to evaluate the effect of different sulphur application regimes on selected quality parameters of cocksfoot Dactylis glomerata L. A field experiment was conducted on brown eutrophic soil. Sulphur was applied in two doses: 10 kg S ha-1, and 20 kg S ha-1. In addition, each experimental treatment was fertilized with 120 kg N ha-1, 30 kg P ha-1, 100 kg K ha-1, and 15 kg Mg ha-1. During the growing period from March to September, air temperature and precipitation were monitored. Fertilization with sulphur was found to affect the content of crude fibre, crude ash, crude fat, cystine and methionine in cocksfoot, while no correlation was observed between the content of these chemical components and the weather conditions. The concentration of nitrogen-free extracts did not vary significantly in response to sulphur application, but the content of these compounds correlated with the average precipitation sum, air temperature, and Selyaninov’s coefficient. Sulphur application did not affect the crude protein content, which was significantly correlated with the temperature and Selyaninov’s coefficient during the growing season of cocksfoot. The results of the field experiment suggest that sulphur fertilization of cocksfoot increased the quality of the fodder.
Źródło:
Journal of Elementology; 2017, 22, 3
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka przecinania wybranych materiałów kompozytowych struną zbrojoną trwale
Problems of abrasive diamond wire saw cutting of selected composite materials
Autorzy:
Ciałkowska, B.
Wiśniewska, M.
Andrzejewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195441.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
kompozyty
laminaty
przecinanie
struna zbrojona trwale
composites
laminates
cutting
abrasive diamond wire
Opis:
W artykule omówiono nowoczesne materiały kompozytowe, ich podział, budowę oraz obszary zastosowań. Opisano możliwości ich obróbki i jej problematykę, ze szczególnym uwzględnieniem metod ściernych. Zaprezentowano efekty, jakie można uzyskać w procesie przecinania strunowego wybranych kompozytów oraz przedstawiono zagadnienie temperatury w strefie cięcia.
In these article modern composite materials, their division, construction and area of application were described. The possibilities and problems of machining the composite materials with particular emphasis on abrasive methods were described. Effects that can be obtained in diamond wire cutting of selected composites were introduced. Furthermore, temperature aspect in the cutting zone was presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 4; 457-468
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The environmental and social costs of the intermodal transport of semi-trailers by rail
Autorzy:
Merkisz-Guranowska, A.
Czerwinski, J.
Andrzejewski, M.
Daszkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245971.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
railway
intermodal transport
semi-trailer
environmental costs
social costs
Opis:
The dynamic development of transport recorded in recent decades is an important factor in the economic development of the world on the one hand, and on the other hand, it is a significant source of nuisance and environmental problems. The adverse impact of transport can be felt both in the natural environment and in society, where the dynamic development of this sector has enabled significant civilization development, with the effects varying depending on the level of economic development, the degree of advancement and use of the various transport sectors, geographical location (including climate), and also the sensitivity of the elements of the environment. Considering contemporary transport hazards, it is important to prevent them from occurring, and when that is not possible – limiting their impact on the environment and reducing the scale and extent of negative impacts. In the article, the environmental and social nuisance of transport of goods loaded in semitrailers was analysed. The transport of semitrailers using intermodal wagons pulled by the diesel locomotive in accordance with the assumptions adopted in the railway with the maximum length of train composition was taken into account.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 199-201
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biological characteristics of spawning population of vendace (Coregonus albula L.) from Lake Śremskie (Międzychód District)
Charakterystyka biologiczna (stada tarłowego) tarłowej populacji sielawy (Coregonus albula L.) z jeziora Śremskiego (pow. międzychodzki)
Autorzy:
Runowski, S.
Golski, J.
Grzelak, M.
Andrzejewski, W.
Mazurkiewicz, J.
Murawski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334449.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
vendace
Coregonus albula L.
ecological status
growth rate
fish condition
fertility index
population characteristics
sielawa
jezioro Śremskie
stan ekologiczny
tempo wzrostu
kondycja
płodność
cechy populacyjne
Opis:
The objective of studies carried out in 2011 was to investigate the most important biological traits of the spawning population of the vendace from Lake Lake Śremskie lying in the Międzychód-Sieraków Lakeland and to compare the results to the literature data. The biological material was obtained in the autumn, immediately before spawning. To achieve the objective of the research the following features were studied: sex structure, growth rate, fish condition, fertility as well as biometric and meristic traits of the studied vendance. At the same time, the most important physico-chemical water indices were determined to provide a characteristic of the environmental conditions. On the basis of physical and chemical indicators the status of water was classified as good. The vendace from the investigated water body may be classified to the group of very good growth rate (significantly above the average), reaching in the third year of life on average the total length of 22.4 cm. Fulton’s index of fish condition ranged from 0.78 to 1.25 with a mean value of 0.89. The mean absolute fertility was 12714 eggs, while relative fertility was 11994 eggs per 100 g of body mass. Considering the quantitative traits, the fish population of Lake Śremskie differs non-significantly regarding the greatest and the smallest body height from the populations with a good growth rate described by Bernatowicz. The meristic traits of the studied population do not significantly deviate from the values reported by other researchers, except for filtration processes.
Celem przeprowadzonych w 2011 roku badań było poznanie najważniejszych parametrów biologicznych populacji sielawy z jeziora Śremskiego, leżącego na pojezierzu Międzychodzko-Sierakowskim oraz porównanie uzyskanych wyników do danych literaturowych. Materiał biologiczny pozyskano w okresie jesiennym, tuż przed rozpoczęciem tarła. Aby zrealizować cel badań określono strukturę płci, wiek, tempo wzrostu, kondycję, płodność, a także cechy populacyjne (mierzalne i policzalne) badanych sielaw. Równocześnie oznaczono najważniejsze wskaźniki fizykochemiczne wody, pozwalające scharakteryzować warunki środowiskowe jeziora. Na podstawie wskaźników fizykochemicznych stan wód zbiornika uznano jako dobry. Sielawa z badanego zbiornika należy do grupy o bardzo dobrym wzroście (znacznie powyżej średniej krajowej), osiągając w trzecim roku życia średnio 22,4 cm długości całkowitej. Wartość wskaźnika kondycji Fultona wahała się od 0,78 do 1,25, przy średniej 0,89. Średnia płodność absolutna wyniosła 12714 szt. jaj, natomiast płodność względna 11994 szt. jaj na 100 g masy ciała. Biorąc pod uwagę cechy mierzalne populacja śremska nieznacznie różni się pod względem wysokości ciała od innych populacji o dobrym wzroście, opisanych przez Bernatowicza. Cechy policzalne badanej populacji nie odstają od wartości podanych przez innych badaczy, z wyjątkiem liczby wyrostków filtracyjnych.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 4; 136-142
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 72

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies