Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Adamiec, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Assessment of the Hot Cracking Susceptibility of the Inconel 617 Nickel-Based Alloy
Autorzy:
Adamiec, J.
Konieczna, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049434.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Inconel 617
nickel-based alloys
hot cracking
high-temperature brittleness range
weldability
Opis:
Nickel alloys, despite their good strength properties at high temperature, are characterized by limited weldability due to their susceptibility to hot cracking. So far, theories describing the causes of hot cracking have focused on the presence of impurities in the form of sulphur and phosphorus. These elements form low-melting eutectic mixtures that cause discontinuities, most frequently along solid solution grain boundaries, under the influence of welding deformations. Progress in metallurgy has effectively reduced the presence of sulphur and phosphorus compounds in the material, however, the phenomenon of hot cracking continues to be the main problem during the welding of nickel-based alloys. It was determined that nickel-based alloys, including Inconel 617, show a tendency towards hot cracking within the high-temperature brittleness range (HTBR). There is no information on any structural changes occurring in the HTBR. Moreover, the literature indicates no correlations between material-related factors connected with structural changes and the amount of energy delivered into the material during welding.This article presents identification of correlations between these factors contributes to the exploration of the mechanism of hot cracking in solid-solution strengthened alloys with an addition of cobalt (e.g. Inconel 617). The article was ended with development of hot cracking model for Ni-Cr-Mo-Co alloys.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 1; 241-248
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Welded Joints Structure of the Inconel 617 Alloy Designed for High Temperature Operation in Supercritical Parameters Boilers
Autorzy:
Adamiec, J.
Konieczna, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353494.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Inconel 617
nickel alloys
welded joint
macrostructure
microstructure
etching
TIG method
Opis:
The development of power industry obligates designers, materials engineers to create and implement new, advanced materials, in which Inconel 617 alloy is included. Nowadays, there are a lot of projects which describe microstructure and properties of Inconel 617 alloy. However, the welded joints from mentioned material is not yet fully discussed in the literature. The description of welded joints microstructure is a main knowledge source for designers, constructors and welding engineers in estimating durability process and degradation assessment for elements and devices with welds of Inconel 617 alloy. This paper presents the analysis and assessment of advanced nickel alloy welded joints, which have been done by tungsten inert gas (TIG). Investigations have included analysis made by light microscope and scanning electron microscope. The disclosed precipitates were identified with Energy Dispersive Spectroscopy (EDS) microanalysis, then it were done X-Ray Diffraction (XRD) phases analysis. To confirm the obtained results, a scanning-transmission electron microscope (STEM) analysis was also performed. The purpose of the article was to create a comprehensive procedure for revealing the Inconel 617 alloy structure. The methodology presented in this article will be in future a great help for constructors, material specialists and welding engineers in assessing the structure and durability of the Inconel 617 alloy.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 243-255
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cracking of Pad-Welded Inconel 713C Precision Castings
Autorzy:
Adamiec, J.
Łyczkowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381898.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Inconel 713C
nickel alloy
cracking
cast repairing
stop niklu
pękanie
naprawa odlewu
Opis:
Inconel 713C is a nickel-based casting alloy characterised by improved heat and creep resistance [1]. It is used e.g. in aircraft engine components, mainly in the form of precision castings. Precision casting enables very good reproduction of complex shapes. However, due to major differences in casting wall thickness and the resultant differences in rigidity, defects can form in precision castings. The most common defects in precision castings are shrinkage porosities and microcracks. Inconel 713C is considered to be a difficult-to-weld or even non-weldable alloy. However, the need to repair precision castings requires attempts to develop technologies for their remelting and pad welding which could be used in industrial practice. This article presents the results of tests consisting in TIG pad welding of defects identified in precision castings intended for the aircraft industry. It was found that the main reason behind failed attempts at repairing precision castings by welding technologies was hot cracking in the fusion zone. Such cracks form as a result of the partial melting of intercrystalline regions along the fusion line. The deformations occurring during the crystallization of the melting-affected zone (fusion zone + partially melted zone + heat affected zone) or pad weld lead to the rupture of the intercrystalline liquid film. Hot cracks form within the so-called high-temperature brittleness range (HTBR) of the alloy. Another type of cracks that was identified were ductility dip cracks (DDC), whose formation is related to the partial melting of carbides.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 2; 215-219
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Georadar surveys of the flooring in the St. Francis of Assisi basilica in Krakow
Autorzy:
Łyczak, M.
Adamiec, J.
Skupień, T.
Małysa, T.
Groffik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184173.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
medieval Krakow
burial crypts
georadar surveys
non-invasive research methods
tanatology
Opis:
Basilica of St. Francisco of Assisi together with the buildings of the Franciscan convent constitute one of the most important points on the map of medieval Krakow. However, their architectural transformations are still not well recognized. In 2015, the opportunity to expand this knowledge occured. Within the basilica itself, along with the adjacent chapels, a comprehensive, non-invasive, georadar floor examination was held. Its effect, apart from confirming the location of known tombs and burial crypts, was the discovery of completely unknown underground rooms. Using small-hole drills, the rooms were recognized as burial crypts. Currently, their diagnosis is conducted by archaeological methods. The presented case study was also an occasion to describe explicitly the methodological bases of crypt identification practice, using connection between some specific construction details characteristic for ancient European architecture and the corresponding GPR manifestations (diagnostic features).
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2018, 44, 4; 357-372
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja mapy batymetrycznej na podstawie badań sonarowych sztucznego zbiornika wodnego na przykładzie Zalewu Sulejowskiego
Construction of a bathymetric map (1:25000) of an artificial water reservoir located in a lowland area: the example of the Sulejów Reservoir, Poland
Autorzy:
Jaskulski, M.
Szmidt, A.
Zbiciński, I.
Ziemińska-Stolarska, A.
Adamiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132347.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
batymetria
interpolacja
GIS
zbiornik zaporowy
kartowanie
bathymetry
interpolation
dam reservoirs
charting
Opis:
W artykule tym poruszony został problem wykonywania pomiarów batymetrycznych na płytkich sztucznych zbiornikach śródlądowych położonych na obszarach nizinnych. Jako obszar badań wybrano Zalew Sulejowski położony w Polsce Centralnej. Zbiorniki tego typu charakteryzują się często mocno urozmaiconą linią brzegową o dużej zmienności jej stanu, urozmaiconym dnem powstałym w wyniku szeregu prac hydrotechnicznych oraz dużą eutrofizacją, szczególnie płytszych fragmentów zbiornika. Czynniki te istotnie wpływają na sposób i jakość pomiarów oraz na późniejszą interpretację uzyskanych danych morfometrycznych W tekście przedstawiono sposoby wykonywania tego typu pomiarów batymetrycznych w strefach problemowych, metody weryfikacji i korekty uzyskanych danych, a także metodykę wykreślania obrazu ukształtowania dna, łącznie z przykładem uzupełnienia informacji morfometrycznej w oparciu o inne źródła danych. W wyniku przeprowadzonych prac uzyskano mapę batymetryczną Zbiornika Sulejowskiego w skali 1:25000.
The article deals with the issue of conducting bathymetric measurements in shallow, artificial inland reservoirs found in lowland. The Sulejów Reservoir, located in Central Poland, was selected as the study area. Reservoirs of this type are often characterised by well-developed shoreline and diverse bottom resulting from range of hydrotechnical works and considerable eutrophication, especially in the shallower parts of the reservoir. These factors have significant impact on the method and quality of bathymetric measurements, and by extent on the interpretation of the obtained morphometric data and, consequently, on the choice of methods for the final charting of the bottom. The paper presents a methodology for bottom measurements in problem zones, and methods for the verification and correction of the obtained data. Complementary morphometric data were taken from additional data sources. As result of this research, a bathymetric chart of the Sulejów Reservoir was made at scale of 1:25000.
Źródło:
Teledetekcja Środowiska; 2018, 59; 5-12
1644-6380
Pojawia się w:
Teledetekcja Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure of Precision Castings Made of the Inconel 713C Alloy
Autorzy:
Łyczkowska, K.
Adamiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382665.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
casting defect
nickel alloy
Inconel 713C
precision casting
pad welding
wada odlewu
stop niklu
odlewanie precyzyjne
napawanie
Opis:
Inconel 713C alloy belongs to the group of materials with high application potential in the aerospace industry. This nickel alloy has excellent features such as high strength, good surface stability, high creep and corrosion resistance. The paper presents the results of metallographic examinations of a base material and padding welds made by laser beam on the Inconel 713C alloy. The tests were made on precisely cast test plates imitating low - pressure turbine blades dedicated for the aerospace industry. Observations of the macro- and microstructure of the padding welds, heat-affected zone and base material indicate, that the Inconel 713C alloy should be classified as a hard-to-weld material. In the investigated joint, cracking of the material is disclosed mainly in the heat-affected zone and at the melted zone interface, where pad weld crystals formed on partially melted grains. The results show that phases rich with chromium and molybdenum were formed by high temperature during welding process, which was confirmed by EDS analysis of chemical composition.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 4; 19-24
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Properties of the Inconel 713 Alloy Within the High Temperature Brittleness Range
Autorzy:
Łyczkowska, K.
Adamiec, J.
Jachym, R.
Kwieciński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379589.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
thermal test
mechanical test
Inconel 713C
Gleeble simulation
high temperature
brittleness range
badanie termiczne
badanie mechaniczne
symulacja Gleeble
wysoka temperatura
zakres kruchości
Opis:
Nickel-based alloys are widely used in industries such as the aircraft industry, chemicals, power generation, and others. Their stable mechanical properties in combination with high resistance to aggressive environments at high temperatures make these materials suitable for the production of components of devices and machines intended for operation in extremely difficult conditions, e.g. in aircraft engines. This paper presents the results of thermal and mechanical tests performed on precision castings made of the Inconel 713C alloy and intended for use in the production of low pressure turbine blades. The tests enabled the determination of the nil strength temperature (NST), the nil ductility temperature (NDT), and the ductility recovery temperature (DRT) of the material tested. Based on the values obtained, the high temperature brittleness range (HTBR) and the hot cracking resistance index were determined. Metallographic examinations were conducted in order to describe the cracking mechanisms. It was found that the main cracking mechanism was the partial melting of grains and subsequently the rupture of a thin liquid film along crystal boundaries as a result of deformation during crystallisation. Another cracking mechanism identified was the DDC (Ductility Dip Cracking) mechanism. The results obtained provide a basis for improving precision casting processes for aircraft components and constitute guidelines for designers, engineers, and casting technologists.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 103-108
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Repair of Precision Castings Made of the Inconel 713C Alloy
Autorzy:
Łyczkowska, K.
Adamiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381369.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
weldability
Inconel 713C
precision castings
hot cracks
spawalność
odlewy precyzyjne
pęknięcia
Opis:
Inconel 713C precision castings are used as aircraft engine components exposed to high temperatures and the aggressive exhaust gas environment. Industrial experience has shown that precision-cast components of such complexity contain casting defects like microshrinkage, porosity, and cracks. This necessitates the development of repair technologies for castings of this type. This paper presents the results of metallographic examinations of melted areas and clad welds on the Inconel 713C nickel-based superalloy, made by TIG, plasma arc, and laser. The cladding process was carried out on model test plates in order to determine the technological and material-related problems connected with the weldability of Inconel 713C. The studies included analyses of the macro- and microstructure of the clad welds, the base materials, and the heat-affected zones. The results of the structural analyses of the clad welds indicate that Inconel 713C should be classified as a low-weldability material. In the clad welds made by laser, cracks were identified mainly in the heat-affected zone and at the melted zone interface, crystals were formed on partially-melted grains. Cracks of this type were not identified in the clad welds made using the plasma-arc method. It has been concluded that due to the possibility of manual cladding and the absence of welding imperfections, the technology having the greatest potential for application is plasma-arc cladding.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 3; 210-216
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of High Temperature Corrosion Resistance of Finned Tubes Made of Austenitic Steel And Nickel Alloys
Autorzy:
Turowska, A.
Adamiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353941.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
finned tubes
laser welding
high temperature corrosion
austenitic steel
nickel alloys
Opis:
The purpose of the paper was to evaluate the resistance to high temperature corrosion of laser welded joints of finned tubes made of austenitic steel (304,304H) and nickel alloys (Inconel 600, Inconel 625). The scope of the paper covered the performance of corrosion resistance tests in the atmosphere of simulated exhaust gases of the following chemical composition: 0.2% HCl, 0.08% SO2, 9.0% O2 and N2 in the temperature of 800°C for 1000 hours. One found out that both tubes made of austenitic steel and those made of nickel alloy displayed good resistance to corrosion and could be applied in the energy industry.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1089-1093
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The investigation of the effect of temperature on the characteristics of the stepper motor in the aspect of traffic generation periodically-variable
Autorzy:
Warguła, Ł.
Adamiec, J. M.
Krawiec, P.
Waluś, K. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310502.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
effect of temperature
stepper motor
traffic generation
belt transmission
wpływ temperatury
silnik krokowy
generowanie ruchu
generator drgań
przekładnia pasowa
Opis:
The aim of the research is to analyze the influence of temperature on the characteristics of stepper motor. The research results will be used to assess the suitability of the stepper motor, as generator of motion periodically-variable. The example of the application of generators of motion periodically-variable are mills, crushers, crushing or transporting uniform motion machines. The test results will also be used in the assessment of the applicability of a stepper motor as a generator of motion periodically-variable to create a stand for experimental studies of belt transmission. The tests were conducted with the use of a universal test stand, consisting of sensors, torque and rotational speed. The loads have been applied by a brake with a magnetorheological liquid.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1409-1413
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laser Welding of Finned Tubes Made of Austenitic Steels
Spawanie laserowe rur ożebrowanych ze stali austenicznych
Autorzy:
Stolecki, M.
Bijok, H.
Kowal, Ł.
Adamiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356088.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
laser welding
finned tubes
austenitic steels
power industry
spawanie laserowe
rury żebrowe
stale austenityczne
energetyka
Opis:
This paper describes the technology of welding of finned tubes made of the X5CrNi1810 (1.4301) austenitic steel, developed at Energoinstal SA, allowing one to get high quality joints that meet the requirements of the classification societies (PN-EN 15614), and at the same time to significantly reduce the manufacturing costs. The authors described an automatic technological line equipped with a Trumph disc laser and a tube production technological process. To assess the quality of the joints, one performed metallographic examinations, hardness measurements and a technological attempt to rupture the fin. Analysis of the results proved that the laser-welded finned tubes were performed correctly and that the welded joints had shown no imperfections.
W pracy przedstawiono technologię spawania rur ożebrowanych ze stali austenicznej X5CrNi1810 (1.4301), opacowaną w firmie Energoinstal SA zapewniającą uzyskanie wysokiej jakości połączeń spełniających wymagania towarzystw kwalifikacyjnych (PN-EN 15614), przy istotnym obniżeniu kosztów wytwarzania. Opisano automatyczną linię technologiczną wyposażoną w laser dyskowy firmy Trumph oraz proces technologiczny produkcji rur. Do oceny jakości złączy spawanych wykonano badania metalograficzne, pomiary twardości oraz technologiczną próbę odrywania żebra. Na podstawie analizy wyników stwierdzono, że rury ożebrowane spawane laserowo są wykonanae prawidowo, a w złączach spawanych nie ujawniono niezgodności.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1807-1811
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical Properties of WE43 Magnesium Alloy Joint at Elevated Temperature
Właściwości mechaniczne złączy ze stopu magnezu WE43 w podwyższonej temperaturze
Autorzy:
Turowska, A.
Adamiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352707.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
WE43 magnesium alloy joint
tensile test
microstructure
fractography
structure degradation mechanism
odlewnicze stopy magnezu
próba rozciągania
mikrostruktura
degradacja struktury
fraktografia
Opis:
The WE43 cast magnesium alloy, containing yttrium and rare earth elements, remains stable at temperatures up to 300°C, according to the manufacturer, and therefore it is considered for a possible application in the aerospace and automotive. Usually, it is cast gravitationally into sand moulds and used for large-size castings that find application in the aerospace industry. After the casting process any possible defects that might appear in the casting are repaired with the application of welding techniques. These techniques also find application in renovation of the used cast elements and in the process of joining the cast parts into complex structures. An important factor determining the validity of the application of welding techniques for repairing or joining cast magnesium alloys is the structural stability and the stability of the properties of the joint in operating conditions. In the literature of the subject are information on the properties of the WE43 alloy or an impact of heat treatment on the structure and properties of the alloy, however, there is a lack of information concerning the welded joints produced from this alloy. This paper has been focused on the analysis the microstructure of the welded joints and their mechanical properties at elevated temperatures. To do this, tensile tests at temperatures ranging from 20°C to 300°C were performed. The tests showed, that up to the temperature of 150°C the crack occurred in the base material, whereas above this temperature level the rapture occurred within the weld. The loss of cohesion resulted from the nucleation of voids on grain boundaries and their formation into the main crack. The strength of the joints ranged from 150 MPa to 235 MPa, i.e. around 90 % of strength of the WE43 alloy after heat treatment (T6). Also performed a profilometric examination was to establish the shape of the fracture and to analyze how the temperature affected a contribution of phases in the process of cracking. It was found that the contribution of intermetallic phases in the process of cracking was three times lower for cracks located in the area of the weld.
Odlewniczy stop magnezu z itrem oraz innymi pierwiastkami ziem rzadkich WE43 może pracować wg producenta do temperatury 300°C, co czyni go stopem o dużej perspektywie rozwoju w zastosowaniach w przemyśle lotniczym i motoryzacyjnym. Najczęściej odlewany jest grawitacyjnie do form piaskowych i przeznaczony jest na odlewy wielkogabarytowe dla lotnictwa. Po procesie odlewania w odlewach mogą pojawić się wady, które naprawia się z zastosowaniem technologii spawalniczych. Technologie spawalnicze stosuję się również do regeneracji zużytych odlewów oraz do łączenia odlewów w konstrukcje. Istotnym czynnikiem decydującym o zasadności stosowania technologii spawalniczych do naprawy lub łączenia odlewów ze stopów magnezu jest stabilność strukturalna i stabilność właściwości złącza w warunkach eksploatacji. W literaturze można znaleźć informacje na temat właściwości stopu WE43, wpływu obróbki cieplnej na strukturę i właściwości, brak jest natomiast tych danych dla złączy spawanych. W pracy zbadano mikrostrukturę złączy oraz ich właściwości mechaniczne w podwyższonych temperaturach. W tym celu wykonano statyczną próbę rozciągania w zakresie temperatur od 20°C do 300°C. Stwierdzono, że zniszczenie do temperatury 150° C następuje w materiale rodzimym, a powyżej tej temperatury w spoinie. Utrata spójności jest wynikiem powstawania pustek w miejscach styku kryształów i ich łączenia się w pęknięcie główne. Wytrzymałość złączy była na poziomie od 150 MPa do 235 MPa, tj. ok. 90 % wytrzymałości stopu WE43 po obróbce cieplnej (T6). Dodatkowo wykonano badania profilometryczne mające na celu ustalenie kształtu przełomu oraz zbadanie wpływu temperatury na udział faz w procesie pękania. Stwierdzono, że udział faz międzymetalicznych w procesie pękania jest trzykrotnie mniejszy dla pęknięć, które są w obszarze spoiny.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2695-2702
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Structure and Properties of Mixed Welded Joints Made of X10NiCrAlTi32-21 and X6CrNiMoTi17-12-2 Steels
Struktura i właściwości złączy mieszanych spawanych ze stali X10NiCrAlTi32-21 oraz X6CrNiMoTi17-12-2
Autorzy:
Sieczkowski, K.
Adamiec, J.
Sawicki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356229.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mixed joint
TIG welding
austenitic steels
spawanie złączy mieszanych
statyczna próba rozciągania
stale austenityczne
Opis:
This paper describes the welding technology applied for mixed joints of tubes made of austenitic steels in the X10NiCrAlTi32-21 and X6CrNiMoTi17-12-2 grades. One made a butt joint and a multi-run joint, with the inert gas welding method and a non-consumable electrode. The mechanical properties were tested in the following scope: static tensile test, bending test from the side of the face and from the side of the root, impact test of the joint and hardness measurements. The tests were supplemented by the assessment of the macrostructure and microstructure of the joint. The performed non-destructive and structural tests did not reveal any welding imperfections, and the mechanical test results confirmed high properties of the welded joint. On this basis, the joint was classified into the “B” quality level according to PN EN ISO 5817. The mechanical and structural test results constitute the basis for qualification of the welding technology according to PN EN ISO 15614.
W pracy opisano technologię spawania złączy mieszanych rur ze stali austenicznych w gatunku X10NiCrAlTi32-21 oraz X6CrNiMoTi17-12-2. Wykonano połączenia doczołowe, wielościegowe, metodą spawania elektrodą nietopliwą w osłonie gazu obojętnego. Zakres badań właściwości mechanicznych obejmował: statyczną próbę rozciągania, próbę gięcia od strony lica i od strony grani oraz badania udarności złącza i pomiary twardości. Badania uzupełniono o ocenę makrostruktury i mikrostruktury połączenia. Przeprowadzone badania nieniszczące i badanie strukturalne nie ujawniły niezgodności spawalniczych, a uzyskane wyniki badań mechanicznych potwierdzają wysokie właściwości złącza spawanego. Na tej podstawie złącze zakwalifikowano do klasy jakości “B” według PN EN ISO 5817. Wyniki badań mechanicznych oraz badań strukturalnych stanowią podstawę do kwalifikowania technologii spawania wg PN-EN ISO 5817.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1801-1806
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technology of Repairing QE22 Alloy Casts
Technologia naprawy odlewów ze stopu QE22
Autorzy:
Turowska, A.
Adamiec, J.
Rzychoń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356393.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
QE22
cast magnesium alloy
weldability of magnesium alloys
repairing of magnesium alloy
odlewnicze stopy magnezu
spawanie stopów magnezu
naprawa stopów magnezu
Opis:
Hot cracking is one of the main problems involved in the casting of magnesium alloys and their joining by means of welding. Despite many research done, this type of cracking still constitutes a major problem in industrial practice. The present paper describes the impact of metallurgical, structural and technological factors on the susceptibility of the QE22 alloy to hot cracking of the repaired joints. A technology of repairing the QE22 alloy casts by means of welding and pad welding, was developed. The technology meets the qualification requirements according to EN 15614-4.
Pękanie gorące jest jednym z głównych problemów odlewania stopów magnezu oraz ich łączenia przez spawanie. Pomimo licznych badań, w praktyce przemysłowej ten rodzaj pękania nadal stanowi istotny problem. W pracy przedstawiono wpływ czynników metalurgicznych, konstrukcyjnych i technologicznych na skłonność stopu QE22 do pękania gorącego złączy naprawczych. Opracowano technologie naprawy odlewów ze stopu QE22 za pomocą spawania i napawania spełniającą warunki kwalifikowania technologii wg EN 15614-4.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 2; 667-673
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości mechaniczne i struktura taśmy ze stali DC05 w procesie wytwarzania kształtowników otwartych z odpadów poprodukcyjnych walcowni blach cienkich
Mechanical properties and structure of DC05 steel strip in the process of manufacturing of open sections made of production waste of thin plates rolling mill
Autorzy:
Radwański, K.
Wiedermann, J.
Zaława, D.
Flak, A.
Adamiec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181616.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:
odpad poprodukcyjny
taśma zimnowalcowana
kształtownik otwarty
stal DC05
właściwości mechaniczne
mikrostruktura
production waste
cold-rolled strip
open section
DC05 steel
mechanical properties
microstructure
Opis:
Celem pracy było określenie zmian właściwości mechanicznych i mikrostruktury taśm ze stali w gatunku DC05 w procesie wytwarzania wysokowytrzymałych kształtowników otwartych z odpadów poprodukcyjnych walcowni blach cienkich. Taśma wyjściowa pobrana z kręgu odpadowego o grubości 1,80 mm została poddana walcowaniu na zimno w 4 przepustach na grubość 0,60 mm, następnie rozcięta wzdłużnie na pasy, które poddano procesom gięcia na kątowniki i ceowniki. W wyniku zastosowanej technologii wytworzono kształtowniki otwarte o wysokich właściwościach wytrzymałościowych (Rp0,2: 760÷772 MPa, Rm: 761÷774 MPa, A80: 0,9÷1,25 %) uzyskanych w drodze walcowania taśm na zimno. Mikrostruktura kształtowników jest złożona z silnie odkształconych pasm ferrytu wydłużonych w kierunku walcowania. W obszarze naroży nie stwierdzono istotnych różnic w mikrostrukturze pomiędzy strefą ściskaną a rozciąganą.
The study was aimed at defining changes in mechanical properties and microstructure of DC05 steel strips in manufacturing process of high-strength open sections of production waste of thin plates rolling mill. Initial strip, cut from waste coil of thickness 1,80 mm was subject to cold rolling in 4 roll passes, to thickness of 0,60 mm, then slit into strips, which were subject to bending into angles and channel sections. As a result of the applied technology, open sections have been manufactured characterized by high strength (Rp0,2: 760÷772 MPa, Rm: 761÷774 MPa, A80: 0.9÷1.25 %), obtained by means of cold rolling of strips. Microstructure of sections is composed of strongly deformed ferrite bands elongated towards direction of rolling. No significant variations in microstructure were found in the area of corners between the zones subject to compression and tension.
Źródło:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2014, T. 66, nr 2, 2; 21-26
0137-9941
Pojawia się w:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies