Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Aleš, Z." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Optymalizacja przerw konserwacyjnych
    Optimization of preventive maintenance intervals
    Autorzy:
    Jurča, V.
    Hladík, T.
    Aleš, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300678.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    eksploatacja
    optymalizacja
    przerwa konserwacyjna
    maintenance
    optimization
    preventive maintenance interval
    Opis:
    In the paper, the methodology of optimization of planned preventive maintenance is proposed, which is based on the utilization of data obtained from a maintenance information system - adjusting the database structure, collection and processing of data. The data processing algorithm is based on the application of theory of replacement and its modification for the given problem. The core principle of the algorithm is the minimization of costs of maintenance and operation of production equipment. The algorithm can be either used as a separate tool or integrated into the computer maintenance management system as a complementary module. Therefore it enables to optimize the intervals of various levels of planned preventive maintenance of most of the production equipment in a company. A practical example of application of such algorithm is presented in the end of the paper.
    W niniejszej pracy zaproponowano metodologię optymalizacji planowych prac konserwacyjnych opartą na wykorzystaniu danych pozyskanych z systemu informacji eksploatacyjnej - dopasowaniu struktury bazy danych, sposobu jej gromadzenia i przetwarzania. Algorytm przetwarzania danych opiera się na zastosowaniu teorii wymiany i jej modyfikacji dla danego problemu. Centralną zasadą algorytmu jest minimalizacja kosztów utrzymania i użytkowania sprzętu produkcyjnego. Algorytm ten może być używany jako oddzielne narzędzie lub może być integrowany z systemem komputerowego zarządzania eksploatacją i utrzymaniem ruchu jako moduł uzupełniający. Tym samym pozwala on na optymalizację przerw poświęconych różnego zakresu planowym pracom konserwacyjnym większości sprzętu produkcyjnego w przedsiębiorstwie. Przykład praktycznego zastosowania takiego algorytmu przedstawiono w końcowej części pracy.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 3; 41-44
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy zarządzania utrzymaniem ruchu w przedsiębiorstwach rolnych w Republice Czeskiej
    Maintenance management systems in agricultural companies in the Czech Republic
    Autorzy:
    Jurca, V.
    Ales, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301644.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    system zarządzania utrzymaniem ruchu
    system informatyczny
    obsługa zapobiegawcza
    koszty obsługi
    maintenance management systems
    information system
    preventive maintenance
    maintenance costs
    Opis:
    Przedstawiona praca ma na celu opis różnych systemów zarządzania utrzymaniem ruchu stosowanych w ostatnich latach przez czeskie przedsiębiorstwa ze szczególnym uwzględnieniem zakładów rolno-przemysłowych. W pracy główną uwagę skupiono na systemach zarządzania utrzymaniem ruchu wspieranych przez systemy informatyczne (IS) oraz na problemie ich wdrażania w przedsiębiorstwach. Użycie systemu informatycznego pomaga w tworzeniu różnych scenariuszy, przy czym nacisk kładzie się na zapotrzebowanie na instrumenty analityczne służące do integracji przetwarzanych danych w celu polepszenia wydajności systemu utrzymania ruchu oraz rozpoznawania jego słabych punktów. Podczas gdy użycie systemów informatycznych wspomagających zarządzanie utrzymaniem ruchu (ang. maintenance management information system, MMIS) jest powszechne w zakładach rolno-przemysłowych przemysłu wytwórczego, podstawowa produkcja rolna oraz obsługa maszyn rolniczych czekają jeszcze na ich wdrożenie. W artykule opisano także możliwe zastosowania MMIS w zakładach rolno-spożywczych oraz różnice w aplikacji i potencjalnym wykorzystaniu MMIS w przypadku prac w zakresie utrzymania ruchu maszyn i urządzeń rolniczych całkowicie lub częściowo zleconych firmom zewnętrznym.
    The purpose of this paper is to describe different maintenance management systems being used by Czech companies with a view to the agro-industrial complex in recent years. The paper focuses on maintenance management systems supported by information system (IS) and their implementation in companies. The use of IS helps to create a variety of scenarios with an emphasis on the need for analytical instruments processing data integration in order to improve the efficiency of the maintenance system and identify its weaknesses. While the maintenance management information system (MMIS) is widespread within the agro-industrial scope in the manufacturing industry, in primary agricultural production and agricultural machinery servicing, it has yet to be utilized. The paper also describes some possible applications of MMIS in the sphere of the agro-industrial complex, the differences between their applications and the potential use of MMIS in the case of fully or partially outsourced agricultural equipment maintenance.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 3; 233-238
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preventive maintenance models – higher operational reliability
    Modele konserwacji zapobiegawczej a wyższa niezawodność eksploatacyjna
    Autorzy:
    Legát, V.
    Mošna, F.
    Aleš, Z.
    Jurča, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301589.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    preventive maintenance
    predictive maintenance
    maintenance interval optimization
    reliability
    improvement
    konserwacja zapobiegawcza
    konserwacja predykcyjna
    optymalizacja przerw konserwacyjnych
    doskonalenie niezawodności
    Opis:
    The authors present a method for determining the optimal interval for preventive periodical maintenance and an optimal diagnostic parameter for predictive maintenance/replacement. Additionally, the authors raise the question: how does preventive maintenance influence the probability of failure and the operational reliability of system elements that have undergone preventive periodical maintenance? They answer the question using analytical and simulation computing approaches. The results are in quantitative form, giving relationships between preventive maintenance intervals and reliability functions. Examples demonstrate suitability of the method for typical engineering objects using a three parameters Weibull distribution. Application of the method is of substantial benefit to both the manufacturer and the user of technical equipment.
    Autorzy przedstawiają metodę określania optymalnego czasu przerwy na okresową konserwację zapobiegawczą oraz optymalnego parametru diagnostycznego dla konserwacji predykcyjnej/wymiany Dodatkowo, autorzy zadają pytanie, jaki jest wpływ konserwacji zapobiegawczej na prawdopodobieństwo wystąpienia uszkodzenia oraz na niezawodność eksploatacyjną elementów systemu, w stosunku do których zastosowano okresową konserwację zapobiegawczą. Odpowiedzi na te pytania, autorzy poszukują posługując się metodami analizy i symulacji komputerowej. Wyniki podane w formie ilościowej, informują o związkach między przerwami na konserwację predykcyjną a funkcjami niezawodnościowymi. Podane przykłady pokazują, z wykorzystaniem trójparametrowego rozkładu Weibulla, że proponowana metoda może być stosowana w przypadku typowych obiektów inżynieryjnych. Zastosowanie omawianej metody przynosi znaczące korzyści zarówno wytwórcom jak i użytkownikom sprzętu technicznego.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 1; 134-141
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar momentu bezwładności silnika pojazdu
    Moment of inertia measurement of vehicle engine
    Autorzy:
    Pexa, M.
    Pošta, J.
    Aleš, Z.
    Peterka, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300760.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    moment bezwładności silnika
    parametry eksploatacyjne
    stanowisko badawcze wyposażone w wałki
    moment of inertia of engine
    roll test bed
    Opis:
    The use of dynamic methods for measuring operational parameters of road vehicles begins to increase due to its low demands on time and investment funds. Dynamic measurement of engine performance parameters are generally based on knowledge of the rotating mass moment of inertia of engine and gearing mechanisms including driving wheels. However, it is difficult to obtain an indication of the correct moment of inertia. This paper describes a newly proposed possibility of measurement that is carried on roll test bed with loose rollers. The result of measurement is the moment of inertia, which can also be used in the measurement of performance parameters, brake performance, etc.
    Coraz częściej do pomiaru parametrów eksploatacyjnych pojazdów drogowych wykorzystuje się metody dynamiczne, które stawiają niskie wymagania co do czasu i nakładów pieniężnych. Dynamiczny pomiar parametrów pracy silnika na ogół opiera się na znajomości masowego momentu bezwładności silnika i mechanizmów przekładniowych, włączając w to koła napędowe. Jednakże otrzymanie wskazania odpowiedniego momentu bezwładności nie jest rzeczą prostą. W pracy opisano nową propozycję możliwości pomiaru przeprowadzanego na stanowisku badawczym wyposażonym w luźno osadzone wałki. Wynikiem pomiaru jest moment bezwładności, którego znajomość możemy wykorzystać do pomiaru parametrów eksploatacyjnych, wydajności hamulców, itd.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 3; 44-47
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies